Konu: Otomobilinizin Sevdiğiniz ve Sevmediğiniz Özellikleri?

[(Gizli Üye)]

 

Kemal abı satıyoran alıcısı var, ozelden yaz gelıp alalım

sıfırdan farksız, hatta daha bile iyi, 40 bin tl..... araba yıkama makinasıda hedaye

[(Gizli Üye)]

Nasıl satılmıyor ?

sıfırı 50 bine merdiven dayayınca, bende 40 bin fiyat koydum (aldığım fiyat), millet korkup ucuz ama kazalı araçlara kayıyor

[(Gizli Üye)]

sevdiğim özellikleri
- aracın tok yapısı ve kalteli olduğu hissini uyandırması
- sanayicilerin düşmanı olması (ustam kendi ağzıyla itiraf etti )
- bayır da hissedilir bir performans göstermesi
- 4 camının tam otomatik olması
- göstergelerinin üst segment araçlar gibi kontağı açar açmaz ışıklanması ve rakamlarla ibrelerin görselliği
- rahat ve konforlu bir yolculuk vaat eden süspansiyon sistemi
-....

bu liste uzar gider

sevmediklerim ise

- zaten madde koymaya gerek yok sadece tek bir eksiklik gördüm ben .. arabanın farının kontağı kapattığında kapanmaması ve kapanmadığı gibi yanık kaldığına dair uyarı vermemesi... bu sorun da modüller sayesinde çözülüyor ama oynatmak istemiyoruz arabayla... geçen abimin uğraşırken parkları açık bırakması neticesinde akümüz bitti maalesef

araç imza da yazıo zaten

[(Gizli Üye)]

sevdiğim özellikleri;
-güçlü bir motoru olması
-ş.içinde trafikte sıkı kaçması
-alt devirlerde tatlı hırıltısı
-3kişi+bagaj+klima+lpg ile yokuşlu ş.dışı yollarda, sanki düz yolda gider gibi gidebilmesi
-uzun yolda inanılmaz düşük yakıt tüketimi (bukadarını tahmin etmiyordum)
-komforu çok düşürmeyen ama aynı zamanda çok çok iyi bir yol tutuşu sunan sert süspansiyonu ile virajları hissettirmemesi ve bana güven vermesi
-ve son olarak 5. viteste inanılmaz bir çekiş sunması; sanki düşük viteslerde yüksek devirdeki gibi ivmeleme sunması, beni biraz şaşırtıyor, nasıl olduğunu anlayamadım ama çok hoşuma gidiyor, maşallah,

sevmediğim özellikleri;
-ses yalıtımı daha iyi olabilirdi (yol ve motor)
-bagaj biraz problem, o da olsun, araç zaten çok büyük değil

[(Gizli Üye)]

Koltuk kılıflarında yan hava yastıklarının işlevini yitirmemesine dikkat edin.

bu konu hiç aklıma gelmemişti. uyardığınız için çok sağolun.

[(Gizli Üye)]

Hangisini söyleyim desem öncelikle anahtarsız giriş ve çalıştırma düğmeye basıp çekince kendi kendine çalışmasına bayılıyorum.

[(Gizli Üye)]

kontak kapalıyken zifiri karanlık ama kontak açılınca birden parlayan e120'nin o müthiş optitron gösterge paneli kesinlikle

[(Gizli Üye)]

Benim araba donanım fakiri. Sadece gerekli şeyler var hiç bir şeyi şımartmıyor insanı sadece işini görüyor   En iyi yanı yakıtı başka da yok

[(Gizli Üye)]

E 12 de; camlar ikinci kademede çalışırken kontağı kapatsam bile camların kapanmaya devam etmesi güzel bir özellik.

[(Gizli Üye)]

2014 Corolla için konuşuyorum,

Arka koltukların olduğu bölümün tek kale maç yapabileceğiniz kadar geniş oluşu ve orta koltukta oturanı rahatsız edecek olan nasıl diyorsunuz bilmiyorum ama shaft kanalı diyeyim işte o tümseğin olmayışı.

200 bin liralık passatlar'da dahi arka ortada oturan adam ayaklarını midesine sokması gerekirken, corolla'da gayet alçak .

