Konu: Klima yakıttan bağımsızmı çalışıyor?

[(Gizli Üye)]

merhaba  2010 corolla comfort benzinli kullanıyorum klimanın motordan bağımsız çalıştığını söyledi bir arkadaşım yani yakıt yada performansı etkilemiyor diyor bilgisi olan varsa sevinirim

[(Gizli Üye)]

kima kompresörü V kayışından dolayısıyla motordan güç alır

[(Gizli Üye)]

Peki yakıta bir yükü olurmu yada çekişe

[(Gizli Üye)]

Çok az miktarda olsa da çekişe etkisi olur.

[(Gizli Üye)]

100 km de 06-1Lt kadar yakıtı arttırabilir.

[(Gizli Üye)]

hem yakıta hemde çekişe etkisi var o zaman bağımsız çalışmıyor demektir

[(Gizli Üye)]

Yakıta ve çekişe etkisi motor hacmi ve gücüne göre değişiklik gösterir. Örneğin 3500cc motoru olan bir arabada ki etkisi ile 1300cc motorlu bir arabadaki etkisi tabiki çok farklı olacaktır. Yakıt ve çekiş gücüne etkisi buna paralel olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Yakıtta elbette etkisi mevcut.Kendi aracım için söyleyeyim.
Klima gücünün %70 ini elektrik ile kalan % 30 unuda motordan alıyor.sürekli motordan güç alan klimalar gibi tabiki de etki göstermiyor fakat az da olsa bir etkisi var hem yakıtta hem çekişte.

[(Gizli Üye)]

Zaten klima sisteminin % 100  de elektirik ile çalışsa önce aküye sonra  alternatöre sonrada motora yük bindiricektir her halükarda yük motor da.

[(Gizli Üye)]

Zaten klima sisteminin % 100  de elektirik ile çalışsa önce aküye sonra  alternatöre sonrada motora yük bindiricektir her halükarda yük motor da.

Direk motordan güç alıp motoru zayıflatmak var bir de Motorun normalde de ürettiği elektrikten faydalanıp klima çalıştırmak var.

[(Gizli Üye)]

Hayır Tabi Ki De Bu Dolaylı Bir Yol Klima Kompresrü Motora Bağlıdır Bu Da Belli Bi Güç Kaybı Demektir.Doğal Olarak Direk Olmasa Da Motorun Yakıt Sarfiyatı İle Gücü Etkiler.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar dijital klimada nasıl bu durum yani motorun ürettiği elektriklemi çalışıyor yoksa manuel klima ile aynı sadece ekranmı var

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar dijital klimada nasıl bu durum yani motorun ürettiği elektriklemi çalışıyor yoksa manuel klima ile aynı sadece ekranmı var

Temel çalışma prensiplerinde hiç bir fark yok. Normal klimada, çalışma gücü ve hızı ayarlanır ve sürekli aynı güç ve seviyede soğutmaya devam eder, dijital klimada ise sadece sıcaklık olarak bir derece ayarlanır, bu ayar yapılan elektronik devre ise klimanın çalışma gücünü  ve hızını kendiliğinden belirler. Örneğin siz 25 dereceye ayarladınız ve hava sıcaklığı 32 derece ise, içerinin sıcaklığı 25 dereceye düşene kadar hızlı ve kuvvettli çalışır, bu dereceye düştükten sonra sadece o sıcaklığı muhafaza edecek kadar bir güç ve hız kullanır. (güçten kasıt klimanın soğutma düzeyi, hızdan kasıt üflemenin <fanın> düzeyidir)

[(Gizli Üye)]

  Arkadaşlar durumu zaten açıklamış.
 Burada klimanın güç alma şekli olarak iki farklı yapıyı görebiliriz. Direk motordan güç alan ya da ayrı bir elektrik motoru ile güç alan.
 Unutmamak lazım ki araçta bulunan her türlü elektrik sistemi de (örneğin cam rezistansı) güç çeken (çok küçük miktarlarda dahi olsa), enerji sarfeden ve dolayısı ile yakıt tükettiren yapıdadırlar. Elektrik motoru ile güç alan klima sistemlerinde klima kompresörü direk motordan kayış yardımı ile güç ve enerji almaz. Onun yerine enerjiyi elektrik sisteminden alan ayrı bir elektrik motoru ile alır. Bu da diğer sisteme göre hem yakıt tasarrufu sağlar, hemde daha az güç çeker. Ayrıca bu sistemler daha da geliştirilerek sürücünün güce ihtiyaç duyduğu zamanları algılayarak (sollama, rampa çıkışı vb.) çalışma gücünü düşürüp, dolayısı ile sistemden aldığı enerjiyi azaltabilir (bir süreliğine), bu da verim artışı getirir. Ancak kayışlı sistemlerde klimanın çalışma ayarına göre sistemden çekilen enerji hep sabit düzeydedir.

[(Gizli Üye)]

yokuş aşağı inerken ayağınızı gazdan çetiğinizde motora giden yakıt kesilir
bu anda klimayı çalıştırırsanız hem serinlemiş hem de yakıt harcamamış olursunuz