Konu: Mercedes Benz - S Serisi

[(Gizli Üye)]

Masajdan tut kendi başına gitmesine kadar .. peeh.

[(Gizli Üye)]

Lüx Daire parasıdır bunlar. Uzak durun

[(Gizli Üye)]

bir de bu araçları tam beğenmeyen eksik gören ucuz gören kişilerin yaptırdıkları var.

örneğin özel deri ve altııııın gibi

[(Gizli Üye)]

bitmedi 

[(Gizli Üye)]

bir de bu araçları tam beğenmeyen eksik gören ucuz gören kişilerin yaptırdıkları var.

örneğin özel deri ve altııııın gibi

çok itici geldi  o ne öyle kadın çantası gibi

[(Gizli Üye)]

adamlar duygularımızla oynuyor

[(Gizli Üye)]

Çok salak bir araba...O ne öyle ciyak ciyak sarı renkler.Hem adam o arabaya binerken ayakkabısını çıkarıp binesi geliyor beee ))))))))))))

[(Gizli Üye)]

o V12 nedir oyle yaa?! Sahincileri gecmis bunlar.

[(Gizli Üye)]

Bardaklık altın kaplama yada altın her neyse.Görmemiş bunlar kardeşim...

[(Gizli Üye)]

o V12 nedir oyle yaa?! Sahincileri gecmis bunlar.

Abi orası renkli ekran değilmi? navi kamera fln bilgileri için.

[(Gizli Üye)]

Orası aracın bilgisayar görüntü modülü.Araç çalışınca teknik veriler gelir.Kontak kapanınca v12 logosu geliyor.Bu araçların imalat filmini izlemiştim.Filmde bruney sultanı için hazırlanan mercedes s600 vardı.Birde bu araç zırhlı bu arada

[(Gizli Üye)]

Abi orası renkli ekran değilmi? navi kamera fln bilgileri için.

orasi bilgi ekranin ama kamera navi sanirim en sagdaki ekranda, benim takildigim gormemis gibi kocaman V12 yazmalari:) AMG yada ne bilim Benz falan yazsalardi hada hos olurdu

Orası aracın bilgisayar görüntü modülü.Araç çalışınca teknik veriler gelir.Kontak kapanınca v12 logosu geliyor.Bu araçların imalat filmini izlemiştim.Filmde bruney sultanı için hazırlanan mercedes s600 vardı.Birde bu araç zırhlı bu arada

+1 yine cenem yoruldu

[(Gizli Üye)]

O ön kokpit ne kadar kötü öyle ya, mercedes te kime tasarlatıyorsa araçlarını, o tasarımcının artık alkol almaması lazım. Onun dışında S serisi zaten, geri kalan herşeyi mükemmel. Audi bayiinde de, anca içine oturabildiğim, a8 çok güzeldi. Ama a7 ve aşağısı, çöp tamamen,  verilen paraya karşılık maalesef alınan ekstra bir şey yok. C coupe fln yeter bize ya, böyle s serisi fln göstermemek lazım. Ondan sonra kedi ulaşamadığı ciğere pis diyor:)

[(Gizli Üye)]

Yan tarafta olan navigasyon ve eglence sistemi görüntüme paneli ortadaki bilgisayar ekranı ise aynı zamanda kızılötesi kamera ve gece görüş sistemi var.Karanlıkta ışık yakmadan yolu görmeniz mümkündür.Ancak bu tasarımın amacı gece karalıktan kaynaklanan kazaları engellemek amaçlı güzel bir uygulama.Sistem devreye alındığında istenirse araç hedef tespit ettiğinde otomatik pilot aracın kontrolunu eline alır ve gerekiyorsa aracı durdurur.

[(Gizli Üye)]

Yan tarafta olan navigasyon ve eglence sistemi görüntüme paneli ortadaki bilgisayar ekranı ise aynı zamanda kızılötesi kamera ve gece görüş sistemi var.Karanlıkta ışık yakmadan yolu görmeniz mümkündür.Ancak bu tasarımın amacı gece karalıktan kaynaklanan kazaları engellemek amaçlı güzel bir uygulama.Sistem devreye alındığında istenirse araç hedef tespit ettiğinde otomatik pilot aracın kontrolunu eline alır ve gerekiyorsa aracı durdurur.

