0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Abi otomatikleştirilmiş manuel diyen var , robotize diyen var , otomatik diyen var .
Adam yapmış o ismi vermiş.
Abi hatta ve hatta sadece debriyaja basmıyorsunuz o kadar .Aslında biz buna robotize otomatik değilde . Debriyajsız manuel vites desekte pek yanlış söylememiş oluruz .
bir video konferansta şanzımanın japon dizayner'i otomatikleştirilmiş manuel şanzıman tabirini kullanmıştı.
Hakkını yemeyelim, vitesleri kendisi değiştiriyor. Bazen Azer Bülbül'e bürünüyor, ama ne yapalım.
önceden otomatik vites kullananların sövdüğü toyotanın sıralı otomatik şanzımanıdır. bu şanzıman sorunlu demek ise tam olarak araba kullanmayı bilmemektir. aynı şekilde dsg, easytronic, steptronic gibi vitesler sorunlu değillerdir eğer sorunlu diyorsanız ya da sorunlu olduğunu düşünüyorsanız yanlış kullanıyorsunuz o şanzımanı.şimdi öncelikle bu tarz şanzımanlar tam olarak düz şanzımanlardır, vites kutusuyla, bas-balatasıyla, volanıyla vs manuel şanzımandır bunu otomatik yapan şey ise debriyajı ayarlayan ecudur.şimdi bir düşünelim, düz vitesi nasıl kullanıyoruz? kalkış yaparken yavaşça kavrayıp hareket ediyoruz, vites değiştirirken ayağımızı gazdan çekip vitesi değiştirip sonra yine gaza basıyoruz, düz vites kullanırken ayağımızı gazdan çekmeden vitesi değiştirmiyoruz. veya dur kalk trafikte düz vitesi kullanırken sürekli debriyajı kavramada tutup frene basılı durmuyoruz, ya debriyaja tam basıyoruz ya da vitesi boşa atıyoruz.eveet mmt dediğimiz vites de otomatikleştirilmiş bir manuel vites olduğuna göre bu vitese sahip bir arabayı tam otomatikmiş gibi kullanırsak sorun vermesi, balatanın ısınması, balatanın erken bitmesi, yokuş çıkamaması, yavaşlayınca vites düşürmemesi normaldir. bu vitese sahip bir arabayı aynı manuel vitesli bir araç gibi kullanırsanız sorunsuz bir şekilde kullanırsınız, mutlu olursunuz, yok ben ille tam otomatik gibi kullancam bak e modu var diyorsan bi git tam otomatik al..peki iyi tamam da anlamadım ben nasıl kullancaz şimdi mmt vitesli bir aracı (veya benzeri bir otomatikleştirilmiş manuel aracı) öncelikle dur kalk trafikte durduğunuz zaman mutlaka ama mutlaka vitesi n konumuna atacaksınız böylece balatalarınız ısınmayacak sizi yolda bırakmayacak. sonraa vites değiştirirken ayağınızı efendi efendi gazdan çekeceksiniz, geçeceğiniz vitesi seçeceksiniz devir geçtiğiniz vitesin devrine gelince gaza istediğiniz gibi basacaksınız. amelelik gibi görünüyor olabilir, vakit kaybı gibi görünüyor olabilir ama dediğim gibi bu vites tam otomatik vites değil doğası manuel vites sonuç olarak aynı manuel vites kullanır gibi kullanacaksınız. e gibi, es gibi otomatik modlarda gerekmedikçe kullanmayacaksınız. yokuşta kalkmak için de e modunda falan değil anam babam manuel modda 1. vitese alıp normal bir şekilde kalkabilirsiniz. ha çok dik bir yokuştur ne bileyim kalkmıyordur kalkamıyordur o zaman çekin el frenini takın 1. vitese ayak frenini bırakıp gaza çok az basın araba titremeye başlayınca bırakın el frenini, bu arada bu çok kısa bir sürede az gaz vererek yapılması gereken bir harekettir, yoksa balatayı sıyırırsınız, erken bitirirsiniz.
http://www.teknoseyir.com/20604/araba-secerken-otomatik-vites-hakkinda-bilinmesi-gerekenler/Bu da M/M olsa gerek. Zira, internete "multimode" yazınca, çok fazla da görsel bilgi gelmiyor.
Biz anlatırken otomatikleştirilmiş düz şanzıman diyoruz , en açıklayıcısıda bu sanki
