Konu: Evreka, Enerji üretimi...

[(Gizli Üye)]

  Selam arkadaşlar.
 Ses ile neden enerji üretilmiyor? Mesela otoyolların kenarları bunun için oldukça müsait, deniz kenarlarıda. Basit bir mikrofon düzeneği bu işi görebilir aslında. Olayın parametreleri hesaplanıp, maliyet çıkarılabilir.

[(Gizli Üye)]

eskiden insanların idrarı toplanıp boya yapımında
sonraları barut yapımında kullanılıyormuş
şimdide bi yerlerde insan doğal gazından enerji üretmeye başlamışlar

[(Gizli Üye)]

ses enerjisi cok cok cok küçüktür. Onun yerine otoyol kenarına rüzgar gülü koyup araçların rüzgarından enerji etmek çok daha verimli olur

[(Gizli Üye)]

doğal insan rüzgarından olmazmı

[(Gizli Üye)]

doğal insan rüzgarından olmazmı

İnsanına bağlı

[(Gizli Üye)]

Vayyyyy zihni sinirler toplanmış. Hakan seni tebrik ediyorum kardeşim. Sen hemen eve bir kedi köpek filan al.

[(Gizli Üye)]

doğal insan rüzgarından olmazmı

kemal abi dikkat et hızlı gidiyorsun
herşeye var bi cevabın helal..

[(Gizli Üye)]

enerji üretiminde verimlilik ve maliyet esasdır.ses enerjisini elektriğe çeviren sitemler mevcut.ancak elde edilen güç oldukça düşük.günümüzde yerin sıkıştırma enerjisi,çekimsel enerjisinin piezzo araçlarla elektriğe dönüştürülmesi ve madensel kaynakların kullanımı konularında araştırmalar yoğun ama en güzeli tezekten elde edilen metan gazını yakmak.en bedavası ! o...

[(Gizli Üye)]

gerçekten üretilir ama otoyol boyunca hassas mikrofonlar koymak lazım.

ozaman bende bişey sorayım bakalım mantıklı cevap gelecek mi ?

mıknatısın itme gücünden enerji elde edebilirmiyiz ?

[(Gizli Üye)]

  Mıknatıs sayesinde bazı elektrik motorları çalıştırılabiliyor. Büyük çaplı motorlarda ise mıknatıs terine stator (sargılı bölüm) kullanılıyor.

 Otoyol kenarlarında mikrofon ile elektrik üretimi o bölgelerde yol kenarlarını aydınlatmak için kullanılabilir. Bu sayede elktriğin nakli gibi bir maliyetten de kurtulunmuş olur diye düşünüyorum. Elektriğin nakli çok önemli bir maliyettir.

[(Gizli Üye)]

biz çocuklara bu konularda proje yaptırıyoruz.gayet ilginç şeyler bulunuyor ancak  nano teknoloji ile işleri bir üst basamağa aktarmak gerek. zaten ülkemizin sorunu da bu.teknolojik sanayimiz yok denecek kadar az.

[(Gizli Üye)]

  Fikir geliştirme yok denecek kadar az, sadece öğrenme var. Halbuki öğrenme, fikir geliştirmeye temel olmalı.

[(Gizli Üye)]

  Fikir geliştirme yok denecek kadar az, sadece öğrenme var. Halbuki öğrenme, fikir geliştirmeye temel olmalı.

okulumuz uluslararası bir projede pilot okul.girişimcilik eğitimi veriyoruz çocuklara.7. sınıflara bakalım yaza beğenilirse,önümüzdeki ders yılında pilot şehirlerde uygulanır.

[(Gizli Üye)]

okulumuz uluslararası bir projede pilot okul.girişimcilik eğitimi veriyoruz çocuklara.7. sınıflara bakalım yaza beğenilirse,önümüzdeki ders yılında pilot şehirlerde uygulanır.

Böyle şeyleri duymak beni umutlandırıyor, inşallah başarılı olursunuz.

[(Gizli Üye)]

okulumuz uluslararası bir projede pilot okul.girişimcilik eğitimi veriyoruz çocuklara.7. sınıflara bakalım yaza beğenilirse,önümüzdeki ders yılında pilot şehirlerde uygulanır.

  Fikir geliştirme yok denecek kadar az, sadece öğrenme var. Halbuki öğrenme, fikir geliştirmeye temel olmalı.

duruma göre bi film tavsiyem olucak alakasız gibi gelebilir ama

3 idiot ... filmin adı ve aynı şeyi savunuyor

[(Gizli Üye)]

Hakan otoyol ıle ılgılı dusuncen bence cok hos. Ses enerjısının dusuk oranda elektrık enerjısıne donesebılmesı olumsuz halını gunumuz dusuk sarfıyatlı led teknolojısı ıle bertaraf edebılırler. Enerjı nakıl masrafından kurtulmak sadece kablosunu dahı dusunsek muazzam bır kar olusturur.
Yakından tanıdıgım bır gırısımcının ıstanbul bogazındakı fenerler ıcın uyguladıgı bır projeye hıc fıkır yok sevıyesınden bıtene kadar sahıt oldum. Sorun fenerlere aku ıle besleme yapılsa aku bıtıyor. Gunes enerjısı kullanılsa kuslar paneller ustunu pısledıgınden bu alternatıfte ıse yaramıyor. Gırısımcı aslında cokda basıt eskı bır yontemle bogazın akıntılarından ıstıfade edıp, turbını dondurdu, stator ve rotordan olusan alternatorde olusan enerjıyı ınvertorden gecırerek ıstedıgı enerjı sevıyesıne getırıp dırek fenerın calısmasını sagladı. Sonuc, dusuk kurulum maalıyetı ve yaklasık sıfır bakım ve ısletme gıderı.
Mıknatıslardan olusan ozel elektromanyatık motor uygulamaları ve elektromanyetık kavrama sıstemlerı var ve bır cok gırısımcı tarafından gelıstırılmeye calısılıyor fakat su ana kadar benım gorebıldıgım elle tutulur bır proje maalesef yok.

[(Gizli Üye)]

  Çok güzel düşünülmüş gerçekten boğazdaki sistem.

 Büyük yollara yakın oturanlar o yollarda nasıl bir ses çıktığını daha iyi bilirler sanırım.

[(Gizli Üye)]

abilerim kesinlikle yanlış anlaşılmasın ama amerikayı bı daha keşfetmeye gerek yok..

izmir i bildiğim için söylüyorum zira sizin bildiğiniz yerler de vardır

İzmir manisa girişi..
izmir ankara yolu girişi
İzmir çeşme tarafı komple aşırı rüzgar alan yerler ve boğaz konumunda doğal pozizyonları vardır.
ama bunların sadece karaburun tarafında rüzgar gülü ile enj üretimi yapılmakta..

adamlar denizin içinde tarlalar halınde ruzgar enerjisisnden faydalanıyorlar..
nie bilindik bişi varken uğraşırız

haa yeni teknikler güzel kabul ediyorum
ses ve mıknatıs olayıı....

[(Gizli Üye)]

rüzgar santrallerinin bakım maliyetleri çok yüksek.ayrıca rüzgarın sürekli ve belirli bir şiddette olması gerekiyor. ülkemiz malesef rüzgar yönünde çok da iyi bir yerde değil ancak güneş yönünden daha avantajlıyız.daha öncede benzer bir konu açılmıştı.dünyada fotovoltaik pil üreten sayılı ülke var. en büyük firma kyoceraydı şimdi durum nedir bilmiyorum . ülkemiz amorf(şekilsiz) güneş pili ürettiği an petrole ihtiyacı azalacaktır.o yüzden durmak yok tezeğe devam.

[(Gizli Üye)]

Benım evım cevreyoluna 150-200 mt mesafede. Ses sorunundan oturu camlarımı 3 katlı yaptırdım. Sanssızlık kı benım evımın cevresıne gelen kısımda yenı tıp asfaltlama yapmadılar. O yuzden ses yogun oluyor.
E tabı bıde bu var. Sesten enerjı derken yenı yenı uygulanan asfaltlarda ses konusu haylı aza ındırgenmıs durumda