Konu: Debriyaja basarak çalıştırma

[(Gizli Üye)]

Sürüş Akademisi A.Ş'nin genel müdürü Selçuk DEDEOĞLU ekonomik sürüş hakkında yazdı ...
Araç tipi ne olursa olsun çalıştırma sırasında ve sonrasında ayak debriyaja basılı olmamalıdır. Bu işlem uzun vadede debriyajın arıza vermesine neden olacaktır...

[(Gizli Üye)]

Sürüş Akademisi A.Ş'nin genel müdürü Selçuk DEDEOĞLU ekonomik sürüş hakkında yazdı ...
Araç tipi ne olursa olsun çalıştırma sırasında ve sonrasında ayak debriyaja basılı olmamalıdır. Bu işlem uzun vadede debriyajın arıza vermesine neden olacaktır...

 Sayın Genel Müdür kusura bakmasın ama halt etmiş...

 Düz vitesli araçların şanzımanlarında 75W-90 dişli yağı kullanılır. Yani viskozite bakımından epeyce kalın bir yağ. Özellikle kış sabahlarında aracınızı çalıştırmak için marşa bastığınızda şanzıman içerisindeki dişlileri çepeçevre saran neredeyse donmak üzere olan dişli yağı dişlilerin dönmesini illa ki zorlaştıracaktır...
 Dolayısıyla öncelikle marş motorunu, sonrasında aküyü, bunlardan sonra da motorun şanzıman giriş milini ve dişli gurubunu çevirmek için kavramaya yükleneceğini kestirebilmek için Makine Mühendisi olmaya gerek yok...
 Asla hiç bir zararı yoktur hocam. Ama önceki sayfada da konuya denildiği gibi bazı durumlarda araç çalışmasa da viteste iken marşa basarak ilerlemek mümkün oluyordu. Ama şimdi ki bir çok güncel araçta bu olayı gerçekleştiremiyoruz.
 Ama bununda kendine göre avantajı yada dezavantajı var. Bence debriyaja basmadan çalışmasına izin vermemesi daha faydalı. Gerekli bir güvenlik tedbiri...

[(Gizli Üye)]

ikisine birden basınca olmuyo mu?

[(Gizli Üye)]

  Ben alışmışım sadece Debriyaja basıyorum. Zaten bazen sol dizimden tak tuk ses geliyor (menüsküs).
 Ama debriyaja her zaman tam basmak gerçekten önemli. Tam basıldığı zannedilip tam basılmış olmayabiliyor.

[(Gizli Üye)]

eski tipo'mu kullanım klavuzunda  "soğuk havalarda aracın ateşlenmesini kolaylaştırması açısından debriyaj ile çalıştırmanız tavsiye edilir" yazıyodu bu bende  alışkanlık oldu ben de her zaman debriyajla çalıştırırım aracımı... 

[(Gizli Üye)]

Sayın Genel Müdür kusura bakmasın ama halt etmiş...

+1

[(Gizli Üye)]

Sayın Genel Müdür kusura bakmasın ama halt etmiş...

 Düz vitesli araçların şanzımanlarında 75W-90 dişli yağı kullanılır. Yani viskozite bakımından epeyce kalın bir yağ. Özellikle kış sabahlarında aracınızı çalıştırmak için marşa bastığınızda şanzıman içerisindeki dişlileri çepeçevre saran neredeyse donmak üzere olan dişli yağı dişlilerin dönmesini illa ki zorlaştıracaktır...
 Dolayısıyla öncelikle marş motorunu, sonrasında aküyü, bunlardan sonra da motorun şanzıman giriş milini ve dişli gurubunu çevirmek için kavramaya yükleneceğini kestirebilmek için Makine Mühendisi olmaya gerek yok...
 Asla hiç bir zararı yoktur hocam. Ama önceki sayfada da konuya denildiği gibi bazı durumlarda araç çalışmasa da viteste iken marşa basarak ilerlemek mümkün oluyordu. Ama şimdi ki bir çok güncel araçta bu olayı gerçekleştiremiyoruz.
 Ama bununda kendine göre avantajı yada dezavantajı var. Bence debriyaja basmadan çalışmasına izin vermemesi daha faydalı. Gerekli bir güvenlik tedbiri...

[(Gizli Üye)]

emniyet ve guvenlik icin iyi olabilir ama bence gereksiz
arac bostayken de calistirisaniz debriyaja basili oldugundan fazla yuk yuklenmez diye dusunuyorum.
ben genellikle bosta birakmaya ozen gosteriyorum...
calistiriken de sadece anahtari ceviriyorum

Bence aracı viteste bırakmanın her zaman faydası var, sadece fren ile park halinde tutmak... dik bir yokusa park ettiğinizde de mi boşta bırakıyorsunuz?

Yalnız tren yolu üzerinde stop edip çalışmayan bir arabayı viteste marş motoru ile birkaç metre ileri almak şeklinde bir teknik vardı.. (Yanlış mı biliyorum??) Debriyaja basmadan çalışmayan arabada onu yapamazsınız..

Ahmet abi yapılıyor, ben auriste istemeden de olsa becerdim tam marş basarken ayağımı debriyajdan çektim ( derdim neydi bilmiyorum) araba 1-2 mt ileri gitti

[(Gizli Üye)]

Bence aracı viteste bırakmanın her zaman faydası var, sadece fren ile park halinde tutmak... dik bir yokusa park ettiğinizde de mi boşta bırakıyorsunuz?

tabii  ki hayir )
sadece kendi bahcemde o sekilde birakiyorum...

