toyotacıyım dıye demıyorum ama corolla derdım ben.Sıtesınde ınceledıysenız bana ıcı felan bıraz boş gıbı geldı.
Özellikle Türkiye gibi sedan severlerin çoğunlukta bulunduğu ülkeler için tasarlanan Astra Sedan’ın dünya lansmanı Antalya’da yapıldı. Opel’in kalitesi ile ünlü Polonya Gliwice fabrikasında Zafira ve Astra Classic’den sonra üretilen üçüncü modeli olan Yeni Astra dinamik Sedan gövde tasarımı ile yolcular ve eşyalar için daha geniş alanlar sunarken aynı zamanda ulaşılabilir bir prestij de vaat ediyor.
1997’den beri 10 milyona yakın satış gerçekleştiren Astra modeli, 2006 yılında sadece Avrupa’da 517.000 adet satmış bir model. Ülkemizde de başarılı bir satış grafiği çizen Astra, sedan pazarı olarak bilinen Türkiye’de Astra Sedan ile ben de varım diyecek.
Sınıfının en uzun otomobili
4.587mm uzunluğu ile segmentinin en uzun aracı olan Yeni Astra Sedan geniş iç hacim ve 490 litrelik bir bagaj kapasitesiyle, Astra modellerinin sunduğu göz alıcı tasarım, dinamizm ve heyecan verici sürüş özelliklerini Sedan konforu ile birleştirmeyi başarmış. Yeni Astra Sedan tanıtımında özellikle üzerinde durulduğu gibi bu otomobil uzatılmış bir hatchback değil. Astra Wagon platformu üzerine inşa edilen Yeni Astra Sedan, sadece bagajı ile değil tekerlek genişliği ve arka tarafta sunduğu oturma alanıyla da hatcbackten daha geniş bir otomobil.
Ekonomik ve güçlü motorlar
Geniş bir model yelpazesine sahip olan Astra Sedan’ın ülkemize iki benzinli ve iki dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneği ile ithal edilmesi planlanıyor. Ancak şu anda satışta olan motorlar; 1.6 ECOTEC (115 HP ) ve 1.3 CDTI (90 HP) ’nin dışındaki 1.8 ECOTEC (140 HP) ve 1.7 CDTI (100 HP) versiyonlarının talebe göre ithal edilip edilmeyeceğine karar verilecek. Bilindiği gibi yüksek vergiler nedeniyle motor hacmi büyük araçlara talep çok fazla olmuyor. Şu anda satışta olan motorlarda beş ve altı-ileri manüel, ve Easytronic (1.6lt/115 HP) şanzıman seçenekleri bulunuyor.
Ülkemizde en çok tercih edilecek versiyonlardan biri olan 1.6 ECOTEC benzinli motor 6000 d/d 115 HP güc ve 4000 d/d 155 Nm tork üretiyor. Beş ileri manüel şanzımanlı Astra Sedan sıfırdan 100 km’ye 11,7 saniyede çıkıyor ve saatte maksimum 191 km hız yapabiliyor. Astra Sedan 1.6 ECOTEC’in dinamik motoru hem tüketimi hem de emisyonu düşük tutacak şekilde üretilmiş. Manuel şanzımanlı motorun yakıtımı 100km/de ortalama olarak 6,6 litre. Diğer taraftan Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) ile birlikte sunulan opsiyonel Easytronic şanzıman ise yakıt tüketimini daha da azaltarak 6,4 litreye düşürebiliyor.
Bilindiği gibi petrol fiyatlarının aşırı yüksekliği sebebiyle neredeyse ülkemizde satılan her iki otomobilden biri dizel. Yeni Astra Sedan’da bu duruma kayıtsız kalmıyor ve pazara 1,3 CDTI ECOTEC motorla giriş yapıyor. Çoklu püskürtme birimi, değişken geometrik turbo şarjı ve ara soğutma özellikleri ile hem performanslı hem yakıtta cimri olan bu motor 1750 ile 2500 d/d arasında 200 Nm tork ve 90 HP güç üretiyor. Astra Sedan 1,3 CDTI 100 km’de ortalama 5,1 litre yakıt tüketirken sıfırdan 100 km’ye 13,7 saniyede çıkıyor ve son sürati de 175 km/s.
