Konu: 1997 corolla GLİ beygir gücü hakkında...

[(Gizli Üye)]

 Merhaba Arkadaşlar,

 1997 Corolla GLİ'm var. Ruhsatta 105 HP olduğu yazıyor. Yetkili yetkisiz servislere sorduğumda ise çelişkili cevaplar verdiler...Kimi 110 dedi,kimi 114.Ben daha önce 114 Hp sanıyordum ama, bu BG olayı model ve seneye göre değişiyormuş galiba. Bizim araç 1997 haziran çıkışlı olduğu için, emisyon durumundan mıdır nedir , BG 'ü düşürülenler çağına denk gelmiş  ve 105 BG ye düşürülmüş deniyor.
 Sorum şu : Bu düşürülme işi nasıl yapılıyor ? Herhalde piston falan değiştirerek düşürmemişlerdir. Ufak parçalar veya ayarlamalar yoluyla mı yapmışlardır bu işi ? Eğer öyle ise , aynı işlem tersine yapılamaz mı ?
 Sonuçta geri kazanılacak 9 BG de olsa değer gibi geliyor , tabi basit bir işlemse. Zira 70 BG 131 den 75 BG şahin'e geçince uçuyorum hissine kapılmıştım. 5 BGl lik artış böyle ise , hele de şahin'de , 9 BG lik artış Corolla'da nasıl olur acaba ?
 Deneyen arkadaşların izlenim ve tavsiyelerini bekliyorum.

[(Gizli Üye)]

'94 yılında bu kasa ilk çıktıgında 115 hp idi.
Emisyon sorunları nedemi ile 110 hp ye düşürüldü.
Bu düşürme yazılımla oldugundan biraz zahmetli olur.

[(Gizli Üye)]

Bir soruda benden hem katalitik konvertorlu olup hem 114 hp nasıl oluyor.Iptal edip beygir artışı sağlanır mı (98 xei special)

[(Gizli Üye)]

'94 yılında bu kasa ilk çıktıgında 115 hp idi.
Emisyon sorunları nedemi ile 110 hp ye düşürüldü.
Bu düşürme yazılımla oldugundan biraz zahmetli olur.

Zahmetliden kastınız nedir ? Çok mu pahalı olur. Yoksa ruhsata işletme durumu falan mı sıkıntılı ? Egsoz muayenesinde mi sıkıntı doğar ?
Hayır 110'a düşürülmüş olsa gene neyse de , 105 olması daha da kötü !
 Bir de şu önemli , BG artınca tork da otomatikman artar mı ? Yani 1. ve 2. viteslerdeki ivmelenme ,zannedersem BG kadar biraz da tork'a bağlı.

[(Gizli Üye)]

Zahmetliden kastınız nedir ? Çok mu pahalı olur. Yoksa ruhsata işletme durumu falan mı sıkıntılı ? Egsoz muayenesinde mi sıkıntı doğar ?
Hayır 110'a düşürülmüş olsa gene neyse de , 105 olması daha da kötü !
 Bir de şu önemli , BG artınca tork da otomatikman artar mı ? Yani 1. ve 2. viteslerdeki ivmelenme ,zannedersem BG kadar biraz da tork'a bağlı.

Zahmeti şu;
Eski modeli (115hp) motor beynini bulup takarsan olur. HP artıncada doğal olarak torkta artar.

Bir soruda benden hem katalitik konvertorlu olup hem 114 hp nasıl oluyor.Iptal edip beygir artışı sağlanır mı (98 xei special)

Bu konuda bilgim yok.

[(Gizli Üye)]

 Sağol Ahmet Güve. İş motor beyni ise zor gibi.

[(Gizli Üye)]

94,95 katalizörsüz 114 hp 96,97 katalizörlü 105 hp 98 katalizörlü 114 hp.

[(Gizli Üye)]

Tork artmaz cunku 114lukte de 145 nm 105hpde de 145 nm tork var sadece beygirle oynanmis bu da nasil bir beceri onu bende cozmus degilim.

Kat iptali ve acik fitre ile vvt-idan 13 nm tork 6 hp almis kirmizi hb corollasi olan bir uyemiz vardi konu arastirilirsa gorulebilir.

[(Gizli Üye)]

bence katalizör olanlarda beygir düşümü olabilir ama motor aynı motor değişen birşey yoksadece oynama rakamsal gerisi tefarruvat

[(Gizli Üye)]

EE peki bu beygirleri çalanlar nerde.Cabuk hesap versinler.Kutuya mı koydular.Vatandaş beygirini istiyor.

[(Gizli Üye)]

haklısın tuncay benim araba 97 gli 105 beygir diyor ruhsatta toyota nın bize 9 beygir borcu var nasıl yapsak da alsak bu beygirleri iyi bir konuya değindin

[(Gizli Üye)]

EE peki bu beygirleri çalanlar nerde.Cabuk hesap versinler.Kutuya mı koydular.Vatandaş beygirini istiyor.

