Konu: E12 fren ve debriyaj hidrolik yağını tek başına değiştirme (DOT 4)

[(Gizli Üye)]

Bu gün malum pazar günüydü hava yağışlıydı.1 litre kadar dot 4 opet fren hidrolik yağı aldım 20 tl nöbetçi bir eczaneden şırınga ve biraz serum doğru garaja fren hidrolik kabından şırınga ile çekebildiğimce eski yağı çektim rengi fena değildi neyse üzerine yeni hidrolikten ilave ettim ve ilk olarak debriyajdan başladım E12 ler fren hidroliği ile debriyaj hidroliği aynı hazneyi ortak kullanıyor AE101 gibi değil.Neyse şırınganın içine biraz yeni dot4 çekip hava kalmıycak şekilde doldurdum tabi serumun içersini de sonra 8 yıldız anahtar ile fren hidroliği alt merkezindeki purjör vidayı gevşettim ve içeri geçip pompaldım bir yerden de şırınganın içinin dolmasını gözlemledim 1 kere doldu purjörü sıkıp şırıngayı boşalttım aynı işlemi 2 . ye yaptım yeni hidrolik gelmek bilmiyor hep simsiyah normalde sarı olmalı dot 4 ama 3. dolumun ortasında sarı dot4 geldi ve 3. dolumu sonuna kadar pompalaarak doldurup purjörü sıktım.Debriyaj bariz bir şekilde yumuşadı eskiye göre.Aynı işlemleri tekerleklerde de uyguladım frrenlerde de siyah hidrolik çıkmasına rağmen fren tertibatında yumuşama veya frenlerin tutmasında bir değişim olmadı.Aşağıya bir kaç resim ekliyorum.İşlem sonunda balata spreyi ile hidrolik yağ akan yerleri temizledim ve eski hidroliği soba tutuşturmak için kullandığımız çıraların yanına koydum soba da ilk tutuşturmayı hızlandırmak amaçlı çıraları dot 4 e bandırıcaz yani :)Böylece toprağa veya kanalizasyona dökmüycez.

[(Gizli Üye)]

elinize sağlık. tehlikeside var biliyorsunuz...

kapak üstünde dot 3 mü yazıyor dot 4 mü ?

[(Gizli Üye)]

Tolga abi, ne zamandır yapmak istediğim bir şey, debriyajımın sertliğinden şikayetçiyim ben de. şırınga için hortumu nereye taktınız? Aşağıda bir yer ama neresi? Debriyaj merkezindeki hava alınan yer sanırsam? hortumun içinde hava kalsa ne olur?

 Bir de yabancı forumlarda içeriden debriyajı pompalayıp sonra purjör dediğiniz yerden açıp sıvının çıkması sağlanıyor, sonra tekrar sıkıştırılıp aynı işlem tekrarlanıyor. Fakat debriyaj pedalının oralardan hortum ve şırıngayla pis yağ alınıyordu.

Aşağıdaki linkte de başka biri açıklamış.
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=51666

Ekleme: Frenlerdeki kirli hidroliği nasıl nereden aldınız?

[(Gizli Üye)]

elinize sağlık. tehlikeside var biliyorsunuz...

kapak üstünde dot 3 mü yazıyor dot 4 mü ?

Daha önce yapmasam zaten bu işe girişmem kapakta ve aracın kullanma klavuzunda dot 4 yazar. (E 12)
Mesaj Birleştirildi: Şubat 15, 2015, 23:36:30

Tolga abi, ne zamandır yapmak istediğim bir şey, debriyajımın sertliğinden şikayetçiyim ben de. şırınga için hortumu nereye taktınız? Aşağıda bir yer ama neresi? Debriyaj merkezindeki hava alınan yer sanırsam? hortumun içinde hava kalsa ne olur?

 Bir de yabancı forumlarda içeriden debriyajı pompalayıp sonra purjör dediğiniz yerden açıp sıvının çıkması sağlanıyor, sonra tekrar sıkıştırılıp aynı işlem tekrarlanıyor. Fakat debriyaj pedalının oralardan hortum ve şırıngayla pis yağ alınıyordu.


Aşağıdaki linkte de başka biri açıklamış.
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=51666

Ekleme: Frenlerdeki kirli hidroliği nasıl nereden aldınız?

Öncelikle debriyaj pedalın sert ise debriyaj balatan da bitiyor olabilir sona yaklaştıkça sertlik artıyor çünki debriyaj pedalının altından az bir miktar ayar yapılabilir daha önce yapılmadıysa.Gelelim debriyaj sistemindeki hidroliğin değişimine bu forumda bazı çok prensip sahibi işten çok iyi anlayan ama cesaret edipte yapmak yerine gidip serviste veya sanayide yapan arkadaşlar muhalefet olucakır onlar daha iyi biliyor çünki neyse.
Şırınganın hortumunu debriyaj çatalını ileri ittiren hidrolik pistonun üzerinde hava alma yeri evet.Hortumun içinde hava kalsa ne olur ben yanlız yaptığım için debriyajı pompalayıp arabadan inip pürjörü sıkana kadar hortumdaki hava sisteme gidebilir.Ama başka biri daha olsa yanımda ben debriyaj pedalını pompalarken direk pürjörü  sıkarsa hiç bir şey olmaz.Tabi aynı zamanda hidrolik kabındaki hidrolik seviyesi takip edilmelidir.Hava yaptırırsan debriyaja basınca debriyaj pedalı çok yumuşak olur ve debriyaj çatalını ittiremez sende vitese takamazsın.

