Konu: "shift"in bir bildiği mi var?

[(Gizli Üye)]

Bizim araba 1.6 triptonik ever 40 km olunca 4 e atıyor araba . Birde 1 vites 2000 devir olmadan 2 ye atmıyor araba triptonik kullanıcı tarafından vites atılırken . 50-55 arasıda 5 vitese atıyor . ışıklarda gaza cok basmazsan arkadan kornalar ötüyo araba hızlanmıyor sürekli vites değiştiriyo o yüzden manuel + -  kullanıyorum ben

Arabanın nabzını almaya alışmalısınız. ışıklarda ve seri kullanım için "Es" modunda kullanınız.

[(Gizli Üye)]

Rampada ona uyup vitesi yükseltirsem aracın toparlaması için 3-4 sn gerekiyor. Bence fena değil, özellikle yakıt ekonomisi açısından ama bu her dediğini yapmak gerektiği anlamına da gelmiyor. Düz yolda 4-5-6. vitesler için iyi bir gösterge. Ama en azından benim için 2. vitese biraz erken çağırıyor )

[(Gizli Üye)]

Bence shift çok güzel uyarlanmış , dikkat ettiyseniz  5 vites 90-95 le gidiyorken yukarı ışığı yanıyorken (6.vitese atmadan ) araç birden rampaya sarıldığında motor zorlandığını anlayınca aynı devirde olsanızda ışık sönüyor.  aracı devirlemezseniz rampa dikleşiyorsa biraz sonra düş ışığı yanıyor, bu şekilde rampayı çıkarsanız tepe noktaya vardığınızda ışık sönüyor.  eğer tepe noktaya yaklaşmaya az bir mesafe kala gazdan ayağınızı hafif çekerseniz ( o hızla tepe noktaya varacağını kestirdiyseniz) araç zorlanmadığından vites düşürme ışığıda sönüyor, denge çok güzel kurulmuş bence...  özellikte rampalarda siz arabayı çekiyor zannetsenizde motor zorlanınca sizi uyarıyor, hızlanmalardan ziyade bu daha faydalı oluyor,
normal düzde hızlanmalardaysa bence eğer ileride rampa v.s görüyorsanız (araç bunu bilemez.)  sonuçta bu gibi durumlarda uygun vitesi sürücü belirler. tam düz yolda ise bence direk bu yönlendirmelere uyulabilir.  dikkat ettiyseniz arabayı devirlemek istediğinzde gaza yüklenincede vites yükselt ışığı sönüyor daha sonra yanmaya başlıyor, çok mantıklı.

zaten alışınca bakmıyorsun bile.. ama  yolun eğimini kesitremediğin zamanlar bir fikir veriyor

[(Gizli Üye)]

Konuyu hortlatma amaçlı değil de aynı konu ile alakalı olduğu için buradan devam etmek istedim.

Bu SHIFT olayına uyuyorum genelde ama şu şekilde bir sıkıntım var, SHIFT e uyarak giderken kırmızı ışıktan kalkışlarda nerdeyse 10 saniyede bir vites değiştirmek zorunda kalıyorum Otomatiğe bağlıyorum yani, 1-2-4-6 şeklinde arada 3 ve 5 i atlayarak gidebilirmiyim? Aynı işlemi tersinede uygulayabilirmiyiz? ışıklarda yavaşlarken 6-4-1 şeklinde?

Her hangi bir motor , dişli sıkıntısı ortaya çıkartır mı bu olay?

[(Gizli Üye)]

Konuyu hortlatma amaçlı değil de aynı konu ile alakalı olduğu için buradan devam etmek istedim.

Bu SHIFT olayına uyuyorum genelde ama şu şekilde bir sıkıntım var, SHIFT e uyarak giderken kırmızı ışıktan kalkışlarda nerdeyse 10 saniyede bir vites değiştirmek zorunda kalıyorum Otomatiğe bağlıyorum yani, 1-2-4-6 şeklinde arada 3 ve 5 i atlayarak gidebilirmiyim? Aynı işlemi tersinede uygulayabilirmiyiz? ışıklarda yavaşlarken 6-4-1 şeklinde?

Her hangi bir motor , dişli sıkıntısı ortaya çıkartır mı bu olay?

