Konu: Benim garajımdan

[(Gizli Üye)]

Egzos çıkış portlari 33 mm ve 103 mm2 idi.
İslem sonrasında 36 mm ve 113 mm ye ulasti.

Sonuclarini merak ediyorum bakalim.

[(Gizli Üye)]

Supaplar erime noktası yüksek bir metalle kaplansa dayanıklılığı artar mı?

Erime noktası en yuksek metal tungsten. Elektrolizle subaplar tungsten kaplansa nasıl olur? Daha önce denenmiş midir acaba böyle birşey...

[(Gizli Üye)]

İnşallah hayırlı haberleri bekliyoruz.
Başarılar

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi geçmiş olsun. inşallah bir daha yaşamazsın bu sorunu.
Daha önce lpg ayarı yaparken ltft stft ile yapıyor muydun bilmiyorum.şimdiden sonra ltft stft ile yaptığını düşünüyorum. bakalım bundan sonra ne kadar gidecek izleme şansımız olacak.
Kolay gelsin

[(Gizli Üye)]

Hassas subap ayarı için hassas ölçümler ve sabır lazım.

[attach=1]

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi geçmiş olsun. inşallah bir daha yaşamazsın bu sorunu.
Daha önce lpg ayarı yaparken ltft stft ile yapıyor muydun bilmiyorum.şimdiden sonra ltft stft ile yaptığını düşünüyorum. bakalım bundan sonra ne kadar gidecek izleme şansımız olacak.
Kolay gelsin

İlk günden beri o ayarlar ile kullandım,
Ama yüksek devirde.

[(Gizli Üye)]

İlk günden beri o ayarlar ile kullandım,
Ama yüksek devirde.

Ahmet abi kolay gelsin. Belki bilgiye erişebilirsin. Bu yüksek devirde lpg kullanımında lpg daha erken yanıyor olduğundan avansın daha erkene çekilmesi gerekli, bunu vuruntu sensörü algılayıp erkene çekmiyor mu?

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi kolay gelsin. Belki bilgiye erişebilirsin. Bu yüksek devirde lpg kullanımında lpg daha erken yanıyor olduğundan avansın daha erkene çekilmesi gerekli, bunu vuruntu sensörü algılayıp erkene çekmiyor mu?

Vuruntu farki oluyor ise evet.

Dedigin gibi erken yaniyor ise, vuruntuda daha fazla olur ve avans ileri alınır.

[(Gizli Üye)]

Vuruntu farki oluyor ise evet.

Dedigin gibi erken yaniyor ise, vuruntuda daha fazla olur ve avans ileri alınır.

Ama o zaman neden egzos subapları yanıyor, demek ki egzos zamanına yanma sarkıyor. Fakat ateşleme avansı benzinin daha öncesinde ve lpg benzine göre daha kısa sürede yanıyor aşağıdaki grafiğe göre. Yoksa lpg benzin map ayarına göre daha erken sürede yanıyor ve bu da silindir içi sıcaklığın yükselmesine neden olduğu için mi subapların yanmasına sebep oluyor. Aklımda deli sorular. 

[(Gizli Üye)]

1- LPG nin ısıl veriminin daha yüksek olmasından yanmış gazlar temas ettigi yüzeyleri daha çok ısıtıyor. (Alt ısıl deger)
[attach=1]


2- Openloop bölgesinde oksijen sensörü bilgi veremediginden fakir/zengin karışım hiçbir şekilde standart donanım ile görülemiyor,
Bu bölgenin ayarı için araca takılabilen ekzost test cihazı veya widebant oksijen sensörü kullanmak gerek.
Bu durum kimse yapmadıgından, openloop devirleri (takriben 4000d/d ve üstü) fakir karışım olabiliyor,
fakir karışımdada hava/yakıt karışımı patlama degil, yanma gerçekleştiriyor.
Bu seferde yanmada oluşan alev temas ettigi yerlerin sıcaklıgının artmasına neden oluyor.

Zaten dizeller yanma degilde patlama ile çalıştıgından geç ısınırlar.
Fakir karışım yüksek deblvirde çok tehlikeli.

[(Gizli Üye)]

Üstat merak ettiğim,subapların yandığını sökmeden bi anda  nasıl anladın, daha önce şüpheleniyordun sökünce emin mi oldun, subaplar yandığında o kadar net  uyarı verirmi , teşekkürler kolay gelsin..

