Gönderen Konu: Corolla hibrid  (Okunma sayısı 1781 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Corolla hibrid
« : Eylül 11, 2019, 20:37:57 »
Herkese merhaba corolla hıbrit sahibiyim ama anlamadıgım batarya 3 diş kalınca tekrar doluma geçiyor en düşük üç diş izin veriyor butun hıbritler bu şekilde mi yoksa bir ayar mı var
Hybrid Corolla flame 2019

Toyota Club Türkiye

Corolla hibrid
« : Eylül 11, 2019, 20:37:57 »
 

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 60 kere teşekkür etti
  • 132 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #1 : Eylül 12, 2019, 09:44:35 »
Bataryanın tamamen boşalması veya tamamen doldurulması pil ömrü açısından iyi değildir. Bu yüzden hibrit otomobillerde de batarya doluluğu kontrol altındadır.

Hibrit otomobillerde normal koşullarda batarya 2 çentiğe kadar boşalır, 8 çentiğe kadar doldurulur. Bunu elle değiştirecek herhangi bir ayar yoktur.

Batarya boşken araç çalışır vaziyette vitesi uzun süre N konumunda bırakmayın. Çünkü vites N konumundayken araç bataryayı şarj etmez ve batarya tamamen deşarj olabilir. Bu durumda; şarjını DC-DC inverterden alan 12 V'luk akü de boşalabilir ve araç çalışmaz, 12 V akü değişimi veya takviyesi ister.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
  • Sheer Driving Pleasure
  • Araç: Avensis
  • Model Yılı: '07
  • Kilometre: 135000
  • Kan Grubu: A+
  • 2225 kere teşekkür etti
  • 3222 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #2 : Eylül 12, 2019, 10:08:46 »
Hibrit araclarda marş motoru yok,
MG1 jeneratorunun diger gorevide termik motorun ilk calismasini saglamak,
MG1 de yuksek voltajli bataryadan beslendiginden, marş ihtiyaci için asla 3 diş altina dusmesine izin vermez.

MG2 de arabayi yuruten elektrikli motordur.
Avensis 1.8 A/T 2007 LPG (Tomasetto)
AP900 Cruise control
www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=50407.new#new

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #3 : Eylül 12, 2019, 11:15:54 »
teşekkür ederim bılgılendırmenız ıcın
Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Site Yöneticisi
  • ******
  • Deus ex machina
  • Araç: Başka Marka
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: A+
  • 2560 kere teşekkür etti
  • 2909 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #4 : Eylül 12, 2019, 15:28:46 »
Cevaplar verilmiş zaten.
NiMh bataryalarda, aşırı şarj ve deşarjdan (bu hemen her sistem için aynıdır aslında) kaçınmak gerekir batarya ömrü açısından. Ayrıca NiCad kadar olmasa da, hafıza etkisinden  de sakınmak gerekir. Batarya şarj işletim sistemleri bunlar gözetilerek faaliyet gösterir.
Bataryanın, batarya kimyasına bağlı olarak sadece kullanım ile değil, bekleme ile de (kendi kendine) deşarj olduğu unutulmamalıdır.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #5 : Ocak 27, 2020, 12:19:34 »
corolla hibrit kullanıcısıyım
aracı mart ayında aldıım kışa kadar vites geçişi yada elk benzin geçişlerini hissetmiyordum
ancak kışın araçta ilk çalışma elektrık akabinde benzine geçiş yapıyor yada tam tersi araç park ettiğim zaman da aynı şekilde viteste diş atma sesi yada dişli bir yere oturuyor gibi ses oluşuyor
sanki el frenini çekmıyor da araç vitesin üstüne biniyor gibi bir sallantı oluşuyordu ki hala var bu durum

kış sartlarında araç soğuk oldugu için oldugunu düşünüyorum ama yinede sormak istedim.
Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 371 kere teşekkür etti
  • 126 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #6 : Ocak 27, 2020, 13:11:04 »
.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #7 : Ocak 27, 2020, 13:48:28 »
Genelde park ettikten sonra vitesi "N" konumuna getirip el frenini çekiyorsunuz. Sonra ayağınızı frenden çekip tekrar basıyorsunuz ve vitesi "P" konumuna getiriyorsunuz. Bu şekilde olunca şanzımana yük binmiyor ve o dişliden ses gelme durumu olmuyor diye biliyorum. (Yani ben sürekli bu şekilde park ediyorum.) Bir de kışın özellikle elektrikten benzinli motora geçiş esnasında geçiş hissedilmekle beraber titreşim de oluyor motorda. Bu normal bir durummuş. Elektronik el freni varsa durum farklı olur mu bilmiyorum.

park ederken belırttıgınız sekılde park edıyorum ben sadece vitesteki diş sesi hissiyatı buna benzer demek istemiştim

Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: Yaris
  • Model Yılı: '15
  • Kan Grubu: ---
  • 39 kere teşekkür etti
  • 82 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #8 : Ocak 27, 2020, 13:56:34 »
CVT şanzımanda dişli yok , kayış sistemi var.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #9 : Ocak 27, 2020, 14:19:48 »
CVT şanzımanda dişli yok , kayış sistemi var.

dişli yok tamam ama
elektrik benzin geçisinde yada tam tersinde ilk çalıştırma ve en son park aşamasında yaşadıgım sestir.
bu geçişlerde bu tur bir ses olabilir mi

konu için bir video çekimi yapmaya çalışacagım
Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 60 kere teşekkür etti
  • 132 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #10 : Ocak 28, 2020, 12:55:00 »
 Düzeltme yapayım.

