Konu: Yeni Auris D-4D Multimode vs Golf 7 TDİ DSG

[(Gizli Üye)]

Abi otomatikleştirilmiş manuel diyen var , robotize diyen var , otomatik diyen var .

Ben japon MMT şanzıman dizaynır'ının yalancısıyım.

Adam yapmış o ismi vermiş.

[(Gizli Üye)]

Adam yapmış o ismi vermiş.

Abi o zaman emeğine saygı gösterip o ismi kullanacağız .

[(Gizli Üye)]

Ustalar sanayide robotlu şanzıman diyorlar.. Nasıldır diye sorduğumda aman bulaşma diyorlar..

çalışma prensibi nasıl dediğimde : adamlar vites kutusunun oraya bi robot koymuşlar yağ basıncı ile vites değiştiriyor demişti usta..,


En kötü yarı otomatikler : pejo .. citroen kullandığı yarı otomatikler.. dsg..  mmt demişti....

En iyi tam otomatikler: merso.. bmw.. (ve 4 ileri tam otomatik olan) markaların şanzımanları demişti usta..

[(Gizli Üye)]

Ben Avensisin otomatiğini çok severdim..Bu yaz amcamın 2008 Civic ni epey sürdüm.Avensisin gücündenmidir nedir yokuşlarda çok daha başarılı ve sallantısızdı..En ufak yığılma olmazdı..

[(Gizli Üye)]

DSG ile M/M kıyaslamaya kalkarsak, gerçekten çok doğru olmaz. DSG şanzımanda çok daha fazla parça var. M/M standart bir manuel şanzıman +otomatikleştirme parçaları. Oranla DSG daha çok arıza yapsa da, yine hakkı var.

Abi hatta ve hatta sadece debriyaja basmıyorsunuz o kadar .Aslında biz buna robotize otomatik değilde . Debriyajsız manuel vites desekte pek yanlış söylememiş oluruz .

Mahmut o kadar da değil. Vitesleri kendisi değiştiriyor, Allah var.

bir video konferansta şanzımanın japon dizayner'i otomatikleştirilmiş manuel şanzıman tabirini kullanmıştı.

Yani....doğru söylemiş adam. Otomatikleştirilmiş şanzıman. Önemli olan OTOMATİK VİTES olayında yalan söylememişler.
Hakkını yemeyelim, vitesleri kendisi değiştiriyor. Bazen Azer Bülbül'e bürünüyor, ama ne yapalım.

[(Gizli Üye)]

http://www.teknoseyir.com/20604/araba-secerken-otomatik-vites-hakkinda-bilinmesi-gerekenler/

DSG



Bu da M/M olsa gerek. Zira, internete "multimode" yazınca, çok fazla da görsel bilgi gelmiyor.

[(Gizli Üye)]

Hakkını yemeyelim, vitesleri kendisi değiştiriyor. Bazen Azer Bülbül'e bürünüyor, ama ne yapalım.

 

[(Gizli Üye)]

Çoğu araç sahibi şanzımanları karşılaştırmış, ama aradaki 10 bin tl den bahseden yok Ben yerinizde olsam auris i tercih ederdim, toytoya güvenin ve gerisini toyotaya bırakın.
Yalnız ekşi sozlukten bir mmt şanzıman yorumu okudum. Kullananlar daha iyi biliri ama sizde görün istedim...

önceden otomatik vites kullananların sövdüğü toyotanın sıralı otomatik şanzımanıdır. bu şanzıman sorunlu demek ise tam olarak araba kullanmayı bilmemektir. aynı şekilde dsg, easytronic, steptronic gibi vitesler sorunlu değillerdir eğer sorunlu diyorsanız ya da sorunlu olduğunu düşünüyorsanız yanlış kullanıyorsunuz o şanzımanı.

şimdi öncelikle bu tarz şanzımanlar tam olarak düz şanzımanlardır, vites kutusuyla, bas-balatasıyla, volanıyla vs manuel şanzımandır bunu otomatik yapan şey ise debriyajı ayarlayan ecudur.

