Konu: Triger Kayisi, Devirdaim

[(Gizli Üye)]

Bugun triger kayisi, devirdaim, motor kapagik contasi vi diger kayislari degistirttim.
Kayislardan birinin bir iki yerinde yirtilma olmus. Neden olmus, sebebi ne bilmiyorum. Gorusu olan varsa buyrun
En cok dikkatimi ceken ise triger kayisinin yepyeni olmasi. 206bin km.de ilk degisim ve eski kayis yepyeni.Bir nokta kadar bile hasar, cizilme yok.

Resim cekince eklerim buraya.

Yalniz motor kapagi contasi degistikten sonra conta kisminda hafif bir yag izi gordum.Kagit peceteyle sildim.Acaba yeni takildigi icin olabilir mi? Insallah dogru takmislardir, takmayi unutmamislardir...

Dikkatimi ceken baska bir konu da devirdaimin orijinal contasinin mika gibi sert olmasi.Yeni devirdaim contasi yumusak plastik gibiydi yanlis hatirlamiyorsam...

Gitmisken motor kulaklarini , bir de rot baslarini (?)-ball joint kontrol edin dedim.Tahmin etmem lazimdi, edemedim. Sadece bakmak icin 35 dolar aldilar ve tahmin etmem gerektigi gibi hem motor kulaklarinin hem de rot baslarinin degismesi gerektigini soylediler.Degismese olur mu, neresi bozuk anlatmadilar.Simdi beni de bir merak sardi acaba diye...Ve bakin dedigime pisman oldum

[(Gizli Üye)]

Tiriger kayışı için yorumda bulunucam abi tiriger kayışları genelde aşınmaz kasnaklarda ve gergi bilyasında problem yok ise sadece uzar bu uzama da ani devir değişimlerinde kasnaktan diş atlamasına neden oluyormuş diye tarif etmişti benim çok sevdiğim bir kaşık suda boğucağım toyotacı ustam(alternatörün fişini çıkartıp takmayı unuttuğu için)

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Ahmet

Tiriger kayışı için yorumda bulunucam abi tiriger kayışları genelde aşınmaz kasnaklarda ve gergi bilyasında problem yok ise sadece uzar bu uzama da ani devir değişimlerinde kasnaktan diş atlamasına neden oluyor

+1. Ayrıca triger kayışı değişimi için üreticilerin verdiği değerler en kötü kullanım şartlarında oluşan değerlerdir. Temiz bir kullanımla bu değerlerin çok çok üzerine çıkılabilir. Tabi bunda kayışın mazlemesi de çok önemli. Kayış değişimi gerekmese bile bu süre içinde genellikle gergi kasnağı kullanım ömrü dolmaktadır.

Yırtılmalar genellikle kayışların zaman içersinde özelliği kaybedip sertleşmesi ve buna parelel olarak hava koşulları etkisinde yırtılmaktadır.

Yağ sızdırma ile ilgili olarak; vidalar yeteri kadar sıkılmamış yada eski contadan kalan kalıntılar tam temizlenmemiş olabilir. Belkide o sızıntı, aslında sızıntı değildir, değişim sırasında bulaşmıştır.

Devirdaim bağlantısı yüksek sıcaklıklara maruz kalan bir nokta olduğu için ısıya dayanklı conta kullanılır, bunlarda genellikle sert contalardır

Bağlantı yerlerinde ise eğer kaynaklarda (birleşme noktalarında) deformasyon yoksa, aynı zamanda herhangi bir sese neden olmuyorsa, bir süre daha sizi idare edecektir.

[(Gizli Üye)]

Aslında üreticiler motor devir / dakika oranı ve kullanım süresini birbirine bağlı olarak çalışan bir saat koysalar; yağ değişimi, kayışların değişimi vs. gibi periyodik bakımlar için kullanıcıya çok yardımcı olacaktır. Yani şehir içinde 10.000 km kullanmak ile şehir dışında 10.000km kullanmak arasında dağlar kadar fark var. Motor devir saatinin ortalama çalışma devrini gösteren bir rakamı hesaplayabilmesi ve toplam çalışma süresiyle çarpılması yoluyla bu dediğim yapılabilir. Yol bilgisayarı olan araçlarda sadece basit bir ek program ile çok kolay netice alınabilecek bir yol olduğunu düşünüyorum...

[(Gizli Üye)]

Cevaplariniz icin teskkurler arkadaslar.
Yag oyle akmiyor ama contanin bir yerine dokunddugumda parmagimda yag izi kaliyor, bunu temizledikten sonra bir sure arabayi surup denedim...

Servis, sizma yok diyor. Bugun gittim, sonuc yok.Triger kayisi yepyeni, devirdaimde de problem yoktu.Bosuna para verdim, bir de onceden olmayan bu yag sizintisi sorunu ile karsilastim...

[(Gizli Üye)]

[(Gizli Üye)]

Servisin ustunkoru yaptigi is bu kadar olurmus, hatalarini kabul etmek istemiyorlar, hafif bir sizinti diye onemsemiyorlar. Ne yapacagiz bilmiyorum.Onceden bir ml bile yag sizmiyordu.16 senelik kapak contasi.Yenisi siziyor.Ise bakin... Yag kapagi metal benim arabada, usta orijinalini kullan, nefes alir o dedi.Kapagin mantigi ne, kapatmak, acmak-nefes aldirmak degil ki.