Toyota hibritlerde şanzıman bulunmaz. Dolayısıyla şanzıman dişlileri veya CVT kayış-kasnakları yoktur.

Aracı park ederken vitesi park posizyonuna aldığınızda aktarma sistemi bir mandalla kilitlenir. Vitesi park posizyonundan çıkartırken bu mandal boşalır ve ses, titreşim duyabilirsiniz. Bu mandalın zorlanmasını engellemek için yukarıda bahsedilen yöntem kullanılabilir.

Kışın benzin motorunun erken ve sık devreye girmesi normaldir. İki adet elektrik motoru/jeneratörün, benzin motorunun, yağın ve soğutma sıvılarının optimum sıcaklığa gelmesi için benzin motoru daha sık devreye girer. Özellikle kışın mecburen kalorifer açıldığında benzin motoru kabini ısıtmak için daha sık çalışır.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
  • Scientia Dux Vitae Certissimus
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 2500
  • Kan Grubu: ---
  • 1748 kere teşekkür etti
  • 2556 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #11 : Ocak 28, 2020, 12:58:49 »
Yukarıdaki bilgiler yanlış. Düzeltme yapayım.

Toyota hibritlerde şanzıman bulunmaz. Dolayısıyla şanzıman dişlileri ve CVT kayış-kasnakları yoktur.

Duyduğunuz ses ve titreşim, vitesi park pozisyonuna aldığınızda aktarma sistemini kilitleyen mandalın sesidir. Bu mandalın zorlanmasını engellemek için yukarıda bahsedilen yöntem kullanılabilir.

Kışın benzin motorunun erken ve sık devreye girmesi normaldir. İki adet elektrik motoru/jeneratörün, benzin motorunun, yağın ve soğutma sıvılarının optimum sıcaklığa gelmesi için benzin motoru daha sık devreye girer. Özellikle kışın mecburen kalorifer açıldığında benzin motoru kabini ısıtmak için daha sık çalışır.

Nasıl yok? e-CVT? akıllı CVT, benzinli motor ve elektrik motorunun hangisinin ağırlıklı olacağına karar verip tekere iletiyor.
Toyota Corolla 1.6 Multidrive S 2019 model (2019-...) 0 km-...
Mazda 3 1.6 Touring 2010 model (2015-2019) 96bin km-171bin km
Toyota Yaris 1.3 Terra 2007 model (2013-2015) 55bin-91bin km.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 60 kere teşekkür etti
  • 132 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #12 : Ocak 28, 2020, 13:21:24 »
Nasıl yok? e-CVT? akıllı CVT, benzinli motor ve elektrik motorunun hangisinin ağırlıklı olacağına karar verip tekere iletiyor.

e-CVT, CVT ile karıştırılmamalı. Toyota hibritlerde 'mekanik' olarak şanzıman yoktur.

Power Split Device (PSD) denilen diferansiyele benziyen bir yapı vardır. Bu mekanik yapı benzin motorunun gücünü tekerleklere aktarabilir Dikkat edin, aktarabilir dedim çünkü elektronik sistem bu güç aktarımını kendi ayarlar. Nasıl? Şöyle; hızlanma esnasında bile şarj ihtiyacı olabilir ve bilgisayar, MG1'e (aynı zamanda marş motoru olan jeneratöre) 'şarj yap' komutu vermesiyle benzin motorunun gücü tekerleklerden ziyade MG1 için harcanır veya bilgisayar 'şarj yapma' dediğinde ise güç PSD aracılığıyla tekerleklere kayar.

Bu geçiş 'oranları' çok dinamiktir ve bunu her koşula göre (gaz pedalı konumu, batarya doluluğu gibi) bilgisayar sağlar.

Dolayısıyla; bilgisayar ve PSD sayesinde 'sanki bir CVT şanzıman varmışçasına hissiyat' verir. Bu yüzden adına e-CVT (elektronik CVT) denir ama gerçekte bir şanzıman bulunmaz.

Mesaj Birleştirildi: Ocak 28, 2020, 13:30:12
Bu CVT hissiyatı kullanıcılar tarafından pek sevilmediği için Toyota yeni model hibritlerinde direksiyon arkasındaki kulakçıklardan manuel vites geçişlerini simule edecek şekilde bir yazılım yaptı. Öyle ki; sistemde mekanik olarak şanzıman olmamasına rağmen vites küçülttüğünüzde sadece benzin motorunun devrini yükselterek sanki şanzımanda bir alt dişliye geçmiş ve motor devir çevirmiş hissi verildi.