10 saniyede 100 km/sa hıza çıkılabiliyor. shift göstergesinin sizi uyarmasını istemiyorsanız devir bant aralığınızı değiştirmeden gaz pedalına daha fazla basmak hem uyarıyı geciktirir, hem de hedeflediğiniz hıza daha kısa sürede ulaşıp ekonomi yaparsınız. bu işlemleri yaparken 2000 d/dk çevriminin altına düşmediğiniz zaman sıkıntı yaşayacağınızı sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

shift yazısı çıkar çıkmaz vites attırırsanız araba devir kaybeder. ışığın sonmesine yakın değiştirirseniz hem devir kaybolmaz hemde çok az yakar araç. eskidendi o motor sesi dinleme olayı 1900 2000 arası direk vites büyültürüm . 50 60 km hızda 5 vitese takarım.

[(Gizli Üye)]

10 saniyede 100 km/sa hıza çıkılabiliyor. shift göstergesinin sizi uyarmasını istemiyorsanız devir bant aralığınızı değiştirmeden gaz pedalına daha fazla basmak hem uyarıyı geciktirir, hem de hedeflediğiniz hıza daha kısa sürede ulaşıp ekonomi yaparsınız. bu işlemleri yaparken 2000 d/dk çevriminin altına düşmediğiniz zaman sıkıntı yaşayacağınızı sanmıyorum.

Yok uyarmasını istiyorum ama benim sorum viteslerde illaki sıralımı gitmem gerekir? Çünkü 2 den 3 e taksamda shift 4 istiyor , aynı şey 5 tede oluyor yani direk sıralı gitmeme gerek varmı? Dişli ve motor açısından anlamında sorum.

shift yazısı çıkar çıkmaz vites attırırsanız araba devir kaybeder. ışığın sonmesine yakın değiştirirseniz hem devir kaybolmaz hemde çok az yakar araç. eskidendi o motor sesi dinleme olayı 1900 2000 arası direk vites büyültürüm . 50 60 km hızda 5 vitese takarım.

Aynen hocam 50-60 ta 5 lik 6 lık vites oluyor, habire sıralı vites değiştirmekten yoruldum, atlayabilirmiyim yani ara vitesleri? motor da vede vites dişlerinde sıkıntı yaratırmı bu durum? aynısı ters işlem içinde geçerli.

[(Gizli Üye)]

Murat abi vites atlamana gerek yok . Motorun sesini dinleyerek bir viteste gidebildiğiniz kadar gidin . Shifti kafanıza takmayın bırakın yansın ona mercedesin otomatik şanzımanını koysanız onu bile bozar . Bende shift 1800 devirde yanıyor ona uysam herhalde deliririm . Benim araba dizel ben 2500 devire kadar çıkıyorum . Birde bu normal kullanımda eğer seri bir şekilde hızlanacaksam 3500 devirden önce vites attırmam . Biliyorum bu devirler size tuhaf geliyor ama dizel araba böyle .

[(Gizli Üye)]

Murat abi vites atlamana gerek yok .

Peki atlasam sıkıntı olur mu Mahmut? Motor sesi pek duymuyorum da, ben shift olayına Rampalarda falan zaten uyumuyorum , uysam sakata geleceğim, malum zaten zor çekiyor Bu dediğim düz yollar için geçerli, birde CC yi açıyorum 99 a sabitliyorum, her kırmızı ışıkta biraz gittikçe  CC yi tekrar aktive edip özellikle 4 ten sonra aktive edip 5 i transit geçip 6 ya takıyorum da 

[(Gizli Üye)]

Peki atlasam sıkıntı olur mu Mahmut? Motor sesi pek duymuyorum da, ben shift olayına Rampalarda falan zaten uyumuyorum , uysam sakata geleceğim, malum zaten zor çekiyor Bu dediğim düz yollar için geçerli, birde CC yi açıyorum 99 a sabitliyorum, her kırmızı ışıkta biraz gittikçe  CC yi tekrar aktive edip özellikle 4 ten sonra aktive edip 5 i transit geçip 6 ya takıyorum da 

Abi vites atlaman sorun çıkarmaz diye düşünüyorum . Önemli olan vites yükselttiğinizde motor devrinin çok düşmemesi .

