1) 10-40, 5-40 yok. 10W-40, 5W-40 var. Eskiden yağlar tek dereceliydi, viskozitesi yani, artık multigrade olarak adlandırılıyorlar. 5 ile 40 numara arası deerlerde karışım yağda denilebilir.  

10W, 5W olarak gördüğün değer kış değeri (W: winter). Sayı ne kadar küçülürse yağ o kadar inceliyor demek, kışın ince yağ makbüldür. 40 - 50 gibi gördüğün diğer değer ise en kalın değeri. Sıcaklık yükseldikçe nispeten kalın yağ makbül oluyor.  Aralığı geniş tutmakta fayda var bu yüzden benzinli turboların çoğunda 10w-60 önerilir. 0w-60 gibi özel yarış yağlarıda vardır.  

2) Yağa ve motora göre değişir, 5w-40, 0w-30 gibi yağlar tam sentetik olduğu için ( baz petrol yağı içermeyen, tümüyle labaratuar ortamında hazırlanmış kimyasal yağ ) 20 bin km.lere kadar dayanıklı oluyorlar. Eskiden yağ teknolojisi bu kadar gelişmiş değildi ve 3000 km.de değişmesi gerekiyordu yağın. Full sentetik yağların yanma-parlama derecesi yarı sentetiklere ve mineral yağlara göre daha yüksek olmaları nedeniyle bilinenin aksine ince oldukları halde fazla eksiltme yapmazlar.

3) Yağ filtresi kağıttan oluyor ve yağın asidi kağıdı bir süre sonra bozuyor eritiyor, 6 ayı geçirmemekte fayda var.

4) Kötü yağ, yağ yakmaya başlamış motor, ölçümün kaç km.de yapıldığına ve ne kadar eksilttiğine bağlı.

5) Araba markası çok şey fark ediyormu gibi bir şey bu. Zor şartlarda iyi yağ - kötü yağ farkını ortaya koyar bu genellikle yatak yada piston sarmak olarak sonuçlanır. Örneğin yarı sentetik olarak adlandırılan yağların ucuzları gerektiği kadar sentetik polimer içermiyor. Full sentetikleri olması gerektiği gibi full sentetik değil içine baz yağ karıştırıyorlar maliyeti düşürmek için. Köklü tanınmış firmaları tercih etmekte fayda var, ama fazla reklam yapanı değil. Castrol'ün yağ üretim fabrikası yok, nerde ucuz bulursa onu kutuya doldurup satıyor yani dandik yağ uzak durun mesela. Mobil - Esso - Shell - Petrofer - Gulf - Texaco - Elf & Total - Valvoline - Penzoil, şu an aklıma gelen kaliteli markalar.  

6) Yeni nesil kaliteli yağlarda katkı çok fazla var, sonradan eklenen katkılar yağın niteliğini bozuyor yarardan çok zarar veriyor. Özellikle tam sentetiklere asla katkı koymayın. Pazarlama başarısı bu katkıların varlığı, gazı verip satıyorlar. Araştırmak çok zor ve masraflı olduğu için kimse uğraşmıyor, yağ firmaları artık uyarıyor katkı koymayınız diye.

7) Karter tapası değil ama tapanın pulunu yani metal contasını değiştirmek faydalı bir şey.

15 gün önce bende değiştirdim arabamın yağını 6200 km de.yani arabamın 6.ayında özellikle sordum her 6 ayda bir değiştirecekmiyim diye servisten değişirse iyi olur dedler yağın zamanla vizkositesi bozuluyormuş.bu arada mobil süper s 10 40 koymuşlar.

yağlarında tıpkı gıda maddeleri gibi bir bozulma ve dayanma sınırı var.

Cevaplar için teşekkürler.Az buçuk bir bilgim vardı ama sıfırdan ne nedir bir de sizlerden duymak istedim.Artık kafamdaki eksik yerler de tamamlandı...

Ya Murat kardeşim batırdın bizi ya   şimdi 6 ayda bir yağ değiş. nerden baksan 80-90ytl. E km yapamadın ki ben yaparım sanırım (5 ayda 10.900 oldu) ama hani ne olur ne olmaz. Diyosunki 6 ayda bir söküleceksinizi paraları. Peki yağ boşaltılmadan filtre değişmek mümkün değilmi. Yağ bozulmamış, km yapmamışsın. 6 ay 8 ay geçmiş her neyse. yazık günah be abicim. Belki güleceksin ama bi bilgim yok. belkide çok saçma bir şey sordum. Şimdi biraz tasarlıyorum kafamda arabayı ters çevirmek lazım herhalde   birde en iyisi imce yağmı bu durumda mobil 1 0-40. Baksana fiat bile 5-40 koyuyo diyosun. Ama servisler araç dolu. Toyota servisleri sinek avlıyo.

