Gönderen Konu: 1.6 takıntısı acil bitmeli  (Okunma sayısı 2030 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '15
  • Kilometre: 59567
  • Kan Grubu: 0+
  • 621 kere teşekkür etti
  • 451 kere teşekkür edildi
1.6 takıntısı acil bitmeli
« : Temmuz 15, 2019, 13:50:02 »

Dünyada otomotiv teknolojisi bambaşka bir yöne giderken, bizim de vergi sistemimizi, teşvik ve ihale uygulamalarımızı, artık bu 1.6 altı/üstü ‘takıntısından’ kurtarmamız acilen gerekmektedir“ yorumunu yapan Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Önerimiz devletin toplam vergi gelirini etkilemeden mevcut sistem yerine yeni vergi sistemine geçilmesidir” diye konuştu.

TOYOTA Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, konuyu ilk kez geçen hafta sosyal medyada tartışmaya açtı. Twitter üzerinde yaşanan hararetli tartışmalar sonrasında hemen kendisini arayarak daha detaylı görüş almak istedim. Yaklaşık 40 sene önceki ihtiyaçlara ve o zamanki otomotiv teknolojisine göre belirlenmiş olan otomotivdeki 1.6 litre motor hacmi sınırının artık bugün anlamını yitirdiğini belirten Ali Haydar Bozkurt, “Eskiden, bir otomobil 1.6 litre üzerinde bir motor hacmine sahipse, “lüks” araç olarak kabul edilmekteydi, vergi uygulamaları da buna göre düzenlendi. Sadece vergi de değil, hangi konuda olursa olsun, kamu ihalelerinde, her türlü teşvik kapsam çalışmasında, mutlaka bu 1.6 barajı karşımıza çıkmaya devam etti. Ancak, geldiğimiz dönemde otomotiv teknolojileri öyle gelişti ki, motor hacmi üzerinden konulan bu sınırlandırma anlamsızlaştı. Lüks olarak tabir edilen hemen hemen tüm markaların 1.6 motor seçeneği oluştu, uzun yıllar boyunca da bu “lüks” markalar, düşük vergi diliminden faydalanarak otomobil satmaya devam ettiler” yorumunu yaptı.


Dünyada otomotiv teknolojilerinin geldiği noktaya ve dünya ülkelerindeki otomobil vergilerine bakıldığı zaman, bizim kulandığımız motor hacmine dayalı vergi sistemini kullanan ülkenin kalmadığını hatırlatan Bozkurt, çünkü artık motordaki verimlilik, yakıt tüketimi ve çevreye ve insan sağlığına verdiği zarar gibi konuların ön planda olduğunu söylüyor. Bozkurt, “Motor verimliliği, sadece otomobili kullananın bütçesini değil, ülke ekonomisine de zarar verdiğinden, vergi sistemleri oluşturulurken tüm bunlara azami özen gösterilmektedir. Oysa biz   hala 1.6 motor ayrımına takılıp kalmışız” dedi.

YATIRIMI DA ETKİLİYOR

“Bu durum, ülkeye yeni gelecek otomotiv yatırımcısı açısından da önemli bir sınırlama” diye konuşan Bozkurt şöyle devam etti: “Düşünün ki bir otomotiv markası, ancak 1.6 veya daha düşük bir motor hacmine sahip modeli varsa ülkemizde üretim yatırımı düşünecektir. Çünkü burada ürettiği aracın bir kısmını iç pazarda satamayacaksa, bu yatırımı yapmayacaktır. Diğer yandan, otomotiv teknolojilerindeki gelişmelere bakıldığında, bazı motor tiplerinde 1.6’dan daha büyük motorların verimliliğinin de daha yüksek olduğunu görmekteyiz. Yani özetle, 1.6 motor sınırlaması ile ülke olarak kendi hayatımızı zorlaştırmaktayız. Hem ülke ekonomisi için, hem otomotiv kullanıcısı için, hem potansiyel yatırımcı için, artık eski kalmış bu 1.6 motor takıntımızdan kurtulmamızın zamanı geldi de geçiyor. Özellikle de 2021 senesinde Avrupa’daki yeni emisyon regülasyonu da devreye girince, birçok otomotiv firması, daha farklı motor seçenekleri ile ürünlerini sunacaktır. Biz ise hem eski teknolojileri desteklemiş olacağız, hem de ülke ekonomisine, araç kullanıcılarına ve potansiyel yatırımcılara kısıtlı ortamlar sunmaya devam edeceğiz.”

