Konu: SU EKSİLTME

[(Gizli Üye)]

Abi kapakta pas v.s göremedim. Fakat şu var. Yedek bidon var ya hani ek depo. Onun içine giren ince hortum var. O hortumun ucunda böyle balçık kıvamında çamurumsu bi tortu vardı

[(Gizli Üye)]

  O ek depo çıkarılıp temizlenebilir Erhan.
 Radyatör sıvısının çok geç değiştirilmesi iyi olmadığı gibi, sürekli değiştirmekde iyi değil aslında. Ama değişim sırasında o deponunda temizlenmesi iyi olur. İçinde tortu kalmayacak şekilde.

[(Gizli Üye)]

Gecen yaz ekledim, tasma kabinda max yazan yerin biraz altina kadar.Simdi minimum'un biraz uzerinde bir yerde.Gecen yaz da, simdi de radyator dolu, kapaga kadar.Sadece tasma kabinda antifriz miktarinda bir degisme oluyor.Acaba neden?

[(Gizli Üye)]

  O ek depo çıkarılıp temizlenebilir Erhan.
 Radyatör sıvısının çok geç değiştirilmesi iyi olmadığı gibi, sürekli değiştirmekde iyi değil aslında. Ama değişim sırasında o deponunda temizlenmesi iyi olur. İçinde tortu kalmayacak şekilde.

Evet hakan abi en son antifiriz değiştirdiğimde usta o depoyu çıkarıp güzelce temizlemişti.
Neyse artık dönüşte bir göstermek şart oldu.
İlgilenen herkese teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

  Eğer sorduğun bu ise Ahmet; sıvı (radyatördeki) ısınınca geniler ve bir miktarı ekleme kabına gelir (orasıda çok dolarsa fazlası tahliye hortumundan atılır). Soğuyunca tekrar azalır (ekleme kabında).

[(Gizli Üye)]

O zaman normal mi bu durum Hakan? Bu kaptan eklemistim gecen sene.Simdi o seviyenin altinda biraz.Ekledigim zamanki max seviyeye gelmiyor hic. Acaba fazla mi geldi de tahliye etti ekstra antifrizi?O zaman da radyator doluydu agzina kadar.

[(Gizli Üye)]

Araçta su kalmamasının çok bi nedeni yoktur bence yok motordaki su ceketlerinde bulunan su silindir kapak contasından kaçabilir.Başka olarak araçta LPG varsa LPG mikserini sogutmak için aracın sogutma sistemini kullanırlar oraya t koyarlar buraya t koyarlar en çok kaçaklar bu noktalarda oluyor detaylı şekilde kontrol edilmesi lazım.

[(Gizli Üye)]

O zaman normal mi bu durum Hakan? Bu kaptan eklemistim gecen sene.Simdi o seviyenin altinda biraz.Ekledigim zamanki max seviyeye gelmiyor hic. Acaba fazla mi geldi de tahliye etti ekstra antifrizi?O zaman da radyator doluydu agzina kadar.

Yine Max. çizgisine yakın doldur, sabaha kadar bekle hiç eksilmez. Ancak aracı çalıştır ve motor iyi ısınacak kadar yol yap ve tekrar parket. Motor soğuduğunda tekrar ekleme kabını kontrol et, şu andaki noktaya inmiş olacaktır muhtemelen.
 Tabi bunu sürekli yapmak, su-antifiriz oranını bozar.

[(Gizli Üye)]

merhaba Toyota severler, aracımda su eksiltme sorunu olduğu için aynı başlıkta sorayım.

Arac: 2011 avensis 1,6  46000 km'de (lpg li kullanıyorum)
ilk farketme: tesadüfen hararet göstergesinin yükseldiğini farkettim,2-3 km sonra suyu tamamladım.ertesi gün 150 km yol yaptım yine 1,5 litr kadar eksildi.tamamlayıp 150 km gittim tekrar eksildi.dönüş yolunda aynı 300 km yi klima kullanmadan geldim.bu kez hiç eksilme olmadı.1 haftadır aracın klimayı hiç kullanmadan biniyorum (yaklaşık 50x7 =350 km )
ilk tespit: klima kullanmaz isem su eksiltmiyor kanısına vardım.(gözle görülen farkedebildiğim bir kaçak göremedim)
not:yakınımda yetkili servis yok,yakın ilçelerde de pek kaliteli usta olmadığı için hala baktıramadım.

servise gitme fırsatım olana kadar  biraz araştırmak istedim.katkıda bulunacak arkadaşlara şimdiden teşekkürler

[(Gizli Üye)]

merhaba Toyota severler, aracımda su eksiltme sorunu olduğu için aynı başlıkta sorayım.

Arac: 2011 avensis 1,6  46000 km'de (lpg li kullanıyorum)
ilk farketme: tesadüfen hararet göstergesinin yükseldiğini farkettim,2-3 km sonra suyu tamamladım.ertesi gün 150 km yol yaptım yine 1,5 litr kadar eksildi.tamamlayıp 150 km gittim tekrar eksildi.dönüş yolunda aynı 300 km yi klima kullanmadan geldim.bu kez hiç eksilme olmadı.1 haftadır aracın klimayı hiç kullanmadan biniyorum (yaklaşık 50x7 =350 km )
ilk tespit: klima kullanmaz isem su eksiltmiyor kanısına vardım.(gözle görülen farkedebildiğim bir kaçak göremedim)
not:yakınımda yetkili servis yok,yakın ilçelerde de pek kaliteli usta olmadığı için hala baktıramadım.

servise gitme fırsatım olana kadar  biraz araştırmak istedim.katkıda bulunacak arkadaşlara şimdiden teşekkürler

Dikkat ediyorsunuzdur belki ama yine de hatırlatayım. Motor soğukken su göstergesine bakın, yani sabahtan sabaha.

[(Gizli Üye)]

  Önce su kaçağı ya da hararet olduğundan emin olmak lazım.  Hararet yükseldiği için mi su eksildi, su eksildiği için mi hararet yükseldi onu da ayrıt etmek gerekir.
 Motor soğutma suyu, bazı bölgelerdeki damla şeklindeki kaçakları belli etmez, özellikle o damlacıklar sıcak yüzeye geliyor ise buharlaşma sonucu sizin tespitiniz zorlaşacaktır.
 Yine radyatör kapağı dahil, tüm sistem, motor sıcakken(bu durumda radyatör kapağını açmayın) ve gerekli güvenlik önlemleri alınarak(kravat, atkı vs olmadan) olası yerler gözle kontrol edilmeli. Motor soğutma suyu-antifriz karışımı doğru ve kaliteli olduğundan emin olunmalı. Devirdaim pompası ses yapıyor mu bakılmalı. Soğutma suyunda yağ var mı bakılmalı. Radyatör fanı devreye giriyor mu bakılmalı.
 Bence adım adım gerekli kontrolleri yapmak başlangıç için iyi olacaktır. Bu arada benzinli kullanımda da bu durum ortaya çıkıyor muydu?

[(Gizli Üye)]

Hakan bey su eksildiği için hararet yapmış olmalı .bu arabada ilk kez başıma geldi.suyunu sürekli kontrol ediyorum ve o günden beri hiç hararet yapmadı.benzin kullanırkende yapacağını düşünmüyorum.

söylediğim gibi şuan tek bildiğim klima kullanmaz isem su eksilmediği.

-yarın klimayı sıcak-soğuk kullanıp eksiltme yapıp yapmayacağını denemek istiyorum. bakalım  ısınmış motor-çalışan klima şartlarında tekrar eksiltme yada sızıntı gibi bir işaret verecek mi