5.Viteste 100 km/h hızdan sonra çok rahat sarsıntısız hızlanıyor ama tabi o hıza çıkana kadar kendi sınıfındakilere göre çok yavaş kalıyor malesef..

Tabi ki Gökmen Bey Şöyle diyeyim, mesela 2001 Model eski kasa Megane 1.4 kullanıyorum ara ara. O araçta hızlanma ve serilik daha iyi nedense, üstelik 97 PS ve net olarak 1150 kg ağırlığında. Geçen hafta Mazda 3 ün tiptronik vitesli olanını test ettim (manual yoktu nedense ), söylemek gerekirse araç gazı daha rahat alıyor ve tiptronik olmasına rağmen ivmelenmesi daha iyi (bu arada benim aracım manual Auris), sürüş zevki daha fazla var. Yani yolda yeşil ışıklarda hızlanmalara bakıyorum, benim araç hep yavaş kalıyor diğerlerine göre, halbuki Megane ile gayet rahat hızlanıyorum ayrıca eski arabam R9 Spring idi o bile daha iyiydi 124 PS gücünde bir araba için bence bir hantallık söz konusu benim görüşüm... gerçi şu da var araç 1286 kg ağırlığında yani sınıfının en ağır olanlarından, yeni Corolla bile 1258 kg yanılmıyorsam. Dediğiniz araçları ben kullanmadım, ama Seat Leon zaten motor olarak VW nin 1.6 102 PS olanını kullanıyor ve bayağı bir yavaş kalıyor zaten. Kısacası, nedense Auris bana yavaş bir araba izlenimi verdi, bu motor gücüne göre daha yüksek bir performans beklerdim doğrusu...Bu arada resminizdeki motosiklet Honda VFR-800 müdür?

Yani inanmayacaksınız ama arkadaşta 99 Model 1.8 lt VW Passat vardı, ışıklarda kalkış yapalım dedik ve ben 91 model R9 Spring ile ondan daha hızlı olabilmeyi başardım üstelik arka arkaya üç trafik ışığında   bir yandan arkadaşın da bu konularda tecrübesi vardır hani.... Benim kardeşim motosiklete çok meraklıdır zaten o gördü ve benden size sormamı istedi. O da daha çok şu kuryelerin kullandıkları arkasında plastik çanta olan motorları tutuyor ve aynı sizin söylediğinizi söyledi bu racing tarzı makinalar bayağı ölümcülmüş diye, kontrol etmek bayağı güçmüş zaten, ama şekil olarak iyi duruyor   

[ heleki motorsikletin farkında olmayan araç sürücüleri yüzünden. Keşke kuralları iyi oturtsalarda herkesin birde motoru olabilse en azından scooter.
[/quote]
Yaptıgım kaza da aynen bu yüzdendi.Emniyet şeridinden bodoslama fırlayan bir .allama yüzünden viraja girdiğim çizgiyi kaybettim ve baya yüksek bi hızda motorun sol tarafını orta refuje vurdum yoksa sinek gibi yapışacaktım arabanın arkasına.
ama ne kadar tehlike atlatsa da hastalık gibi yapışıyo motor insana. mümkün olduğunca uzak durmaya çalışıyorum hatta arabamı da o yüzden değiştirdim başka bir motor almayim diye
Bu arada ECU ile bir bilgim yok hiç merak edipte açıkçası araştırmadım. Fatih beyin bilgisi baya var auris konusunda eminim aydınlatacaktır bizi bende öğrenmiş olurum hem

Haklısınız Hakan bey, aynı şeyler olmamakla birlikte aralarındaki farkın da çok az olması göz önünde tutulursa performans üstünde  çok etkili olacağını sanmıyorum. Ama yinede önemli bir bilgi bence aralarındaki farkın bilinmesi, birçok kişinide yeni öğreneceğinden eminim bunu.
Hatta bazı firmalar kW cinsinden veriyor motor güçlerini marka tam olarak hatırlamıyorum ama karşılaşmıştım. 1 kW=1,3404 Hp dip not olarak eklemek isterim
Saygılar...

?

türkiye ve japonya fabrikaları, %98 hatasız üretim oranı ile toyotanın en iyileridir

hatasız olabilir ama bilmiyom 93 modelle 96-98 modeller arasında dağlarca fark var 93 ler çok daha muazzam...

Tam alınası araba...

  Bende buna üzülüyorum zaten. Burada sorun Toyota'da demek istemiyorum, AB kapısında her şarta evet denirken nedense şu akaryakıt, otomotiv vergileri vs. de bir türlü aynı sistemi uygulanmıyor AB ile.
 Halbuki pek kolay şekilde adaleti sağlayarak ve halkı düşünerek ve bu arada vergi gelirinden olmayarak bir düzenleme getirilebilir.

gelmezzzzz %84 varken toyota o motoru getirmez