Ooo bak şimdi tam olmuş Mutlu. Birde ön tarafa sis farı ile krom eki yaptınmıydı seyrine doyum olmaz, güzel günlerde kullan.

o zaman kapı kollarına siyah mat kaplama yap 

Sonunda uygun lpg ayarını tutturdum gibi. Ne dersiniz?
Zonguldak-Kdz. Ereğli yolunda yokuşta kayıt alındı.

stft değerleri mi? Ltft mi? Eğer stft ise mükemmel,

---

Mesaj Birleştirildi: Mart 23, 2020, 22:52:14

---

Rolantide durum nasıl?

Yazlıklara geçtim bugün. Dünya varmış dedim. Araç Bridgestone EP150'den Nokian WR Snowproof'a geçince bariz sessizleşmişti. Şimdi 16" Michelin Primacy 4'lere geçince daha da sessizleşti.

Mazda jantının bijon ölçüleri uyuyor. Aliexpress'ten 60.1mm-67.1mm bilezik aldım, tüm yükün bijon saplamalarına binmesini engellemek için. Konforda bir azalma olmadı. Basınç sensörlerini de komple yazlıklara aldırdım, biraz uğraştırdı ama artık kışlık yazlıklarda bir işlem yapmak zorunda kalmayacağım. Kışın da 3-4 ay basınç sensörsüz idare edeceğim.

bileziklerin linkini atabilirmisniz mutlu bey.

2 gündür rahat duramıyorum.

Dün eşimin kaldırıma yanaşırken çizdiği tamponun alt kısmını zımparalayıp parlak beyaz sprey boya ile boyadım. Kar beyazının güzelliği gerçekten, müdahale çok rahat oluyor.
Ayrıca, kaputta 3, tamponda 4 taş izi olmuş. Onları da rütuşladım. 1 hafta sonra ufak zımparalayıp pastalarım. Sonraki hedef ise kaput filmi çekmek, kaputtan arda kalan kısımlarla da tamponu parça parça kaplamak.

Bugün de Photon un mercekli t10 ledini almıştım, onlar gelince hemen inip stop parklarına ve plaka aydınlatmasına taktım. Böylece araçta led olmayan bir tek sinyaller kaldı.

MAŞALLAH mutlu bey güzel yapmışsınız işlem olduğu bile belli değil kaput kaplama yapmanız çok iyi olur sıfır araç alan arkadaşların hepsine ilk önerim ön suratı kaplatmak oluyor ama kimisi dinlemiyor hiç taş gelmese dahi yolda kamyonlardan veya diğer araçların lastiğinden kalkan ince kumlar bile zamanla ön suratın boyasına zarar veriyor dikkatli bakınca boydaki kum izlerini görebiliyoruz.

Bende sıfır araç aldım bu ay yaptırmadım yaptırmayı da düşünmüyorum çünkü kısa vadede 2-3 yıl boyada ton farkı oluşabiliyor eğer açık otoparkta bekliyor ise  yapılan yer ile yapılmayan yer arasında, uzun vadede ise film iyice boyaya işliyor sıcaklığın ve yılların etkisi ile sökülürken boyayı kaldırabiliyor aldığım plazada önermedi zaten araç kar beyazı olunca rötuş kolayca yapılabiliyor.Önceki aracımda mıcır yollardan çok geçmiştim aracın kapılarında  ön kaputta çamurluklarda tamponda toplam 20 yi geçik taş atığı vardı araç beyaz renkti satarken de hiç bir problem ve değer kaybı yaşamadım araç 6 yaşında olduğu halde

Hüseyin Bey, daha önce de uyarmıştım. İmlâ kurallarına uyunuz lütfen. Ne nokta ne virgül kullanılınca anlamak zor oluyor.

Aynı şekilde Ümit Bey, siz de uyarsanız sevinirim.

Bende bu ay sıfır km araç satın aldım.Kaput kaplaması yaptırmadım, yaptırmayı da düşünmüyorum.Çünkü kısa vadede (2-3 yıl) boyada ton farkı oluşabiliyor.Eğer açık otoparkta bekliyor ise  yapılan yer ile yapılmayan yer arasında; uzun vadede ise film iyice boyaya işliyor.Sıcaklığın ve yılların etkisi ile sökülürken boyayı kaldırabiliyor.Aldığım plaza da önermedi.Zaten araç kar beyazı olunca rötuş kolayca yapılabiliyor.Önceki aracımda mıcır yollardan çok geçmiştim.Aracın kapılarında ,ön kaputta, çamurluklarda, tamponda toplam 20 yi geçik taş atığı vardı.Araç beyaz renkti satarken de hiç bir problem ve değer kaybı yaşamadım.Araç 6 yaşında olduğu halde...

