Konu: Kadran Selamlama

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, bizim araçlarda Vw gibi kadran selamlama yapılabiliyor mu? Ahmet Bey siz bilirsiniz bunu.

Golf 7 Kadran Selamlama Özellik Aktivasyonu - Vag Center Ankara

[(Gizli Üye)]

Yok Aytaç
Harici devre koyarak sinyal üretelim diye düşündük bu seferde emniyet kemeri ikazı devreye girdi. Proje patladı.

[(Gizli Üye)]

Nasıl bişi bu selamlama derken ne oluyor videoyu izledim ama anlamadım.

[(Gizli Üye)]

Nasıl bişi bu selamlama derken ne oluyor videoyu izledim ama anlamadım.

Gözterge çubuklarının kadranın sonuna kadar dayanması ve normale geri dönmesi.

[(Gizli Üye)]

Nasıl bişi bu selamlama derken ne oluyor videoyu izledim ama anlamadım.

Kontak açıldıktan sonra ibreler en sona vuruyor benim anladığım.

Gereksiz bir uygulama bence.

[(Gizli Üye)]

Aslında bu işlem esnasında bilgi ekranında "selamun aleyküm" yazsa tam olacak

[(Gizli Üye)]

O bu değilde adamların ekranında Türkçe kullanılmış daha ne olsun Bizimkisi İNGİLİZCE, lanet olsun bu sömürge ezik zihniyetine

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, bizim araçlarda Vw gibi kadran selamlama yapılabiliyor mu? Ahmet Bey siz bilirsiniz bunu.

Golf 7 Kadran Selamlama Özellik Aktivasyonu - Vag Center Ankara

japonlar malesef bu kadar ince değillar daha doğrusu toyota değil   adamların polosunda kış lastiği yazlastiği seçimi falan var algılıyor araç kış lastiği takılı falan diye çok elzem değil ama hani özellik özelliktir.   

[(Gizli Üye)]

Bu kadran testi için eskilerde renault aracımda öğrenmiştim kendim test ederdim demek vw her açılışta kendi yapıyor.
Açılışta "selamın aleyküm" ya fren arızasında )))))))))))))))

[(Gizli Üye)]

Bu kadran testi için eskilerde renault aracımda öğrenmiştim kendim test ederdim demek vw her açılışta kendi yapıyor.
Açılışta "selamın aleyküm" ya fren arızasında )))))))))))))))

O zaman imamı cepten arayarak cenaze var diyor.

[(Gizli Üye)]

japonlar malesef bu kadar ince değillar daha doğrusu toyota değil   adamların polosunda kış lastiği yazlastiği seçimi falan var algılıyor araç kış lastiği takılı falan diye çok elzem değil ama hani özellik özelliktir.   

Kiş lastigini nasil algiliyor ki, lastik hamurundan numune alip test edip 7 derece altina uygundur mu diyor ?

[(Gizli Üye)]

daha geçen gün Ahmet abi ile konuşmuştuk demek proje patladı içim parçalandı

şöyle bişi aklıma geldi,bu kadranlar zaten sona kadar yatma mekanizması var ,sonuçta ibrede 240 yazıyo devir saati 8 gösteriyor benzin ve motor ısısı var onlarda sona kadar gelebilir.

vag.com gibi pc ye bağlayıp halledilemez mi? Ahmet abi,sendeki program aracı kontrol edebiliyor ya,belli komutlar oluşturup bu komutları girip bu yapılamaz mı? bu kadran selamlama mantığı Check mode. araç bütün sistemini kontrol ediyor. bazı modellerde vag.com aracılığı ile aktif ediliyor. belki bizdede böyle bişi yapılabilir.

Keşke o gece arabayı pc ye bağlasaydık diye yakınırım da yakınırım

[(Gizli Üye)]

Kiş lastigini nasil algiliyor ki, lastik hamurundan numune alip test edip 7 derece altina uygundur mu diyor ?

Benim bildiğim kadarıyla araç kendisi algılamıyor, ayarlara girerek aktifleştiriliyor.

Böyle olunca 120 ye gelindiğinde ekranda kış lastiğiyle yüksek sürat yaptığını hatırlatan sesli ve görsel bir uyarı geliyor. Arkadaşımın Golf'ünü kullanırken fark etmiştim

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim kadarıyla araç kendisi algılamıyor, ayarlara girerek aktifleştiriliyor.

Böyle olunca 120 ye gelindiğinde ekranda kış lastiğiyle yüksek sürat yaptığını hatırlatan sesli ve görsel bir uyarı geliyor. Arkadaşımın Golf'ünü kullanırken fark etmiştim

Böyle özellikler bize uzak Bizde herşey manuel, inip bakacaksın lastiğe kışlık mı? yazlık mı diye.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim kadarıyla araç kendisi algılamıyor, ayarlara girerek aktifleştiriliyor.