http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/emre-ozpeynirci/1-6-takintisi-acil-bitmeli-41274039

Toyota Club Türkiye

1.6 takıntısı acil bitmeli
« : Temmuz 15, 2019, 13:50:02 »
 

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: C-HR
  • Model Yılı: '17
  • Kilometre: 33000
  • Kan Grubu: ---
  • 84 kere teşekkür etti
  • 135 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #1 : Temmuz 15, 2019, 13:57:21 »
1.6 üzeri vergi sorunu çözülmezse maalesef bu takıntı bitmez ali haydar bey. malum bunlar Türkiye gerçekleridir. ayrıca toyota öz eleştiri yapıp neden 1.2-1.3 motorlar çıkarmıyor acaba?

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corona
  • Model Yılı: '93
  • Kilometre: 350000
  • Kan Grubu: A+
  • 165 kere teşekkür etti
  • 976 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #2 : Temmuz 15, 2019, 14:45:38 »
1.6 üzeri vergi sorunu çözülmezse maalesef bu takıntı bitmez ali haydar bey. malum bunlar Türkiye gerçekleridir. ayrıca toyota öz eleştiri yapıp neden 1.2-1.3 motorlar çıkarmıyor acaba?
Kutay bey Toyota'nın 1.2. 1.3 motorları var zaten sorun zaten küçük hacimli motorlarda ortaya çıkıyor adamlar emisyonu düşürebilmek için ellerinden gelen herşeyi yapıyor ama bu seferde motordan istenilen performans eksik kalıyor aslında motor küçüldükçe emisyon düşmüyor aksine aynı kalıyor çünkü araç gitmiyor bu seferde gitmeyince sürücü daha fazla gaza basıyor ve emisyon 1.6 veya daha üst motorlarla aynı seviyeye ulaşıyor diğer sıkıntı ülkemizdeki vergi politikası 16 yaşını doldurmuş 2.0 araca hâlâ yüksek vergi uygulanıyor bence vergi motor hacmine göre olmamalı zaten aracı alırken ÖTV KDV gümrük vergisi bilimum vergi uygulanıyor daha birde her yıl iki defa vergi ödüyoruz hayatımız vergiyle geçiyor,tamam vergi kalkınma nın temeli olabilir ama bununda bir düzeni olmalı trafikte daha az eski araç görmek istiyorsak acilen vergi politikası düzenlenmeli insanlar rahatça sıfır araç alabilmeli eski zamanlara nazaran resmen bir servet ödüyoruz keza yakıt fiyatları da ortada araçtan hiç vergi alınmasa yakıttan çıkarırlar zaten.
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '15
  • Kilometre: 59567
  • Kan Grubu: 0+
  • 621 kere teşekkür etti
  • 451 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #3 : Temmuz 15, 2019, 18:24:26 »
1.6 üzeri vergi sorunu çözülmezse maalesef bu takıntı bitmez ali haydar bey. malum bunlar Türkiye gerçekleridir. ayrıca toyota öz eleştiri yapıp neden 1.2-1.3 motorlar çıkarmıyor acaba?
Vergi sistemi çoğaldıkça motor silindirleri düşüyor ve motor silindirlerin düşmesi demek ileride büyük sorun çıkarması demek 1.0 TSI misal turbo destekli olmasa araba da güç kaybı olur turbo olsa yüksek güç düşük hacim  sorunların ardı arkası kesilmeyecek  misal F30 Bmw 3 serisi grubunda sürekli 1 lt yağ ekleyin uyarısı veriyor araçlar neden 1.6 motora 170 180 HP sıkıştırılmış arabaların bir çoğu yanıyor 300.000 km'ye geldiğin de motor istiyor araç ama atmosferik motorda öyle değil düşük hacimli araçlarda atmosferik şart

