2004 model 1.0 mmt toyota yaris sahibiyim arac 135 000km . Aracı aldığımda üstünde orjınal olmayan balatalar vardı( arkalarda) tamırcım bıtınce orjınalını takarız dedi. 5000 km araba sorunsuz calıstı. Daha sonra arabanın el frenı giderek yukarı kalttı ve artık tutmaz duruma geldi.
Tamırcımde el frenı ayarını arka kampanalardaki boşluğu alarak yaptı... Fren ayarını yapınca dolayısıyla ayak fren pedalıda yükseldi. Ki bence hiçbir sakıncası yoktu fakat:
arabayı kullanırken, durmaya calıstıgınızda hızınız takribi 15 km/s te düştüğünde freni motora da karşı yaptıgınızı hissediyorsunuz. Araç titremeye ve stop etme eğili göstermeye başlıyor. Ya stop ediyor yada şanzıman küt diye bir sesle boşa çekiyor ve dişli şeklindeki ikaz işiği yanip sönmeye başlıyor. Aracı stop edip 10 sanıye bekliyince tekrar şanzıman eski haline geliyor. (bu olay mudahale etmezseniz haftada 1 kere felan oluyor)
servise götürdüğümde bilgisayara bağlıyorlar ve şanzıman dahil aşağı yukarı herşeyi değiştirmeleri gerektiğini ve 3500 tl lik bi masrafı oldugu söleniyor (2 yetkili serviste böle dedi) el frenini ayarlatınca böle olduğunu sölememe rağmen, şanzumanın fren pedalıyla hiçbir ilgisi olmadıgı konusunda israr ediyorlar.
Ama şundan eminim ki şanzıman arızasını geri viteste yada 1. Viteste ayak frendeyken ve durma eğilimindeyken yapıyo. Ve eğer el freni ayarını yaptırmazsam arızayı asla yapmıyo. ( ayak freni daha derinde tuttuğu için motor titremiyor yada şanzıman boşa cıkmakta zorlanmıyor)
el freni şu an tam tutmuyo (bilerek gevşettirdim), dolayısıyla fren pedalıda daha derinde doluyor ve bu şekilde 2 aydır diferansiyel arızası yapmadı ve el frenı harıcınde herşey yolunda.
Bu bir robotik şanzıman debriyaj balatasının bitmesine göre fren balatısının tükenmesine göre bi kalibrasyon olması gerekmiyormu? Servis dahil kimseden bir bilgi alamıyorum.
İlginiz için şimdiden teşekkür ederim.
