Konu: Yeni Renault Grand Scenic Türkiye'de Satışa Sunuldu

[(Gizli Üye)]

Renault Yeni Grand Scenic ile öncüsü olduğu aile tipi tek hacimli (MPV) ürün gamını gençleştiriyor.

İlk iki kuşağın başarılı olmasını sağlayan üstünlüklerinden güç alan Yeni Grand Scénic, Hatchack’lerle yarışan sürüş özelikleriyle birlikte yolcularına daha geniş yaşam alanı ve konfor sunuyor. Fransa’da tarihi Scénic üretim merkezi Douai fabrikasının kompakt tek hacimli üretimindeki tüm deneyiminden yararlanıyor. Yeni Grand Scénic Türkiye’de, 5 ve 7 koltuklu 1.5 dCi 105bg olmak üzere dizel motor, Expression ve Privilège olarak iki farklı donanım seviyesiyle tüketicinin beğenisine sunuluyor. 2010 yılı başında ise 1.4 turbo 130bg motor ürün gamına eklenecek. Yeni Grand Scénic 5 kişilik versiyonu 45.150TL, 7 kişilik versiyonu ise 46.350TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuluyor.

Hedefi: Kompakt tek hacimliler segmentinde yeni standartlar oluşturmak.

Yeni Grand Scénic ile Renault C segmentinde ürün gamını gençleştirmeye devam ediyor. Mégane ailesinin ortak tasarım anlayışını paylaşmakla birlikte Grand Scénic’in çizgileri, markanın daha işlevsel tek hacimli yorumunu yansıtan güçlü bir kişilik sergiliyor.

4560 mm ile önceki versiyonundan 70 mm uzun olan Yeni Grand Scénic’te, 5 veya 7 yolcu konforlu bir şekilde seyahat edebiliyor. Scénic I ve II’nin başarılı olmasını sağlayan üstünlüklerinden güç alan araç şimdi daha da fazla kullanım alanı, konfor ve eşya gözü sunuyor.

Yeni Grand Scénic’te mevcut diğer konfor unsurları :

- Eller serbest Renault kart sistemi. Otomobilin kapıları kartı üzerinde taşıyan kullanıcı araçtan uzaklaştığında otomatik olarak veya sürücü kapısının kolunda bulunan düğmeye basıldığında kilitleniyor. Sürücü kapı kollarından birine elini yaklaştırdığında veya arka bagajı açtığında açılıyor. Uzaktan aydınlatma özelliği karttaki düğme ile kumanda ettiği farları yakarak sürücünün bir park yerinde otomobilini kolayca bulmasını sağlıyor.

- Elektronik park freni motor durduğunda otomatik olarak devreye girip otomobil çalıştırılarak gaz pedalına basıldığında devreden çıkıyor. Orta konsolda yer alan düğme sayesinde manuel olarak da kumanda edilebiliyor.

• Tüm iç mekâna dağılan 40’tan fazla eşya gözü

Yeni Grand Scénic, iç mekâna dağıtılmış 92 litreye varan pazarın en geniş yerleştirme hacmini sunuyor. Bu pratik ve akılcı gözler tüm koltuklarda mevcut :

752 dm3‘lük bagaj hacmi, alçak yükleme eşiği (614 mm) ve geniş bagaj açıklığı (1 059 mm) ile Yeni Grand Scénic (5 kişilik) özellikle pratik görünüyor. 7 koltuklu versiyonda ise 702 dm3 ‘lik, yani eski nesil Grand Scénic’ten %10 geniş bir bagaj hacmi sunuluyor, bu da fazladan bir valize eşdeğer oluyor. Büyük eşyaların yüklenmesi sırasında bagaj pandizotu tek bir el hareketiyle kapaklı bir saklama bölümünün içine yerleştirilebiliyor.

Yeni Renault Grand Scénic, otomobilde yaşamı kolaylaştıran TFT teknolojisine sahip renkli LCD ekranlı gösterge tablosu, Carminat TomTom® entegre navigasyon sistemi ve sesli ve görsel park yardımı gibi çok sayıda teknolojik donanımdan yararlanıyor.

• Okunaklı ve kişiselleştirilmiş TFT teknolojili renkli LCD ekranlı gösterge tablosu

• Entegre navigasyon sistemi : Carminat TomTom®


• Sesli ve görsel park yardımı.