[(Gizli Üye)]

öncelikle şunu belirteyim, vites değiştirme uyarısı sabit bir devirde çıkmaz. gaz pedalına ne kadar bastığınız ile ilgili bir durumdur. sizin aracınızı yeni nesil otomatik şanzımanların sergilediği sürüşe yakın bir sürüş elde etmenizi sağlayacak doğrultuda uyarılar verir.

örneğin sakin bir şekilde ilerlerken shift uyarısı çıktığında gaza yüklendiğiniz zaman devriniz çok düşük değilse vites yükseltme uyarısı kaybolur. şayet devriniz düşükse bu sefer de vites düşürme uyarısı çıkabilir.

vitesi 2'şer 3'er büyütmeyi neden istediğinizi anlamadım ama araca devir düşük kalmadığı sürece sıkıntı yaratacağını sanmıyorum. yaratacağı tek sıkıntı cebinize olur. 2-4-6 yapmak için dişli oranları kısa tutulmuş bir şanzıman gerek. örneğin ilk çıkan 8 ileri manuel şanzımanlı man fortuna gibi.

[(Gizli Üye)]

Bizim shiftimiz yok ben kendim shift gorevini ustlendim 1de 10 sonra 2ye. 2de 30 sonra 3. 3te 50 sonra 4 araba dolu degilse 60da 5e atiyorum. Cevreyolunda degisiyor 70te atiyorum 5e. Zaten bu sekilde anlik tuketim 3.8-4.5 arasi gidip geliyor ama mesela en sacma hiz 65e sabitledim 5-5.5 arasi yakiyor

[(Gizli Üye)]

Bizim shiftimiz yok ben kendim shift gorevini ustlendim 1de 10 sonra 2ye. 2de 30 sonra 3. 3te 50 sonra 4 araba dolu degilse 60da 5e atiyorum. Cevreyolunda degisiyor 70te atiyorum 5e. Zaten bu sekilde anlik tuketim 3.8-4.5 arasi gidip geliyor ama mesela en sacma hiz 65e sabitledim 5-5.5 arasi yakiyor

75 km/sa denenince 4.5 lt/100 km yakalanır.

[(Gizli Üye)]

Bende 1.6 var 2600-2800 devirler ideal. Yokuşlarda 3200-3500 arası ideal.

[(Gizli Üye)]

Yok uyarmasını istiyorum ama benim sorum viteslerde illaki sıralımı gitmem gerekir? Çünkü 2 den 3 e taksamda shift 4 istiyor , aynı şey 5 tede oluyor yani direk sıralı gitmeme gerek varmı? Dişli ve motor açısından anlamında sorum.

Aynen hocam 50-60 ta 5 lik 6 lık vites oluyor, habire sıralı vites değiştirmekten yoruldum, atlayabilirmiyim yani ara vitesleri? motor da vede vites dişlerinde sıkıntı yaratırmı bu durum? aynısı ters işlem içinde geçerli.

hiçbirşey olmaz. toyotada nasıldır bilmiyorum ama renaultta shift yukarı ok var vites yükselt shift aşağı ok var oda vites düşür . ben düz yolda şehiriçinde 3 4 viteste gezerim arkadaşlarım devir saatine bakar dururlar ben kullanırken zararı vardır falan diye ama yol bilgisayarını açarım hemen. susarlar zaten araçların kitapçığındada yazarlar 50 km hızla 5 viteste bile gidebilirsiniz gibi bir ibare vardı zamanında megane 1 kasanın kullanma klavuzunda

[(Gizli Üye)]

50 kmde giderseniz arac tipir tipir ses cikartiyor ve motora gereksiz yuk biniyor. 60ta tam 1500 oldugu icin hem rahat hizlanabiliyor hemde az yakiyor

[(Gizli Üye)]

Yakıt ekonomisi için shifti dikkate almak lazım, farkediyor çünkü. Ancak biraz performans ve serilik istiyorsan çok dikkate almamak lazım.

[(Gizli Üye)]

cumartesi günü shift e uyarak 200 kmlik yolu 50 tl ye gittim yol bilgisayarında hala 43 km daha gidebilir gösteriyordu ortalama yakıt tüketimim 4,7 - 5,2  arasında gitti geldi kontağı kapattığımda 5,1 ortalama tüketim gösteriyordu.
Bence çok faydalı benzinin 5,04 tl oluduğunu düşünürsek.