Konu: AE101baskı balata ilk180000 km de bir kez sonrakı 90000 de 3 kez değisti neden ?

[(Gizli Üye)]

İyi günler herkese
Bir sorunum var baskı balatayla ilgili aracım 270 000 km de  aracın baskı balata sifir halınden 180000 km ye kadar hic baskı balata değistirmeye gerek kalmadan kullandım babamla sonrakı 90000 km de 3 kez baskı balata değisti her seferinde aisin japon baskı balata takıldı parcaların orjınalliğiyle ilgili bır sorun olmadıgını düşünüyorum. Bu baskı balatayı kullanım alışkanlığı hariç bitirebilecek bir neden varmı? acaba baskı balata bir yerden yağlanıyormu.

Çok teşekkürler

[(Gizli Üye)]

eskiden bu tur balatalarda asbest kullanılıyordu daha sonra bu yasaklandı bundan kaynaklanıyor olabilir.

[(Gizli Üye)]

  Okan'ın söylediği faktör etkilidir elbetkide ancak ortalama 30.000Km. de bir debriyaj balatası değişimini açıklamak için yeterli değil bence. Ya kullanım tarzı (gerçi daha önceki balata 180.000Km. gitmiş) ya da başka bir mekanik problem buna sebep olabilir. Tabi kullanılan parça gerçekten Aisin ise.

[(Gizli Üye)]

Acaba değişmesi gereken başka bir parça gözden mi kaçırılıyor?

[(Gizli Üye)]

İlginç bir durum. Kullanıma bağlı muhabbeti burada geçersiz. Kötü kullanan adamın önceki balatası 180.000 km gitmezdi. Bu soruyu baskı balatayı değiştiren yerlere de sordunuz mu hocam?
Benim orijinal baskı balatayı 99.000'de değiştirdim. Daha da giderdi, bir sorunu yoktu da fabrika kaynaklı bir hatadan dolayı ses yapıyordu. AE101 sahipleri bilir. Sonrasında Valeo taktırdım. 39.000 km'dir sorunsuz kullanıyorum. Daha da bitecek gibi bişey değil. Demem o ki kolpa Valeo bile bu kadar dayanıyorsa Aisin'in daha iyi bir performans vermesi gerekir. Siz bence değiştiren usta ya da ustalarla bir görüşün.

[(Gizli Üye)]

Hatalı montaj olabilir diyorum.Eğer baskı balatanızı işin ehli bir teknik elemana değiştirtmediyseniz bu tür sorunlarla karşılabilirsiniz.Bence burda teknik elemandan dolayı kaynaklanan bir sorun var.

[(Gizli Üye)]

Ben AE 101 in XLİ debriyaj baskı balatası değişirken usta volantı tornaya taşlamaya göndermişti.Volant taşlanmazsa kısa süre sonra araba titreme yapmaya başlar baskı balatanın yeniden değişmesi gerekir demişti.Bu nedenle başka yerde taşlama yapılmadan değişen baskı balataları kısa süre sonra tekrar değiştiriyoruz demişti.

[(Gizli Üye)]

Ben AE 101 in XLİ debriyaj baskı balatası değişirken usta volantı tornaya taşlamaya göndermişti.Volant taşlanmazsa kısa süre sonra araba titreme yapmaya başlar baskı balatanın yeniden değişmesi gerekir demişti.Bu nedenle başka yerde taşlama yapılmadan değişen baskı balataları kısa süre sonra tekrar değiştiriyoruz demişti.

+1

[(Gizli Üye)]

  Volan düz ise ve sorun yoksa taşlanması iyi birşey değil. Çünkü 2. seferden sonra (en fazla) Volan'ın da değişmesi gerekir ve o da oldukça maliyetlidir. Bu yüzden debriyaj balatası tam bitmeden balatayı değiştirmekte fayda var.
 Eğer balata çakma vs. ise, ya da Ahmet'in söylediği gibi Volan taşlanmak istiyor ancak bu göz ardı edildi ise sorun olabilir.