Olay tamamen yazılımla simüle ediliyor. Ortada şanzıman yok.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #13 : Ocak 28, 2020, 13:50:09 »
bülent bey

anlatımınız için teşekkür ederim. belirttiğim durum normal bir sürüşte hissedilen bir durum değil aslında. ilk marşa bastıktan sonra araç soğuk olması sebebi ile benzine geçiş yapıyor bu normal ancak benzine geçer geçmez daha ben vites topuzuna dokunmadan topuz bir tık sesi ile sanki sağa sola bir mandal atarmış gibi (dişli demeyelim artık ;) )

dün forumda yazdıktan sonra araçta ilk çalıştırmada deneme yaptım. belirttiğim durum oluşmadı

anladıgım kadarı ile soğukken oluşan bir durum bugun video almayı unuttum yarın sabah için bir video alarak paylaşacagım.


Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 60 kere teşekkür etti
  • 132 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #14 : Ocak 29, 2020, 12:51:51 »
Evet, o mandal sesi ve aracın titremesi her zaman olmuyor. Mandala yük bindiği zaman ve dediğiniz gibi soğuk havalarda oluyor.

Bir de şu olabilir; kaloriferi açık bırakıyorsanız, sabah araç ilk çalıştırmada hemen benzin motorunu çalıştırır. Bu esnada PSD tarafına (dişli grubu tarafına) anlık güç geliyorsa o mandal sıkışıyor olabilir. Ses ve titreme oradan gelir diye tahmin ediyorum.

Dediğiniz gibi, bazen tak diye sert bir titreme yapıyor, aracı silkeliyor.

Aracı park etmeden önce kaloriferi ve klimayı kapatarak ertesi gün gözlemleyin bakalım. Ayrıca, el frenini iyi çektiğinizden ve el freninin kaydırma yapmadığından emin olun.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #15 : Şubat 06, 2020, 09:52:17 »
Evet, o mandal sesi ve aracın titremesi her zaman olmuyor. Mandala yük bindiği zaman ve dediğiniz gibi soğuk havalarda oluyor.

Bir de şu olabilir; kaloriferi açık bırakıyorsanız, sabah araç ilk çalıştırmada hemen benzin motorunu çalıştırır. Bu esnada PSD tarafına (dişli grubu tarafına) anlık güç geliyorsa o mandal sıkışıyor olabilir. Ses ve titreme oradan gelir diye tahmin ediyorum.

Dediğiniz gibi, bazen tak diye sert bir titreme yapıyor, aracı silkeliyor.

Aracı park etmeden önce kaloriferi ve klimayı kapatarak ertesi gün gözlemleyin bakalım. Ayrıca, el frenini iyi çektiğinizden ve el freninin kaydırma yapmadığından emin olun.

bir türlü video cekememiştim. yazışmalarımızdan sonra sesi 1-2 defa yaşadım. video için bugun hava soğuk diye bir kere daha denemek istedim.
video da araci çalıştırıyorum elektrikte başlıyor 5.sn de benzine geçer geçmez viteste bir ses
sürekli yaşadıgım bir durum değil ama yazın yoktu kış şartlarında başladı. belkı de yazın araç yeni oldugu için yoktu bilemedim. gün içindeki ilk çalıştırmada oluyor. yada bazen park ettiğimde
Hybrid Corolla flame 2019

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kan Grubu: ---
  • 71 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #16 : Şubat 06, 2020, 18:22:30 »
bir türlü video cekememiştim. yazışmalarımızdan sonra sesi 1-2 defa yaşadım. video için bugun hava soğuk diye bir kere daha denemek istedim.
video da araci çalıştırıyorum elektrikte başlıyor 5.sn de benzine geçer geçmez viteste bir ses
sürekli yaşadıgım bir durum değil ama yazın yoktu kış şartlarında başladı. belkı de yazın araç yeni oldugu için yoktu bilemedim. gün içindeki ilk çalıştırmada oluyor. yada bazen park ettiğimde

bu durum hybrid sahibi hepimizde var, yani aracın çalışma prensibi bu şekilde sanırım dert etmeyin aracın keyfini sürün
2019 Corolla Hybrid Passion X-Pack e-CVT

Efsaneler ölmez şekil değiştirir.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: ---
  • Model Yılı: -
  • Kan Grubu: ---
  • 60 kere teşekkür etti
  • 132 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #17 : Şubat 07, 2020, 11:44:23 »
Sesi duydum videoda. Yaris Hybrid'de de bazen soğuk havalarda ilk motor çalışırken veya vitesi park posizyonundan çıkartırken bu sesi yapıyor.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kilometre: 6000
  • Kan Grubu: A+
  • 11 kere teşekkür etti
  • 11 kere teşekkür edildi
Ynt: Corolla hibrid
« Yanıtla #18 : Şubat 10, 2020, 11:38:47 »
yanıtlarınız için teşekkür ederim


Yani soğuk havalarda araç çalışır çalışmaz benzine geçtiği için hissediyoruz  belkı sıcak havalarda da olabılır bız hıssetmıyoruz benzıne sonradan geçtiği için

ama bu normal bir ses gibi gelmiyor bana sürekli olan bir durum değil diyelim ki haftada 2-3 defa olsun.
Hybrid Corolla flame 2019

Etiketler: