Konu: Araçlarınızın 0-100 Verileri

[(Gizli Üye)]

6.2 idi. Bir sonraki 4 saniyenin altinda olacak. 

Turbolu mu atmosferik mi?

[(Gizli Üye)]

Turbolu mu atmosferik mi?

Turbo ve 4 ceker olacak sanirim.

[(Gizli Üye)]

Ya dizel araçların 0-100 leri benzinlilere göre daha geç değil midir ?

[(Gizli Üye)]

Ya dizel araçların 0-100 leri benzinlilere göre daha geç değil midir ?

Böyle yüzeysel bir Soruya Ancak Motor hacmine Göre Fark eder Tork ve HP Sine göre  Fark Eder Diyorum.

[(Gizli Üye)]

Ya dizel araçların 0-100 leri benzinlilere göre daha geç değil midir ?

Eşit şartlarda benzinliler daha hızlıdır.

[(Gizli Üye)]

Eşit şartlarda benzinliler daha hızlıdır.

[(Gizli Üye)]

Turbo ve 4 ceker olacak sanirim.

4 çeker olması karıştırdı işi. Nedir nedir?

[(Gizli Üye)]

4 çeker olması karıştırdı işi. Nedir nedir?

Daha tam kararimi vermedim. Geldigi zaman söylerim.
Süpriz olsun.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar daha önce 110 hp dizel C4 sahibi idim.Benzinli 110 hp C4 ile 100 metre kalkış yapıldığında ,benzinli model 1,5 metre geride kalıyordu.Bunu www.c4funclub.com dan da görebilirsiniz.
Sebebi ise dizel versiyonun hem turbo hemde 240 nm torka sahip olması idi.Dolayısıyla Hakan arkadaşımıza bu konuda katılamıyorum.Çünkü önde giden araç benimki idi

[(Gizli Üye)]

Daha tam kararimi vermedim. Geldigi zaman söylerim.
Süpriz olsun.

4sn, turbolu ve 4 çeker. Duyan da 40 bin lira civarında C sınıfı manuel bir araç alıyorsun zanneder. Bu özelliklerde Dünya'da kaç tane araç vardır Karar verememiş

Arkadaşlar daha önce 110 hp dizel C4 sahibi idim.Benzinli 110 hp C4 ile 100 metre kalkış yapıldığında ,benzinli model 1,5 metre geride kalıyordu.Bunu www.c4funclub.com dan da görebilirsiniz.
Sebebi ise dizel versiyonun hem turbo hemde 240 nm torka sahip olması idi.Dolayısıyla Hakan arkadaşımıza bu konuda katılamıyorum.Çünkü önde giden araç benimki idi

İyi de benim suçum ne Dizel hızlı olmaz diyen başkası

[(Gizli Üye)]

Haha

Siz turbo dizelle, atmosferik benzinliyi geçmişsiniz. Turbo benzinliyi geçmemişsiniz ki.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey haklısınız,Hasan bey sormuş.
Harfler karışmış.
Alperen bey sonuç olarak aynı aracın benzinli ve aynı hp deki versiyonunu geçmişim
Çok da önemli değil,ama demek istediğim tork önemlidir

[(Gizli Üye)]

4sn, turbolu ve 4 çeker. Duyan da 40 bin lira civarında C sınıfı manuel bir araç alıyorsun zanneder. Bu özelliklerde Dünya'da kaç tane araç vardır Karar verememiş

Yok öyle degil. Böyle bir araba alip almamaya karar vermedim.
Yoksa alacagim araba belli.

[(Gizli Üye)]

Yav çocuk kucağımızda olunca kimin sorduğunu bile doğru tespit edememişim,kusura bakmayın

[(Gizli Üye)]

0-100 kalkislarinda beygir gücü ve devir önemlidir.
Ara hizlanmalarda tork önemlidir. Misal Honda Type-R.
Bastan düzgün kalkarsa cok iyi uzuyor ama ara hizlanmalari iyi degil.

[(Gizli Üye)]

Sayın Ümit Abi

Şartlar eşit değil ama Birinde turbo var, diğeri atmosferik.

C4'de ki HDi motorda, turbo kullandıldığı halde 110 hp alınabilmiş, benzinlide ise aynı güç atmosferik alınmış. Yani benzinlide de turbo olsa, benzinlinin de torku fazla olurdu, beygir gücü de

[(Gizli Üye)]

Yok öyle degil. Böyle bir araba alip almamaya karar vermedim.
Yoksa alacagim araba belli.

Hımm. Oldu şimdi. Peki nedir nedir

Yav çocuk kucağımızda olunca kimin sorduğunu bile doğru tespit edememişim,kusura bakmayın

Önemli değil

0-100 kalkislarinda beygir gücü ve devir önemlidir.
Ara hizlanmalarda tork önemlidir. Misal Honda Type-R.
Bastan düzgün kalkarsa cok iyi uzuyor ama ara hizlanmalari iyi degil.

Katılırım. Benim eski mondeo benzinlilerim 145 beygirleri ile iyi kalkarlardı. Ama hafif yokuşta ya da son vitesteyken 80km sonrasında tıkanırlardı. Sonraki 130luk dizel mondeom ise kalkışta daha zayıftı; ama, 60 km sonrasındaki hızlanmalarda inanılmazdı.

[(Gizli Üye)]

Misal Honda Type-R.
Bastan düzgün kalkarsa cok iyi uzuyor ama ara hizlanmalari iyi degil.

Sayın Küden Abi, ara hızlanmalardan kastın nedir tam olarak ?

Şayet 5.vites 2500-3bin devirde ki ara hızlanmaysa evet, tork düşük devirlerde yetersiz kalıyor.

Ama 3.vites 4500-5000 devirde gaz basılırsa, çok daha iyi bir hızlanma elde edilebilir.

[(Gizli Üye)]

Sayın Küden Abi, ara hızlanmalardan kastın nedir tam olarak ?

Şayet 5.vites 2500-3bin devirde ki ara hızlanmaysa evet, tork düşük devirlerde yetersiz kalıyor.

Ama 3.vites 4500-5000 devirde gaz basılırsa, çok daha iyi bir hızlanma elde edilebilir.

Ara hızlanmada aynı vites genelde dikkate alınır. Torku yüksek olan araç aynı viteste çok daha iyi hızlanıyor. Benzinli turbo kullanmadım ama dizelini kullandım. Benzinlisini kullanmak istiyorum.

[(Gizli Üye)]

Ara hizlanmadan kastim 50'den 80 km/h'ye cikmak gibi.
Sifirdan bir hizlanma yasanmiyor. Dizeller'de su an turbo oldugu icin atmosferik benzinlilere göre daha yüksek tork üretiyor.

Ayni beygiri üreten, ayni agirliga sahip bir atmosferik benzinli ile turbo dizel kalkis denerse, büyük bir ihtimal benzinli sifirdan kalkista gecer. Cünkü daha fazla devir cevirebiliyor. Ama kisa ara hizlanmalarda büyük ihtimalle torku yüksek olan dizel gecer. Son süratte benzinli gene daha hizlidir.

Tabiki turbo dizelin karsisina turbo benzinli cikarsa isler degisir. Dizelin o zaman pek bir sansi yok.
Ve performansa etki eden bir sürü etken var. Büyük ihtimalle dememin sebebi o.