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • P R İ N S VSI2- Japan Keihin Corporation
  • Araç: Rav 4
  • Model Yılı: '05
  • Kilometre: 177000
  • Kan Grubu: 0+
  • 542 kere teşekkür etti
  • 498 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #4 : Temmuz 16, 2019, 03:29:19 »
TOYOTA Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt  un düşüncesi  HİBRİD araçların 1.8 ve üzeri olmasından satış ve sonrasında MTV  yi düşünen müşteri potansiyeli sayısını artırmak bu araçlara sabib olmanın zorluğunu bir nebze ortadan kaldırmak düşüncesinde ... Devlet bu konuda  bir adım atarsa bende HİBRİD bir Rav 4 almayı düşünebilirim.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Fanatik Toyotacı
  • ****
  • 59 DP 590
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '02
  • Kilometre: 230000
  • Kan Grubu: ---
  • 154 kere teşekkür etti
  • 201 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #5 : Temmuz 17, 2019, 19:57:40 »
Türkiye'de şu şartlarda en mantıklı motor 1.6 atmosferiktir bence.Teknolojisi çok eski olabilir.Düşük hacimli turbo benzinli araçlar kadar tork vermeyebilir.0-100 Hızlanması rakiplere nazaran daha yavaştır buda olabilir.Bunlar hep eksiler ama Türkiye şartlarını düşününce;

Benim bi arabadan beklentim nedir?

-Şahsım adına konuşursam az yakması önemli çünkü akaryakıt pahalı.1.6 Atmosferik motor lpg ile bu işi yapıyor.

-Yolda beni üzmesin rampalarda bayılmasın.1.6 atmosferik bu konuda da yeterli bence.Fazla performansa gerek yok can taşıyoruz o araçlarda ralli yapmıyoruz.

-Problem çıkarmasın.Çok eski teknoloji bi motor olduğu için sorunsuzluğunu zaten kanıtlamış bi motor.Bunu açıklamaya gerek yok bence

Bu 3 kriteri karşıladığı için 1.6 atmosferik benim için Türkiye Şartlarında en ideal motor.Turbo benzinlilere lpg takılmıyor.Takılsa çok pahalı.Problem çıkarırmı orasıda soru işareti.

Performans olarak tamam 1.6 atmosferikler turbo rakiplerinde geride ama her yer radar zaten basmayı verin.

Sağlamlık konusunu es geçicem zaman göstericek düşük hacimli turbo motorların sağlamlığını.



Toyota Corolla 1.4 Terra Sedan 2002 4ZZ-FE
Canon eos 1100d-18-55dcIII-50mm 1.8II-Canon powershot a800-Canon Gadget Bag 300EG.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Hiperaktif Toyotacı
  • ***
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '13
  • Kilometre: 54000
  • Kan Grubu: B+
  • 3 kere teşekkür etti
  • 30 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #6 : Temmuz 17, 2019, 20:43:11 »
Bir arkadaşım ile aynı zamanlarda araç aldık. O jetta 1.2 tsi aldı ben corolla 1.6 advance aldım. Hatta aldığı zamanlarda bir kere denemiştim. Ilk hızlanmada biraz ivmelenir gibiyken araç hız arttıkça kesiliyordu. Hatta 100 km üstünde nazlı hızlanıyordu. Arkadaş başlarda yere göğe sığdıramıyordu. Gel zaman git zaman ben lpg ile tasarruflu yol alırken ona benzin fiyatları ağır geldi. Sonuç dizel doblo ile takas edip zorla sattı. Tamam turbo güzel bir olay ama hem sorun hemde yakıt fiyatları nedeniyle anlamsız. 1.6 atmosferik Türkiye şartlarında en güzeli. Tabi bende 2000 üstü motor atmosferik benzinli aracı benzinle kullanmak isterim. Ama her türlü zarar verir bünyeye :)

