Konu: Otomatik vites yağ değişimi

[(Gizli Üye)]

2005 corolla otomatik kullanıyorum ve bakım tablosunda 60.000 km de yağ değişir diyor. Yağ çubuğunun üzerinde normal şartlar altında yağı değiştirmeye ihtiyaç yoktur diyor.
Kitapçığın başka bir yerinde de normal şartlar altında yağı değiştirmeye ihtiyaç yoktur diyor. Servis 40.000 kmde değişir diyor. Kitapçık ve yağ çubuğu üzerindeki uyarıyı söyleyince de onlar japonyayı kasdetmişler burası Türkiye diyorlar.  Japonya normal şartlar altında yağı değiştirmeye ihtiyaç yoktur diyor.
herkez birşeyler söylüyor ama doğrusu hangisi. Normal ve anormal durumlar neler. Lütfen yardım edin.(Not:Peugeottaki ömürlüktü. Ömürlük yağ olmaz diye kestirip atmayalım lütfen. )

[(Gizli Üye)]

 Ömürlük yağ olmaz... Ama kestirip atmıyorum. Corolla'larda otomatik şanzıman yağı 60.000 km'de bir değişir. Bunun normal yada anormal şartı yoktur. Ayrıca yağ çubuğu üzerinde böyle bir yazı yazdığını ilk defa sizden duydum.
 Gel gelelim hangi servis size 40.000 km dediyse yanlış söylemiş. Kat-i ve kesin 60.000 km'dir...

[(Gizli Üye)]

resmi akşam ve cep telefonu ile çektim kusura bakmayın.
http://img23.imageshack.us/img23/8005/atfq.jpg

resimde vites yağı çubuğu var ve üzerinde normal sürüş koşullarında değişime gerek yoktur yazıyor.

[(Gizli Üye)]

İki kullanıcı düşünelim biri aracını şehiriçi kullanıyor 0km/h - 100 km/h arası düşürüp indiriyor vitesleri...diğeri sürekli uzun yola çıkıyor,vites bir kademeye oturdugunda 1 saat değişmeden gidiyor.

Şimdi bu şanzımanlardaki yağın ömrü aynı mı olur?

Keza motordaki yağın ömrü?

Servis de kimin aracını nasıl kullandıgını ölçüp ona göre km veremeyecegine göre  ortalama bir km veriyor değişim için.Naçizane fikrim budur.

[(Gizli Üye)]

yıldırım bey haklısınız ben yağ çubuğunun üzerinde yazan ve japonyanında onayladığı normal kullanım şartlarında atf değişmez ne demek onu öğrenmek istemiştim.
Kılavuzda diğer bakımlar için ağır ve normal değerleri tanımlanmış ve bakım aralıkları buna göre belirlenmiş. Zaten kılavuzda bakım çizelgesi dışında başka bir sayfada mormal şartlar altında atf değişimine gerek yoktur diyor. Kafama takılan bu.
Sevisçi arkadaşlar alınmasın ama geçen servise gittiğimde senin arabana 5w-30 olmaz yanlış koymuşsun dediler. Kılavuzdan önerilen yağ olarak gösterdiğimde o japonya için dediler burada olmaz. Ben uzman değilim ukalalık etmek istemiyorum ama doğruya ulaşmaya çalışıyorum. Bu sebepten buradan bilgi almaya çalışıyorum. Toyotasa yı aradım servis bilir dedi servis motor yağını bilmiyor.

[(Gizli Üye)]

İstanbul'da 50000 km'dir castrol 10w-40 kullanıyorum.Sıkıntı yok, 1,6 vvt-i.

Yetkili servis de mobil 10w-40 kullanıyor.

Soğuk memleketteyseniz yağın bu baştaki rakamını küçültebiilirsiniz,motorun daha rahat çalışması için.(0w-40 gibi) Yalnız baştaki rakam küçüldükçe yağ incelir.Bu da yağ yakma ihtimalini artırır,kontrollü kullanmak gerekli yani.

Yağ yakması o yağın uygun olmadıgını göstermez,opel vectranın kullanıcı kitabında 10000 km'de 0,25 litre yağ yakması(eksiltmesi) normaldir diye yazmışlar.Vectra 1,6 için  yetkili servis 0w-40 mobil kullanıyor.

[(Gizli Üye)]

İki kullanıcı düşünelim biri aracını şehiriçi kullanıyor 0km/h - 100 km/h arası düşürüp indiriyor vitesleri...diğeri sürekli uzun yola çıkıyor,vites bir kademeye oturdugunda 1 saat değişmeden gidiyor.

