Konu: corollama segman attırıyorum:(

[(Gizli Üye)]

bence değil bu zamana kadar çivi çakmamışız .8 yıl geçmiş bence normal

8 yılda sıfır hata ise 1250 tl normal tabiki

[(Gizli Üye)]

aynen öyle hasan bey ..

[(Gizli Üye)]

benim 93 corollamda istiyor sanıyordum ama istemiyormuş. kompresyonu ölçüldü ve yarımın üstünde çıktı. 326binde aracım. 10.000 km de 1 lt eksiltiyor. el kitabinda da 10.000 kmde 1 lt yakması normal yazıyor. çok şükür sorun yok. sizinde sorununuzun çözülmesine sevindim fiyatı gayet normal bence sırf sekmanla kurtulduysanız ne mutlu size altından başka bişeylerde çıkabilirdi

[(Gizli Üye)]

bugun toyota servisine gittim aracım yağ yaktığı için motorumun içine endoskobi cihazı ile baktılar piston yatakların çok iyi olduğunu sorunun segman ve lpg ye uyumlu subab lar ile çözülebileceğini söylediler ve üst kapak fiyatını değişecekler toplam maliyeti 2000TL toyatanın kendi servisi

[(Gizli Üye)]

malesef bizim corollada baya bi yakıyor ama 500km de 1litre değildi sanırım sürekli koyuyoz malesef e120 nin kronik sorunu

[(Gizli Üye)]

Benim e12 de yagı koydugumuz seviyede degistiriyordum. 47 binde almıştım. Ben hep 5w 30 kullandım. 107binde sattım. Seviye azalması hiç olmadı.47 binde lpg de taktırmıstım.

[(Gizli Üye)]

Hayirli olsun gule gule kullanin. Bu mihat usta toyotronic deki mithat ustami

[(Gizli Üye)]

Merhabalar e120 2002 model aracımda 1000km  / 1Lt yağ yakma sorunu vardı ve toyota özel servisine götürdüm ve gerekli incelemeleri yapıp aracın segman ile kurtulacağını söylemelerini üzerine aracımı segman attırmaya kara verdim  ama içimde sanki farklı bir sorun çıkacakmış gibi bir his vardı ve benden önceki sahibi aracı yağsız bıraktığı için (piston kol pullarında çizilmeler olmuş) ayrıca 4 adet adet subapta zamansız çalışması sonucunda kurum bağlamış ve kaçırma yapmış butun bu saydıklarım yapıldı ve aracımın çalışması , gaza bastığımdaki sesi ve gaza tepki vermesi oldukca farketti şimdi yağ sorunum çözülmüş durumdadır.

Aracı yağ yakan arkadaşlar araçlarınızı motor ustasına götürürken toyota anlayan bir ustaya yada servise gösterin aracın motoruna endoskobi cihazı ile bakıp motorun durumunu soyleye bilen bir servise gösterin ben şimdilik yapılan işten ve işcilikten memnunum kulaktan dolma laflar ile aracını ona buna elletmeyin

[(Gizli Üye)]

Bu sorun E12 kasaların kronik sorunu değil. Daha doğrusu belli yıllar arası üretilenlerin kronik sorunu 2001 -2004 yılları arası üretilen vvt-i motorlar da bu sorunlar var diye biliyorum 2005 ve sonrası araçlarda motor ve kasa bir takım revizyona girdi ve makyajlandı. Elektronik kelebek , segman sorunu , manifolt hırıltısı gibi sorunlar düzeltildi .Kasada da bazı makyaj uygulamaları yapıldı .

[(Gizli Üye)]

Selamın aleyküm sekman attırdıkdan sonra menmun kaldınız mı ben bi kaç yere sordum menmun kalmazsınız diyolar geçici bi süre önler diyolar doğrumudur 1.6 vvt-i aracım bi yardımcı olur bilgi verirsiniz çok sevinirim

[(Gizli Üye)]

Selamın aleyküm sekman attırdıkdan sonra menmun kaldınız mı ben bi kaç yere sordum menmun kalmazsınız diyolar geçici bi süre önler diyolar doğrumudur 1.6 vvt-i aracım bi yardımcı olur bilgi verirsiniz çok sevinirim

http://temservis.com/index.php?lang=tr  en iyisi forumun ana sayfasında reklamıda yapılan aktif üyemizde olan Ufuk Sönmeze gidip danışın derim.

[(Gizli Üye)]

Ufuk beye nasl ulaşabilirz

[(Gizli Üye)]

Ufuk beye nasl ulaşabilirz

@Bahri Duygu (37341) bey, @Ufuk Sönmez (16363) profilinden özel mesaj atabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Saolun teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Selamın aleyküm sekman attırdıkdan sonra menmun kaldınız mı ben bi kaç yere sordum menmun kalmazsınız diyolar geçici bi süre önler diyolar doğrumudur 1.6 vvt-i aracım bi yardımcı olur bilgi verirsiniz çok sevinirim

Revizyonu iyi bir usta yaparsa araç ilk günkü haline döner.

Piyasada herkes "usta" ama maalesef  saplamaları bile torkla değil de elle kafasına göre sıkan ustalar var. Sonra bu ustacıklar yüzünden millet revizyon görmüş motoru kötülüyor.

[(Gizli Üye)]

Revizyonu iyi bir usta yaparsa araç ilk günkü haline döner.

Piyasada herkes "usta" ama maalesef  saplamaları bile torkla değil de elle kafasına göre sıkan ustalar var. Sonra bu ustacıklar yüzünden millet revizyon görmüş motoru kötülüyor.

Bu konuda çok haklısın Yüksel.Aslında bazen lastikçiye gidiyoruz,adamlar işi bilmiyorlar ya da işlerine gelmiyor .Ellerindeki havalı tabancanın tork ayarını sona getirmiş takır takır bujon civatasını koparana kadar sıkıyorlar .Ben biraz bilinçli olduğumdan her seferinde uyarıyor ,boşluğunu aldırıp elle sıktırıyorum.Araç üzerinde bütün civataların olduğu gibi bir sıkma torku var bunu bilen sınırlı sayıda USTA var. Allah bizi onlarla buluştursun ne diyelim.