 

Bir tane istiyorum bundan. 

[(Gizli Üye)]

O ön kokpit ne kadar kötü öyle ya, mercedes te kime tasarlatıyorsa araçlarını, o tasarımcının artık alkol almaması lazım. Onun dışında S serisi zaten, geri kalan herşeyi mükemmel. Audi bayiinde de, anca içine oturabildiğim, a8 çok güzeldi. Ama a7 ve aşağısı, çöp tamamen,  verilen paraya karşılık maalesef alınan ekstra bir şey yok. C coupe fln yeter bize ya, böyle s serisi fln göstermemek lazım. Ondan sonra kedi ulaşamadığı ciğere pis diyor:)

Abicim sende buldun da bulandırıyorsun şimdi  Özel istek üzerine Sizin için bir kokpit hazırlasınlar. Audi içinde dediklerinize harfiyen katılıyorum. Geçen gün bi tane C Coupe gördüm,görmez olaydım hemde kırmızıydı. Yolumu değiştirip yanına gitttim o derece yani.

[(Gizli Üye)]

Başlık Yok
Başlığı yanlış okumadınız. Yeni Mercedes-Benz’in özelliklerini incelediğiniz zaman, markanın Amiral Gemisi ile ilgili söyleyecek fazla bir söz kalmıyor. Biz de süslü bir başlık yerine hiçbir şey yazmama kararı aldık!

Otomotiv tarihindeki sayısız "ilk"e sahip olan Mercedes-Benz S Serisi'nin
yeni neslinin doğumuna şahit olduğumuz Hamburg'ta, 114 sayfalık basın
bülteninin tamamını okumak, işin ehli gazetecileri için bile başlı başına bir külfet.
Nasıl olmasın ki? Dünyanın en iyi otomobili olarak lanse edilen S Serisi için bu unvan,
hiç de ağır değil. Dünyadaki en "önemli" insanları, 1903 model Simplex'ten beri
yani 100 yılı aşkın süredir taşıyan S Serisi, bundan sonrakileri de taşımaya devam edecek.

Bir süredir, katalog çekimlerinde yakalanan ya da model oyuncaklarının
fotoğraflarıyla ortaya yavaş yavaş çıkan S Serisi için Almanya'nın en büyük
liman kenti Hamburg'a gittik. Buradaki Airbus Fabrikası esas adresimizdi.
Gökyüzünün Kraliçesi olarak adlandırılan A380'lerin de üretim tesis olan
bu fabrika, dünyanın en çok satılan lüks limuzinin günışığına çıkması için
belki de en doğru adresti. A380'lerin müşterilerine teslim edildiği hangara
kurulan salonda, yeni S Serisi'nin tüm yeni teknolojilerini de, konunun
uzmanları tarafından öğrendik. Ama hepsinden önce otomobilin sunumunun yapılması gerekiyordu!

Dünyanın hemen her yerinden 750'yi aşkın gazeteci ve onları taşıyan
100'den fazla servis aracı (Shuttle olarak da bilinen Viano ve envai çeşit S Serisi),
Airbus Fabrikası'nın adeta bir kasaba büyüklüğündeki arazisinde ilerlerken,
A380'lerin oluşturduğu manzara nefes kesiciydi. S Serisi lansmanı gelip
çattığındaysa yaklaşık 1 saat sürecek olan sunumun başında, aracın,
üretim merkezi olan Stuttgart'ta bir DHL uçağına yüklenişini izledik.
Hamburg Filarmoni Orkestrası sanatçılarının canlı performansları,
sunumdaki etkin bir detaydı. Derken zaman geldi ve sağanak yağmur
altındaki gösteri başladı. Hangarın kapıları açıldığında BBC'nin ünlü TV
programı Top Gear'ın gizemli yarış pilotu Stig, Formula 1'in Güvenlik aracı
SLS AMG'nin yanında bekliyordu. Görüntünün fonunda, en uzakta da devasa A380.
Stig aracına bindi, muhteşem 6.2 lt'lik V8'i çalıştırdı ve daireler çizerek uçağa
doğru ilerlerken havai fişekler eşliğinde, Mercedes-Benz model ailesi hangara doğru geldiler.
Yıldızlı markanın yeni Amiral Gemisi için oluşturdukları koridor artık hazırdı.
Peşinden iki adet yeni S Serisi uzaklardan çıkageldiler, salondaki döner platforma yerleştiler.

