Konu: Corolla ECU Resetlemek

[(Gizli Üye)]

Merhaba Arkadaşlar;

Geçtiğimiz günlerde rolantideki 600RPM titreme durumunun çözümü olarak Sadık usta ECU yü resetlemek gerekiyor demişti. Yabancı kaynaklı bir çok toyota owners club sitelerini inceledim bir çoğu ECU reset için Akü nün negatif ucunu 10-15 dakika gibi bir süre çıkartın ve tekrar takın demiş... Bu olay ile ECU resetlenmiş olur mu bu durum araca başka bir sıkıntı verebilir mi bilgisi olan varsa paylaşabilirse sevinirm....

Selamlar

[(Gizli Üye)]

Bu şekilde ECU'nun (Reset) sıfırlandığını ben de duymuştum. Ama titremeye çözüm olacağını zannetmiyorum. Muhtemelen, bazı teyipler kodlu olduğu için kod isteyebilir.

[(Gizli Üye)]

Bilgehan bey aracımdaki orjinal CD player ı zaten ben söktüm kendim bir navigasyon cihazı taktım, Sadık ustanın dediği corolla ların bir çoğunda rolanti 600RPM görünürken bilgisayara başlandığında bu değer 560RPM gibi olabiliyor buda aracın hafif te olsa titremesine sebep oluyor çözümü ECU resetlenince düzelebilir şeklinde idi. Bu sebepten ötürü ECU reset yapmayı düşünüyorum...

[(Gizli Üye)]

ben bu şekilde resetlemiştim muhammed.

bir sorun olmuyor. trip a ve b değerleri, teypteki bilgiler siliniyor. ayrıca bizim teyplerde kod yok.

diğer bir yol da sigorta kutusunda ECU sigortası var.
onu çıkarınca da resetleniyor galiba.

[(Gizli Üye)]

Murat bey, ECU sıfırlandıktan sonra titremeyle ilgili ya da rölanti yükselmesi gibi bir şey dikkatinizi çekti mi?

Ayrıca bu titreme bir çok Toyotacının şikayeti dolayısıyla bu yazıyı okuyan bir çok kullanıcı bu işlemi denemek ister, olur ya kodlu bir teybe denk gelir sonra kulağımız çınlar-kızarır.

[(Gizli Üye)]

Ehuehuehuhe Murat abim bende yapmaya niyetleniyorum bakalım jayırlısı ama Bilgihan abinin dediği gibi rolanti yükselmesi ile ilgili bir durum gözlemlediniz mi ayrıca yine Bilgihan abinin hatırlatması çok önemli resetleme sonrası ihtiyaç duyulabilecek kod v.b. durumlara karşı tedbirli olmak gerekiyor......

[(Gizli Üye)]

ben 2 3 defa resetledim ECU yu kutup başını sökerek, hiçbir sıkıntısı yok sadece teyibin hafızası siliniyor, bu arada birkaç şey olabiliyor bana olmuştu kutup başınıtaktığımda motor ikaz lambası yandı ve cam otomatiklerim çalışmadı çalışmadı derken buton çalışıyor ama basılı tutunca açıyor sadece tam bastığımda otomatik indirip kaldırmıyordu mesela kutup başını bidaha söküp taktım hem camlar hemde motor ikaz lambası söndü ve düzeldi

[(Gizli Üye)]

Servis te kısa süreli olarak kutup başını söküp takmışlardı benim de camlar kısa süreli çalışmadı sonradan kendiliğinden düzeldi.

[(Gizli Üye)]

ECU resetlemesi sorununuzu kısa vadede çözebilir ama uzun vadede sağlıklı bir çözüm olmayaktır. Çünkü ECU aracınızın sağlıklı çalıştığı sürede bilgileri kaydedip daha sonraki çalışmalarda da bunu kullanmaktadır. ECU resetlenmesinde bunların hepsini kaybedeceksiniz, aracınız bu değerleri yeniden kaydedene kadar aracınızın yakıt tüketiminde artış veya beklenmedik bir durumla karşılaşılabilir. Sorun özellikle SFT (slow feul trim - yavaş benzin düzenleyici)den dolayı meydana gelebilir. Uzun vadede (300 ~ 500 km sonra) aracınız tekrar eski haline dönecektir diye tahmin ediyorum

[(Gizli Üye)]

 Akü kutup başını sökmek yerine motor kompartımanındaki akünün üst kısmında kalan sigorta kutusunu açtığınızda 15 Amperlik EFI sigortasını söküp 15-30 sn. beklemeniz yeterli. Bu sigorta motor ECU'suna giden akımı keser dolayısyla ECU resetlenir.
 Bu sigortayı söktüğünüzden emin olmak için yapmamız gereken şey de çok basit;
 Kontağı açın, Motor arıza lambasının yandığını göreceksiniz,
 Sigorta kutu kapağında EFI yazan sigortanın karşılığına gelen yerdeki mavi renkli 15 Amperlik sigortayı sökün.
 Sonra gösterge panelinden motor arıza lambasının söndüğünü kontrol edin,
 Kontağı kapatın ve ortalama 15-30 sn. bekleyin.
 Sonra sigortayı tekrar söktüğünüz yuvaya takın.
 Kontağı açın ve tekrar motor arıza lambasının yandığını kontrol edin.
 Bu sayede resetleme tamamlanmış olur.
 Ayrıca kutup başını söktüğünüzdeki gibi;
 Radyo hafızası kaybı,
 Elektrikli camlar otomatik modu kaybı,
 Yol bilgisayarı verileri ve zaman saati ayarı gibi kayıplarınız olmayacaktır.

