---

300 Bg Güç ve Daha Agresif Bir Yüz!

Uzun süredir merakla beklediğimiz, her köşede peşine takıldığımız Toyota GR Corolla sonunda resmen tanıtıldı. Markanın yeni hot hatch'i, segmentine hareket getirmeye geldi.

Öncelikle "hot hatch" denince akla gelen değişimden başlayalım. GR Corolla'nın kaputunun altında G16E-GTS kod adlı 1.6 litrelik üç silindirli ve turbo beslemeli motor bulunuyor. 6.500 devirde 300 bg güç üretebilen bu motor, 3.000 ve 5.500 devir arasında ise 370 Nm tork çıkışı sunuyor. Ürettiği gücü 6 ileri vitesli manuel bir şanzıman ile dört tekerine birden aktaran model; 60-40, 50-50 ve 30-70 gibi güç dağılım seçenekleri ile tork dağıtım tercihini sürücüye bırakıyor.


Toyota şimdilik aracın performans verilerini açıklamadı. Faka...

---

Gün geçtikçe elektrikli ve hibrit arabaların trafikte arttığını görüyoruz. Özellikle spor arabalardan alıştığımız V8 sesini özler olduk. Yamaha firması bu probleme bir çözüm getirmiş olabilir. Yamaha ve Toyota iş birliğiyle hidrojenle çalışan içten yanmalı bir V8 motor üretti.

Hidrojen yeni yeşil ekonomi olarak yerini alabilir. Hacim başına düşen ağırlık enerji oranı lityum pilli arabalara göre daha yüksek olduğundan; havacılık, denizcilik, tırlar ve trenler gibi ağır araçlar için daha fazla seçenek sunabilirler.

Yine de bataryalı bir arabayı şarj kullanmak çok daha pratik gelebilir.

Fakat hidrojen yakıt hücreli Toyota Mirai ya da Hyundai Nexo gibi arabalarda hidrojen doldurmak, şarj etmekten daha hızlıdır. Japonya ve Kore halen hidrojenle çalışan araçların, petrol yakan arabalar kadar güvenli olduğunu ...

---

Toyota, 2030 yılına kadar binek ve ticari segmentinde 30 elektrikli araçtan oluşan bir ürün gamı oluşturacak.

Toyota, önümüzdeki döneme damga vuracak yeni bataryalı elektrikli araç planlarını açıkladı.

Açıklamaya göre, Toyota Başkanı Akio Toyoda'nın düzenlediği basın toplantısında tüm dünyaya duyurulan stratejiyle birlikte önemli bir elektrikli araç atağı başlıyor. Toplantıda, tamamen yeni bZ4X dahil olmak üzere gelecek dönem araçları temsil eden ve pazara sunulmaya hazırlanan 16 tam elektrikli model gösterildi.

Başkan Akio Toyoda, aynı zamanda 2030'da global olarak yıllık 3,5 milyon adetlik bataryalı elektrikli araç satışı gerçekleştirmeyi hedeflediklerini açıkladı. Global olarak 100'ün üzerinde sadece içten yanmalı motorlu, hibrit, pl...

---

Honda’nın en uzun ömürlü modeli olan ve dünya çapında 24 milyondan fazla satış adedi başarısına ulaşan ikonik modeli Civic; tamamen yenilenen 11’inci nesli ile 13 Kasım 2021 tarihinde 374 bin TL’den başlayan satış fiyatı ile Türkiye yollarına çıkıyor.


Honda’nın “Maksimum İnsan / Minimum Makine” tasarım felsefesinin yalın ve modern bir yorumuyla tasarlanan 11’inci nesil Honda Civic Sedan, benzinli ve LPG’li motor seçenekleri ile Türkiye yollarına çıkıyor. Yeni Civic Sedan; alçak motor kaputu, mükemmel görüş açıları, ayrıntılara gösterilen özen, alan açısından verimli ve insan odaklı iç mekanı ile sportif bir tasarım ortaya koyuyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip iki motor seçeneği ve yeni şasi ile daha rijit bir gövde tasarımı ile 11’inci nesil Civic, konforu ve keyi...

---

Corolla'nın hidrojenli ünitesini kullanabileceği söyleniyor.

Güncel Toyota Prius yavaş yavaş yaşını göstermeye başladı. 2015 yılında dördüncü nesline geçen Japon hibrit, şu sıralarda yenilenmek için hazırlanıyor gibi görünüyor. Ortaya atılan yeni iddialara göre, beşinci nesil Prius büyük sürprizlerle karşımıza çıkacak.

Japonya'daki Best Car ekibinden gelen iddialara göre yeni Prius'u daha fazla beklememize gerek yok zira kendisi 2022 yılının Aralık ayında tanıtılmış olacak. Fakat model, 1.8 litrelik elektrik destekli motorunun yanında bir sürprizle daha geliyor. Beşinci nesli ile birlikte Prius, hidrojen gücüne de kavuşmuş olacak.


Aslında bu iddiaları ilk kez duymuyoruz. Daha önce Forbes tarafından da öne sürülen bu iddialar, Toyota'nın Nisan ayında gerçekleştirdiği dijital sunuma dayanıyordu. Hidrojenli Corolla'nın sinyallerini veren üretici, elektrikli...

---

Subaru BRZ ve Toyota GR 86 modellerinin ikinci nesilleri için uzun zaman süren bekleyiş, geçtiğimiz aylarda sona ermişti. Hayranlarının isteklerine kulak veren Toyota ve Subaru, eski nesillerinden daha güçlü araçlar üretiyor.

Artık daha büyük, atmosferik emişli 2.4 litrelik 4 silindirli boxer motora sahip. 231 bg güce sahip ve 249 Nm tork üretebiliyor. Bu da 2.0 litrelik motora sahip eski versiyondan %11 daha fazla güç anlamına geliyor. Tabii ki motor hacmindeki artışın etki ettiği bir diğer nokta da yakıt tüketimi oluyor. BRZ modeli için EPA (bir ABD kuruluşu) tarafından yayınlanan yakıt ekonomisi sayıları yalan söylemiyor.


Yeni nesil Subaru BRZ'nin manuel şanzımanlı versiyonu, bir önceki nesline göre 1 litre civarında daha fazla yakıt tüketiyor. 2021 BRZ'nin manuel'i ile otomatiği arasında da 1-1.5 litre kadar bir tüketim farkı söz konusu.

İster manuel ister otomatik şanzımanı ...