Mercedes-Benz CEO'su Dr. Dieter Zetsche "İşte karşınızda yeni S Serisi" dedikten sonra,
arka kapıyı açtı. Grammy Ödüllü şarkıcı Alicia Keys karşımızdaydı.
İki şarkı söyledi, hepimizi büyüledi ve sahneden indi. Tüylerimizi diken diken eden
bu sunumdan sonra artık yeni S Serisi'ni inceleyebilmek mümkündü.

Yeni S Serisi'ni ilk olarak geçtiğimiz yıl, ziyaret ettiğim üretim tesisinde görmüştüm.
2 adet yeni S Serisi, üzerinde brandalarıyla orada duruyordu.
Ne yazık ki görüntüleyemediğim bir durumdu. Sonra aracın, PRE-SAFE Impulse
gibi yeni teknolojilerini denemek üzere Stuttgart'a gitmiştim.
Derken Baturhan Boyacılar yeni S Serisi'nin "Taş Masajı" yapabilen iç mekanını incelemişti.
Bütün bunların toplandığı, bitmiş bir yeni S Serisi, 0.24 Cd'lik bir rüzgar direncine sahip.
Eğer dizel-hibrid bir S Serisi'nde nedir diye sorarsanız, cevabı: 0.23 Cd. 0.22 Cd'lik
değeriyle Mercedes-Benz CLA bu alandaki rekoru elinde tutuyor. 2013'te Sindenfilgen'de
kurulan yeni rüzgar tüneli bu başarının gizli mimarlarından. 2012'de 2.200 patent alan
Mercedes-Benz, bunların 600'ünün sadece güvenlik alanında kullanıyor.
Mercedes-Benz tarihindeki en kapsamlı test sürüşlerine maruz kalan
yeni S Serisi, 3 boyutlu karoser mühendisliğiyle geliştirildi.
Hafif alaşımlı metaller aracın karoserinin yarısını oluşturuyor ve bu da selefine
100 kg'lik avantaj sağlıyor. Yeni S Serisi'nin burulma direnci de selefinden daha iyi: Yüzde 50!

Gelelim yeni S Serisi'nin kalplerine. Şimdilik 1 benzin, 1 dizel, 2 de hibrid
olmak üzere 4 farklı motor var. Şimdilik S 300 BlueTEC'i göremezsek de, dizel-hibrid
versiyonun 4.4 lt/100 km'lik tüketim değeri etkileyici.
Değişimi daha net anlayabilmeniz için; Janis Joplin'in şarkısında konu ettiği 6.9 lt'lik
S Serisi'nin ortalama yakıt tüketimi 15.5 lt/100 km idi. A+ emisyon değerine ulaşan
S 300 BlueTEC, 115 g/km'lik salımına sahip. Yeni S Serisi'nin tüm modelleri
Euro 6 normlarını karşılıyor. 2014 yollara çıkacak S 500 Plug-In-Hybrid ise 75 g/km'lik
emisyon değerine ve 4.0 lt/100 km'nin altında bir tüketime imza atacak.
Airmatic süspansiyonların standart olduğu yeni S Serisi, Magic Body Control
ismindeki yepyeni bir teknolojiye de sahip. Ön camındaki 3 boyutlu kameralardan
yolu tarayan yeni S Serisi, yoldaki tümsekleri algılayarak amortisörlerin bu darbelere
hazırlıklı olmasını sağlayan bir teknolojiyi sunan ilk otomobil.

http://www.otohaber.com.tr/Haberler/Yenilikler/2013/05/24/baslik-yok