Konu: Renault Megane RS [2004]

[(Gizli Üye)]

Bence Renault'un beni çeken tek aracı
Clio Sport V6
O arka koltukdaki V6 motorun sesi adamı zevkten öldürür
http://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/renault09.jpg

Ben de Top Gear'da izlemiştim testini. Jeremy Clarkson amcamı bile mest ettiğine göre mutlaka iyidir

[(Gizli Üye)]

Murat bey paylaşım için Teşekürler

Birsey degil.
RS 2.elde uygun bir arac.

Ama benim tercihim olmadi.

[(Gizli Üye)]

RS 2.elde uygun bir arac.
Ama benim tercihim olmadi.

Bencede çekici değil dediğim gibi clio rs daha çekici

[(Gizli Üye)]

Ben de sevmem ama GTI sinifinda Megane RS kesinlikle cok etkili bir arac.
Hatta RS R26 modeli Golf GTI, Focus RS gibi araclara pistte nal toplatiyor.

[(Gizli Üye)]

Bence Renault'un beni çeken tek aracı
Clio Sport V6
O arka koltukdaki V6 motorun sesi adamı zevkten öldürür
http://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/renault09.jpg

Bu muydu kesin bilmiyorum ama Clio'ya altı silindirli motor konulup bi fuarda sükse yapılacağını Nissan'cılar duymuş ve mühendisler bir gecede 3.0 litre infiniti motorunu micra'nın arkasına sığdırmışlar.. Öyle bir hikaye vardı nissan forumlarında..

[(Gizli Üye)]

Acikcasi oyle bir Nissan var. Ingiltere de sanirim 2 sezon yaristi. Daha sonra ingiliz Evo dergisinin uzun donem testine katildi.

Acikcasi Clio v6 sanirim 6~7 senelik bir arac. Biraz sehir esfanesi olmus. Motor da 350z deki 3.5 lirelik v6 olan motor.

[(Gizli Üye)]

   Renault Clio V6 ' da ki motor yanılmıyorsam 3.0 Lt. hacminde ve daha önce espace ve laguna da kullanılmış motor altyapılı ( bu araçlarda 207 HP üretiyordu.).
   İlk Clio V6 sanırım 225 HP civarındaydı . Daha sonra clio makyaj yiyince aracın dış değişimi esnasında motor ve aktarma organlarında da değişikliğe gitti renault ve facelift clio V6 da güç 254 HP ' ye çıkmıştı . Bu aracın en önemli özelliği bence arkadan itişli olarak seri üretilmesi . Hiçbir firma kolay kolay bu sınıftaki bir aracına böyle bir yatırım yapmayı düşünmez ama renault bunu gerçek hayata geçirmeyi başarmıştı.
   Megane veya Clio genel olarak çok albenili araçlar değiller ama Renault'un sport araçlara bu kadar yatırım yapma ve üretme arzusu da takdire şayan.
   

[(Gizli Üye)]

Clio'nun degilde, özel üretim Micra'nin motorundan bahsediyordum. Ama cok garip yazmisim. Anlasilmiyor.

Clio v6 motoru klasik Reno v6'si.

[(Gizli Üye)]

normalde ben bu tip kasaları sevmem ama arabanın içi çok mithiş arkadaşım

[(Gizli Üye)]

yapıldığı yılda ödül almış bir araç için rs t-sport'tan daha iyidir yorumu çok komiğime gitti

[(Gizli Üye)]

yapıldığı yılda ödül almış bir araç için rs t-sport'tan daha iyidir yorumu çok komiğime gitti

Kimin ödül verdigi önemli. Her markanin lobisi var.
Mesela Antalya'da da domates güzeli seciyorlar.

Simdi sectikleri hanimin Top Modeller'ler ne kadar asik atip atamayacagini hic kestiremiyorum.

[(Gizli Üye)]

   Megane ll RS 2.0 Turbo 225 HP aradan geçen zamanla temiz örneklerinin 2. elin saygın araçlarından olabileceği görünüyor . Zira uluslararası testlerde de araç için yol tutuş ve tur zamanları olarak kendisinden güçlü araçlara bile kafa tutabildiği , çok bariz üstünlük sağladığı araçlar olduğu hafızalarımızda saygın bir yer kazandırdı bazı araçların aksine kendisine.

[(Gizli Üye)]

İsterse 800 beygir olsun su ana kadar yapılmış en kötü tasarımbence megane hatcback özellikle arka kısmı bir türlü beğenemedim kime sorsam him kimse de beğenmiyor sadece motor var o kadar toyota öyle bi motor yapsa mesela auris tek kapı ve de turbo auris t-sport mesela bence mükemmel olur.

megane a çirkin demeden önce 2000 de çıkan corollaları ve ikinci 3. nesil celica ları bir düşünün lütfen çirkin tasarım konusunda toyotayla yarışabilecek marka sayısı azdır

[(Gizli Üye)]

Deneyim ve bilgileriniz için teşekkürler, bahsettiğiniz gibi ön kokpit içler acısı, türkiyedeki araçlarda , o sizin denediğiniz araçta olan navigasyon ekranıda mevcut değildi, tasarım olarak ilk çıktığında insanlara çekici geliyordu ama, itici olduğu zamanla benimsendi.
Üzerindeki turbo , bir çok Volvo modelinde de kullanılan 19t , o turboyu farklı bir motorda bende yaklaşık 40 bin km kadar kullandım, boost 3500-3750lerde geliyor ve o devirlerden sonrası gerçekten oldukça eğlenceli. Nesli tükenmeye yüz tutmuş 2.0lt lik hothatch olarak bence hala tercih edilebilir, genel olarak bakıldığında, türkiye pazarında o fiyatlara pek alternatifi yok, nerdeyse bu aracı alacağınız rakamlara 98 model civic alamıyorsunuz.

[(Gizli Üye)]

İsterse 800 beygir olsun su ana kadar yapılmış en kötü tasarımbence megane hatcback özellikle arka kısmı bir türlü beğenemedim kime sorsam him kimse de beğenmiyor sadece motor var o kadar toyota öyle bi motor yapsa mesela auris tek kapı ve de turbo auris t-sport mesela bence mükemmel olur.

Tek kapı auris var zaten, toyota auris D-CAT 2.2 dizel 170 hp, 400 nm tork bulunmakta, yakıt tüketimi karma 100 km de 5,9 lt. ve aracın 0-100 km fabrika verisi 8 saniye.

[(Gizli Üye)]

5 yıllık hortlama vakası