Konu: Kaza Algılayıcı - Havayastığı Sensörleri Nasıl Çalışırlar?

[(Gizli Üye)]

Merhaba otomobil severler,

Bazen öyle kazalar yaparız ki, hem yan taraflardan hemde ön taraflardan darbe oluştuğu halde hiç bir hava yastığımız patlamaz!?

Darbelerin, kabin içindeki yolcular için tehlikeli görülen açıları vardır, zaten bu tehlikeli açılardan oluşan darbeler, yüksek süratle oluşma ihtimali yüksek olduğundan, tehlikeli açılardır.



Resimde gördüğünüz basitçe tarif edilmiş bu sensörler, yan direklerde ve ön şasi kollarında, tehlikeli darbelerin geleceği yöne dik açıyla yerleştirilmişlerdir.

İncelediğinizde anlayacağınız gibi, sensöre alttan, üstten, alt-üst çaprazlardan veya yanlardan alınan G kuvveti ile içindeki sistem hareket etmeyecektir.

Hepinize, bu sensörlerinizin hareket etmeyeceği sağlıklı yolculuklar dilerim.

Not: Gerçekte kullanılan sensörler yüksek teknoloji kullanılmış fakat prensipte aynı çalışma sistemine sahip güvenilir ürünlerdir.   

[(Gizli Üye)]

Paylasim icin tesekkurler Tekin abi.

[(Gizli Üye)]

Hava yastıkları ince naylon ya da iplikten yapılmıştır. Direksiyon ve konsolda sarılı şekilde barındırılırlar. Çarpışma anında saniyenin onda biri hızda şişerek sürücü ve yolcuları korur. Hava yastığının harekete geçmesi için otomobilin ön kısmında bir sensör bulunur. Tehlikeyi hava yastığına bildiren bu sensördür.
Sensör’ün çalışma mantığı ise; araç sert cisme temas ettiğinde (eşik hız veya üstünde) sensör durumu algılar ve hava yastığının şişmesi için sodyum azide bileşiğinin bulunduğu ortama kıvılcım çakar.Kimyasal reaksiyon sonucu nitrojen ayrışır ve ortaya yüksek hacimli gaz açığa çıkar. Böylece hava yastığı şişer.
1980 yılında ilk hava yastığı kullanan araba MERCEDES BENZ W126 S-Class’tır. İlk yolcu hava yastığı ise 1987 Yılında PORSCHE 944 model otomobilde kullanılmıştır.

alinti:http://www.bilgiustam.com/hava-yastigi-air-bag-nedir-nasil-calisir/