şimdi bir düşünelim, düz vitesi nasıl kullanıyoruz? kalkış yaparken yavaşça kavrayıp hareket ediyoruz, vites değiştirirken ayağımızı gazdan çekip vitesi değiştirip sonra yine gaza basıyoruz, düz vites kullanırken ayağımızı gazdan çekmeden vitesi değiştirmiyoruz. veya dur kalk trafikte düz vitesi kullanırken sürekli debriyajı kavramada tutup frene basılı durmuyoruz, ya debriyaja tam basıyoruz ya da vitesi boşa atıyoruz.

eveet mmt dediğimiz vites de otomatikleştirilmiş bir manuel vites olduğuna göre bu vitese sahip bir arabayı tam otomatikmiş gibi kullanırsak sorun vermesi, balatanın ısınması, balatanın erken bitmesi, yokuş çıkamaması, yavaşlayınca vites düşürmemesi normaldir. bu vitese sahip bir arabayı aynı manuel vitesli bir araç gibi kullanırsanız sorunsuz bir şekilde kullanırsınız, mutlu olursunuz, yok ben ille tam otomatik gibi kullancam bak e modu var diyorsan bi git tam otomatik al..

peki iyi tamam da anlamadım ben nasıl kullancaz şimdi mmt vitesli bir aracı (veya benzeri bir otomatikleştirilmiş manuel aracı) öncelikle dur kalk trafikte durduğunuz zaman mutlaka ama mutlaka vitesi n konumuna atacaksınız böylece balatalarınız ısınmayacak sizi yolda bırakmayacak. sonraa vites değiştirirken ayağınızı efendi efendi gazdan çekeceksiniz, geçeceğiniz vitesi seçeceksiniz devir geçtiğiniz vitesin devrine gelince gaza istediğiniz gibi basacaksınız. amelelik gibi görünüyor olabilir, vakit kaybı gibi görünüyor olabilir ama dediğim gibi bu vites tam otomatik vites değil doğası manuel vites sonuç olarak aynı manuel vites kullanır gibi kullanacaksınız. e gibi, es gibi otomatik modlarda gerekmedikçe kullanmayacaksınız. yokuşta kalkmak için de e modunda falan değil anam babam manuel modda 1. vitese alıp normal bir şekilde kalkabilirsiniz. ha çok dik bir yokuştur ne bileyim kalkmıyordur kalkamıyordur o zaman çekin el frenini takın 1. vitese ayak frenini bırakıp gaza çok az basın araba titremeye başlayınca bırakın el frenini, bu arada bu çok kısa bir sürede az gaz vererek yapılması gereken bir harekettir, yoksa balatayı sıyırırsınız, erken bitirirsiniz.

[(Gizli Üye)]

http://www.teknoseyir.com/20604/araba-secerken-otomatik-vites-hakkinda-bilinmesi-gerekenler/

Bu da M/M olsa gerek. Zira, internete "multimode" yazınca, çok fazla da görsel bilgi gelmiyor.

Levent bey, alttaki çizimde görünen şanzıman Cvt büyük ihtimalle, sistem(konik yapı ve kasnak) ona benziyor.

 Emir, yazıda yazılanlar doğru, hatta yağlı tip kavrama sistemleri için de pek farklı değiller. Burada bence sorun; şanzımanın ecu'sünün, bu olası şartları değerlendirip, ona göre gelişmemesi. Yani öğrenen tipte olması ve bazı durumlarda kavramayı ayarlayabilmesi(hidrolik sistemler kavramayı ayırıp, birleştiren sisteme müdahale) daha uygun olurdu. Kuru tip otomatik sistemlerde genel gidiş çift kavramaya doğru gidiyor sanki.
 
 Ekleme:
 Bu GT86 6 ileri manule şanzımanı:


GT86 6ileri Multi Mode şanzımanı:

[(Gizli Üye)]

Abi otomatikleştirilmiş manuel diyen var , robotize diyen var , otomatik diyen var .

Biz anlatırken otomatikleştirilmiş düz şanzıman diyoruz  , en açıklayıcısıda bu sanki

[(Gizli Üye)]

Biz anlatırken otomatikleştirilmiş düz şanzıman diyoruz  , en açıklayıcısıda bu sanki

Şanzımanı anlatırken evet, en doğru bu tanım.
Ama vites değişimi otomatiktir. 
Otomatikleştirilmiş manuel deyince, şanzıman ve mekanik bilgisi olmayan türk insanının kafası fecî karışıyor.