Konu: Toyota corolla 1.33 life

[(Gizli Üye)]

Motorun küçük olmasından kaynaklanan,çok sık vites değiştirme olayı insanı biraz yoruyor :)kendini f1 pilotu gibi zannediyosun buda 1.33 motorun artılarından

[(Gizli Üye)]

@Yucel Gezgin (31335) Bu sizin elinizde Yücel Bey, biraz devirli kullanırsanız vites değiştirme sıklığınız azalır ama biraz fazla yakıtı göze alırsınız. Yıllardır manuel kullanan biri iseniz çok rahatsız etmez.

[(Gizli Üye)]

Lastik hava basıncı ikaz lambası geçenlerde yandı.
Sağ arka lastiğin hava basıncı 29'a düşmüş. 35 bar basınca söndü. 
3 gün sonra tekrar yandı. 27'ye düşmüş, yine hava bastım söndü.
3 gün sonra yine yandı, 1000km. bakımı da gelmişti.
Servisteki iş emrine hava basıncının kontrol ettirilmesini ilave ettirdim.
Lastiğin havasını kaçıran şey çiviymiş, servis lastiği tamir etmiş (Ücreti 34 TL.)
Yani ikaz lambası boşuna tekrar tekrar yanmıyormuş.
Aman arkadaşlar neme lazım yansın demeyin, hava basıncı ikaz lambasını benim gibi göz ardı etmeyin.
Önemli bir ikazmış, boşuna koymamışlar, bundan sonra ikaz lambasına karşı çok daha titiz olacağım.

[(Gizli Üye)]

 34 lira lastik tamiri. Bravo servise. Ayrıca tubeless lastiklerde çivi varsa kolay çıkmaz lastik küt diye inmez. Çok büyük tehlike değildir bu.

[(Gizli Üye)]

Lastik hava basıncı ikaz lambası geçenlerde yandı.
Sağ arka lastiğin hava basıncı 29'a düşmüş. 35 bar basınca söndü. 
3 gün sonra tekrar yandı. 27'ye düşmüş, yine hava bastım söndü.
3 gün sonra yine yandı, 1000km. bakımı da gelmişti.
Servisteki iş emrine hava basıncının kontrol ettirilmesini ilave ettirdim.
Lastiğin havasını kaçıran şey çiviymiş, servis lastiği tamir etmiş (Ücreti 34 TL.)
Yani ikaz lambası boşuna tekrar tekrar yanmıyormuş.
Lamba yanarken bir de bilinçsizce 140-150 yaptım 
Aman arkadaşlar neme lazım yansın demeyin, hava basıncı ikaz lambasını benim gibi göz ardı etmeyin.
Önemli bir ikazmış, boşuna koymamışlar, bundan sonra ikaz lambasına karşı çok daha titiz olacağım.

 Aynı durum benimde başıma daha bir aylıkken araba geldi ve lastiği arabayı almış olduğum yerin servisine (NATAŞ) götürdüm. Alıp aşağı baktılar ve tamir edip verdiler bana. Ve hiç bir ücret almadılar.

[(Gizli Üye)]

İş emri düşülmesinden kaynaklı ücret çıkmış olabilir

[(Gizli Üye)]

İş emri de açılmış olsa sonuçta yapılan işlem garanti kapsamın da olan bir işlem değil. Normal lastikçi bile 20 tl ye yapıyorsa lastik tamirini servisin bu işlemi 34 tl ye yapması çok normal.

[(Gizli Üye)]

Klasik servis tarifesidir arkadaşlar.

[(Gizli Üye)]

Yeni model 1.33 toyota elite modelinin "follow me home " özelliği nasıl aktif ediliyor ? hani kumandaya basıp kapıları acınca farlar yanıyor ya o özellik

[(Gizli Üye)]

Yeni model 1.33 toyota elite modelinin "follow me home " özelliği nasıl aktif ediliyor ? hani kumandaya basıp kapıları acınca farlar yanıyor ya o özellik

 Aracı park edince motoru stop edip bir kere selektör yapıyorsunuz devreye giriyor. Yalnız bu özelllik dediğiniz gibi değil aracı terk ederken bir müddet yanan farlar.

[(Gizli Üye)]

tesekkur edıyorum  bıraz sacma olmus o sekılde

[(Gizli Üye)]

Yeni Araç alan arkadaşlar.  Allah kazasız belasız binmek nasip etsin.  Bu arada şimdilik en azindan birkac sene daha turbo motor düşünmeden araç almak mantıklı.  Bende jetta dan sırf turbo yüzünden vazgeçtim.  Sıkıntı yaratan motor değil,  kendini geliştirme başarısını göstermeyen ustalarimiz. Yoksa isi iyi bilseler turbo daha avantajlı.