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi yapılıyor, ben auriste istemeden de olsa becerdim tam marş basarken ayağımı debriyajdan çektim ( derdim neydi bilmiyorum) araba 1-2 mt ileri gitti

Hmm demek en başta basmak yeterli.. Bunu öğrendiğimiz iyi oldu.. Dünyanın bin türlü hali var.

[(Gizli Üye)]

 Auris'te debriyaja basarak çalıştırma var mı tam olarak hatırlayamıyorum(çünkü ben her düz vitesli araçta debriyaja basarım) ama eğer varsa; mesela debriyaja tam basıp marşa bastığınızda hemen ayağınızı çekerseniz marşı keser. Yani marş motorunu döndürmek istediğiniz her an debriyaja tam basmak zorundasınız...
 Bu sistem Yeni Nesil Corolla'larda böyle, ama Auris'i tam hatırlayamıyorum...

[(Gizli Üye)]

toyota corollalarda debriyaja basmadan araç çalışmıyor, sizlere birkaç sorum olacakta arkadaşlar:
1) aracı, anahtarı taktıktan sonra bir süre bekleyip (5-10 sn) debraja basıp mı çalıştırıyorsunuz, benim araçta bazen debraja yüklensemde araç zor çalışıyor, bunun belli bir yöntemi var mı ya da benim araçta mı bir arıza var?
2) araç ısınmadan vites geçişlerinde örneğin 1 den 2 ye, 2 den 3 e geçişlerde zorlanıyor mu vites kolu?

[(Gizli Üye)]

toyota corollalarda debriyaja basmadan araç çalışmıyor, sizlere birkaç sorum olacakta arkadaşlar:
1) aracı, anahtarı taktıktan sonra bir süre bekleyip (5-10 sn) debraja basıp mı çalıştırıyorsunuz, benim araçta bazen debraja yüklensemde araç zor çalışıyor, bunun belli bir yöntemi var mı ya da benim araçta mı bir arıza var?
2) araç ısınmadan vites geçişlerinde örneğin 1 den 2 ye, 2 den 3 e geçişlerde zorlanıyor mu vites kolu?

benim araç 2011 corolla dizel 500km de
1-aracım dizel olduğundan debriyaja basıyorum, kontağı çevirerek yanan ışıkların sönmesini bekliyorum ve sonra marja basıp motoru çalıştırıyorum.
2-araç ısınmadan vites geçişlerinde herhangi bir zorluk sözkonusu değil.aracın ısınması ile ısınmaması arasında vites geçişleri açısından bir fark yok.

[(Gizli Üye)]

Dizel araçlarda ışığının sönmesini beklemelisiniz yoksa araç çalıştırılırken zorlanıyor


   (kızdırma bujisinin lambası)

[(Gizli Üye)]

Ercü bizim araçlarda o ışık çok çabuk sönüyor toplasan 30 salise etmez yani sen istesende o ışıktan önce marşa basamazsın yani corollalarda şu ışık sönsün bu ışık sönsün diye bir olay yok ancak hyundai era dersen anlarım çunku kızdırma buji ışığı ve mazot iletim ışığı hava soğukluğuna göre 30-60 sanıye arasında sönüyor zaten bu ışık olayını dizel motorlarda bir opel ve hyundaide gördüm

[(Gizli Üye)]

anahtarı takıp ışıkların sönmesini bekliyorum, ayağım debraja basılı marşa basıyorum, bazen çok kolay çalışırken bazen zor çalışıyor, bunun nedeni ne olabilir?
vites değiştirirken araba soguksa geçişler zor oluyor ısındıktan sonra çok daha rahat vites geçişleri oluyor.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar soğuk bir yerde görev yapıyorum ve hep debriyaja basarak arababımı çalıştırıyorum.
çok soğuk havalarda araba çalıştıktan sonra debriyajdan ayagımı çektiğim zaman arabanın zorlandığını hissediyorum.
arabayı  debriyaja basıp çalıştırırsanız motora daha az yük biniyor diye biliyorum.
saygılar arkadaşlar...

[(Gizli Üye)]

Ercü bizim araçlarda o ışık çok çabuk sönüyor toplasan 30 salise etmez yani sen istesende o ışıktan önce marşa basamazsın yani corollalarda şu ışık sönsün bu ışık sönsün diye bir olay yok ancak hyundai era dersen anlarım çunku kızdırma buji ışığı ve mazot iletim ışığı hava soğukluğuna göre 30-60 sanıye arasında sönüyor zaten bu ışık olayını dizel motorlarda bir opel ve hyundaide gördüm

Biz abs'yi bekliyoruz

[(Gizli Üye)]

soğuk iklimde şanzıman yağının biraz pewlteleşmesi normaldir, yaz gelince düzelirse sorun yoktur.
debriyaja basmadan çalışmayan araba yaptıysa toyota bunun ömrünüde mutlaka hesaplamıştır, bence.

[(Gizli Üye)]

yeni corollamda ilk aldığımda depriyaja bastığımda bazen aracım çalışmıyordu sonradan farkettim depriyaja tam basmak gerekiyormuş. önceki arabamda böyle değildi.