• Eksiksiz bir multimedya arzı

Yeni Grand Scénic’te yeni bir ses sistemi de yer alıyor :

- MP3 uyumlu Radyo Mono-CD ve bir portatif müzik çalar bağlantısı

- Otomobil pazarında tek ve referans Renault sesi olmaya aday «3D Sound by Arkamys®» (bkz. Aşağıda çerçeve içindeki açıklama)

- Bluetooth® bağlantı, bir telefonun Bluetooth® teknolojisi ile radyoya bağlanmasını ve otomobilin ses sistemi aracılığı ile konuşma yapılmasını sağlar.

Yeni Grand Scénic yüksek sürüş keyfi ve konfor sunuyor. Hatchback’lerle yarışan güvenli ve dengeli sürüş özellikleri öne çıkıyor.

Yeni Grand Scénic, otomobil kullananların yeni beklentilerine uyarlanmış motorlara. Bunların günlük kullanım maliyeti, önceki kuşak araçlara göre %20 ila 30 daha düşük. Derinlemesine bir yenilemeden geçirilmiş olan dCi ve TCe motorları, tasarruf ile sürüş keyfini birleştiren özellikler sunuyor. Yol ve kullanım koşulları ne olursa olsun, en düşük devirlerden itibaren ve geniş bir kullanım aralığında belirli bir tork ve güç rezervini sağlayabiliyorlar.

Dizel motor

Yeni Grand Scénic, kendini ispatlamış bir dizel motora sahip : 1.5 dCi 105.

Bu motor, pazarda en üst düzeyde etkinlik/tüketim oranı veren en iyi teknolojilerden birine sahip.

Yeni Grand Scénic, doğal olarak, tutumluluğu ve sürüş keyfi nedeniyle büyük beğeni kazanan 1.5 l dizel motora sahip. 1461 cm3 silindir hacimli bu motor bloğu, 105 bg’lik bir güce sahip ve 2000 d/d’da 240 Nm’lik bir tork sunuyor.

1.5 dCi 105 bg motor kendine Renault eco2 etiketini taşıma hakkı kazandıran düşük CO2 salınımıyla pazardaki motorlardan ayırt ediliyor.

- Grand Scénic 5 koltuklu dCi 105 için 134 g/km

- Grand Scénic 7 koltuklu dCi 105 için 135 g/km

Benzinli motor

Yeni Grand Scénic’te benzinli motor olarak yeni TCE 130 (Turbo Control Efficiency) görev yapıyor.,

Renault – Nissan İttifak’ı çerçevesinde geliştirilen yeni TCe130 motoru, downsizing (boyut küçültme) alanında kazanılan uzmanlığı mükemmel bir şekilde simgeliyor, ve karma tüketimde 5 koltuklu Grand Scénic’te 100 km’de 7,1 l (km’de 168 g CO2) ve 7 koltuklu Grand Scénic’te 100 km’de 7,3 l (km’de 173 g CO2) tüketimle, son derece tutumlu ve çevreye saygılı bir motor seçeneği oluşturuyor. 1.8 l’lik bir motorun gücü (130 bg – 96 kW) ile 2.0 l’lik bir motorun torkuna (190 Nm) sahip olan 1,397 cm3’lük bu yeni blok, 6 ileri manuel vites kutusu ile birlikte kullanılıyor.

TCe 130, aynı zamanda, kullanım ve bakım maliyetleri bakımından da sınıfının en üst düzeyinde yer alıyor. Yağ değiştirme aralığı 30 bin km’dir (veya 2 yıl). Yağ filtresi, her 30,000 km’de bir (veya 2 yılda bir) değiştiriliyor. Hava filtresi ve bujiler de 60 bin km’de bir (veya 4 yılda bir) değiştiriliyor. Tali kayışları ise her 150 bin km’de bir (veya 6 yılda bir) değiştiriliyor.

Renault için her zaman öncelik teşkil eden güvenlik, Yeni Grand Scénic’te de doğal olarak ilk sırada geliyor. Bu bilinçle geliştirilmiş olan Grand Scénic EuroNCAP çarpışma testinden aldığı 5 yıldızla, Renault’nun bu konuda en yüksek notu alan 12. modeli olarak kendini ispatlıyor.

• Renault eco2 imzalı çevreye saygılı araçlar

Kontrol altına alınmış ağırlıkları, özenle tasarlanmış aerodinamik yapıları, tutumlu motor seçenekleri ile, Yeni Renault Grand Scénic, Renault’nun çevrenin korunması konusundaki uzmanlığını bir kez daha örnekliyor.

