Net dolaşırken karşıma m5 Station Wagon.Ben ilk defa gödüm. Sedan kadar güzel olmasada Station Wagon güzel ,Station Wagon araçlara geçeriz diye hiç kanmamak lazım.
Bulduğum bilgiler:
BMW, aile sporcusu M5’e station karoser seçeneği ekledi. Bunun dışında diğer 5 Serileri’nde de teknik geliştirmeler yapıldı..
BMW M5, ilk çıktığı günden itibaren spor sedan tutkunlarının birçoğunun garajını süslemese bile, hayallerini süslemiştir. 4 kişi için konforlu bir iç mekan ve Ferrari’leri aratmayan M5 günlük kullanıma uygun bir spor otomobil olarak tanımlanabilir. Şimdi 5 Serisi’ne gerçek anlamda bir “sporcu aile babası” katılıyor; station karoserli M5 Touring. 507 HP güç ve 520 Nm tork üreten 5.0 litrelik V10’a sahip M5 Touring, 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede (sedan versiyondan sadece 0.1 saniye yavaş) tamamlayabiliyor. Maksimum hızsa birçok Alman otomobilindeki gibi 250 km/s ile elektronik olarak sınırlandırılmış. Otomobili farklı kılan bagajsa arka koltuklar katlandığında 500 lt’den 1650 lt’ye yükseliyor. Yani neredeyse orta boy bir buzdalabını alabilecek bir alan. Az kişi bu otomobile buzdolabı yükledikten sonra 250 km/s’ye çıkacak olsa da otomobilin bu kullanışlığı farklı amaçlar gibi kullanılabilir.
5 Serisi’nde teknik geliştirmeler
5 Serisi’ndeki diğer yeniliklerse teknik geliştirmeler ve neredeyse hissedilmeyecek kadar ufak makyaj. Artık desensiz far camlarına sahip 5 Serisi’nde burun kısmındaki hava girişinde de ufak bir değişiklik yapılmış. Arkadaysa LED’li stopla kullanılarak değişiklik yapılmış.
Asıl önemli değişim teknik anlamda yaşanmış. Motor tipine göre motorlar 20 HP’ye kadar güç ve 20 Nm’ye kadar tork kazanırken, yakıt tüketimleri de yüzde 20’ye varan oranda düşüşler göstermiş. Kısaca örnek vermek gerekirse 4.8 lt 367 HP gücünde bir motora sahip 550i’nin 0-100 km/s hızlanması 0.3 saniye iyileşerek 5.2 saniye olmuş. Buna karşılık yakıt tüketimi manuel şanzımanlı versiyonda yüzde 2, otomatik şanzımanlı versiyonda yüzde 4 iyileşme göstermiş.