[(Gizli Üye)]

abi videband afr sensörü ile ayar yapan birisi var lpg forumunda. onun dediğine göre 8ms satırı lpg haritası, 8ms sonrasındaki tüm değerler ile aynı olursa fakir karışım büyük oranda azalıyor demişti yaptığını ben de kendim haritadamda deniyorum bakalım ne olacak.
 lpg oto kalibrasyon yapınca 8ms altını satırları en az yüzde 15 falan kısıyor.
open loopta ısı artışı oluyorsa biz open loop bölgesindeki yakıtı biraz daha açsak ya da benzin takviyesi yapsak belki de bu olayı daha da öteleyebiliriz. tabi bu benim görüşüm. sen ne dersin?

Mesaj Birleştirildi: Ocak 28, 2017, 18:02:26mutlu, dh forumda kendini mühendis olarak tanıtan lpg montajı yapan birine sordum. Ahmet abinin söylediğini söyledi. vuruntu sensörü vuruntu durumuna göre kendi ayarlıyor demişti.tabi vuruntu algılanıp aracın yeni duruma kendini ayarlamaya kadarki geçen sürede neler oluyor, o aralıkta lpg nin motor ısısını artırıp artırmadığı gibi soruların cevaplarını bilmiyorum.
Aslında wideband sensör ile open loop ayarı da yapabilecek imkanımız olsa kafamız çok rahat olur.

[(Gizli Üye)]

Yüksek devir ve VVT-İ gibi internal EGR sistemli motorlar için güzel bir bilgi,

" egrnin yüksek devirde bi faydası daha var.daha önce açtığım başlıklarda fikirbirliğine vardığımız zengin karışımın yanması sonucu meydana gelen "cool burn" olayı ile ilgili.normalde yüksek devirlerde artık sürekli akışlı açık sistem haline gelen içten yanmalı motorlarımızda yanma odası sıcaklığını kontrol altında tutabilmek için AFR oranı zenginleştirilir.11:1 düzeylerine getirilir.bunun tek artısı dediğim gibi yanma odasını ve egzoz valflerini soğuk tutabilmek(belli bi orana kadar hızlı yanma artısı da var) ancak yüksek HC,CO ve yakıt tüketimi gibi eksileri var."

Gece subapları söktüm arkadaşlar,
Subap yay'ı itici pense'm olmadıgından biraz zahmetli oldu, ama oldu.

Sonuç;
Tüm ekzostlar kızarmaya başlamış, belki subap ayarı ile kısa süre daha giderdi. Ama gerek yok. Kafamda sürekli soru kalırdı.
Emmelerden de birakçı kızarmış, asıl buna anlam veremedim.

@Ufuk Sönmez (16363) dedigin gibi sökmeden bakmak hatalı.

[(Gizli Üye)]

Egzost portlarinin polisaj işi bitti,
Şimdi emmelere başliyoruz,

[attach=1]

[attach=2]

[(Gizli Üye)]

Çırak lazımmı ahmet salı gününden sonra boştayım artık.

[(Gizli Üye)]

Çırak lazımmı ahmet salı gününden sonra boştayım artık.

Usta olarak gel abi,
Ben senin çıragın olurum.

[(Gizli Üye)]

Güncel konu subap bindirmesi arkadaşlar,
Bu niçin gereklidir?
Azalırsa ne okur?
Çogalırsa ne olur?

Egsantrikleri taşlar iken azaltmayı düsünüyorum,
Neler olur fikir var mi?

[(Gizli Üye)]

Güncel konu subap bindirmesi arkadaşlar,
Bu niçin gereklidir?
Azalırsa ne okur?
Çogalırsa ne olur?

Egsantrikleri taşlar iken azaltmayı düsünüyorum,
Neler olur fikir var mi?

Ahmet abi egzoz açılıp da silindir içindeki yanmış gazlar atılırken sonuna doğru bir süre emme de açılır.  Bu çıkmakta olan havanın akışının yardımıyla temiz havanin daha çok girmesi ve daha az egzoz gazı kalması sağlanır.  Yani volumetrik verimi artırır.  Tavsiye etmem dokunmanı, azaltırsan da performans düşer. Belki artırabilirsin ama  sınırı nedir bilmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Seven dostlarımız sağolsunlar, bizi fena zehirlediler. 

Hazır bu kadar sökmüşsün bi segmanda atıver dediler.
Bi düşündümde,
Hakkaten, yapacak hem maddi hem zaman fazla olarak bişi yok, ama getirisi çok fazla.

Hadi buyrun cenaze namazına. 

[(Gizli Üye)]

S P R C H R G R     RRRRRRR
NOKTALARI SEN TAMAMLA