Bir de gittigimde sordum, bloogun kapakla temas ettigi yer iyi temizlenmemis ise, yag varsa uzerinde sizar diyor kitap, ne diyorsunuz diye... Adam 'kim dedi sana onu, sacma' dedi. Bir de ustune ustluk, 'tamirden anlasaydin kendin yapardin' diye ekledi. Bundan sonra ustume farz oldu. Insallah okuyup ogrenip motor kapagini acacagim, yeni bir conta ve RTV silikonu alip kendim takacagim.

Bundan sonra da tamirci servisci gecinenlere paramla rezil olmaya niyetim yok.

[(Gizli Üye)]

  Ahmet senin işinde zor o dünyanın özgürlükçü ve gelişmiş ülkesinde...Adamlar göz göre göre soygun yapıyorlar.Peki sen o motor kualkalrı ve kontrolünü yaptırdığın işleri yaptırsaydın,ortaya çıkan masraftan 35$ düşeceklermiydi?

[(Gizli Üye)]

Zannetmiyorum duseceklerini, Ozcan. Bakin dedigm parcalari, degistir diyorlar. Neresi hatali, neresi toleransin disinda bilgi yok.Onu (afedersin) vefat etmeden once para falan istemeden ebem de yapardi

[(Gizli Üye)]

  Vallahi Ahmet kardeşim senin elin memleketinde işin gerçekten çok zor...Almanya'daki kuzenimin bir Hans ustası var.Adam Alman değilde sanki Şaşmaz sanayinden oraya göç etmiş Muharrem usta

[(Gizli Üye)]

Emin konusmayayim, ama bizde daha fazla esneklik var boyle eksik bir is yapildiginda tamirci meramini anlar gibime geliyor. Sasmaz sanayiini bilmiyorum ama bence bizde cogu ustada en azindan Allah korkusu var.Burada o yok. O olmayinca gerisini ust uste koy, alt alta koy, bir sey ifade etmiyor.

[(Gizli Üye)]

  Aynen öyle Ahmet

[(Gizli Üye)]

valla arabanın ne oldugunu anlayabilseydim yardımcı olmaya calısırtım yag problemi az bi sızıntı varsa kapagı tekrar sokup uzerınden biraz sıvı conta gcmek lazım.

[(Gizli Üye)]

  Suat bey araba bizim AE101'lerin amerika versiyonu.

[(Gizli Üye)]

Selamlar,
2004 mode terra sahibiyim. 100.000 bakım yaptırmak istiyorum. 100.000 de hangi parça değişmeli.
100.000 km de değişmesi gereken en önemli parçalar nelerdir ?
Cevaplar için şimdiden teşekkürler......

[(Gizli Üye)]

valla arabanın ne oldugunu anlayabilseydim yardımcı olmaya calısırtım yag problemi az bi sızıntı varsa kapagı tekrar sokup uzerınden biraz sıvı conta gcmek lazım.

Arabam 1994 model Geo Prizm, Ozcan'in dedigi gibi Corolla ile neredeyse ayni, sadece gorunumu farkli.7AFE  motor.
Bugun tekrar gittim tamirciye, yeni conta alirsam yapacaklarini soylediler, guvenebilir miyim bilmiyorum. RTV silikon (sivi conta dediginiz bu olsa gerek) da getireyim dedim.Isi yapan adam, -usta demiyorum, cunku degil besbelli- 'ona gerek yok, bu plastik conta' dedi.Demek ki boyle bir sey kullanmamislar.Oksijen sensoru vs icin guvenli-uygun olan RTV silikonlar var, yani araba yeni de olsa farketmiyor.
Bir de bu is zor bir is mi, kapagi acmak? Tork ayarli anahtar lazim diye duydum.Kisaca bu isi kendim yapmak istersem ne tur aaletler lazim? Adim adim yapilacaklari yazarsan cok sevinirim, Suat kardes.

[(Gizli Üye)]

   Ahmet nasılsın kardeşim?İyisindir umarım...Yeni contayı peki beleş mi takacak pek gelişmiş uygar arkadaşımız.Arabaya özgürlük getirmeye kalkmaz inşallah....

[(Gizli Üye)]

gol Ozcan, bu isle ugrasiyoruz iste, kafama takiliyor hep. Beles takacak, oyle soylediler. Ama guvenemiyorum simdi, Ozcan. Allah muhafaza, icine kucuk bir vida, bir sey dusurse motor bitti demek...

[(Gizli Üye)]

  Sen şu benim Amerika davetiyesini iptal et.Vazgeçtim gelmeyeceğim.Taiwan'a Mehmet kardeşimin yanına yerleşeceğim Allah sabır versin Ahmet.Ne diyeyim ki.Başa gelen çekilir artık

[(Gizli Üye)]

Ahmet Amerikada herkesin neden garajında aracını tamir etmeye çalıştığını şimdi daha iyi anlıyorum. Allah yardımcın olsun
paranla rezil olmak diye buna denir herhalde.
Araba ustaları böyleyse doktorlarından allah korusun...