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corona
  • Model Yılı: '93
  • Kilometre: 350000
  • Kan Grubu: A+
  • 165 kere teşekkür etti
  • 976 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #7 : Temmuz 17, 2019, 22:02:31 »
Arkadaşlar şuanda Toyota'nın d4 motoru dahil tüm benzinli motorlarına 1.6,1.8,2.0 ve üstü her motoruna LPG takılıyor ve sıkıntısız çalışıyor yeterki usta tecrübeli olsun uygun kiti taksın hiç sıkıntı yok,neden ben 1.6 nın nazını çekeyimki rampada bayılmasını sollamalarda bayılmasını çekeyimki yakıt deseniz ben şuanda 2.0 eski teknoloji araçla 1.6 yeni nesil motorların yaktığı miktarda yakıyorum ve performans istediğim zaman gaza dokunmam yetiyor ister klima açık olsun ister olmasın fark yok 1.6 öylemi rampaya geldi kapat cam aç yada yavaş git yemedi vites düş artık bu konuda devlet gerekeni yapmalı ve vergi düzenlemesi olmalı insanlar büyük motorlu araçları örnek Avensis kalitesini yaşamalı yada Accord çeşitler çoğaltılabilir kimse kusura bakmasın ama 1.6 yetiyor iyidir demesinler bakalım vergiler düşük olsa kim binecek 1.6ya,sonra büyük motorlu araçların motoru çok zorlamadığı için daha geç aşınıyor yani motor daha uzun ömürlü,o ev grubunun 0.9,1.0,1.2 gibi araçları bakalım 5veya 10 sene sonra n'olacak tamir rektefiye şansı bile yok.
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '15
  • Kilometre: 59567
  • Kan Grubu: 0+
  • 621 kere teşekkür etti
  • 451 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #8 : Temmuz 18, 2019, 01:23:11 »
1.2 1.0 0.9 daha ne kadar düşecek bakalım (:
 4'ten 3'e düştü silindirler (:

Ahh ahh şu ülke yaşanacak yer olsa 3.0 V6 Camry tadindan yenmez

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Matematik öğretmeni
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '09
  • Kilometre: 187000
  • Kan Grubu: 0+
  • 20 kere teşekkür etti
  • 49 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #9 : Temmuz 21, 2019, 10:54:53 »
Kardeşime 2 gün önce bmw 320d aldık 2008 model. Bir gün boyunca ben kullandım ve kendi arabamdan soğuma noktasına geldim :D 1.6 üstü altı takıntısının bir an önce bitmesi şart yoksa büyük motorluya binmek için arabanın 10 yaşını geçmiş olmasını bekleyeceğiz her seferinde.
2009 Corolla d4d Elegant mmt
2009 Fiat Albea Multijet, 2005 Yaris 1.0,  1996 Ford Escort 1.6 CLX 1995 Corolla 1.6 xei

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Fanatik Toyotacı
  • ****
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '12
  • Kilometre: 93000
  • Kan Grubu: ---
  • 414 kere teşekkür etti
  • 217 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #10 : Temmuz 22, 2019, 07:09:29 »
1.6 üstü zaten lüks sayılır :)

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Matematik öğretmeni
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '09
  • Kilometre: 187000
  • Kan Grubu: 0+
  • 20 kere teşekkür etti
  • 49 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #11 : Temmuz 22, 2019, 12:23:30 »
Lüks sınıf arabalarda da 1.6 motor gırla gidiyor artık. 520i'nin dahi 1.6 motorlu seçeneği var. Bu araç da 1.33 yarış ile aynı vergiyi ödüyor mtv olarak.
2009 Corolla d4d Elegant mmt
2009 Fiat Albea Multijet, 2005 Yaris 1.0,  1996 Ford Escort 1.6 CLX 1995 Corolla 1.6 xei

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Siftahı Yapmış Toyotacı
  • *
  • Ne mutlu Türküm diyene
  • Araç: Avensis
  • Model Yılı: '99
  • Kilometre: 180000
  • Kan Grubu: AB+
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #12 : Ağustos 03, 2019, 18:01:46 »
Merhaba arkadaşlar ilk aracım 1’6 idi ondan kurtuldukdan sonra bidaha 1’6 ya tövbe ettim şuan avensis biniyorum durumum olsun 3’0 a binerim ama ülkemizin durumu belli vergiler uçuk turbo beslemeli araçları sevemedim mutlaka güzeldir ama bakım maliyetleri çok yüksek ve ömürleri yüzünden ısınamadım otobana çıkıp rampayı çıkarken yüksek hacimli motorun ayrıcalığını yaşıyorsunuz yakıtı öyle korkulacak gibi değil hepinize kazasız sürüşler
🇹🇷

