Konu: filo oto kiralama

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar hep merak etmişimdir şirketler neden araçları  kiralarlar da satın almazlar kira ücretleriyle aracın kredisi ödenmezmi zaten? bu işten ne çıkarları oluyor? ya da kiralayan şirketin bu işten karı ne? işin içinde benim bilmediğim bir vergi meselesimi var acaba? bu işi bilen arkadaşlardan bilgilerini paylaşmalarını rica ediyorum. saygılar

[(Gizli Üye)]

Bence şirketler için çok avantajlı. Çünkü aracın hiçbir ıvır zıvırıyla uğraşmıyorlar.Yok arıza yok vergi yok muayene hiçbiriyle uğraşmıyorlar. Bunun için olsa gerek diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

her zaman yeni araca biniliyor, sigorta+kasko+muayene+bandrol vergisi+lastik+bakım masrafları yok, kiralama giderleri masraf olarak gösteriliyor vs vs

bir ara mail gelmişti. 2 yıl için kiralanan ve satın alınan araç mukayesesi yapılıyordu. tabloya göre kiralama daha cazipti.

bulursam koyarım buraya.

[(Gizli Üye)]

satın alsalarda belli bir km. dolunca satıyorlar zaten

[(Gizli Üye)]

dayım izmirde bir firmada bölge müdürü, onunla konuşmuştuk bu konuyu, satın alınan araçların bakım masrafları vs gibi masrafları var, kiraladıklarında bakımı geçin hasarlarda bile bir masrafları olmuyor şirketin, ve yıl bitince aracın fiyatı düşüyor, şirket istersen aynı fiyata yeni araç alıyor isterse masrafı düşerek aynı arabalarla yoluna devam ediyor..satın alınınca satarkenki değer kaybı, bakım masrafları, çıkardığı ek masraflar ( kasko vs ).. kirada durum öyle değil, dayımda mondeo vardı kiralık aylık 1000ytl idi, dayımın mondeo, müdürler için 10 tane focus, elemanlar için 20-30 tane fiesta... mondeo fiyatını hatırlıyorum aylık 1000ytl idi..çok çok uygun bir rakam..

[(Gizli Üye)]

peki kiralama şirketinin karı ne oluyor bu durumda sonuçta kiraya alanın yerine bütün masrafları kiraya veren şirket karşılıyor. sıfır araçların çok yüksek değer kaybı var. bakımı kaskosu vs derken 1000 lira nasıl kurtarıyor bu adamları? mondeo nereden baksan 40 bin liralık araç 2 yıl sonra 25 bine zor satarsın.

[(Gizli Üye)]

Leasing sistemi var burada da, sadece sirketler degil, isteyen herkes kiralayabiliyor. Aylik 150-300 dolara ortalama sifir bir arac kiralanabiliyor. Luks Lexus, Mercedes,BMW turu araclarin bile aylik kirasi 400 dolar civari. Kira sures i2 ya da 3 yil oluyor.Yillik 12,000 mil kullanim hakki var, bu asildiginda ekstra para veriliyor.Arac bu sure icinde zaten garanti kapsaminda. Sadece yag degisimi masrafini kiralayan oduyor.

Bu arada Amerika'da Ford Mondeo'nun uretimi sonlandirilali neredeyse 10 sene oluyor...

[(Gizli Üye)]

Leasing sistemi var burada da, sadece sirketler degil, isteyen herkes kiralayabiliyor. Aylik 150-300 dolara ortalama sifir bir arac kiralanabiliyor. Luks Lexus, Mercedes,BMW turu araclarin bile aylik kirasi 400 dolar civari. Kira sures i2 ya da 3 yil oluyor.Yillik 12,000 mil kullanim hakki var, bu asildiginda ekstra para veriliyor.Arac bu sure icinde zaten garanti kapsaminda. Sadece yag degisimi masrafini kiralayan oduyor.

Bu arada Amerika'da Ford Mondeo'nun uretimi sonlandirilali neredeyse 10 sene oluyor...

ahmet abi bu adamlar bu araçları bedavamı alıyorlar nasıl 200 dolara araç kiralanabilir anlayamıyorum. daha öncede dediğim gibi kaskosu var bakımı var lastiği var. abi bu arada mondeonun 2008 de yeni kasası çıktı üretimi de hala devam ediyor.

[(Gizli Üye)]

Bizim şirkette sadece otomatik civicler şirketin malı. Onun dışındaki Megane II 1.5 dci'ların hepsini kiraladılar. (Daha önce 3 yıl Ford Fusion satın alıp kiralık mı mülkiyet mi daha hesaplı ona baktılar) 1 yıllık sözleşme, 40.000km de aracı iade edip sıfırını veriyorlar. Sözleşme uzarsa fiyat düşüyor. 1000 TL gibi bir rakam ve full+full araçlarla başladık. Daha sonra giderek araçların opsiyonları düşmeye başladı. Sonra leasinglerde KDV değişti. Fiyatı arttırdılar. Daha sonra araçlara GPS ve Arvento raporlama software'i yükleyip yasal hızın üzerinde yapılan kazalarda sigortayı devre dışı bırakıp şirkete itelemeye başladılar. En sonunda Allah belanızı versin deyip şirket tekrar Hyundai Era satın aldı:))))) Şu anda Neziroğlu kiralamanın elinde patlamış 1000 adedin üzerinde ikinci ele dönmüş araç varmış. Beter olsunlar.

[(Gizli Üye)]

intercity rent a cardan kiralamışlardı dayımın çalıştığı şirket, 2 sene kullanmışlardı aracı, araçların hepsi de ghia donanımlıydı, bahsettiğim fiyat 2005 yılında oluyor ama..ondan sonraki fiyatları bilemiyorum..
şimdi leasing sistemi de bildiğim kadarıyla taksitle araç alma gibi birşey oluyor, leasing sistemiyle ürün satın alıyor firma, kira öder gibi ödüyor, aslında tam olarak şöyle; rentacar şirketi leasing ile araç satın alıyor, sonra kiralıyor, belki bir müddet çok az para kazanıyor, eline geçen kar çok az oluyor eğer küçük bir şirketse, sonra araçlar geri dönüyor, leasing sistemine göre araç parası tamamen ödenmiş oluyor, sonra rentacar'ın elinde kalıyor araç, yani az kar yaptı o güne kadar fakat şu an aracın sahibi şirket, bütün filoyu satınca kara geçmiş oluyor..
diye tahmin ediyorum, iş makinesi sektöründe işler böyle yürüyor çünkü..

[(Gizli Üye)]

peki arkadaşlar amortisman diye bir olay var şirket araçları kiralamasa da satın alsa amortismanı kullanarak vergiden düşüremezmi?

[(Gizli Üye)]

ahmet abi bu adamlar bu araçları bedavamı alıyorlar nasıl 200 dolara araç kiralanabilir anlayamıyorum. daha öncede dediğim gibi kaskosu var bakımı var lastiği var. abi bu arada mondeonun 2008 de yeni kasası çıktı üretimi de hala devam ediyor.

Iki yil sonunda satiyorlar, Engin. Ama son krizde ellerinde kaldi. Kiradan donen araclar, ozellikle SUV/kamyonet turu araclar ellerinde kaldi.
Kiralama isini yapanlar da direkt oto ureticileri. Mesela gidiyorsunuz Toyota satis merkezlerinden (dealer) birine, yeni arac satin alir gibi aradiginiz ozellikleri soyluyorsunuz, arabanizi begenip aliyorsunuz ve ayda 150-400 dolar arasi odeyip kullaniyorsunuz. Bir arabanin asgari omru 10 sene dersek, bu sure icerisidne surucu 5 ayri sifir araci kullaniyor, 10 sene boyunca kirasini odeyerek. Zaten arabanin mulkiyetini alsa da 10 sene sonunda o aracin degeri iyice dusecek. 300 dolar odedigini farzetsek 10 yilda 36000 dolar ediyor. Araci satin alsaniz daha ucuz tabii. 20 kusur bin dolarlik Camry 30-36bine gidiyorsa kardir bu.

[(Gizli Üye)]

sağol ahmet abi çok açıklayıcı oldu.