Her marka ve modelin parçaları farklı olabilir ama görmeden pek bir şey yazmak istemiyorum bu forumda konu açmak eleştirilere hazır olmak anlamına geliyor atık uzun zamandır konu açmıyorum sadece işime yarıyanları okuyup çıkıyorum forumdan 2008 de ilk kurulduğu zamanlar daha farklıydı.

[(Gizli Üye)]

86bin km.de biteceğine ihtimal vermiyorum Tolga abi, 1 yetkili servisteki usta, 1 sanayideki ustaya da onaylattım. Fakat çok sert. Bunda da sanırım önceki sahibinin hidroliği değişmemesi ve de bakımlarda yenilenmeyip sadece eksiğinin tamamlanmasından ötürü olduğunu düşünüyorum, çünkü geçen sene frenlerden hava alınırken simsiyah geliyordu. Debriyajın sert olmasında hem siyah hidrolik hem de debriyajdan hiç "bleeding" de denilen purjörden hidrolik alma işleminin yapılmaması diye düşünüyorum, çünkü gerçekten sert. Yurtdışındaki forumda da linkini eklediğim paylaşım bulunca yapmak istiyordum ne zamandır nasip olmadı.

Debriyaj pedalının da ayarı olduğunu söyleyenler kadar, ayarı olmaz, kendisi ayarlar, ayarlanırsa baskı balatayı bitirir diyenler çok. açıkçası ayarının nereden olduğunu da bulamadım, bakındım pedal etrafına bir vida, somun vs göremedim.

[(Gizli Üye)]

Fren hidroligini.degisirken  tekerleri sokup kampanin ordan fren hortumundan  her  tekere uyguluyarak yaptilaru.Ben yagi bosalttim biri icerden fren pedalina basti biride hortumlarda hidrolik gelince yerinde takti.
Dot 4 kullaniliyorda .İnsaallah hava kalmamistir sistemde. 2 resimde siringanin icinde fazlaca hava var zaten.Orda eski hidrolgimi cekiyorsun.Debriyaj hidroligi orasi mi?

[(Gizli Üye)]

86bin km.de biteceğine ihtimal vermiyorum Tolga abi, 1 yetkili servisteki usta, 1 sanayideki ustaya da onaylattım. Fakat çok sert. Bunda da sanırım önceki sahibinin hidroliği değişmemesi ve de bakımlarda yenilenmeyip sadece eksiğinin tamamlanmasından ötürü olduğunu düşünüyorum, çünkü geçen sene frenlerden hava alınırken simsiyah geliyordu. Debriyajın sert olmasında hem siyah hidrolik hem de debriyajdan hiç "bleeding" de denilen purjörden hidrolik alma işleminin yapılmaması diye düşünüyorum, çünkü gerçekten sert. Yurtdışındaki forumda da linkini eklediğim paylaşım bulunca yapmak istiyordum ne zamandır nasip olmadı.

Debriyaj pedalının da ayarı olduğunu söyleyenler kadar, ayarı olmaz, kendisi ayarlar, ayarlanırsa baskı balatayı bitirir diyenler çok. açıkçası ayarının nereden olduğunu da bulamadım, bakındım pedal etrafına bir vida, somun vs göremedim.

Pek tavsiye etmem esasında bende debriyaj ayarını kavrama noktası değişiyor çünki. Bilgin olması için debriyaj ayarı ile ilgili aşağıda bir link veriyorum senin aracın belki farklı olabilir bir kontrol et bakalım.Bir de keşke fren hidroliğini değişirken debriyaj hidroliğinide değişseydiniz seninkinde debriyaj hidrolik ilave kabı ayrı olabilir belki frenlerden kullanma klavuzu varsa bir bak derim.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=48609.0
Mesaj Birleştirildi: Şubat 16, 2015, 00:06:51

Fren hidroligini.degisirken  tekerleri sokup kampanin ordan fren hortumundan  her  tekere uyguluyarak yaptilaru.Ben yagi bosalttim biri icerden fren pedalina basti biride hortumlarda hidrolik gelince yerinde takti.
Dot 4 kullaniliyorda .İnsaallah hava kalmamistir sistemde.

İnşallah kalmamıştır Bana tekerlekleri sökmek zor geldi garajımda kanal var kolay oldu.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 16, 2015, 00:18:49aşağıdaki videoları seyredin biraz belki bazılarınıza cesaret verir sanayi de 14 yaşında çocuklar değiştiriyor.
https://www.youtube.com/watch?v=YX_5TFht26k

https://www.youtube.com/watch?v=OArwtcBaeLE

https://www.youtube.com/watch?v=KTY2iBkFeV0

[(Gizli Üye)]

Aynı rezervuarı kullanıyorlar Tolga abi. Yetkili serviste Değişti dediler de sanmıyorum, bir ara  Hidrolik alırım kendim Yaparım daha iyi.

[(Gizli Üye)]

bu olay 2008 d4 dizelllerde varmı bilgi verebilirmisiniz ben ustama fren hidroliğini değiştirtim ama debriyaz merkezi sıvısı değişim yapılmadı