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corona
  • Model Yılı: '93
  • Kilometre: 350000
  • Kan Grubu: A+
  • 165 kere teşekkür etti
  • 976 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #13 : Ağustos 03, 2019, 22:02:02 »
Merhaba arkadaşlar ilk aracım 1’6 idi ondan kurtuldukdan sonra bidaha 1’6 ya tövbe ettim şuan avensis biniyorum durumum olsun 3’0 a binerim ama ülkemizin durumu belli vergiler uçuk turbo beslemeli araçları sevemedim mutlaka güzeldir ama bakım maliyetleri çok yüksek ve ömürleri yüzünden ısınamadım otobana çıkıp rampayı çıkarken yüksek hacimli motorun ayrıcalığını yaşıyorsunuz yakıtı öyle korkulacak gibi değil hepinize kazasız sürüşler
Zaten 2.0 motora bir defa bulaşınca başkası kesmiyor heleki bu araç Toyota veya toyanın diğer markalarıysa değme
Lüks sınıf arabalarda da 1.6 motor gırla gidiyor artık. 520i'nin dahi 1.6 motorlu seçeneği var. Bu araç da 1.33 yarış ile aynı vergiyi ödüyor mtv olarak.
5.20 i de 1.6 turbo beslemeli motor ne kadar dayanıyor hiç araltırdınızmı aynı furyaya Mercedes te katıldı Renault'un 1.5 dci motorunu kullandı sonuç hüsran kendi markasına zarar vermekten başka birşey yapmadı.
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '15
  • Kilometre: 59567
  • Kan Grubu: 0+
  • 621 kere teşekkür etti
  • 451 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #14 : Ağustos 03, 2019, 23:39:25 »
Zaten 2.0 motora bir defa bulaşınca başkası kesmiyor heleki bu araç Toyota veya toyanın diğer markalarıysa değme 5.20 i de 1.6 turbo beslemeli motor ne kadar dayanıyor hiç araltırdınızmı aynı furyaya Mercedes te katıldı Renault'un 1.5 dci motorunu kullandı sonuç hüsran kendi markasına zarar vermekten başka birşey yapmadı.
Facebookta bmw club turkey gurubu var ona üye ol abi hergun en az 2 3 kişi yağ eksiltme sorunu paylaşıyor. Araba sürekli 1lt yağ ekleyin uyarısı veriyor.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Dinozor
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '17
  • Kilometre: 17650
  • Kan Grubu: 0+
  • 45 kere teşekkür etti
  • 609 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #15 : Ağustos 04, 2019, 10:25:56 »
Bir profesör arkadaşım sürekli uzun yol yapıyor, son 1-2 yıldır 5.20 nin 1.6 motorlusunu kullanıyor,ancak 10-15.000 km de olanını alıyor 6 ayda araba 30-40.000 km ye gelince hemen değiştiriyor,çünkü açılacak masraf euro üzerinden olduğu için oldukça yüksek çıkıyor,1.6 alıp uzun yıllar ve km ler binmek maddeten imkansız.Bizim gibi orta sınıf kullanıcılar için 2.0 olsun ancak japon,toyota olsun mantığı daha geçerli ve uzun vadelidir.Amerikalıya bakalım,neredeyse 2.0 kullanmıyorlar,hep 3-4 bin cc araçlar ve yüksek beygir gücü tercih ediyorlar,az gelişmiş ülke insanları da vergisi düşük,yakıtı daha az olabilir diye 1.6 dan 0.9 a kadar giden yolda araba kullanıyor.
Tokay Ceritoğlu

