Konu: Benzin İbresi

[(Gizli Üye)]

Kendi yorumum focus 2000 model Ghia'dan daha iyi yol tutuşu ve viraj  performansı var Gli'ide. Antalya Ankara arası yolculuk yaptım dün Gli ile virajda Corolla bence

[(Gizli Üye)]

İstisna sanırım buda

[(Gizli Üye)]

Kendi yorumum focus 2000 model Ghia'dan daha iyi yol tutuşu ve viraj  performansı var Gli'ide. Antalya Ankara arası yolculuk yaptım dün Gli ile virajda Corolla bence

Focus'un en iyi olduğu nokta yol tutuştur.

Ae101 o yumuşak süspansiyonu ve incecik lastikleri ile virajlarda  control blade süspansiyona sahip Focus'un sadece tozunu yutabilir.

[(Gizli Üye)]

Kendi yorumum sadece

[(Gizli Üye)]

Focus kötü demedim bu arada:)

[(Gizli Üye)]

Mesajlarım silindi

[(Gizli Üye)]

Focus'un en iyi olduğu nokta yol tutuştur.

Ae101 o yumuşak süspansiyonu ve incecik lastikleri ile virajlarda  control blade süspansiyona sahip Focus'un sadece tozunu yutabilir.

focus bir tık ileride olabilir ama abartılı fark yok ae101 de hangi süspansiyon sistemini kullanıldığını biliyomusun ?

[(Gizli Üye)]

Corolla çok yumuşak süspansiyonlu ghia gibi değil sürüş ae101 daha zevkli ghia daha stabil duruyo

[(Gizli Üye)]

focus bir tık ileride olabilir ama abartılı fark yok ae101 de hangi süspansiyon sistemini kullanıldığını biliyomusun ?

Gerçekten dağlar kadar fark var. Focus 1'in rakibi E12 kasadır (hoş onu da yer de [emoji4]) Ae101'in geride kalması çok doğal çünkü Focus'un muadili değil.

  Ae101'de çift salıncak olması lazım.

[(Gizli Üye)]

Esp falan yok bi çok ghia da nadir rastlanıyo yada, süspansiyon değilde yol tutuş programları daha çok ayaklarını yere bastırıyo aracın birde Aerodinamik tabiki

[(Gizli Üye)]

Esp falan yok bi çok ghia da nadir rastlanıyo yada, süspansiyon değilde yol tutuş programları daha çok ayaklarını yere bastırıyo aracın birde Aerodinamik tabiki

ESP opsiyondu.

Focus'un gerçekten harika bir süspansiyonu olduğunu düşünüyorum.

Yol tutus olarak birçok otorite tarafından sınıfının referans alınan modeli zaten.

[(Gizli Üye)]

Gerçekten dağlar kadar fark var. Focus 1'in rakibi E12 kasadır (hoş onu da yer de [emoji4]) Ae101'in geride kalması çok doğal çünkü Focus'un muadili değil.

  Ae101'de çift salıncak olması lazım.

+1 e10nun yol tutuşu e12 den iyidir e10 sadece önden kolay kopar.
bu arada e10 da mcpherson süspansiyon sistemi kullanılır

[(Gizli Üye)]

Euro standartlarının üstünde esp testleri biz 2009 golfle denemiştik sanayide benim focusu kayma fren ve bidon araları golften iyiydi

[(Gizli Üye)]

+1 e10nun yol tutuşu e12 den iyidir e10 sadece önden kolay kopar.
bu arada e10 da mcpherson süspansiyon sistemi kullanılır

Ben çift salıncak diye biliyordum. Bilgilendirme icin teşekkürler. [emoji4]

E12 vs Focus 1'de sonuç ne olur bilemem de bizim E11 bildiğiniz gibi E10 ile hemen hemen aynı.

Focus 1 ve E11'i kiyaslarsam Focus 1 fersah fersah daha önde.

Focus1 kolay kolay kopmaz. Koparsa da arkadan kopar. En azından bizimki hiç kafayı atmıyordu. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Zaten torsiyon da kopma yavaş yavaş gerçekleşir.Multilink te ise kopma aniden olur diye biliyorum.

[(Gizli Üye)]

Aynen, doğru tespit

[(Gizli Üye)]

Zaten torsiyon da kopma yavaş yavaş gerçekleşir.Multilink te ise kopma aniden olur diye biliyorum.

Fakat şöyle birşey var.

Bağımsızda araç rahatlıkla toparlanabilirken torsiyonda bunun çok zor oldugu denir hep

[(Gizli Üye)]

Torsiyon ve yarı bağımsız testleri youtube da var. tam bağımsız mantığı biraz farklı