Konu: 2005 toyota corolla 1.6 terra rolantiyken devir sorunu

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yeni toyota corolla aldim araci almadan once test ettigimde rolantide ufak bir titremesi vardi ve ibre cubugu asagi yukariya oynuyordu pek onemsemedim. Araci aldiktan 1 haftada bu titreme ve ibredeki oynama felaket arttı suandada cok rahatsiz ediyor beni.

Aracim 230.000km de lpg var. Lpg takildiktan sonra 2.708 saat lpgde 156 saat de benzinde binilmis araca.(verileri lpgyi bilgisayara baglandiginda aldim)

Sorun;
Arac rolantideyken devir 600de sabit durmuyor makineye bagladik araci 300-350 arasinda gidip geliyor sonra 600-700devire geliyor tekrar dusuyor devir. Ani fren yapip arabayi durdugumdada araba stop edecek kadar dusuyor rolantisi. 2000 devire getirdigimdede ibrede hafif sapma oluyor daha ust devirlerde sıkıntı yaratmiyor.

Sorunu cozmeye yönelik çabalarım;
*Bujide sıkıntı olabilecegini düşündük bujiler söküldü, test yapildi bujilerin ve bobinin saglam oldugu soylendi.

*Kompresör testi yapıldı, basınç gayet yuksek çıktı

*Kelebegini benzinle temizlettim.

*hava filtresinin temiz oldugu degismesine gerek olmadigi soylendi gözümle görmedim.

*lpg sistemini motordan komple ayırdık. Arac uzun yola cikti benzinde 1000km uzun yolda, 500km de sehir icinde yol yapti. 3adt enjeksiyon temizleyici kullandim. (1adt toyota servisinin verdigi 2adt de wurth marka)

Aracimi 4 ustaya gösterdim.
1.si kelebegin degismesi gerektigini söyledi
2.toyota servisi kapagin açılıp siboplarin gömme yapıp yapmadigina bakilmasi lazim dedi.
3.su kompresör testinin iyi ciktigini siboplar gomme yapsa testin düşük çıkmayacagini araci 2-3gun birak bakayim dedi.
4.su komprasor testiyle siboplarin gomme yapacağını anlayamazsin bu araclardaki kronik bir sorun bu dedi.

Çözüm bulmam lazım gunde 6-7 saat aracin üstündeyim bu durum beni cok rahatsiz ediyor.

Devir saatinin videosu;

[(Gizli Üye)]

Sarj dinamosu test edildi mi? Daha once avensiste basima geldi. Sarj dinamosunun dusuk devirde iken yeteri kadar akim saglayamadigindan motoru zorladigi bu nedenle devrin dustugu ve aracin stop etmemek icin devri geri yukselttigi tespit edildi.  Benim aracimda arada bir stop edecek gibi olup daha sonra kendi kendine 2500 devre kadar da ciktigi oluyordu.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

O da olmadı rölanti valfi kontrol edilmeli.

[(Gizli Üye)]

Konuyu acmadan once forumlari arastirdim bir cok öneri var hepsini tek tek deneyeceğim.
Farkli forumlardan okuduklarimi toparladim paylasayim sizle
Maf sensörü,  rolanti sensörü, hava akış metre, lambda sensörü, gaz kelebek sensörü, debimetre sensörü bunları temizletin demişler.

[(Gizli Üye)]

Rolanti dalgalanması sürekli oluyor araç rolantiyi oturtamıyor .Ben siboplara bağlıyorum . Eğer benzinle bu km kullanıldığı halde hiçbir şey değişmediyse hata hem benzinde hem lpg yapıyor ise çok yüksek ihtimal sibop ayarına bakılması . araç 1 gece önceden ustaya bırakılacak sabah buz gibi iken siboplar ölçülecek varsa ayarsızlık veya sıkılık giderilecek .

[(Gizli Üye)]

Rolanti dalgalanması sürekli oluyor araç rolantiyi oturtamıyor .Ben siboplara bağlıyorum . Eğer benzinle bu km kullanıldığı halde hiçbir şey değişmediyse hata hem benzinde hem lpg yapıyor ise çok yüksek ihtimal sibop ayarına bakılması . araç 1 gece önceden ustaya bırakılacak sabah buz gibi iken siboplar ölçülecek varsa ayarsızlık veya sıkılık giderilecek .

Siboplardan olsa 3000-4000devirdede ayni sıkıntıyı yaratmazmi?

[(Gizli Üye)]

Aynı dertten bizde de mevcut. Bir ustaya götürdüğümüz de sübaplar çok sıkı dendi ve ayar yapılması lazım dendi. Ayar yapıldı ve sonuç hala aynı. Ayarı yapan da yetkili servisten bir usta. Tekrar götüreceğim aracı.