Anlaşılır ve kurallara uygun olduğunu düşünüyorum.Teşekkürler!

Sprey boyanın marka modeli var mı, benim de rötuş yapmam geren yer var, ayrıca zımpara kaç numara kullanıyorsunuz?

Herhangi "parlak beyaz sprey boya" iş görecektir. Motip marka idi benim elimde olan. Aynı şekilde zımpara da 2000 numara elimde vardı. Sürtme sonucu az miktarda kalkmalar mevcuttu. Bu nedenle ince olduğundan ötürü uğraştırdı. Çiziklerin duruma göre de değişir bu zımpara numarası.

Yeni kasa corollaların da kronik sorunları var maalesef. İç trimleri, göğsü çok çabuk çiziliyor. öyle ki ön göğsü mikrofiber bezle temizleyenlerde bile göğüste çizikler oluşuyor. Bir de mazdadaki göğüs erimesinden sonra.   Bu nedenlerle aldım. Uzun yolda güneş yansımasını da sıfırlıyor hem. Geçen komşunun 2017 model Egea'sının göğsünü gördüm, Mazdadaki göğüs erimesinden bile beter hale gelmişti. Yeni nesillerde kalite düşüyor maalesef.

Hazır konu açılmışken diğer kronik sorunları da belirteyim. Ön göğüs harici, orta konsoldaki piyano black ler, kapı tutamaçlarındaki plastikler çok çabuk çizilen yerlerin başında. Öyle ki 2-3 aydır yüzüğümü takmıyorum, ona rağmen sürücü kapı tutamacı çizik içinde kalmış, tırnakla çok kolay çizilebilen bir plastik kullanmışlar. Halbuki tırnağımı değdirdiğimi bile hatırlamıyorum ama başka açıklaması yok açıkçası.

Camlar açıkken bozuk yolda tıngırtı sesi... Japonlar şu illeti bir türlü çözemedi vallahi.

Kaportanın çok zayıf olması.. Geçen gün bir araç yayayı sıkıştırınca kendisini yeni corollanın ön sol çamurluğa atmış, sol ön çamurluk olduğu gibi göçmüş.   Eski araçların saclarına kurban olalım.

Boyası aşırı ince.. Komple folyo koruma şart aslında ama imkanlar maalesef. Kaput koruma kesin şart.

Kaput altı izolasyon parçası ile plastik motor kapağını koymayı çok görüyorlar. Neyse ki bunları piyasadan alıp tamamladım. Kaputu açınca çıplak hissettiriyor öteki türlü.

Benim araçta olmadı ama başka araçlarda motor istop etmesi sorunu yaşayanlar var, direksiyon gücü düşük uyarısı ile birlikte. Aşırı çoğunluğu lpgli araçlar olmakla birlikte (büyük ihtimalle lpg ayarsızlığından bunlarda), bir miktar sadece benzinli araçlarda da bu sorunu yaşayanlar var.

Şimdilik bu kadar sorunlar.

 

Kendi aracıma gelirsek, trim sesleri hala çok az, cam tıkırtısı 5000km sonrasında ortaya çıkmaya başladı. Multimedya montajını yaparken ön tarafı söktüm de, sökmek takmak daha da kolay. Hızlı üretmek için vidadan çok geçme klipsler kullanmışlar. Yol tutuş 16" janta geçmemle bariz iyileşti. 2010 mazda 3 ümün 15" janttaki yol tutuşuyla benzer gibi şu anda. Aracın sınırlarını öğrenince bir sıkıntı yaşatmıyor. Direksiyonu sabit tutarak viraj dönerken tutuş iyi diyebilirim, fakat ani manevralarda araç biraz saçmalayabiliyor. Mazdadaki kadar kontrolde hissi olmuyor.

2010 mazda 3 sonrası hala mutluyum. Beklentilerimi karşıladı, model yükseltmek, km düşürmekti tek amacım. Motorun sessizliği, gücünün daha fazla olması, daha az yakıt tüketimi, artan konfor, supaplardan yana kafanın rahat olması artıları. Yol tutuşun azalması, sürüş zevkinin azalması eksisi.  CVT şanzıman hissiz olsa da, yapay vites değişimini taklit ediyor.

Lpg taktırdıktan sonra yakıt tüketimine dikkat etmemeye başladım. Eylül ve ekim ayında benzinle aşırı sakin kullanımla 8 lt yi görebiliyordum. Lpg sonrası şehiriçi yakıt tüketimim agresif halimle (ki onda bile open loopa çıkamıyorum, 4000 devri geçmiyor) ortalama 10 lt yakıyor. Mazda 3 ümle bu değer 14-15 lt yi bulabiliyordu. Dipgazla ancak giderdi ve 5000 devir altına inemezdim.

Uzun dönem izlenimlerim de bu şekilde.