Konu: gaz-fren

[(Gizli Üye)]

Evet biraz da onu sormak istedi galiba, isterseniz deneyin sonuç dediğim gibi çıkacaktır.100 km/hızla giderken gaza sonuna kadar bassın, fren pedalı 2-3 cm geri gitcek şekilde bassın, sonuçta yine araba yavaşlıcaktır.Yalnız o hızla giderken frene sol ayağıyla biraz sert bi şekilde basarsa, adrenalin dolu anlar yaşayabilir bu da benden söylemesi

[(Gizli Üye)]

Sol ayakla fren mi boş alanlarda deneyin emi ilk seferde zonk kalabiliyor insan sol ayak saga göre pek hassas degil.

[(Gizli Üye)]

herkese merhabalar benim çoktandır merak ettiğim bir soru vardı şimdi sorayım dedim bir araba diyelim 100 km hızla giderken frene ve gaza ikisine aynı anda ve beraber basarsak ne oluyor

Kaza

[(Gizli Üye)]

biraz macera yaşamış olursun
macera sonunda araç durur

[(Gizli Üye)]

  Bazı arkadaşlar soruyu cevaplamış zaten.
 Bu soru viraj almak için soruluyorsa (heel and toe ya da sol ayak freni) bazı teknikler kullanılır. Coşkun'un da söylediği gibi sol ayak freni kesinlikle uygun alanda (güvenlik önlemleri alınmış bir pist) daha önce profesyonel birisinin denetiminde uzun uzaya antrenman yapılmamış ise denenmemelidir. Çok tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Heel and Toe ise ayak parmakları ile fren, topuğu ile gaz pedalına aynı anda basıldığı tekniktir. Hepsinde de amaç motor devrini düşürmemektir ve bunları uygulamak için araçta turbo olmasına gerek yoktur. Önden çekişli ve 4 çeker araçlarda daha çok işe yararlar. Çünkü önden kaymayıda minimize ederler (virajda).
 Düz yolda giderken ise aynı anda hem fren, hemde gaz pedalına basılma olayı ise; seneler önce Almanya'da bir kaza mahalinde (otobanda) tuğla buluyorlar. Acaba bir kamyondan vs. mi düştü diye araştırma yaparken bunun aslında kazayı yapan sürücünün aracında Cruise Control (hız sabitleyici) olarak görev yaptığı anlaşılıyor. Yani Murat'ın da söylediği sonuç açığa çıkmış oluyor.
 Böyle bir durumda yeterince fren gücü (lastikler kilitlenirse) uygulanırsa aracın motoru durur (debriyaja basılmaz ise). Bu durumda araç daha önceden kalan fren gücünün etkisi ile frenlemeye devam eder ancak hidrolik direksiyon vs. güç kaybeder. Fren pedalında dozlanmaya çalışılırsa ikinci seferde oldukça sertleşir ve yeterli fren gücü uygulamak çok zorlaşır. Bu durumda (sert frenaj ve aynı anda gaz) muhtemelen motora (krank, piston ve piston kolları vs.) zarar verilmiş olur.

[(Gizli Üye)]

ben eski arabamda denemiştim hiç tavsiye etmem boş bir yolda yaklaşık 60 km hızla giderken denedim ayağım gaza basılı halde iken frene bastım araba adeta zıpkın gibi yere çakıldı eğer arkada başka bir araç olsa kesin bana çarpardı kısacası denemek biraz sakıncalı

[(Gizli Üye)]

Gaz ve frene birlikte basma fikrini ortaya atan 16 yaşındaki Eren kardeşimizin konusunda bu kadar yorum geleceğini tahmin etmiyordum. Forumda bu kadar yarışçı olduğunu bilmiyordum

ben eski arabamda denemiştim hiç tavsiye etmem boş bir yolda yaklaşık 60 km hızla giderken denedim ayağım gaza basılı halde iken frene bastım araba adeta zıpkın gibi yere çakıldı eğer arkada başka bir araç olsa kesin bana çarpardı kısacası denemek biraz sakıncalı

O sizin ayağınızın böyle şeylere alışkın olmamasından, orantısız bir güç uygulama sonucunda, sizin hissettiklerinizdir. Bu hareket fren mesafesini uzatır. Hakan beyin bahsettiği gibi yarış esnasından özellikle virajlarda ve sadece arkadan itişli olmayan araçlarda motor devrini yüksek tutmak ve viraj çıkışı daha hızlı ivmelenmek için yapılan bir uygulamadır. bizlerin işine yarayacak birşey değildir.

[(Gizli Üye)]

Eren öcal  insan hiç araba kullanmamış biri olsa dahi böyle bir şeyi beceremez.Madem merak ediyorsun arabanda bir dene sonucunu yazda öğrenelim:) ama olacak sonuç şudur bütün araç markalarıda fren gücü motor gücünün en az 3 misli daha fazladır.Merak ettiğin hareketi yaptığında debriyaj kavrama sistemi kullanılmadığından araç hız kaybedip duracaktır ama akslar , şanzıman ve debriyaj kavrama sistemine aşırı yük bineceğinden en büyük olasılıkla baskı balataya zarar vereceksin.Acı bir koku duyacaksın,bu koku debriyajın kokusu olacaktır.Muhtemelen volant yüzeyleri yüksek sıcaklıktan dolayı yanacak ve baskı balata kavramasının verimi düşecektir.Ve aracın çekişi düşecek ve yakıt tüketimin aşırı artacak benzin istasyonları ile akraba olacaksın.Sonucundada tamircinin kucağına düşeceksin.Oda sana caaart diye sağlam bir işçilik ve parça fiyatı iteleyecek.

[(Gizli Üye)]

illaki biri önce devreye girer nihateyinde büyk ihtimalle kaza yaparsın allah korusun