Üstün sürüş ve yol tutuş
Yeni Astra Sedan’da kullanılan IDS şasi teknolojisi çeviklik ve maksimum güvenliği birlikte sunacak şekilde tasarlanmış. Böylece hem mükemmel bir yol tutuş hem de hem de sürüş güvenliğini aynı anda sağlanabiliyor.
Diğer Astra versiyonlarındaki gibi Astra Sedan’ın güvenlik özelliklerine de ön ve arka (önler havalandırmalı) disk frenleri, ABS, virajlarda fren yaparken fren mesafesini ve sürüş dengesini ayarlan CBC, Fren Destek Sistemi ve yakıt tasarrufu sağlayan Elektro Hidrolik Direksiyon (EHPS) dâhil.
Zengin donanım seçenekleri
Bi-xenon ön farlar, Yokuşta Kalkış Desteği (HSA), Quickheat elektrikli ısıtma sistemi ve Park sensorü gibi geniş donanım seçenekleri ile müşterilerin ihtiyaçlarına cevap veren Yeni Astra Sedan diğer versiyonlardaki gibi üç farklı donanım seçeneği ile satışa sunuluyor. (Essentia, Enjoy, Cosmo)
Essentia doanım paketinde ön ve yan hava yastıkları, ABS ve arkada ISOFIX çocuk koltuğu, emniyet kemeri gibi güvenlik özelliklerinin yanı sıra merkezi kilit, elektrikli ön camlar, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ve 60:40 asimetrik katlanır arka koltuklar, arka koltuk kol dayama desteği ve klima gibi konforu arttıran özellikler de standart olarak sunuluyor.
Enjoy donanım paketinde; CD 30 Radyo/CD/MP3 çalar, elektrikli arka camlar, deri kaplı direksiyon simidi, sürücü kol dayama desteği gibi Essentia’da olmayan ayrıcalıklı özellikler de standart olarak sunuluyor.
En üst donanım paketi Cosmo’da ise16 inç hafif alaşım jantlar, piyano lake siyahı orta konsol ve elektronik iklim kontrollü klima gibi yüksek kalitede ekstra donanımlar standart olarak sunuluyor.
Sürüş İzlenimi
Belek- Antalya arasında kullanma imkânı bulduğum Yeni Astra Sedan, bilinen Astra tasarım öğelerini aynen devam ettirmiş. Yol tutuşu ve sürüş keyfi açısından hatchback versiyondan geri kalmayan Astra Sedan’ın 1.6 motorlu versiyonu performans açısından biraz daha başarılı. Dizel versiyon ancak yakıt tüketimini sorun edenler için satın alınabilecek bir otomobil. Ayrıca dizel morun yüksek tork değeri de yokuşlarda kendini hemen belli ediyor. Yeni Astra Sedan’nın sunduğu belki de en önemli özelliği, arka tarafta oturan yolcular için sunduğu geniş oturma alanı. Astra Wagon ölçüleri baz alınarak üretilen bu otomobili özel şoför eşliğinde arka koltukta seyahat ederek de test etme imkanım oldu. Özellikle konforu arttıran iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi insana evindeymiş gibi bir his veriyor. Frenlemesi de son derece başarılı olan Yeni Astra Sedan hızlı girilen virajlardan da sorunsuz olarak çıkabiliyor. Yakıt tüketiminde her iki versiyon da başarılı değerler sunuyor ama 1.6 lt benzinli motor fazla zorlandığında yakıt tüketiminde cimri olmayı unutabiliyor.
Kaynak:arabam.com
http://www.astrasedan.com/ 
