1.4 benzinli, 1.3 dizel, 1.4 turbo benzinli derken Linea artık gerçek motorunu buldu. 1.6 litrelik 105 beygir gücündeki multijet motor ürettiği yüksek tork ile Linea'yı adeta kanatlandırıyor.
Özellikle bizim gibi sedan otomobillerin çok satıldığı pazarlarda Avrupalı üreticilerin var olması için ürün gamlarına mutlaka tüketicilerin ilgisini çekecek sedan otomobiller eklemesi gerekiyor. Japonlar ve Koreliler tüketici profillerinden dolayı bu konuda zorluk çekmezken Avrupalı üreticiler, kendi ülkelerindeki tüketicilerin daha çok hatchback otomobilleri tercih etmesinden dolayı sedan araç üretiminde zaman zaman sıkıntılar yaşıyor.
4560 mm'lik uzunluğu ile sınıfının en uzun otomobillerinden bir olan Linea 1728 mm'lik genişliğiyle ise neredeyse sınıfının en dar otomobili. 1494 mm yükseklikle sınıfının en yüksek otomobillerinden biri olan Linea, tüm bu karmaşık ve dengesiz ölçüleriyle tasarım açısından anlamlı bir işaret vermiyor. Açıkçası bir sedandan ziyade Fiat'ın hatchback modeli Grande Punto'nun uzatılmış bir versiyonu gibi duruyor. Dış tasarımında büyük yan aynalar ve şık arka lamba grubu gibi detaylar ilgi çekse de gövde bütünsel olarak güçlü bir sedandan çok kadınsı hatlarıyla ön plana çıkıyor.
İç tasarımında çok özel çizgileri olmayan Linea, markanın diğer modellerinden rol çalmış gibi, üstelik işçilik kalitesi de vasat. İçeride birçok malzeme çok çabuk yıpranabilecekmiş gibi duruyor. Birçok üst düzey donanım standart ama yine de en çok ilgi çekeni Fiat'a özgü Blue&Me sistemi. Bu sistem ile gelen çağrılara araç hoparlöründen cevap verebiliyor, sesli olarak rehberdeki numaraları veya sizin söylediğiniz bir numarayı aratabiliyorsunuz ve aynı zamanda gelen kısa mesajları sesli olarak dinleyebiliyorsunuz. Ayrıca Blue&Me sistemi sayesinde cep telefonundaki ses ve müzik dosyalarını da çalabiliyor. Torpido gözü içerisindeki USB bağlantısıyla MP3 player gibi kişisel müzik aletlerinden de veri aktarabiliyorsunuz. Otomobilin içinde geniş bir yaşam alanı olduğunu söylemek pek mümkün değil. Özellikle arkada oturanlar için otomobilin dar olması zaman zaman sorun yaratabiliyor ama diz ve baş mesafesi açısından hiçbir sorun yok. Linea'nın 500 litrelik bagajı ise bazı rakiplerinden biraz küçük olsa da beklentileri karşılıyor.
Linea'da kullanılan 1.6 litrelik multijet motor insana “İşte şimdi olmuş” dedirtiyor. Bu kadar büyük bir sedana hep küçük hacimli motorlar kullanılması Linea kullanıcılarını çok fazla memnun etmiyordu. Yeni kullanılmaya başlayan 1.6 litrelik multijet motor 105 beygir güç ve 290 Nm tork üretiyor. Üstelik bu muhteşem torka sadece 1500 devirde ulaşıyor. Yüksek süratlere kolayca tırmanan motor 2000 devirin altında zorla hareket ederken, 2000 devir geçildikten sonra bir anda güç patlaması yaşıyor.
Yol tutuş konusunda boyutlarından beklenmeyecek kadar başarılı olan Linea çok zorlanmadıkça çizgisini bozmuyor. Aile otomobili olarak tasarlanan Linea'dan da zaten fazlasını beklemek yanlış olur.
Hidrolik direksiyonu ve pedalları sert olan Linea uzun süreli kullanımda sürücüsünü yoruyor. Özellikle de şehir içi trafiğinde. Soğutma konusunda bazen aşırıya kaçabilen klima sistemi ve başarılı denilebilecek müzik sistemi ile Linea yaz günlerini işkence olmaktan çıkartıyor.
Yaklaşık 30 bin Türk lirası başlangıç fiyatı ile satılan Fiat Linea'dan çok fazla şey beklemek yanlış olur. Mevcut alternatifler ile karşılaştırıldığında Fiat markasının ülkemizde sahip olduğu imaj ile öne çıkan Linea bazı kusurları da görmezden gelinirse başarılı bir otomobil. Eğer bu sınıfta bir otomobil almayı düşünüyorsanız Linea için başka motor seçeneklerine bakmanıza gerek yok çünkü Linea artık motorunu bulmuş.
Motor Sıralı 4 silindir
Motor hacmi (cc) 1598
Maksimum güç (hp) 105 / 4000 d/dk
Maksimum tork (Nm) 290 / 1500 d/dk
Maksimum hız (km/s) 190
Şanzıman 6 ileri manuel
Aktarma Önden
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Yakıt tipi Eurodizel
Tüketim (şd/şi/ort) (lt/100 km) -/ - / -
Depo kapasitesi (lt) 45
Boş ağırlık (kg) 1290
Bagaj hacmi (lt) 500
Boyutlar (u/g/y) 4560/1728/1494
Link:
http://otomobil.mynet.com/testsurusu