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Moderatör
  • *****
    • XenForo Destek Forumu
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '15
  • Kilometre: 59567
  • Kan Grubu: 0+
  • 621 kere teşekkür etti
  • 451 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #16 : Ağustos 04, 2019, 19:00:09 »
Bir profesör arkadaşım sürekli uzun yol yapıyor, son 1-2 yıldır 5.20 nin 1.6 motorlusunu kullanıyor,ancak 10-15.000 km de olanını alıyor 6 ayda araba 30-40.000 km ye gelince hemen değiştiriyor,çünkü açılacak masraf euro üzerinden olduğu için oldukça yüksek çıkıyor,1.6 alıp uzun yıllar ve km ler binmek maddeten imkansız.Bizim gibi orta sınıf kullanıcılar için 2.0 olsun ancak japon,toyota olsun mantığı daha geçerli ve uzun vadelidir.Amerikalıya bakalım,neredeyse 2.0 kullanmıyorlar,hep 3-4 bin cc araçlar ve yüksek beygir gücü tercih ediyorlar,az gelişmiş ülke insanları da vergisi düşük,yakıtı daha az olabilir diye 1.6 dan 0.9 a kadar giden yolda araba kullanıyor.
BMW gerçekten güzel araba ama güzel olduğu kadarda korkutucu bir araba adam 350 400 bin lira yatırıyor bir arabaya hırsızın biri gelsin şahinden teyp çalar gibi kolay şekilde girsin hayalet ekranı çalsin  nbt yi çalsin üstüne üstelik sürekli arabanın bakımı yapılalı 5 6 bin km olmasına rağmen yağ eksiltsin hemde 1 lt şuan bmw grubunda facebook ta en çok paylaşım yağ eksiltme , tahrik uyarısı ve BMW araclarindan YANGIN çıkması. Üstüne gel 5 dakika sürmeden farların sokulsun çalınsın şahsen yarim tirilyon arabanın başına bunlar gelecekse efsane kasa corolla en güzel tercih olur :D

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corona
  • Model Yılı: '93
  • Kilometre: 350000
  • Kan Grubu: A+
  • 165 kere teşekkür etti
  • 976 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #17 : Ağustos 04, 2019, 19:41:40 »
Facebookta bmw club turkey gurubu var ona üye ol abi hergun en az 2 3 kişi yağ eksiltme sorunu paylaşıyor. Araba sürekli 1lt yağ ekleyin uyarısı veriyor.
Anılcım gemi gibi arabaya 1.6 turbo beslemeli motor tak üstüne de 150 , 200 beygirlik güç yükle o motor yağ yakmasında napsın gayet normal bir durum.
TOYOTA CORONA 3S FE
BAYRAKLARI BAYRAK YAPAN UĞRUNDA AKAN KANDIR TOPRAK EĞER UĞRUNDA ÖLEN VARSA VATANDIR

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Model Yılı: '19
  • Kan Grubu: ---
  • 7 kere teşekkür etti
  • 14 kere teşekkür edildi
Ynt: 1.6 takıntısı acil bitmeli
« Yanıtla #18 : Kasım 05, 2019, 17:02:27 »
Vergilendirmede asıl mevzunun lüks kaygısı olduğunu sanmıyorum, asıl mevzu yakı tüketimi.

Türkiye'de dahil tüm Avrupa ülkelerinde çok yakan araçlar çok vergilendirilir. Sebebi bu ülkelerin en büyük ithalat kaleminin petrol olması. Ne kadar az akaryakıt tüketilirse ülke ekonomisine o kadar katkı sağlanmış olur.

Yüksek hacimli motorların yaygın kullanıldığı ülkelerin (ABD, Kanada, Avustralya, Körfez ülkeleri) tamamı petrol üreticisi ülkeler. Bizim onlar gibi olmamız mümkün değil.

Dediğim gibi Avrupa'da net petrol tüketicisi olduğu için onlarda da yüksek hacimde yüksek vergi var ve düşük motorlardan yüksek güç çıkarmaya çalışan üreticiler de elbette Avrupalı üreticiler.

Japon üreticilerin ana pazarı ABD, Kanada, Avustralya olduğu için onların düşük motor hacminde çok seçenekleri yok maalesef. Bu sebeple de sadece giriş seviyesi otomobilleri Türkiye pazarında satılabiliyor.

Yoksa Toyota demek Corolla demek değil. ABD'de (Lexus hariç) 17 modeli onlarca farklı çeşitlilikle satılırken bizde Corolla, Yaris ve CHR'den başka birşey yok.





Mesaj Birleştirildi: Kasım 05, 2019, 17:04:25
Hatta ABD'de Mercedes ya da BMW'den daha fazla satan Lexus'un Türkiye'de adı bile bilinmiyor.

Etiketler: