ilk akla gelenler söylenmiş ve siz de belli kontrolleri yaptırmışsınız,aracın titremesi hem de belli km aralığında titreşim yapması yine tekerlek dönüş hızı ile ilgili olmalı,aklıma eğer rotçular tüm aks kafaları,z rotları vb kontrol ettilerse son olarak bu aracın tolga söyletir beyin bahsettiği gibi yerine tam oturtulmadan yan,yanpiri çakılan rulman bile olabilir,akslarda eğrilik olabilir,bu nedenle bu kısımlar tekrar tekrar kontrol edilmeli,çünkü geçen haftaki yorumların birinde araç kalkarken ön taraftan gelen kütleme sesinin sonuçta aks kafasındaki cıvatanın gevşekliğinden olduğu üzerinde kopilya bile bulunmadığı ortaya çıkmıştı.