[(Gizli Üye)]

Alman, japon farketmez Türk şöförler affetmez... Her ikisinin de hastası var... Ve her ikisini de kullanan biri olarak ikisinin de artılarını ve eksilerini kendi gözlerimle görüyorum... Bu iş tercih meselesi... Önce nasıl bir araç ve beklenti sorularına cevap verip ona göre seçim yapmak gerekiyor. Her iki araçta kendi alanında bir numara... Güreş'te bir spor, Karete'de... Ama sonuçta her ikisi de sporcu... Kalkıpta ikisi de birinci diye iki sporcuyu karşılaştırmak ne kadar saçma ise, şu araç şundan daha iyi diye yorum yapmak bence o kadar saçma... Çünkü, burası Türkiye... Türkiye'de araç kullanırken yaptığınız seçime göre diğer aracın artılarından kurtulurken, seçtiğiniz aracın artılarıyla da diğer aracın eksilerinden kurtuluyorsunuz... Ucuza araç binmek diye bir şey yoktur... Hem kaliteli, hem ucuz, hem sağlam... vs. özellikleri bir arada toplayan bir araç varsa önce ben alırdım. Birisi yakıta biniyor, parçaları, servisi pahalı,, birisi ekonomik hem yakıt hem servis açısından... Gelde karar ver... Aradaki fark göze gelmiyorsa, yorganımız ayağımıza yetiyorsa, tabi ki de parayı göz ardı edebiliriz. Ama bir aile babası, bir memur olarak Toyota eski aracıma göre daha ekonomik geldi...

Bugün tavsiyeleri dinleyerek, aracın yakıt ortalamasını 7.4'lere kadar düşürdüm. Şehir içi... Aracın km'si de 180 oldu.
Daha önce 700 km diye belirttiğim km aracın gidebileceği menzili gösteriyormuş... Bugün 570'lere düşünce anladım...  

Anlık yakıt tüketimi değerlerini de ölçmek için şöyle bir yöntem geliştirdim. Örneğin kısa mesafeli 10 km, 20 km gibi aralıklarda sürüş yaparken, ortalama yakıtı düşürüyorum. 10 km için gösterdiği ortalama yakıt tüketim değeri anlık yakıt tüketim değerine yakın bir değer oluyor...


Mesaj Birleştirildi: Nisan 26, 2015, 19:42:14

Yeni Araç alan arkadaşlar.  Allah kazasız belasız binmek nasip etsin.  Bu arada şimdilik en azindan birkac sene daha turbo motor düşünmeden araç almak mantıklı.  Bende jetta dan sırf turbo yüzünden vazgeçtim.  Sıkıntı yaratan motor değil,  kendini geliştirme başarısını göstermeyen ustalarimiz. Yoksa isi iyi bilseler turbo daha avantajlı.

Aynen bende turbo yüzünden vaz geçtim Jetta'dan. Atmosferik olsa idi gözü kapalı alırdım... Ama yorumları okuyunca özellikle ilk 30.000, 50.000'lerde iki defa turbo patlatanların sayısının azımsanmayacak derecede olduğunu görünce, ve de bir turbonun 2.800 lira gibi bir fiyata değiştiğini öğrenince, anında soğudum jettadan. Pazarlığını da bitirmiştim.

Seçimimn Toyota olduğu için çok memnunum. Turbo olmadığı için en fazla bir iki lira fazla benzine biner ve basınca gaza gider... Diğer türlü aklımda diyerek her gaza dokunduğunda korkarak basmaktansa, bir şey oldu olacak diye tir tir titremektense, benim babam Toyota gibi adam sözünün de hakkını vererek Toyota da karar kıldım.

Tüm arkadaşlara kazasız, belasız, güzel günlerde araç kullanmayı diliyorum ve aman gaza çok önemli bir sebebiniz yoksa fazla yüklenmeyin diyorum... Ben yüklendim kendimden biliyorum, çok hoş sonuçlar doğurmuyor...

[(Gizli Üye)]

Sabah keyfi için Çengelköy tarafına indim. Göztepe - Çengelköy. Hava çiğse şeklinde yağışlıydı. Yol bilgisayarını sıfırladım ve Kozyatağından girdim FSM yoluna. 6. vites 80 - 90 km/h ile sağ şeritten Julio IGLESIAS dinleye dinleye gittim. Kavacık / Anadolu Hisarı çıkışında 5.9 idi tüketim. Sahile indiğim de 5.4 idi. Henüz yüksek hızlarda tüketim testi yapmadım. Bu hızlar da gittim elbet ama tüketimi ölçmedim. Bir de öyle test yapacağım. Tabi en güzel tüketim rekorum 4.8 idi   

Dönüşü ise Üsküdar üzerinden yaptım. Hareme geldiğimde 5.8 olmuştu tüketim. Eh, 4 ve 5. vitesler ile yol aldım Çengelköy - Harem arasını ve kimi zaman 3'e düştüm. Trafik ışığı ve yer yer viraj mevcuttur o yolda. Harem / Göztepe arasını E-5'den seyrettim ve yine 6. vites 100 - 110 ile yol aldım. Boştu yol ve Göztepe sapağında tüketim 5.6 idi. Sonra tüketimden çıkıp odo'ya getirip ölçümü bıraktım. Dedim ya, ben Kartal oto yolunda 4.8'i gördüm. 

