Konu: Lastikler İçin Nitrojen Gerçekten Faydalı mı?

[(Gizli Üye)]

Bu konuyla ilgili bir başlığımız var zaten. Daha detaylı bilgi alabilirsiniz.

http://www.toyotaclubtr.com/lastik/nitrojen-hava-hakkinda!!/?topicseen

[(Gizli Üye)]

avrupada olsam bastırırdım cunku orada benzinliklerde nitrojen var bizdeki hava yerinde nitro var ama simdi lastiğinin havası sönse nitro bastırman gerekicek hava bassan tehlikeli olabilir diye düşünüyorum lastikte kalan havayla karısması sonucu ne olur emin değilim tabi.. faydalı olarak arkadasların dediği gibi jant paslanmaz genlesme basınçta değişme olmaz..

[(Gizli Üye)]

nitrojen dediğimiz kuru havadır,içinde yağ barındırmaz.Lastiklerimizin ömrünüde yiyen nem ve buna bağlı çatlaklardır.Bir de sorum olacak;deneysel olarak buz üstüne buz koyarsak yapışır,lastiklerde de soğuk ve kuru hava olması bence buzda aracın tutunmasını sağlıyor.Bolu dağında çoğu kar lastiğiyle yürüyemez iken ben 4 mevsim nitrojenli lastiğimle durmadım.Zincirimde bagajda olmasına rağmen takmıyordum ki jandarma mecburi diyerek taktırdı.

[(Gizli Üye)]

Benim çıkarttığım ana fikir ;

Lastiklere nitrojen basılmalı,

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar aracımın lastikleri nitrojenli. 34 ps yaptım. 32 psiye göre yakıt tasarrufu sağlıyor. Acaba basıncı daha da yükseltmeli miyim. Normal hava basınç oranıyla nitrojenli hava basınç oranı farklı mı?
Kapıda 32/36 psi değerleri yazıyor normal hava için.

[(Gizli Üye)]

bence en ideali 32 dir... yakıttan tasarruf ediyim derken yol tutuştan ödün vermeyin bence...

[(Gizli Üye)]

Hüseyin bey 36 belki yakıt tasarrufu yaptırabilir fakat ufak bir viraj veya ıslak bir zeminde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz...

[(Gizli Üye)]

anladım teşekkürler
yalnız bazı sitelerde nitrojenli hava basıncı ile normal hava basıncının farklı olduğunun yazıldığını görünce bu konuyu açtım. Konu hakkında bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.

[(Gizli Üye)]

  Hava basıncı bu noktada değişmez ki. 32Psi demek zaten 32 Psi dır. Gaz türü ne olursa olsun.
 Diğer yandan kulanıcı el kitabinde gösterilen tölerans değerler içinde lastik hava basıncı tehlikeli değildir. Yani 30 ya da 36 yapabilirsiniz. Normalden yüksek basınç tepeciklerde daha çok zıplamaya sebebiyet verebilir ve konforu azaltır. Kaygan zeminde ise kesinlikle düşük basınçlı lastik havası daha tehlikeli ve az yol tutar özelliklidir. Lastik hava basıncı sadece ve sadece kum satıhta düşürülmelidir ve yüzeyden kurtulduktan sonra tekrar normal değerlere getirilmelidir.
 Kaygan zeminde ise 1-2 Psi (32 yerine 34 gibi) arttırmak çekişde fayda sağlar.

[(Gizli Üye)]

teşekkürler hakan bey.. kışın lastiklerin 34 ps olması fayda sağlar anlattığınıza göre

[(Gizli Üye)]

  Her daim değil. Araç boş olduğunda, meşhur yollarımızında etkisi ile (kasisler, tepecikler) konforsuzluk ve zıplamaya yol açabilir. Belli bir süre sonra zaten aracın konfor ve sürüş hislerini tam benimseyince en uygun lastik basınçlarını (yol, yük vs. durumuna göre) kendiniz bulabileceksiniz tabiki tölerans sınırları içinde olmak kaydı ile.

[(Gizli Üye)]

anladım..sağolun

[(Gizli Üye)]

Nitrojenin lastiklerin ömrünü 3'te  1 arttırdığı yakıt tasarrufu sağladığı vs sizce ne kadar gerçekçi..

[(Gizli Üye)]

bende nitrojen bastırdım ama çoğu lastikçi bi faydası olmadığını söyledi...

[(Gizli Üye)]

Direk olmasada dolaylı yoldan doğru olabilir. Oda şöyle olur; nitrojen yani azot basıldığında lastiklerde hava eksilmesi olmadığı söyleniyor. Lastiğin düzgün aşınması ve az yakmak için lastik basınçlarının doğru değerlerde olması gerek. Normal hava basınca(aslında normal havada %70 azot) hava eksilmesi olabiliyor buda yakıtı artırıp  düzgün olmayan aşınmalara neden oluyor.
Azotun bir diğer faydası ise içinde nem tutmadığından jantlarınızda korozyona neden olmaz.

[(Gizli Üye)]

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=15783.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=23432.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=5488.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=18934.0

[(Gizli Üye)]

Direk olmasada dolaylı yoldan doğru olabilir. Oda şöyle olur; nitrojen yani azot basıldığında lastiklerde hava eksilmesi olmadığı söyleniyor. Lastiğin düzgün aşınması ve az yakmak için lastik basınçlarının doğru değerlerde olması gerek. Normal hava basınca(aslında normal havada %70 azot) hava eksilmesi olabiliyor buda yakıtı artırıp  düzgün olmayan aşınmalara neden oluyor.
Azotun bir diğer faydası ise içinde nem tutmadığından jantlarınızda korozyona neden olmaz.

burak bey dediğinz gibi dolaylı faydası oluyor galiba... uçak lastiklerinde de kullanılıyormuş

[(Gizli Üye)]

bende nitrojen bastırdım ama çoğu lastikçi bi faydası olmadığını söyledi...

Osman bey birkaç lastkçi bana da  sadece yazın faydalı olduğunu söyledi

[(Gizli Üye)]

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=15783.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=23432.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=5488.0
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=18934.0

yahu ne cok konu açılmış...

[(Gizli Üye)]

İzmirde yazın şart