[(Gizli Üye)]

eğerki volant'ı tornada gerektiğinden fazla alındıysa baskı tam bitmeden ayırmayabilir buna dikkat edin normalde zaten volant tornada alınmaz cunkü plaka baskı ile birleştiğinde baskının yaprakları acılır duruma geldiği vakit volant'a yapışır.volant'ında belli bir ölçüsü vardır.

[(Gizli Üye)]

Gercekten Aisin takildigina emin misiniz? Oyle deyip baska marka da takmis olabilirler. Her sey beklenir bunlardan...

[(Gizli Üye)]

- Taklit Aisin takilmis olabilir.
- Montaj hatasi olabilir.
- Gencligin verdigi gaz ile gereksiz patinajlar, motor frenleri yapiliyor olabilir.
- Usta volan'i degistirmeniz gerektigi halde degistirmemis olabilir. Taslamistir. O da kayma yapiyordur.

Volan taslanmaz. Onu ustalarimiz cok büyük bir marifetmis gibi anlatip, taslatirlar.
Ama volanün üstü düz degildir. Elips seklindedir. Bazi noktalarda balata daha derin basar.
Taslanirsa, volani dümdüz etmis olursunuz. Tabiki yeni balata volanin üstüne olmasi gibi oturmaz ve kayma yapar.

[(Gizli Üye)]

bizimkide 195 binde değişmişti ilki

[(Gizli Üye)]

- Taklit Aisin takilmis olabilir.
- Montaj hatasi olabilir.
- Gencligin verdigi gaz ile gereksiz patinajlar, motor frenleri yapiliyor olabilir.
- Usta volan'i degistirmeniz gerektigi halde degistirmemis olabilir. Taslamistir. O da kayma yapiyordur.

Volan taslanmaz. Onu ustalarimiz cok büyük bir marifetmis gibi anlatip, taslatirlar.
Ama volanün üstü düz degildir. Elips seklindedir. Bazi noktalarda balata daha derin basar.
Taslanirsa, volani dümdüz etmis olursunuz. Tabiki yeni balata volanin üstüne olmasi gibi oturmaz ve kayma yapar.

bu taşlama makinesi sanki silindirik yüzeyi taşlıyormuş gibi taşlıyor ve 1 saatten uzun sürüyor

[(Gizli Üye)]

Herkese verdiği bilgiler için teşekkür ederim öncelikle
1. soylemem gereken aisin baskı balatayı aldıgımız parcacı aile dostumuz o konuda en ufak bır şüpe yok.
2.volan 1 kere taşlandı o da o bahsettiğim km de değiştiğinde.
3.sadece aisin ile ilgili bildiğim söyle bir bilgi var servisler aisin japon uretim baskı balatasını takıyor ondan 600 tl gibi bir rakam alıyor piyasada satılan ise endenozya uretimi isin arasında ne fark var biri 1. sınıf diğeri 2. sınıf ama su varkı aisinin 2. sınıfı bıle pıyasadakı neredeyse butun urunlerden kalıteli olması gerekır.

yanı sozun özü ben sadece takan ustay suc bulunabiliniceğini duşunuyorum ama onada en son seferde senın hatan diyip para vermedim yanı basıma eksimesin dıye daha dıkkatlı olması gerekmezmı.

baskı balataya şanzıman tarafından veya motor tarafından yağ sızıntısı olsa balatalar cabuk aşınırmı acaba.

[(Gizli Üye)]

tek sorun volant,, muhakkak torna yaptırın 70.000 80.000 gidiyor

[(Gizli Üye)]

Baskı balataya motor veya şanzıman tarafından yağ kaçarsa balata sertleşerek kaçırmaya başlar.Kısa vadede deforme olur.Genelde krank keçesinden yağ kaçırma oluyor.Bence baskı balata değişiminde bu keçeninde değişmesinde fayda var.Maliyeti orjinalinin 15tl dir.