Konu: debriyaj seti

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar orjinal debriyaj seti fiyatları hakkında bilginiz var mı?(96 corolla xei)

[(Gizli Üye)]

unutmazsam yarın öğrenirim ama çok uçuk fiyatlar çıkabilir...
eğer aracınızı 1-2 seneye satacaksanız yan sanayi takdırın, daha fazla binecekseniz orijinal takdırın değer

[(Gizli Üye)]

150 ytl civarı setin fiyatı bende de sorun var ... 100-150 arasıda takma işliği istiyorlar googleden arama yapıp ürünleri görebilrisiniz...

[(Gizli Üye)]

 Serviteki orijinal parça konusunda ben yardımcı olayım;

Debriyaj baskısı   : 175,37 TL
Debriyaj balatası : 156,98 TL
Debriyaj Bilyası   : 62,66 TL
Toplam             : 395,01 TL

*Yukarıdaki fiyatlara kdv dahil işçilik hariçtir.

[(Gizli Üye)]

  Yalnız yan sanayide çok kötü ürünelr mevcut, buna dikkat etmek lazım. Halbuki Japon yan sanayi olarak çok kaliteli ürünler var. Onlarda 150 Tl. nin üzeridir. Ama en iyisi yetkili servisin taktığıdır. Başata çakma işleminden ise özellikle kaçının. İleride daha büyük masraf çıkartabilir.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey bişey sorcam size aracım 164.000 de baskı balata değişmedi ama önerdiğiniz testi sürekli yaparım (hafif rampa yukarı testini) bi sorun görünmüyor çekişi falan da iyi acaba değiştirmeli miyim yoksa sorun olmaya başladığı zaman mı değiştirsem nasıl olur ne tavsiye edersiniz?

[(Gizli Üye)]

  Sorun yoksa, hiç değiştirmeye gerek yok Ali bey. (beyi kaldırabiliriz sanırım artık ) Baskı balata seti orjinal ise ve kullanımda da dikkat ediliyorsa ben 180-200Bin Km. ve hatta çok daha fazla gidenler duyuyorum. Ben mesela yazın değiştirttim ve balata hala oldukça iyi durumdaydı ebat olarak. (orjinal balata idi) Fakat artık yüzeyi sertleşmiş idi ve bunu hissediyordum. Sadece balatanın tam bitmeden değişmesine dikkat etmek lazım. Çünkü bu durumda balata üzerindeki perçinler yüzeye yaklaşmış oluyor ve Volanı çiziyor. Bu ise masrafı oldukça arttırabiliyor. O testte araç yüklü iken rampada düşük hız, yüksek viteste hızlanmaya çalışmak daha net bilgi verebilir. Devir göstergesi artıyor ancak araç hızlanamda yavaş kalıyorsa balata kaydırıyordur. Eğer balatadan iyice şüpheleniyorsanız araç durduğu yerde ve el freni çekili iken (heel and toe ile) yani sağ ayak parmak ucu ile frene basıp, topuk ile gaz verip bu arada da sol ayakla debriyaja basıp 1. vitese takıp kalkış yapmaya çalışmak lazım. Araç gitmeye çalışıyor ancak stop etmiyorsa balata bitiktir ve değişmesi gerekir. Fakat bu testi çok tavsiye etmiyorum, çünkü balata tam btik değilse boşuna onu yıpratmış oluyorsunuz. Ama iyice şüphelenmeye başlamış iseniz ve bunda da araç stop ediyorsa değişim zamanı gelmiş demektir. Yinede bunu test etmek ya da bilgi sahibi olmak için daha değişik fikiri ya da yöntemi olan arkadaşda vardır eminim ki.