[(Gizli Üye)]

Koray bey sibop ve ateşleme sorunları kaynaklı arızalar eğer ben yanlış bilmiyor isem araç alt devirlerde iken veya rölantideyken düzensizlik yaratıyor . Yüksek devirde ne kadarda olsa bir tolere durumu olur diye düşünüyorum .

[(Gizli Üye)]

Klasik vvt-i sorunu gibi duruyor. Subapların elden geçmesi gerek gibi?

Yaşadığınız yer ?

[(Gizli Üye)]

Klasik vvt-i sorunu gibi duruyor. Subapların elden geçmesi gerek gibi?

Yaşadığınız yer ?

Kayseride yasiyorum

[(Gizli Üye)]

Akü kutup başını söküp bir süre bekleyip takıp denediniz mi ?

[(Gizli Üye)]

Akü kutup başını söküp bir süre bekleyip takıp denediniz mi ?

Denemedim arac radyo kodu isterse diye korktum 2. El aldim aracı. Bu modellerde radyo kodu istiyormu?

[(Gizli Üye)]

Denemedim arac radyo kodu isterse diye korktum 2. El aldim aracı. Bu modellerde radyo kodu istiyormu?

Aracınız 2005 model corolla e120 bizdede 2002 modeli var bizde olduğu süre boyunca aküsü 2 kere bitti 1 kere akü bittiği için araç elektiriksiz kaldı 1 kerede marş dinomosu arızasından akü söküldü araç 1sene içinde 4-5 kere elektiriksiz kalmıştır hiçbirinde radyo kod istemedi bu kasada radyonun kodu yok bu arada aracın cam otomatiğinin auto özelliği kapanacaktır elektiriksiz kaldığında cam açılırken auto kademesinde 6 sn sanırım basılı tutmanız gerekiyor auto nun açılması için kaldırırkende olabilir tam emin değilim açılırkende kaldırırkende auto kademesinde 6 sn den uzun süre tuşa basılı tutun açılır büyük ihtimal

Klasik vvt-i sorunu gibi duruyor. Subapların elden geçmesi gerek gibi?

Yaşadığınız yer ?

Abi klasik vvt-i sorunu derken bizdede e12 corolla var böyle bi problem yok çok şükür araç 206binde hemde bakımsız kalıncamı böyle durumlar oluyor

[(Gizli Üye)]

Tolga beyin dediği gibi LPG'li araçlarda zamanla lpg kullanımından dolayı beyindeki harita bozulabiliyor. Sorunların bence çözümü ise hava filtresinin ordaki hava akış metresi (debimetre) yağsız spreyle temizle, boğaz kelebeği temizliği. Akü kutup başının eksi kutbunu sök. 10 veya 15 dakika bekle (muhtemelen kod istemeyecektir. Bende istemedi.) akü kutup başını tak aracı olduğu yerde 5 dakika rolantite çalıştır. sonra belirli devir aralıklarında enaz 5 saniye sabit gaza basmak suretiyle 30, 40 km. yol git. AMA BU DEDİKLERİMİ BENZİNDE YAP. ARACIN LPG'SİNİ KAPAT. sonra kontrol et. muhtemelen dalgalanma sorunu minumuma inecektir. Aynı dertten bende muzdariptim. başka bir forumda LPG ile ilgili konu belki biliyorsunuzdur. İsim vermiyorum. oralardada tartışıldı. ben o yöntemi uyguladım. Saygılar.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 18, 2016, 10:38:48Düzelme olursa daha sonra iyi bir LPG'ciye git. LPG'yi sıfırlayıp yeniden kalibrasyon yaptır. Bence usta usta gezme

[(Gizli Üye)]

Tolga beyin dediği gibi LPG'li araçlarda zamanla lpg kullanımından dolayı beyindeki harita bozulabiliyor. Sorunların bence çözümü ise hava filtresinin ordaki hava akış metresi (debimetre) yağsız spreyle temizle, boğaz kelebeği temizliği. Akü kutup başının eksi kutbunu sök. 10 veya 15 dakika bekle (muhtemelen kod istemeyecektir. Bende istemedi.) akü kutup başını tak aracı olduğu yerde 5 dakika rolantite çalıştır. sonra belirli devir aralıklarında enaz 5 saniye sabit gaza basmak suretiyle 30, 40 km. yol git. AMA BU DEDİKLERİMİ BENZİNDE YAP. ARACIN LPG'SİNİ KAPAT. sonra kontrol et. muhtemelen dalgalanma sorunu minumuma inecektir. Aynı dertten bende muzdariptim. başka bir forumda LPG ile ilgili konu belki biliyorsunuzdur. İsim vermiyorum. oralardada tartışıldı. ben o yöntemi uyguladım. Saygılar.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 18, 2016, 10:38:48Düzelme olursa daha sonra iyi bir LPG'ciye git. LPG'yi sıfırlayıp yeniden kalibrasyon yaptır. Bence usta usta gezme

İşte tecrübeli bir Toyotacı benim yazmaya üşenip birebir aynı sorunları yaşayan abi her şeyi açıkça anlatmış.