[(Gizli Üye)]

Sabah keyfi için Çengelköy tarafına indim. Göztepe - Çengelköy. Hava çiğse şeklinde yağışlıydı. Yol bilgisayarını sıfırladım ve Kozyatağından girdim FSM yoluna. 6. vites 80 - 90 km/h ile sağ şeritten Julio IGLESIAS dinleye dinleye gittim. Kavacık / Anadolu Hisarı çıkışında 5.9 idi tüketim. Sahile indiğim de 5.4 idi. Henüz 120 - 140 - 150 gibi hızlar ile tüketim testi yapmadım. Bu hızlar da gittim elbet ama tüketimi ölçmedim. Bir de öyle test yapacağım. Tabi en güzel tüketim rekorum 4.8 idi   

Dönüşü ise Üsküdar üzerinden yaptım. Hareme geldiğimde 5.8 olmuştu tüketim. Eh, 4 ve 5. vitesler ile yol aldım Çengelköy - Harem arasını ve kimi zaman 3'e düştüm. Trafik ışığı ve yer yer viraj mevcuttur o yolda. Harem / Göztepe arasını E-5'den seyrettim ve yine 6. vites 100 - 110 ile yol aldım. Boştu yol ve Göztepe sapağında tüketim 5.6 idi. Sonra tüketimden çıkıp odo'ya getirip ölçümü bıraktım. Dedim ya, ben Kartal oto yolunda 4.8'i gördüm. 

80-90 için 6. vites çok değil mi? Devir kaçta idi? Sanırım devirli kullanılmaz o hızlarda ama bir deneyip görmekte lazım tabii... Benim tespitimde sizinle uyuşmakta vites yükseldikçe yakıt tüketimi azalmakta... Mayısın sonunda uzun yola çıkacağım... Kesin değerleri o zaman alırım diye düşünüyorum. Uzun yol tüketimi cazip olursa şehir içi de o oranla cazip olur... Şu an yeni 1.6 otomatik motor yakıtı 12-13'lerde seyrediyor. Arkadaşımın aracı henüz 300-400 km..

[(Gizli Üye)]

80-90 için 6. vites çok değil mi? Devir kaçta idi? Sanırım devirli kullanılmaz o hızlarda ama bir deneyip görmekte lazım tabii... Benim tespitimde sizinle uyuşmakta vites yükseldikçe yakıt tüketimi azalmakta... Mayısın sonunda uzun yola çıkacağım... Kesin değerleri o zaman alırım diye düşünüyorum. Uzun yol tüketimi cazip olursa şehir içi de o oranla cazip olur... Şu an yeni 1.6 otomatik motor yakıtı 12-13'lerde seyrediyor. Arkadaşımın aracı henüz 300-400 km..

2200 - 2500 civarıydı ve düz yolda 80 - 90 ile giderken 6. vites gayet de iyi yürütüyor arabayı. Ve ben şehir içi sürekli dur kalk trafiği ve kısa mesafeler de 8.6 - 8.7 gördüm en fazla.

[(Gizli Üye)]

2200 - 2500 civarıydı ve düz yolda 80 - 90 ile giderken 6. vites gayet de iyi yürütüyor arabayı. Ve ben şehir içi sürekli dur kalk trafiği ve kısa mesafeler de 8.6 - 8.7 gördüm en fazla.

En uygun zamanda deneyeceğim Sayın Hocam, sanırım yüksek vites düşük hız yakıt tüketimini düşürüyor. 
Mayısın sonunda uzun yol deneyimim olacak. Bakalım kaç gösterecek ortalama yakıt. Ama düşük olacağını tahmin ediyorum.

[(Gizli Üye)]

80 km hızla giderken eğer gax pedalına parmak ucuyla dokunuyorsan araç otomatik olarak senden 6. Vitesi isteyecektir.  Tabiii düz yolda. 

[(Gizli Üye)]

80 km hızla giderken eğer gax pedalına parmak ucuyla dokunuyorsan araç otomatik olarak senden 6. Vitesi isteyecektir.  Tabiii düz yolda.

3.000 - 4.000 civarı vites değiştirmenin ileriye dönük bir sıkıntısı olur mu ? Ben üçüncü, dördüncü viteste bayağı zorluyorum ara sıra?

[(Gizli Üye)]

3.000 - 4.000 civarı vites değiştirmenin ileriye dönük bir sıkıntısı olur mu ? Ben üçüncü, dördüncü viteste bayağı zorluyorum ara sıra?

Niye zararı olsun ki, yolculuk sonrasında motorun dinlenmesine 1 dk kadar izin veriliyorsa bir şey olacağını düşünmüyorum. Şanzıman oranı düşük araçların 100-110 km hızında 3000-3500 devir çeviriyor. Bu devirler normal. Tam tersine ara sıra yüksek devirde sürerek motor açılınca ya da enjektörler temizlenince motorun kendine geldiğini rahatlıkla görebilirsiniz.