Konu: radyotörde sürekli su kaybı oluyor...yardım..

[(Gizli Üye)]

arkadaşın 98 corolla sı var.
aracında sürekli su kaybı oluyormuş.
radyatör değişti.. motor bakımı yapıldı... radyadöt kapağı değişti ..
sorun hafifledi ama devam ediyor.
arkadaşım motoru yakmaktan da korkuyo.
bize bir yardım

[(Gizli Üye)]

radyatörün yedek deposuna baktınızmı acaba ? yedek depo plastik bir bidondur ve zaman içinde bu plastik motorun ısısı ile sertleşir ve çatlr ! bence bi kontrol ettirin derim.

[(Gizli Üye)]

sağolun bakalım hemen..

[(Gizli Üye)]

Su kaybı nereden oluyor, önce bi teşhis konması gerekirdi.. devirdaim falan olabilir.. Tamircilerin bilmesi lazım. Bi horum delinmiş falan da olabilir.. LPG var mı?

[(Gizli Üye)]

lpg var

[(Gizli Üye)]

Zekai bey devirdaim pompasına mutlaka baktırın bizim kasaların kronik denilebilecek tek sıkıntısı bu devirdaim pompaları zamanla çatlayıp su kaybına neden oluyor

[(Gizli Üye)]

Su eksiltmenin bir kaç nedeni vardır .Bunlar:
1)radyötör deliktir veya kaçırmaktadır.Ama radyötör değiştiyse buda değildir.
2)Radyötör yani soğutma suyu boruları  kontrol edilmeli
3)Radyötör kapağından olabilir.
4)Kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
5)Genleşme kapında çatlak veya kaçırma olabilir.
6)Termostat contası arızalı olabilir veya conta özelliğini yitirmiş olabilir.
7) Corollaların termostatının sökülmemesi gerekir .Çünkü bu tip  arabalar şahin doğan gibi arabalarda olduğu gibi termostatın söküldüğü zaman hararete bir etkisi olmaz.Mutlaka termostatlı kullanılması gerekir. Çünkü by -pas walfi vardır.
8) Hararet yapıyorsa fan müşiri arızalı olabilir.
9) bunların hiçbirinden yanıt alamazsanız mutlaka bilin ki silindir kapak contası  yanmıştır. Mutlaka değiştirin. Şayet ki silindir kapak contası az yanmışssa yani sıyırmışsa  kesinlikle su eksiltir.Sizin sorununuz su eksilttiğine göre silindir kapak contasının az bir şekilde yanmasıdır.Az biçimde  silindir kapak contası yandığında  su eksiltir fakat çok dik yokuşlarda ve çok uzun yollarda araba hararet yapar.Ama normal yollarda hararet yapmaz ,su eksiltir. Silindir kapak contası tamamen  yandı ise araba zaten en kısa sürede hararet yükselir.
Silindir Kapak Contasının Yandığını Nasıl Anlarsınız.
a-Radyötör kapağını açınız.Tabiiki araba ılıkken. Arabaya gaz veriniz. Radyötörden su fışkırıyorsa  normaldan fazla örneğin 25-30 cm kesinlikle conta yanıktır.
b-Radyötör kapağını açınca radyötör içinden araba rölantide çalıştırıldığında hava kabarcıkları geliyorsa mutlaka conta yanmıştır.
c-Aracın hiç radyötör kapağını açmadan ise şu şekilde belli olur. Radyötör  hortumları çok sertleşmişse ,basınç cok fazla ise kapak sontası yanmış olabilir.İyi bir usta gözüyle  ve eliyle baktığında hemen anlar. 
d-Aracın yağında su varsa ve motor yağı balçık gibi olduysa kapak contası yanmıştır.
e- Aracın eksozundan  az bir su gelebilir.Bu motorun iyi ve verimli çalıştığının belirtisidir.Ama gaza yüklenince bariz miktarda eksozdan araba su atıyorsa  silindir kapak contasındandır.
Sorun bunlardan birisindedir. yukarıdaki anlatılanlara göre su eksiltme  büyük ihtimalle silindir kapak contasının hafif şekilde yanmasındandır.

[(Gizli Üye)]

Siz yukarıda bahsettiğim kontrolleri yaptırdıktan sonra devirdaim pompasıda olabilir ama yukarıda bahsettiğim bilgiler dahilihde silindir kapak contasını kontrol ettirin.iyi bir ustanın da kontrol edeceği testler bunlardır. devirdaim pompasının kontrolü çok basittir.Radyötör kapağını soğukken açıp arabayı çalıştırıldğında anlaşılır.

[(Gizli Üye)]

Şayet ki silindir kapak contası yanık ise mutlaka iyi ve titiz bir ustaya  yaptırın. Bunun için silindir kapak contası önemli olduğu için iyi,kaliteli ve orjinal kapak contası alın.Silindir kapak contası takım halinde olsun. Mutma silindir kapağını taşlatın. Çünkü biraz yüksek ısıda silindir kapağı  düzlüğünü yitirmektedir.Bu nedenlede üzerine yeni takılacak olan conta tam oturmamakta ve yine su veya hava kaçırmaktadır. Bazı ustalar taşlatmazlar.Ama taşlatmanın aşırısı da iyi olmaz.

[(Gizli Üye)]

AE 101 kronik sorun devirdaim pompası olabilir diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Tolga, niye kronik sorun ki? Nasil calisir durumdan cikiyor, islerligini kaybediyor acaba, merak ettim.

Benim arabanin devirdaimi 16 sene hizmet etti, degistirttigimde hala problemsiz ve calisir durumdaydi...

[(Gizli Üye)]

Arabaya rölantide gaz verdiğiniz zaman arkadan beyaz duman çıkıyor mu bariz bir şekilde?

[(Gizli Üye)]

Tolga, niye kronik sorun ki? Nasil calisir durumdan cikiyor, islerligini kaybediyor acaba, merak ettim.

Benim arabanin devirdaimi 16 sene hizmet etti, degistirttigimde hala problemsiz ve calisir durumdaydi...

Kronik sorun derken genelde AE101lerde su kaybı nedeni devir daim olduğu için Ahmet abi.

[(Gizli Üye)]

lpg var

LPG'de  evoparatör radyatör suyunu kullanır, yani arada gidip gelen hortumlar var. Bazen çok  dayanıklı olmaz, veya iyi bağlanmaz, o zaman sızıntı yapabilir..

[(Gizli Üye)]

Öncelikle aracın altını su damlatma var mı diye kontrol edin. Eğer varsa su damlayan yerin yukarsına, suyun damladığı yeri bulmaya çalışın. Eğer su damlatma yoksa bağlantıları kontrol edin; Radyatör bağlantıları, kalorifer bağlantıları ve LPG bağlantıları. Belki devirdaim sırasında çok hafif bir sızma vardır ama su damlamadan buharlaşıyordur (eğer sorun kalorifer bağlantılarında ise zaten dışarıda su kaçırma olmaz araç içini kontrol etmeniz gerekir. Bunu araba soğukken ve çalışırken olmak üzere kontrol edin. Eğer hiç bir şey bulamazsanız muhtemelen motordaki contalarda bir problem olabilir ve bu ihmale gelmeyecek birşeydir, büyük masraflar çıkarabilir. Şimdiden geçmiş olsun, umarım önemli birşey yoktur

[(Gizli Üye)]

 kardeş hemen icabına bakın aman haaa dikkat üzülmeyelim bizlerde."imzayı attık arabayı aldık  10dk olmadan motoru yaktık bizde  .motora giden su hortumunun (kalın bi hortum var ordan) dibinden kaçırıyormuş meğer, şimdi maşallah çok iyi söylemeden edemeyeceğim aracı  aldığım kişi bayram usta ALLAH ondan razı olsun bütün masrafları görmüştü."