Şimdi bu şanzımanlardaki yağın ömrü aynı mı olur?

 Yürütülen bu mantık aslında pek uygun değil. Çünkü motor çalıştığı müddetçe otomatik şanzımanın içinde ATF sürekli dolaşacaktır. Yani bu yağ sadece vites değişimlerinde yer değiştirme vs. olayına girmiyor. Motor döndüğü müddetçe otomatik şanzımanın içindeki yağ pompası sürekli ATF'yi pompalar. Ancak rölantide daha az basınçla, yüksek devirlerde daha fazla basınçla pompalanır. Vites değişimlerinde sadece şanzımanın içindeki frenler, diskler ve pleytler devreye girerek yada devreden çıkarak vites değişimlerini sağlar. Yani sık vites değişimi ATF'yi yormaz...

[(Gizli Üye)]

General Motor normal koşullarda 24000 mil kullanımı, araca römork takılması veya çoğunluk olarak şehiriçi-yoğun trafikte kullanılması durumunda 12000 milde ATF nin değişimini öneriyorlar.Cadillac ise 100.000 milde bir değişim öneriyor.

[(Gizli Üye)]

Sözkonusu araçlar 1973 model,tabi bu değindiğimiz konuyu etkilemez; aracın kullanım şekline göre yapacagımız kilometrenin farklı olması gerekir.

1 mil = 1,6 kilometre

Şanzıman yağı çubugundaki yazıyı ben de siz de  yetkili servisteki eleman da yazmadı.Bu sistemi yapan mühendis normal kullanım koşullarında bu yağ değişmez yazdırmış.

[(Gizli Üye)]

Kafalar karışık..
Öncelikle otomatik vites sıvısı kullandıkça biten bişey değil. (sızıntı durumu müstesna)
Son teknoloji şanzımanlar ve sıvılar söz konusu olduğunda normal kullanım yoluyla (yani aşırı yük, aşırı yokuş veya aşırı sert kullanım) sıvının yapısının da bozulmayacağı söylenegelen bişeydir. Yani evet "normal şartlarda değişmesi gerekmez"..
Bakım tablosunu yapan merci de "ne olur ne olmaz" demiş olabilir. Diğer yandan ülkemizde 250-300 Bin Km yaptı diye arabaların çöpe gitmediğini düşünürsek, "normal" kavramının bizim için farklı olduğu da aşikar. Kısacası ne söylesek yalan olur..
Herkes aracının km'sini ve kendi kullanım alışkanlığını bilir.
İçi rahat etmeyen değiştirsin. Bu kesinlikle yadırganmaz..
Parası olmayan da kendini sıkmasın çünkü acelesi yok..

[(Gizli Üye)]

Yag degisir, normal kullanimda da degisir, hem daha sik degisir. Cubugun uzerine o yaziyi normal.Cunku orada arabalarin ortalama kullanim omru  70-80bin km.Aracin omru boyunca degistirmeye gerek yok demelerinin sebebi bu olabilir.

Sadece yag mi degisir? Hayir.Alt kapak iner, yagla birlikte sanzuman filtresi de degisir. Bu degisim sirasinda ATF tamamen bosalir mi? Hayir, sadece bir miktari tahliye olur, o yuzden bazilari degisim araligini kisa tutar, yagin tamami yenilensin diye.

[(Gizli Üye)]

ahmet bey peugeot 307 servise ve müşteri hizmetlerine enaz üç dört defa sormuştum ve ömürlük demişlerdi. Sanırım vw lerinki de ömürlük oluyor.

[(Gizli Üye)]

Omurluk yagi ilk defa duyuyorum. Tam sentetik ATF bile omurluk degil.

[(Gizli Üye)]

Ömürlük bi yağ üretsem bile "ömürlük" diye satmazdım Bu da var.. unutmayalım
Öte yandan Peugeot'nun "transmisyon yağını değiştirmeseniz de olur" demekten nasıl bir çıkarı olabilir

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey ingilizce açısından en sağlam çeviri sizden gelir sanırım. başka bir anlam çıkartılabilir mi? resme bakıp söylerseniz sevinirim. http://img23.imageshack.us/img23/8005/atfq.jpg

[(Gizli Üye)]

Kamil kardes, cevirin dogru, normal surus kosullarinda degisime gerek yok diyor.

[(Gizli Üye)]

Kamil kardes, cevirin dogru, normal surus kosullarinda degisime gerek yok diyor.

