Konu: Toyota satışta liderliği GM'e kaptırdı

[(Gizli Üye)]

Japon otomobil üreticisi Toyota, dünyanın en çok otomobil satan şirketi unvanını yılın ilk çeyreğinde ABD'li otomobil üreticisi General Motors'a kaptırdı.

NEW YORK - Japon otomotiv devi Toyota'nın küresel satışları bu yılın ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 azalarak, 1,79 milyona gerilerken, General Motors söz konusu çeyrekte 2,22 milyon araç satışı gerçekleştirdi.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen ise GM'nin ardından en çok araç satan ikinci şirket oldu. Volkswagen, yılın ilk çeyreğinde küresel bazda 2 milyon araç sattı.

Toyota'nın ilk çeyrek satışlarının düşmesinde 11 Mart'ta Japonya'da meydana gelen deprem ve tsunami felaketinde zarar gören fabrikalarında üretimi askıya alması etkili oldu.

Dünyanın en çok otomobil satan şirketi unvanını 2008 yılında GM'den devralan Toyota, 2009 yılı sonbaharından bu yana teknik problemler nedeniyle dünya genelinde 12 milyondan fazla aracı çağırmak zorunda kalmıştı.

Çeyrek dönem sonuçlarını geçen çarşamba açıklayan Toyota'nın kârı, mali yılının dördüncü çeyreğinde bir önceki mali yılın aynı dönemine göre yüzde 77 oranında azalarak, 25,4 milyar yene (314 milyon dolar) geriledi. Şirketin kârı, geçen mali yılın son çeyreğinde 112,2 milyar yen düzeyinde bulunuyordu.

AA
Güncelleme: 11:28 TSİ 13 Mayıs. 2011 Cuma
kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25212768/

[(Gizli Üye)]

Kaçınılmaz olan gerçekleşti.

[(Gizli Üye)]

depremden sonra normal...

[(Gizli Üye)]

Ama şöylede bir husus var GM kaç markayla yarışıyor. Toyota sadece toyota markasıyla(Gerçi bilmiyorum belkide Lexus satışlarınıda toyota satışlarına dahil ediyorlardır)

[(Gizli Üye)]

Toyota'nin da en az GM kadar markasi var.

Toyota'nin karliligi da cok azaldi gecen sene. Sebep? Diger Japon markalara gore Japonya merkezli uretim oranini yuksek tutmalari. Yen, tum para birimleri karsisinda yukseliyor, bu da ihracati ve karliligi azaltiyor.

Turkiye'deki gibi.

[(Gizli Üye)]

%70 mi ne azalmış kârlılığı, geçen internette okudum da inanamadım.

[(Gizli Üye)]

2 sene sonunda tekrar lider olacaktır...

[(Gizli Üye)]

depremden sonra yedek parça sıkıntısının doğacağını vs açıklaması da etkili oldu bence.. fakat şu bi gerçek ki toyota kalitesinde araç üretemiyorlar.. nazar oldu nazar

[(Gizli Üye)]

%70 mi ne azalmış kârlılığı, geçen internette okudum da inanamadım.

Toyoda ne kadar Japonya'da uretim istese de bu durum Toyota'nin uretiminin daha fazlasini Cin ve Dogu Avrupa'ya kaydirmasina neden olacak diye okudum ben de. Boyle olursa tahminim Turkiye'deki uretim de daha oncekiyle kiyaslanmayacak sekilde artar. Insallah Turkiye'ye yarar

[(Gizli Üye)]

İnşallah. Biraz milliyetçi takılıyor Toyota, genel olarak Japon firmaları öyle zaten.

GM kadar farklı ülkelere yayılmış olsalar şimdiye kadar arayı baya açmış olurlardı zaten.

[(Gizli Üye)]

Benim markamıza güvenim sonsuz, en kısa zamanda toparlayıp eski günlerine dönecektir.

[(Gizli Üye)]

o yüzden piyasada WV bulunmuyor , WV baya atak yapmış

[(Gizli Üye)]

 Bu politika ile de giderlerse Daha beter olacak gibi görünüyor

[(Gizli Üye)]

Lider Tekrardan Başa geçer sadece kısa süreliğine olmuştur. Deprem olmasa hiç olacağına sanmıyorum GM 1.

[(Gizli Üye)]

bencede felaketten dolayı, zira başka bir ülkenin başına gelseydi çok daha kötü olurlardı.

[(Gizli Üye)]

2008'de yaşanan kriz birçok firmayı etkiledi. Ardından Toyota recall ile bir süre daha sarsıldı. Son olarak ta depremden sonra ciddi parça problemleri yaşadı. Bazı parça üreten fabrikalar (supplier=yan sanayi) deprem sonrasında harap oldu. Bu da üretimi ciddi manada sekteye uğrattı. Fakat GM'in öne geçmesine yol açan bu üç sorunun birleşik etkisi değil, tamamen deprem kaynaklı. Deprem sonrası parça eksikliği nedeniyle üretimler Nisan Mayıs aylarında sekteye uğradı. Bunu haberlerden siz de takip etmişsinizdir. Haziran ayından itibaren sorun büyük ölçüde düzeldi. Sene sonunun nasıl kapanacağı belli olmaz...

Japon araba üreticilerinin milliyetçiliği, dışa açılma politikaları ve yen/dolar paritesi problemleri için bulabilirseniz "japanese automaker face endeka" başlıklı makaleyi okumanızı tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğiniz HBR makalesiymiş, 7 dolara satılıyor yani. Ama merak ettim, belki alırım

[(Gizli Üye)]

2008'de yaşanan kriz birçok firmayı etkiledi. Ardından Toyota recall ile bir süre daha sarsıldı. Son olarak ta depremden sonra ciddi parça problemleri yaşadı. Bazı parça üreten fabrikalar (supplier=yan sanayi) deprem sonrasında harap oldu. Bu da üretimi ciddi manada sekteye uğrattı. Fakat GM'in öne geçmesine yol açan bu üç sorunun birleşik etkisi değil, tamamen deprem kaynaklı. Deprem sonrası parça eksikliği nedeniyle üretimler Nisan Mayıs aylarında sekteye uğradı. Bunu haberlerden siz de takip etmişsinizdir. Haziran ayından itibaren sorun büyük ölçüde düzeldi. Sene sonunun nasıl kapanacağı belli olmaz...

Japon araba üreticilerinin milliyetçiliği, dışa açılma politikaları ve yen/dolar paritesi problemleri için bulabilirseniz "japanese automaker face endeka" başlıklı makaleyi okumanızı tavsiye ederim.

deprem çoğu otomobil firmasından ziyade toyotayı vurdu zaten. bu haberlerde de çıktı kaç kez. yapacak birşey yok. gerçi bu sitedeki abiler toyotadan bıkmış ülkemize satış  yapmasalar da olur