[(Gizli Üye)]

Aracım otomatik, uzun yolda kendi sürüyor 😂

[(Gizli Üye)]

Sert süspansiyonları ; doğal olarak yol tutuşu,ve tok hissi

[(Gizli Üye)]

Direksiyonun yumuşaklığı. Cam filmi karmaşasında arka ve yan cam makam perdeleri

[(Gizli Üye)]

Gitmesi

[(Gizli Üye)]

2014 Corolla için konuşuyorum,

Arka koltukların olduğu bölümün tek kale maç yapabileceğiniz kadar geniş oluşu ve orta koltukta oturanı rahatsız edecek olan nasıl diyorsunuz bilmiyorum ama shaft kanalı diyeyim işte o tümseğin olmayışı.

200 bin liralık passatlar'da dahi arka ortada oturan adam ayaklarını midesine sokması gerekirken, corolla'da gayet alçak .

Şaft tünelinin olmadığı araçlarda, sadece o yere basarak yolculuk etmeyi başaran 3. yolcu görmedim. Özellikle koysan en fazla 2-3 dakika tutabilirsin o kısımda. Kısa süre sonra ayaklar yanlara doğru açılıp seyehat ediliyor. Sadece aracın arka koltuğunda oturanın, kapıyı bir taraftan açamadığı ender durumlarda üzerinden ayak aşırılması gerekiyor. Olmaması geçişlerde kolaylık sağlıyor ama olması da dert edilecek bir şey gibi gelmiyor bana. Şaft tüneli şasiye mukavemet katıyor malum.
 Konuya gelirsek hız sabitleyiciye bayılıyorum .)

[(Gizli Üye)]

Tabiki yokuş kalkış desteği. Bana araba kullanmakta özgüven sağlayan en önemli özellik. 1.33 corolla

[(Gizli Üye)]

Ciddi manada sağlamlığını ve arıza vermemesini seviyorum. ( Nazar olmasın maşallah diyelim)

[(Gizli Üye)]

Ellerim doluyken sensöre sürtüp kitlemesi, anahtar derdimizin olmayışı ve özellikten sayılırsa cam tavan olayı çok iyi. Resmen BMW lerdeki sunroofun küçük olması o kadar gözüme battı ki, cam tavan ferahlığı arka koltukta oturması ayrı bir keyif 

[(Gizli Üye)]

Şaft tünelinin olmadığı araçlarda, sadece o yere basarak yolculuk etmeyi başaran 3. yolcu görmedim. Özellikle koysan en fazla 2-3 dakika tutabilirsin o kısımda. Kısa süre sonra ayaklar yanlara doğru açılıp seyehat ediliyor. Sadece aracın arka koltuğunda oturanın, kapıyı bir taraftan açamadığı ender durumlarda üzerinden ayak aşırılması gerekiyor. Olmaması geçişlerde kolaylık sağlıyor ama olması da dert edilecek bir şey gibi gelmiyor bana. Şaft tüneli şasiye mukavemet katıyor malum.
 Konuya gelirsek hız sabitleyiciye bayılıyorum .)

Ben çocukluğumdan hatırlarım, o shaft boşluğu yıllar yılı bana eziyet olmuştu. Hele ki uzun yolculuklarda. Ayaklar kaskatı kesiliyordu. Bu araçta ayaklar istenildiği gibi oynatılabiliyor, tabi ki sürekli orta kısımda tutulmuyor ama 10 cm gibi bir mesafede sağa sola oynatılıyor. 

Aracın mukavemetine katkısı hakkında biraz daha bahsedebilir misiniz ? Ya da elinizde bununla ilgili yazılmış bir bilgi, makale vs varsa incelemek isterim. Umarım konunun dışına çıkmıyoruzdur. Mukavemet olarak aracı içi boş bir silindir olarak düşünürsek özellikle burkulma kuvvetlerinde (torsion) tam tersi etki yaratması gerekiyor.  Sizin dediğiniz en büyük mukavemet zayıflığını aracın üzerindeki camlar (sunroof) sağlıyor.

[(Gizli Üye)]

Ben memnunum. O kadar memnunum ki seneye satma fikrimi bile hiç sevmiyorum.