Teşekkür ederim Ahmet bey.Ben de buna takıldım. caponlar eksilince dikkatlice ekleyin diyor buradaki servis değişecek diyor. ama filtre değişiminden bahseden yok sadece atf değişecek deniyor.oooof of şu işin doğrusunu söyleyecek tatmin edici bir açıklama yapacak yok mu?

[(Gizli Üye)]

Bendeki kitaplar, ne zaman ATF degisse, kapak iner ve filtre de degisir diyor.Kapakta biriken cokeltiler olabilir, orada miknatislar var, ama bir bez bile surulmemesi lazim kapagin icine, kucuk bir pamuk parcasi kalsa bile sanzumanin ince kanallarini tikayabilir.

Aracinizi 300,000 km.den daha fazla, daha uzun sure kullanmak istiyorsaniz bakimlarini zamaninda yaptirarak bu amaciniza ulasabilirsiniz.Eger, 300bin km bana yeter diyorsaniz sanzuman yagiyla falan ugrasmayin

[(Gizli Üye)]

Herkese selam,

2005 Model Toyota Corolla HB A/T sahibiyim. LPG.
Aracımı 45 gün önce 2.el aldım ve 3000 Km yol yaptım. 57 000 Km ye geldik çok şükür kazasız belasız.
İki gündür 60 000 Km periyodik bakım içeriğinde bulunan Otomatik Şansıman yağ ve filitre değişimi hakkında bilgi toplamaya çalışıyorum.
2 farklı yetkili Toyota Servisinden 60 000 km ön bilgisi aldım. Periyodik bakım ve ön kontroller haricinde şanzıman bakımları ile ilgili kısaca bilgiler verdiler. Özetle bakım bedeli malzeme ve işcilik dahil 450 TL olarak bilgi verdiler.
Kimileri bu şanzıman yağı değişimini gereksiz bulurken kimileride olmazsa olmaz olarak değerlendiriyor. Bu olay periyodik bakım dahilinde gözüküncede servislerin tuzağı olarak değerlendiriliyor çoğü kimse tarafından.
Benim ön çalışmam doğrultusunda fikrim şu;
ilk olarak Otomatik vites araçlarda Toyota servisleri malzemeleri için şöyle bir bilgi paylaşmışlar resmi sitelerinde.
Otomatik Şanzıman Yağı
Toyota otomatik şanzıman yağı, rafine bazlı yağlar ile özel katkıların dengeli olarak karıştırılmasından elde edilmiş bir sıvıdır. Standart D-III otomatik şanzıman yağı, sadece otomatik şanzıman yağı olarak değil, hidrolik direksiyon yağı ve multigrade hidrolik sıvısı olarak da kullanılabilir (ISO 32 derecesine kadar). T-IV otomatik şanzıman yağı, sadece Toyota otomatik şanzımanları için geliştirilmiştir.

D-III / T-IV
1 ve 18 litrelik ambalajlarda
İlgili dextron 3 otomatik vites şanzıman yağını yakından inceledim. Piyasada litresi 15 liradan satılıyor. Bu yağ kırmızı renge çok yakın.
Aracımdaki yağı incelediğimde siyaha yakın koyu, yoğun bir yağ gördüm. İlk aklıma gelen yağın değişme vaktinin gelmiş olduğuydu.
İlk arabam olduğu içinde biraz pimpirik takılıyorum. Hemen Bor katkılı otomatik vites şanzıman yağı katkısı baktım. Bor katkılı ürünü Motor yağı değişiminde de kullandım. Olumlu sinyallerini yavaş yavaşda olsa görüyorum diyebilirim.
Bostancı sanayide otomatik vites şanzıman üzerine yıllardır emek veren ustalığını kanıtlamış bir yerede sordum. Oda bu bakım için herşey dahil 250 TL talep etti. (Katkı maddesi hariç)
Lafı fazla uzatmadan şahsi düşüncem şu yakın zamanda bu bakım için gerekli olan tüm malzemeleri alarak bir ustaya değiştirtmek.
Kaba taslak hesapladığımda 3 litre Yağ 45, Filtre 30 desem, Katkı maddesi 70 , 25 Lirada işcilik toplamda 170 liraya patlıyor.
Bu yollardan geçmiş çözüme ulaşmış deneyimli araç sahiplerinden yorumlarını bekliyorum.

[(Gizli Üye)]

toyota servisi filtre değişimi falan dememişti bana yağ değişimi dedi ve 200 tl gibi bir fiyat vermişti.