Üç kriteri yerine getiren 1.5 dCi 105 bg. Motora sahip Yeni Grand Scénic versiyonları Renault eco2 imzasını taşımaya hak kazandılar, çünkü bu araçlar :

- Km’de 140 g’ın altında CO2 salınım değerine sahipler,
- Çevre üzerindeki etkilerini azaltma taahhüdünü kanıtlayan ISO 14001 belgeli bir fabrikada üretiliyorlar,

- Kullanım ömürlerinin sonunda ağırlıklarının %95’i yeniden değerlendirilebiliyor ve tasarımlarında minimum %5 oranında geri dönüşümlü plastik malzeme öngörülüyor.

Renault eco2 imzasıyla, Renault, aracın tüm ekonomik ömrü boyunca çevre üzerindeki etkilerini azaltma yönünde taahhütte bulunak yeni bir aşama kaydetti.

Aracın büyüklüğünün artmasına rağmen ağırlığının kontrol altında tutulması ve altyapının işlenmesi yoluyla (tekerleklerin önünde hava deflektörleri ve aerodinamik karterler) aerodinamiğin optimize edilmesi sayesinde, Yeni Grand Scénic, sürüş keyfi ve performanstan ödün vermeden, tüketim ve CO2 salınımları konusunda en iyi düzeyleri sergiliyor.

Yeni Grand Scénic, kullanım ömrünün sonunda ağırlığının %95’i oranında yeniden değerlendirilebilir nitelikte bileşenler içeriyor ve tasarımında da %14’e yakın (ortalama olarak 34 kg) geri dönüşümlü plastikler bulunuyor.

Renault Grubunun bütün fabrikaları gibi ISO 14001 belgeli olan, Fransa’nın kuzeyindeki Douai bölgesinde kurulu Georges Besse fabrikası, ilk Scénic’in doğum tarihi olan 1996’dan beri kompakt tek hacimliler üretiyor. Fabrikanın üretim kalitesi, kontrol proseslerinin güçlendirilmesi ve operatörlerin eğitimi sayesinde sürekli arttırıldı: Scénic ve Grand Scénic, Almanya’da, kendi sınıflarında kalite yönünden en iyi üç model arasında yer alıyorlar (kaynak: ADAC, Alman Otomobil Kulübü). Yeni Grand Scénic ve Scénic’lerin üretimi için fabrikada 250 milyon Euro yatırım yapıldı.

Yeni Grand Scénic, Mayıs ayında piyasaya sürülen Hatchback ve Coupe versiyonlarından sonra Yeni Mégane programının üçüncü modeli oluyor. Yeni Scénic ve Yeni Mégane Sport Tourer’ın pazara sunulmasıyla birlikte, Renault, Türkiye’nin en büyük binek otomobil segmentinde sunduğu modelleri bir yıldan kısa bir süre içinde hemen hemen tamamen yenilemiş olacak ve pazarın en genç ürün gamlarından birine sahip oluyor.

Kaynak: www.otomobilgazetesi.com

[(Gizli Üye)]

Paylaşım için teşekkürler

[(Gizli Üye)]

  Paylaşım için teşekkürler Ceyhun.Her ne kadar Fransız sevmesem de öndeki o Krom vari renk araca farklı bir hava katmış

[(Gizli Üye)]

Paylaşım için teşekkürler

  Paylaşım için teşekkürler Ceyhun.Her ne kadar Fransız sevmesem de öndeki o Krom vari renk araca farklı bir hava katmış

Rica ederim.
Özcan Abi megane coupede de çok tatlı ve gösterişli duruyor.

[(Gizli Üye)]

renault bu zamana kadar ne yapmıs ki bundan sonra yapsın

[(Gizli Üye)]

  Niye ki Şevket kardeş.Her ne kadar sevmesemde Renault o kadar da kötü değil.Bir 21 Concorde ve ilk çıkan Safrane unutulacak ve yabana atılacak arabalar değillerdi.Halada başarılı işlere imza atıyorlar.4-4 lük mükemmel olmasada yinede başarılılar..

[(Gizli Üye)]

Bu da en çok sevdiğim Renault modelidir.

[(Gizli Üye)]

Paylaşım için teşekkürler.. Renault kimilerine göre kötü de olsa kimilerine göre güzel araçlar üretiyo.. Ve o kadar da kötü degil bence.. Sonuçta kötü de olsa bi emek harcıyolar..

[(Gizli Üye)]

tabii ki iyi veya kötü araba üretiyorlar bu sadece benim düşüncemdi abilerim arkadaşlarım.eğer renault'u olan varsa özür dilerim söylediklerim için mesajı yazarken biraz moralim bozuktu o yüzden biraz sert konuştum ayrıca benim renault ile ilgili bi kaç anım var o yüzden sevmiyorum.fransız arabaları bi kaç model dışında pek tutmuyorum seveni vardır elbette.

forever jap10