Böyle olunca 120 ye gelindiğinde ekranda kış lastiğiyle yüksek sürat yaptığını hatırlatan sesli ve görsel bir uyarı geliyor. Arkadaşımın Golf'ünü kullanırken fark etmiştim

Normalde zaten otobanda bile  hız sınırı 130km/s, çokta gerekli değilmiş.

[(Gizli Üye)]

otoyol hız limiti bazı ülkelerin belirli bölgelerinde uygulanmıyor (örneğin almanya). bu yüzden bizim için gereksiz olduğu düşünülse de global açıdan kullanışlı ve hatta hayat kurtarıcı bile olabilir.

bu arada ülkemizde kaç kişinin otoyolda hız limitine uyduğu da ayrı bir soru işareti.

[(Gizli Üye)]

otoyol hız limiti bazı ülkelerin belirli bölgelerinde uygulanmıyor (örneğin almanya). bu yüzden bizim için gereksiz olduğu düşünülse de global açıdan kullanışlı ve hatta hayat kurtarıcı bile olabilir.

bu arada ülkemizde kaç kişinin otoyolda hız limitine uyduğu da ayrı bir soru işareti.

Hız limiti olmayan bir otobanında hız limitini aşacak diye, Polo'ya kullanıcının gireceği data ile uyarı verecek sistem gereksizlik abidesi, zaten kullanıcı o datayı seçeceğini biliyorsa o hıza çıkmamasını da bilmeli, yanlış mıyım?

Fiat Doblo'da bile olan (dış dıcaklık sensörü vasıtası ile çalışıyor) bir özellik, belli bir hava sıcaklığı altında göstergede "Dikkat Buzlanma Tehlikesi" şeklinde ibare yer alıyor, bu uyarıyı hız sensörleri ile bağdaştırıp hiç lastik falan seçmeden belli hava şartlarında belli bir hızın üzerinde uyarı vermesi daha mantıklı olur.

[(Gizli Üye)]

Hız limiti olmayan bir otobanında hız limitini aşacak diye, Polo'ya kullanıcının gireceği data ile uyarı verecek sistem gereksizlik abidesi, zaten kullanıcı o datayı seçeceğini biliyorsa o hıza çıkmamasını da bilmeli, yanlış mıyım?

Fiat Doblo'da bile olan (dış dıcaklık sensörü vasıtası ile çalışıyor) bir özellik, belli bir hava sıcaklığı altında göstergede "Dikkat Buzlanma Tehlikesi" şeklinde ibare yer alıyor, bu uyarıyı hız sensörleri ile bağdaştırıp hiç lastik falan seçmeden belli hava şartlarında belli bir hızın üzerinde uyarı vermesi daha mantıklı olur.

çalışma prensibinin uygunluğu tartışılabilir, doğrudur. herkes farkındalıklarını yitirmese zaten otomobillerdeki birçok harici donanım (park sensörü, geri görüş kamerası, şehir içi fren desteği vb.) gereksiz olur. insanlık hâli, vw gibi araçlarda özellikle otoyolda bir an yüksek hızlara ulaştığınızı fark edemeyebiliyorsunuz (burada kişinin algısı önemli). bu yüzden kendisi kış lastiklerini sisteme tanıtıp bilinçli bile olsa gelecek uyarı dalgınlıktan oluşacak olumsuz bir durumun önüne geçebilir. ayrıca otoyolların hız limiti bölgesel olarak değişebiliyor. bizler için belki gereksizdir fakat başka birinin hayatını kurtarabilir.

bu sisteme ve hatta hava sıcaklık durumunu bilmeye gerek kalmadan yol bilgisayarı üzerinden seçilen hıza ulaşınca sinyal yardımıyla sürücü uyarılabiliyor. opel böyle yapmış, fiat veya audi buzlanma tehlikesi demiş, vw de yukarıda bahsedilen sistemi tercih etmiş.

burada yanlış olacak bir durum yok, sadece göreceli olarak değerlendirilebilir. umarım yanlış anlaşılmamışımdır.

[(Gizli Üye)]

Kendi adima yanlis anlamadim, ayni dili konusuyoruz aslinda.

Kisacasi; Bu sistem daha iyi olabilir

[(Gizli Üye)]

İcat ve emekleri için 40 akçe Mükafat ve fakat gereksiz olduğu için zaman kaybına 40 sopa vurula    Ama diğer yanda hoş görüntü tabi onu kaldıracak arabada....