[(Gizli Üye)]

Eğer bir şirketin büyük bir araç parkı varsa, bu araçların takibi, bakımı, sigorta, MTV, kasko, hasar ve servis işleri bile ciddi bir insan gücü gerektirir, yani şirket için masraftır. Uzun dönem kiralamada bu gibi dertlerle uğraşmazsınız.

Çok kaba bir hesap yaptığınızda, örneğin 3 yıl için, toplam kiralama süresince ödediğiniz miktar aracın satış fiyatı artı tüm masrafları (vergiler, sigorta, bakım, araç kullanılamaz iken geçici araç temin bedeli vs...) ve kullanacağınız kredi faizi veya nakit alım yaptıysanız nakit ödediğiniz tutarın alternatif getirisi vs hepsini alt alta toplayıp satın alma ile kiralama maaliyetlerini kıyaslarsanız tablo aşağı yukarı şöyle çıkacak. Aracı satın alıp 3 yıl yaptığınız masraflar ile kiralama masrafı birbirine çok yakın olacak. Kiralık aracın tüm masraflarını gider beyan edebilmek avantajı, işin rahatlığını ve terciheden şirketler kiralama yolunu seçiyor.

Peki kiralama şirketi bu işten nasıl kazanç sağlıyor? En basitinden 3 yıl sonunda elinde bir araç oluyor ve bu aracın 2. el satış bedeli kiralama şirketinin karı oluyor. Ancak 3 yıl boyunca bu aracı finanse edip üstüne bir sürü bakım, sigorta, vergi, hasar vs ile uğraşmanın bedelini almak için kiralama süresinin sonunu mu beklemek zorunda? Hayır. Kiralama şirketi de aracı leasing ile alıyor veya banka kredisi ile. Kiralama şirketi banka veya leasing ödemelerini müşterisinden aldığı aylık kira bedeli ile karşılıyor. Kira bedeli leasing veya banka kredi taksidi + diğer masraflardan ne kadar fazla ise o kadar aylık kazanç sözkonusu. Rekabetin yoğun olduğu bu pazarda kira bedeli ancak kredi/leasing ödemelerini karşılıyor çoğu zaman. Burada bazı yaratıcı fikirler ile kiralama şirketleri kazanç üretebiliyorlar. Eğer kiralama şirketinin toplam araç filosu binlerle ifade edilen bir rakama ulaşmış ise kiralama şirketi araçlara kasko sigorta yaptırmayabiliyor. Böylece sigorta primlerini tasarruf edebiliyor. Hiç hasar olmuyor mu? Tabii oluyor ama hasar bedelini olduğunda ödemek 5.000 araca kasko primi ödemekten daha az masraflı. Aksi taktirde sigorta şirketleri iflas ederlerdi. Yani kiralama şirketi sigorta şirketinin yaptığı işi yapıyor ve riski satın alıyor. Bir başka uygulama kiralama şirketinin araç filosu büyük ise araçları yetkili servis yerine kendi anlaşması olan servislerde bakımını yaptırıyor. Buradan da tasarruf ediliyor. Böylece kiralama şirketi hem aracı kiraladığı sürece kazanıyor hem de kiralama süresi sonunda aracın 2. el değerinden kazanıyor.

[(Gizli Üye)]

burda bir vergi avantajı var .
filo kiralamacı sirket ana işi kiralma oldugu icin bir vergiden avantaj saglıyordu. ana sebep bu aslında.
yani aslında bir vergi kacırma işi var ama legal

[(Gizli Üye)]

Eğer kiralama şirketinin toplam araç filosu binlerle ifade edilen bir rakama ulaşmış ise kiralama şirketi araçlara kasko sigorta yaptırmayabiliyor. Böylece sigorta primlerini tasarruf edebiliyor. Hiç hasar olmuyor mu? Tabii oluyor ama hasar bedelini olduğunda ödemek 5.000 araca kasko primi ödemekten daha az masraflı. Aksi taktirde sigorta şirketleri iflas ederlerdi.

işte bu gerçekten çok mantıklı ve karlı bir iş bir nevi büyük bir sigorta şirketinin yaptığını yapıyorlar tek farkı araçların kendilerinin olması. teşekkür ederim nejat bey