Murat ayrıca verdiğin bilgiler için tekrar teşekkür ediyorum. Allah razı olsun. Herkes bu değerli bilgileri paylaşmayabilir. Hatta bilipte yazmaya bile üşenebilir. En derin noktasına kadar yazmışsın. Anlaşılan bu konularda bayağı bilgin var. Yanılmıyosam sadece toyota ile de sınırlı değil. Peki bilir kişi olarak yağ haricinde yapmamızı tavsiye edeceğin, sıfır bir araç alıp en az 5 yıl motor kapağını açtırmayacak şekilde (mesela) düzenli olarak ekzosundan radyatörüne kadar (ucundan ucuna yani) yapamamız gerekenler neler olabilir? Zahmet olmazsa tabi.

Ben bu konunun uzmanı olarak bazı bikaç yanlışları düzeltmek isterim arkadaşlar.
Öncelikle LPG li araçlar için benzinliler için kullanılan yağlardan kullanması yanlıştır. LPG li araçlar için özel yağlar bulunmaktadır.
Ayrıca 5W/40 10W/40 lar Murat arkadaşımın dediği gibi MultiGrade yağlardır. Fakat 5 ile 40 arasında olan yağlar anlamına gelmez. Yanında W kodu olan rakam ne kadar küçükse kışın otomobilinizin soğuk havalarda ilk çalışma performansı o kadar iyi olur. Çünkü yağın motordaki önemli parçalara ulaşması motor soğukken zor olur. Bu yüzden soğuk havalarda düşük grade li yağlar tercih edilmelidir. Diğer büyük rakam ise yağın kalınlığını gösterir. Tabiki  5W/40 ile 10W/40 arasında çok az bir viskosite farkı bulunmaktadır.  Ayrıca S benzili motorlar için C de dizel motorlar için API (American petrolium Instititute) tarafından verilmiş kodlardır. Murat Çelebi arkadaşım güzelce özetlemiş. C ve S harfinden sonra gelen harf en yeni teknolojiyi simgeler ama eski teknoloji motorlarınız için kesinlikle yeni teknoloji için üretilen yağlardan kullanmayınız. Bu motorunuza yararına değil bilakis zararına neden olur.
Konuyla ilgili daha detaylı bilgiler bu adreste mevcut (ingilizce)
http://new.api.org/aboutoilgas/motoroil/ap...ality-marks.cfm

Aman dikkat edin yağ gerçekten motor için çok önemlidir. Motorunuz ve havalar için mutlaka uygun yağı kullanın...

Not: Madeni yağ konusunda hertürlü sorularına yardımcı olmaya çalışırım arkadaşlar.

LPG li arçalar için genellikle daha kalın yağlar tavsiye edilir yani 20W/50. Ama benzinli için üretilen yağlar istediğiniz talepleri karşılamada yetersiz kalır.

Doğrudur. Sentetik yağlar yüksek basınca ve sıcaklığa dayanabilirler. Zaten bu yağları LPG de kullanmayın diye bir ibare göremezsiniz ama ben kendi tecrübe ve bilgilerimle fazla tavsiye etmiyorum fakat sizin yeni nesil araçlar için bir problem çıkaracağını sanmıyorum. Ben daha sonradan LPG takılmış Şahin Doğan tip araçlar için belirtmiştim. Zaten bu araçlar için normal benzinlide olsa 5W/40 kullanılması sakıncalıdır.

Zaten şirketler LPG kullanan araçlar için tek tip yağ üretiyor oda 20W/50. Bu sadece önerilen yağ tipidir. Daha öncede dediğim gibi eski teknoloji araçlar için öneriliyor. Diğer yani yeni nesi araçlar için geçerli değildir.

Benim aracta fabrika 30bin km de veya 2 yilda bir yag degisimi öngürüyor.

Fabrika Mobil 1 0w40 koymustu.
Rodaj sonrasi bakimda servis Castrol Formula RS 0w40 koymus. Ayni spefisikasyonlari tasiyor dediler.