Sucuk fabrikasında.
 

[(Gizli Üye)]

Sucuk fabrikasında.
 

Yazık olmus.....

[(Gizli Üye)]

haklısın tuncay benim araba 97 gli 105 beygir diyor ruhsatta toyota nın bize 9 beygir borcu var nasıl yapsak da alsak bu beygirleri iyi bir konuya değindin

katalatik konvertor iptali 9 beygiri geri getirir

[(Gizli Üye)]

Mesut abi bizim efsanedede iptal etsek 123 hp olur mu efsane?  katalitik konvertör var+114hp

[(Gizli Üye)]

114 hp olanlarda katalitik konvertör olmadığı için gücü bu kadar zaten dahada yükselmez sanırım chip takılmadıkça

[(Gizli Üye)]

Mesut abi bizim efsanedede iptal etsek 123 hp olur mu efsane?  katalitik konvertör var+114hp

Biraz performans ve güç alabilmek için çevre duyarlılığını göz önünde bulundurmadan katalitik konvertör iptali doğru değil bence.

[(Gizli Üye)]

Biraz performans ve güç alabilmek için çevre duyarlılığını göz önünde bulundurmadan katalitik konvertör iptali doğru değil bence.

Tabi ki doğru değil araç muayeneden geçti ve egsoz emisyon değeri 0.005 gibi bir rakam çıkmıştı (sanırım).Sökülecek olduktan sonra bunlar göz önüne alınarak yapılır

[(Gizli Üye)]

katalatik konvertor iptali 9 beygiri geri getirir

Program müdahalesi gerekiyor bunlarda genelde Mesut, özellikle güç artşışı istenen devirlere göre. Yani katalitik çevirici iptali belli devirlerde direk güç arttırabilse bile bazı devirlerde tam tersi düşürebilir. Programda buna göre ayarlanmalı zaten.
 Bu araçlarda ne kaar verimli olur(F/P) tartışılır. Ayrıca 105 ile 114 Hp. lik versiyonlar arasında önemli bir performan farkı yok bence, 94(Japon) 95-96-97 kasaları kullanmış olarak fikrim.

Tork artmaz cunku 114lukte de 145 nm 105hpde de 145 nm tork var sadece beygirle oynanmis bu da nasil bir beceri onu bende cozmus degilim.

Kat iptali ve acik fitre ile vvt-idan 13 nm tork 6 hp almis kirmizi hb corollasi olan bir uyemiz vardi konu arastirilirsa gorulebilir.

Mekanik hiç bir müdahale lmadığını unutmamak lazım Ercüment. Yani gücün artması illa ki torku arttıracak değil. Mekanik etkilere de bakmak lazım.
Şu tanım faydalı olacaktır; ''Torkun büyüklüğü üç değişkene bağlıdır: uygulanan kuvvet, kuvvet kolunun uzunluğu ve kuvvet koluyla kuvvet arasındaki açı.''
Tabi karşılaştırılan modellerin tork eğrileri değişmiş olabilir, buna da göz atmak gerekir.

 

[(Gizli Üye)]

Program müdahalesi gerekiyor bunlarda genelde Mesut, özellikle güç artşışı istenen devirlere göre. Yani katalitik çevirici iptali belli devirlerde direk güç arttırabilse bile bazı devirlerde tam tersi düşürebilir. Programda buna göre ayarlanmalı zaten.
 Bu araçlarda ne kaar verimli olur(F/P) tartışılır. Ayrıca 105 ile 114 Hp. lik versiyonlar arasında önemli bir performan farkı yok bence, 94(Japon) 95-96-97 kasaları kullanmış olarak fikrim. Mekanik hiç bir müdahale lmadığını unutmamak lazım Ercüment. Yani gücün artması illa ki torku arttıracak değil. Mekanik etkilere de bakmak lazım.
Şu tanım faydalı olacaktır; ''Torkun büyüklüğü üç değişkene bağlıdır: uygulanan kuvvet, kuvvet kolunun uzunluğu ve kuvvet koluyla kuvvet arasındaki açı.''
Tabi karşılaştırılan modellerin tork eğrileri değişmiş olabilir, buna da göz atmak gerekir.

Hakan abi peki onceki mesajlarimda belirttim hatta konusu mevcut. Katalizor iptali ara borularin 42mmden 51mm'e buyutup acik hava filtresiyle 6hp 13nm tork. Bu dynodan elde edilen veriler fotograflarini paylasmisti. Kuvvet kolu degismedi aci degismedi motorun urettigi guc degismedi sadece arac rahatlatildi bu nasil oluyor ?