Konu: Trafik ışıklarında uzun beklerken motoru stop ettirmek.

[(Gizli Üye)]

Trafik ışıklarında artık çoğunda kalan süreyi gösteren gösterge de var. Eğer ışıkta beklerken gösterge 60 saniyenin üzerinde gösteriyorsa bu kadar beklerken motor boşuna çalışmasın deyip motoru kapatıyorum. 5sn kala marşa basıp motoru çalıştırıyorum. Bu şekilde benzinden tasarruf ediyor muyum bilmem. Belki de motor ilk çalışma sırasında daha çok benzin harcadığı için kötü birşey yapıyorumdur.


Daha önce kullandığım arabalarda motoru stop ettirmeden önce acaba tekrar çalışır mı diye şüphe içinde olurdum. Yarisime güvendiğim için korkmadan stop ettirebiliyorum. Sanırım bunu yeni modellere bir özellik olarak eklemişler.

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğiniz durumlarda aracı her çalıştırışınızda, rölantide yaktığından daha fazlasını yakacaktır.

[(Gizli Üye)]

Timuçin Abi ben de senin gibi yapıyorum. 1 dk altındaysa kapatmıyorum ancak 1 dk ve üzerinde kapatıyorum. Başka bir forumda bunu tartışmıştık. Uzman arkadaşlar görüşlerini bildirmişti.

[(Gizli Üye)]

Bu konuda kafam karışık ama bir dakika ve üzeri bekleyeceksem motor çalışıyorsa boşun açalışıyormuş gibi geliyor. Klima açık değilse motoru durduruyorum.

[(Gizli Üye)]

bir ara haberlerde nasıl en az yakıt sarfiyatı sağlanabilir konusunda aynı şeyi söylemişlerdi ve tavsiye ettiler uzmanlar.
ben de genelde öyle yapıyorum zaten. 70-80 saniye bazen kırmızı ışık beklemek zorunda kalıyoruz.

[(Gizli Üye)]

yakıttan kar ediyorsa 70-80 sn'lik beklemede ne kadar kâr ettiğinizi hesaplamak lazım.
Rolantide 1 dk beklemek stop edip marşa basıp tekrar start vermekten daha az yakıt harcıyordur. ayrıca marşı korumuş, akünü yıpratmamış, ilk çalışmadaki bir kısım çiğ yakıtı direk atmamış oluruz bence.

Birde şu durum var Kâr ediliyorda aracın min 1 ton ağırlında, 1 tonluk ağırlığı 1 KM araca yol yaptırıyorsun LPG ise 14 kuruş, benzinle ise 25 kuruşla mesela. 1 Dk 'lık rolantide beklemede bu değerlerde yakıt yakacağını sanmıyorum aracın yük varken zaten bu kadar yakıyor. yakıyosa 10 kuruşluk bişey yakıyordur o da , kontak kapatıp açmaya değmez.

[(Gizli Üye)]

Yıpranan marş motoru ve benzer aksamlar ne oluyor peki?

[(Gizli Üye)]

Yıpranan marş motoru ve benzer aksamlar ne oluyor peki?

Erhan bey, önceki mesajımda yazdığım gibi deforme oluyorlar bencede stop edip tekrar çalıştırmak ekonomik olmayabilir

Bu konu ile ilgi teknik bir açıklama yapan olmadıkça, fikrim sürekli araca ve cebe zarar verdiği yönündedir.

[(Gizli Üye)]

Hic gerek yok. Hem motoru yipratiyorsunuz, yag cekiliyor, hem de marsi gereksiz yere yipratiyorsunuz. 1 dakikada rolantide yakilan kadar yakiti yine yakiyorsunuz calistirinca.

[(Gizli Üye)]

bırakın araç rölantide bir müddet çalışsın dinlenip kendine gelsin ve hararet düşsün.

yazın aracı stop ettiğinizde devirdaim vazifesini yapmamış olur ve hararet yükselir,
şayet kontağı da kapatırsanız fan da çalışmaz

[(Gizli Üye)]

bırakın araç rölantide bir müddet çalışsın dinlenip kendine gelsin ve hararet düşsün.

gerçi hararetin ne olduğunu tanımıyoruz ama, rolanti çalışma motoru dinlendirdiği kesindir.