[(Gizli Üye)]

Normal de video daki gibi 1000 devrin iki alt cubugunda sabitlenmeli. 650 rpm civari.Hocam lpg ile cok uzun sure kullanilmis.Bence hic bogaz kelebegini falan degismeyin.Sizin yapacaginiz bogaz kelebeğini ve maf sensörünü hava filtresi uzerindeki  balata spreyi ile temizletin.Aku kutup basinida 20 dk sökülmüş bekleyin sifirlasin.
Ama sonra camlari auto ozellide gidiyor.5 6 sn auto ikinci kademede tutun camlar aktif oluyor.
Ama buda isinizi çözmeyecek bence.Üst kapak açılıp suboplarin değişmesi ust kapagin taşlanması motor yaptirmanjz lazim.ortalam maliyeti 1500 tl

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Deneyip sonuçları yazacağım arkadaşlar teşekkür ederim
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 20, 2016, 13:38:48

Tolga beyin dediği gibi LPG'li araçlarda zamanla lpg kullanımından dolayı beyindeki harita bozulabiliyor. Sorunların bence çözümü ise hava filtresinin ordaki hava akış metresi (debimetre) yağsız spreyle temizle, boğaz kelebeği temizliği. Akü kutup başının eksi kutbunu sök. 10 veya 15 dakika bekle (muhtemelen kod istemeyecektir. Bende istemedi.) akü kutup başını tak aracı olduğu yerde 5 dakika rolantite çalıştır. sonra belirli devir aralıklarında enaz 5 saniye sabit gaza basmak suretiyle 30, 40 km. yol git. AMA BU DEDİKLERİMİ BENZİNDE YAP. ARACIN LPG'SİNİ KAPAT. sonra kontrol et. muhtemelen dalgalanma sorunu minumuma inecektir. Aynı dertten bende muzdariptim. başka bir forumda LPG ile ilgili konu belki biliyorsunuzdur. İsim vermiyorum. oralardada tartışıldı. ben o yöntemi uyguladım. Saygılar.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 18, 2016, 10:38:48Düzelme olursa daha sonra iyi bir LPG'ciye git. LPG'yi sıfırlayıp yeniden kalibrasyon yaptır. Bence usta usta gezme

Aracin debimetresi bayagi pislenmis iyice temizlendi aküyü söktüm. Arac calistiginda stabil hale gelmişti biraz yol yaptım 5-10dk sıkıntısız bindim daha sonra eski haline geri döndü heralde debimetreyi değiştirirsem duzelecek sorun.

[(Gizli Üye)]

Koray Bey aynı araba aynı model ve sorun bende de var.Çözüm bulursanız lütfen paylaşın. Ben de Kayseri deyim.Debriyaj baskı balata değiştikten sonra daha da arttı.

[(Gizli Üye)]

Koray Bey aynı araba aynı model ve sorun bende de var.Çözüm bulursanız lütfen paylaşın. Ben de Kayseri deyim.Debriyaj baskı balata değiştikten sonra daha da arttı.

Sorunu çözemedim ama öğrendiğim şey bircok sebepten bu sorun olabilir. şimdilik fazla masraf etmeden benim yaptığım islemlerden başlayabilirsin.
-Araciniz lpgli ise würth marka enjeksiyon temizleyici alip yarım depo benzinle enjeksiyonlari temizleyin. Yakın zamanda yola cikacaksaniz acele etmeyin yola çıktığınızda bu işlemi yapın.
-aracın gaz kelebeği ve debimetre sensörünü temizletin, akünün eksi kutubunu söküp 5-10dk bekleyin. Ben bu islemleri yaptigimda sikintiyi kısa sure çözdüm güzel bir histi denemekte yarar var belki sizin sorununuz bunlarla çözülür. Araci hangi ustalara götürdüğümü ozel msjdan yazayim.

[(Gizli Üye)]

boğaz kelebeği ve hava akis metre debi metre yada maf sensörünü hepsi ayni şeydi yanlis değilsem bunlar temizlendikten sonra ibre 550 60p civarinda sabit durmuyorsa üst kapak acilip subaplar yapilacak.
Lpg nin verdigi zararlardan biri.Yüksek devirde lpg ile kullanmak yapiyor.
Bu sarsinti gittikçe artar.ışık lsrda beklerken stop eder.1500 tl civarina yeniliyorlar.Sizde yaptırabilirsiniz.
Zaten cihaza bağlantılarında bu 4 göz dedikleri silindirlerin hangisinde sıkışma veya baska birşey oldugunu baglantida görüyorlar.

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi