Konu: lastik yanak boyu

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar, bende 2011 verso comfort extra var. Bildiğiniz üzere jantlar bu donanımda alaşımlı değil. Bu konuda uzman olan arkadaşlara 2 sorum olacak.
1-205 60 16 olan lastik ebadını 205 55 16 ya çevirsem sıkıntı olur mu? (kış lastiği)
2-böyle bir durumda (elegant donanımında yanak 55mm) alaşımlı jant olmaması sıkıntı oluşturur mu?
şimdiden teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Jantın ne olduğu pekte önem arzetmiyor diye biliyorum... 60 olan yanak ebatını 55 e düşürerek yanak yükeskliği azalmış olur sadece...

[(Gizli Üye)]

55 yanakla rahat edemezsiniz normalde ama lastik 205 ise bilemiyorum.

şunu demek istiyorum. normal lastikler 175 185 gibi olduğu için birde 50 60 gibi yanak oranıyla çarpınca az bir aralıkta kalıyordu.

ama 205 x 55 normal lastikteki yanak genişliğine denk geliyor. sanırım lastikçi daha iyi açıklayacaktır, jantla ilgili bir sıkıntı yok bencede

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar, bende 2011 verso comfort extra var. Bildiğiniz üzere jantlar bu donanımda alaşımlı değil. Bu konuda uzman olan arkadaşlara 2 sorum olacak.
1-205 60 16 olan lastik ebadını 205 55 16 ya çevirsem sıkıntı olur mu? (kış lastiği)
2-böyle bir durumda (elegant donanımında yanak 55mm) alaşımlı jant olmaması sıkıntı oluşturur mu?
şimdiden teşekkürler.

Hakan bey Size şöyle bir açıklama yapayım ;

1-Standartı 205/60/16 olan bir lastik ölçüsünü 215/55/16 ya çevirebilirsiniz.205/55/16 Uygun olmaz.Demir jantınızda 55 yanak lastik kullanabilirisniz sorun olmaz.
Ancak bunu kışlık lasitkte yapmanız uygun değil.
2-Kışlık lastikte orjinal ölçüsü olan 205/60/16 kullanın.Eğer düşünceniz 55 yanak kullanmaksa bunu yazlık lastiklerde kullanmanız uygun olur 215/55/16.

Bu konuda dilerseniz ''yetkili ve eğitimli'' bir lastik bayisinden bilgi alın aynı şeyi söyleceklerdir.

[(Gizli Üye)]

''Kışlık'' lastiklerde lasitiğin sırt kısmı orjinal ölçümüzden bir birim aşağıda olması tavsiyedir.Örneğin orjinal lastik ölçümüz 215/60/16, ''kışlık'' lastik alırken sırt ölçüsü 205 olması avantaj olur.
Basit bir örnekle açıklayayım size; topuklu ayakkabıyı düşünün,topuk kısmı,ayak ucu kısmından yere daha fazla basınç uygular.Nedeni ise daha dar bir yüzeye sahip olmasıdır.
Özellikle ''Kar'' üzderinde lastiğin yere daha fazla basınç iletmesi demek daha iyi ilerlemek demektir.
Önceleri bende düz mantıkla geniş sırt yapısına sahip kışlık lastiklerin Karda yere daha iyi tutunacağını sanırdım.Oysaki bu da diğerleri gibi doğru bildiğimiz yanlışlardanmış

[(Gizli Üye)]

sıkıntı şöyle olur lastiğinizin yanağını küçültmeniz dolayısızla çapınızın küçülmesine lastiğinizin daha fazla dönmesine  sebep olur.. km'niz fazla gösterir ,km'niz hızlı artar ....

[(Gizli Üye)]

bende avensisime 35 et değerinde 18 inc jant aldım. orjinal lastikler 215 55 17, yeni lastik olarakta 225 40 18 alıcam. bu oranlarla sorun yaşarmıyım ne gibi sıkıntılar doğurabilir?

[(Gizli Üye)]

bende avensisime 35 et değerinde 18 inc jant aldım. orjinal lastikler 215 55 17, yeni lastik olarakta 225 40 18 alıcam. bu oranlarla sorun yaşarmıyım ne gibi sıkıntılar doğurabilir?

235/45/18 Takabilirsiniz tabi aracınızın çamurluk boşluğu izin veriyorsa ve sürtme olmayacaksa. 225/40/18 Buğra nın da dediği gibi teker çapının küçülmesine sebeb olur.Oda aracınızın km sinde sapma meydana getirir.

[(Gizli Üye)]

235/45/18 Takabilirsiniz tabi aracınızın çamurluk boşluğu izin veriyorsa ve sürtme olmayacaksa. 225/40/18 Buğra nın da dediği gibi teker çapının küçülmesine sebeb olur.Oda aracınızın km sinde sapma meydana getirir.

alçalır mı yoksa yükselir mi?

[(Gizli Üye)]

Dediğim gibi 40 yanak teker çapını küçültür yani alçalır. 18'' Jantta ısrarlıysanız 225/45/18 yada 235/45/18 yapabilirsiniz.Ki aracınız Avensis yanılmıyorsam,40mm yanak aracınızda bütün konforu götürecektir bilginiz olsun..

[(Gizli Üye)]

Dediğim gibi 40 yanak teker çapını küçültür yani alçalır. 18'' Jantta ısrarlıysanız 225/45/18 yada 235/45/18 yapabilirsiniz.Ki aracınız Avensis yanılmıyorsam,40mm yanak aracınızda bütün konforu götürecektir bilginiz olsun..

ozaman 225/45/18 lastik ile hemen hemen orjinal haline yakın konforu yakalarım mı diyorsunuz? orjiler 215 55 17. yanliz jant et 35 olarak aldım...

[(Gizli Üye)]

Tire Size Comparison
Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference  Revs/Mile  Difference
215/55-17         4.7in  13.2in    26.3in         82.7in        767        0.0%
235/45-18         4.2in  13.2in    26.3in         82.7in        766        0.1%

Eğer 235/45-18 ile değiştirirseniz değişim oranı görüldüğü gibi %0.1 oluyor buda normal bir oran 235 sırt ölçüsü aracınıza uygunsa bu şekilde 18'' jant a geçiş yapabilirsiniz.
Dezavantajları var elbette yakıt sarfiyatında biraz artış olur birde konfordan biraz ödün vermiş olursunuz.Yani yoldaki titreşimleri biraz daha fazla hissedeceksiniz o kadar.

[(Gizli Üye)]

35mm eibach yay taktığım ilk zamanlar konforum gitti diye üzülmüştüm ama sonra anladım ki olay psikolojik 50mm olsa ozaman konforumda baya kayıp olabilirdi. yaylarım biraz sert viyadüklere girerken demir çubukların üstünden geçtiğimde eskisine nazaran darbeyi daha çok hissediyorum. o da yayların pro kit olmasından dolayı (siyah). t27 kasalar için sportline (kırmızı) üretilseydi eğer kesin ondan alırdım çünkü daha yumuşak bir yay ama malesef yok konforumda ben hissedilir şekilde bir farklilik hissetmiyorum aracımın yol tutuşundan memnundum ama özellikle arka tekerleklerin içieriye gömük vaziyetteki görünümünden rahatsız olduğum ve aracımın yüksek görünümünden dolayı spor yay ve 35 et jant aldım tekerlek çapı dediğiniz gibi 0,1 değişiklik gösteriyorsa 235 45 18 kesinlikle olur diye düşünüyorum

[(Gizli Üye)]

Siz yinede jant-lastik alırken orada bulunan ''bu konuda eğitimli ve işin uzamanı'' insanlara tekrar danışın ve öyle hayata geçirin (aracınızı görmelerinde fayda var).
Bilgi,uygulamaya geçirilirken farklılık gösterebilir.Doğru bildiğimi paylaşmaya çalıştım,dilerim hayal ettiğiniz gibi olur..

[(Gizli Üye)]

Siz yinede jant-lastik alırken orada bulunan ''bu konuda eğitimli ve işin uzamanı'' insanlara tekrar danışın ve öyle hayata geçirin (aracınızı görmelerinde fayda var).
Bilgi,uygulamaya geçirilirken farklılık gösterebilir.Doğru bildiğimi paylaşmaya çalıştım,dilerim hayal ettiğiniz gibi olur..

yardımlarınız ve verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim ergun bey

[(Gizli Üye)]

Rica ederim Bahadır kardeşim,bildiğim konularda herzaman yardımcı olmaya çalışırım..

[(Gizli Üye)]

Birşey dikkatimi çekit 40 yanak 40mm demek değilki.. Taban 205cm yanak oranı %55 jant 16" diyelim (1"=2.54cm)...Jantın ebatı 40.64cm oluyor buna 205yanğın yüzde 55 ini hesaplıyalım 112.75mm olur yani bu lastiğin toplam yuvarlanma çevresi 40.64cm+112.75(*2)mm=62(pi) küsür cm olur bu ebatı tutup 225cm taban %40 yanak 18"jant yaptığımızda jant 45.72cm olur yanak 90mm olur yani (9cm*2)+45.75=63(pi) cm civarı olur... Yani anlıyacağımız km pek bir sapma olmasada konforda bir miktar düşme olacaktır çünkü jant yere 2cm daha yakın olacak.Ayrıca yakıt artacak çünkü taban yani sürtünme yüzeyi ve lastiğin yuvarlanma çapı artmış olacak jantta ağır olacak bunu çevirmek daha zordur araç için ayrıca frenler daha çabuk bitecektir aynı sebepten dolayı çevirmesi zor olanı durdurmasıda zordur ama araç yer uçağı olacaktır buda zevki Saygılar.

[(Gizli Üye)]

kısaca özetlicek olursak jantın boyutu örnek olarak 17 ise,yanak boyutu 45 ise; diyelimki 18 takıcaz ozaman yanak boyu 35 olmalıdır veya jantlar 16 yanak boyu 60 diyelim 17 takıcaz o zaman yanak 50 olmalıdır veya 18 takıcaz yanak boyu 40 olmalıdır.. jant 1 inç arttıkça yanak boyu 10 sayı düşer. jant büyükdükçe konfor azalır, yol tutuş artar.. görünüme katkı sağlar..

[(Gizli Üye)]

kısaca özetlicek olursak jantın boyutu örnek olarak 17 ise,yanak boyutu 45 ise; diyelimki 18 takıcaz ozaman yanak boyu 35 olmalıdır veya jantlar 16 yanak boyu 60 diyelim 17 takıcaz o zaman yanak 50 olmalıdır veya 18 takıcaz yanak boyu 40 olmalıdır.. jant 1 inç arttıkça yanak boyu 10 sayı düşer. jant büyükdükçe konfor azalır, yol tutuş artar.. görünüme katkı sağlar..

Düz mantık yaparsak evet öyle Birde yanağın ince oluşunun şöyle bir avantajı var araç lastik üzerinde top gibi sekme yapmaz sürekli asfalta yapışık gider(yay şartı ile) Ancak ve ancak kullanılan yollar kötü ise çukur falan çoksa ve şoförde az çok acemilik varsa kaldırıma falan sürterse jant ve lastik mefta olur yazık olur

[(Gizli Üye)]

Düz mantık yaparsak evet öyle Birde yanağın ince oluşunun şöyle bir avantajı var araç lastik üzerinde top gibi sekme yapmaz sürekli asfalta yapışık gider(yay şartı ile) Ancak ve ancak kullanılan yollar kötü ise çukur falan çoksa ve şoförde az çok acemilik varsa kaldırıma falan sürterse jant ve lastik mefta olur yazık olur

haddimi bilirim ve arabamı tanırım ona göre davranırım sonuçta gençlik var ama mantıkta var oyüzden kontrol benden çıkmadığı gibi davranır bazen risk sınırı ölçülerinde dener ve görürüm