[(Gizli Üye)]

kesinlikle karşıyım, motorun ömründen çalmaktan başka bişey değil, tasaruf falanda yapılmıyor, yapılsa bile uzun vadede motorunuzdan ve marş motorunuzda hatta akünüzden daha değerli bir tasaruf olamaz.

[(Gizli Üye)]

gerçi hararetin ne olduğunu tanımıyoruz ama, rolanti çalışma motoru dinlendirdiği kesindir.

hararet illaki conta yakacak seviyelerde olması şart değil ki.
90 derecelerde olan hararet o 1 dk lık dinlenmede örneğin 85 e düşmesi kötü mü olur?

[(Gizli Üye)]

benzer bir durumda uzun rampa çıkıldıktan sonra araç ile tam gaz sürüşe devam edilmesinde var.
zaten araç rampa çıkarken yorulmuş düze çıkınca hemen aracı yine sıkıştırmaya devam etmemek gerekir.
biraz sakin kullanıp araca bir nefes aldırın ardından devam edersiniz.

[(Gizli Üye)]

hararet illaki conta yakacak seviyelerde olması şart değil ki.
90 derecelerde olan hararet o 1 dk lık dinlenmede örneğin 85 e düşmesi kötü mü olur?

hararet 120'de olsa 95'de olsa hararettir, bu yüzden rolanti çalışma araçtaki kaynamış ısınmış yağ ve suyu o 1 dk'lık sürede normal seviyeye çekerek aracın olması gerektiği ısıya getirir, ışıklarda stop etmek yerine 1 dk farkında olmadan bakım yapmak en doğrusu,marşı kesip tek marş vermek mantıksız bu sürede. Hem marş yıpranmasın,hem hararetini kesersin, hem akünü yemezsin

[(Gizli Üye)]

kesinlikle karşıyım, motorun ömründen çalmaktan başka bişey değil, tasaruf falanda yapılmıyor, yapılsa bile uzun vadede motorunuzdan ve marş motorunuzda hatta akünüzden daha değerli bir tasaruf olamaz.

+1

Kesinlikle yapmam, yapılmasınada karşıyım.

[(Gizli Üye)]

Valla ben bunları hiç düşünmüyorum

Ayıptır söylemesi yeni Yarislerde Start-Stop otomatiği var :p Boşa atıp debriyajdan ayağımı çekince stop ediyor,debriyaja basınca hemen çalışıyor.Şu anda ekonomik modellerin pekçoğunda bu sistem var.Eğer ekonomik olmasa kullanmazlardı.Yeni tasarlanan pekçok araçta kullanılıyor,ilerleyen senelerde yaygınlaştığını görebilirsiniz.

Stop ettiğinde klima flnde durmuyor.

[(Gizli Üye)]

Özellik güzel güzel de, Ne kadar elektronik o kadar çok arıza. O kadar da çok maliyet, kart yandı değiştir, beyin tutuştu söndür, fan kitledi değiştir, versiyon değişti programlat vs vs vs zaten aracı stop-start yap ayrı masrafken

[(Gizli Üye)]

Yeni Yarislerde bu çok güzel bir özellik ama yalnız manuel vitesli olan 1.33 benzinli motorlusunda var. Otomatik versiyonunda yok.

Eski arabalarda 1 dakika için motoru durdurmak iyi değil deniyor, bu konu başlığından bu sonucu çıkardım. Öyleyse ne kadar süre beklemede motoru kapatmak iyi olur?

Tamamen elektrikli arabalar çıksa da rahatlasak. Petrol bitiyor ve pahalı diye girdiğimiz şekillere bakın.

[(Gizli Üye)]

arasıra bende yapıyorum. faydalımı zaralımı bilmiyorum ama bence faydalı yönü olduğu gibi zararlı yönüde vardır.