 Not: Alıntı değil alın teridir...

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Ergün Bey;

[(Gizli Üye)]

paylaşım için teşekkürler ergün bey

[(Gizli Üye)]

Akü kutup başını sökmek yerine motor kompartımanındaki akünün üst kısmında kalan sigorta kutusunu açtığınızda 15 Amperlik EFI sigortasını söküp 15-30 sn. beklemeniz yeterli. Bu sigorta motor ECU'suna giden akımı keser dolayısyla ECU resetlenir.
 Bu sigortayı söktüğünüzden emin olmak için yapmamız gereken şey de çok basit;
 Kontağı açın, Motor arıza lambasının yandığını göreceksiniz,
 Sigorta kutu kapağında EFI yazan sigortanın karşılığına gelen yerdeki mavi renkli 15 Amperlik sigortayı sökün.
 Sonra gösterge panelinden motor arıza lambasının söndüğünü kontrol edin,
 Kontağı kapatın ve ortalama 15-30 sn. bekleyin.
 Sonra sigortayı tekrar söktüğünüz yuvaya takın.
 Kontağı açın ve tekrar motor arıza lambasının yandığını kontrol edin.
 Bu sayede resetleme tamamlanmış olur.
 Ayrıca kutup başını söktüğünüzdeki gibi;
 Radyo hafızası kaybı,
 Elektrikli camlar otomatik modu kaybı,
 Yol bilgisayarı verileri ve zaman saati ayarı gibi kayıplarınız olmayacaktır.

 Not: Alıntı değil alın teridir...

+1 Klimayı açınca rolanti düşmesi ve titreme vardı böyle yapınca düzeliyordu.Sorunu sonra bulduk klimayı açınca rolentiyi yükselten cihazın ayarı çok yüksek olduğu içinmiş.

[(Gizli Üye)]

Akü kutup başını sökmek yerine motor kompartımanındaki akünün üst kısmında kalan sigorta kutusunu açtığınızda 15 Amperlik EFI sigortasını söküp 15-30 sn. beklemeniz yeterli. Bu sigorta motor ECU'suna giden akımı keser dolayısyla ECU resetlenir.
 Bu sigortayı söktüğünüzden emin olmak için yapmamız gereken şey de çok basit;
 Kontağı açın, Motor arıza lambasının yandığını göreceksiniz,
 Sigorta kutu kapağında EFI yazan sigortanın karşılığına gelen yerdeki mavi renkli 15 Amperlik sigortayı sökün.
 Sonra gösterge panelinden motor arıza lambasının söndüğünü kontrol edin,
 Kontağı kapatın ve ortalama 15-30 sn. bekleyin.
 Sonra sigortayı tekrar söktüğünüz yuvaya takın.
 Kontağı açın ve tekrar motor arıza lambasının yandığını kontrol edin.
 Bu sayede resetleme tamamlanmış olur.
 Ayrıca kutup başını söktüğünüzdeki gibi;
 Radyo hafızası kaybı,
 Elektrikli camlar otomatik modu kaybı,
 Yol bilgisayarı verileri ve zaman saati ayarı gibi kayıplarınız olmayacaktır.

 Not: Alıntı değil alın teridir...

teşekkür ederiz ergüncüm

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Ergün Bey;

paylaşım için teşekkürler ergün bey

teşekkür ederiz ergüncüm

 Rica ederim, vazifemiz...

[(Gizli Üye)]

ECU resetlemesi sorununuzu kısa vadede çözebilir ama uzun vadede sağlıklı bir çözüm olmayaktır. Çünkü ECU aracınızın sağlıklı çalıştığı sürede bilgileri kaydedip daha sonraki çalışmalarda da bunu kullanmaktadır. ECU resetlenmesinde bunların hepsini kaybedeceksiniz, aracınız bu değerleri yeniden kaydedene kadar aracınızın yakıt tüketiminde artış veya beklenmedik bir durumla karşılaşılabilir. Sorun özellikle SFT (slow feul trim - yavaş benzin düzenleyici)den dolayı meydana gelebilir. Uzun vadede (300 ~ 500 km sonra) aracınız tekrar eski haline dönecektir diye tahmin ediyorum

mehmet hocam dediğiniz doğru. ben de bu sebeple resetleme ihtiyacı duydum zaten. aracım fazla yakmaya (özellikle benzini) başlamıştı. ecu haritalama değerlerini öğrenerek oluşturuyor. yani bir program yükleme gibi bir durum yok diye biliyorum. bu sebeple yeniden öğrensin diye resetledim ve ilk bir depoyu sakin kullanım ile tamamladım. sorunum çözüldü. eski normal değerlerine döndü.

Servis te kısa süreli olarak kutup başını söküp takmışlardı benim de camlar kısa süreli çalışmadı sonradan kendiliğinden düzeldi.

cam otomatiği de konum bilgilerini kaybediyor. ardından bir kaç kere kullanımdan sonra o da öğreniyor.

Akü kutup başını sökmek yerine motor kompartımanındaki akünün üst kısmında kalan sigorta kutusunu açtığınızda 15 Amperlik EFI sigortasını söküp 15-30 sn. beklemeniz yeterli. Bu sigorta motor ECU'suna giden akımı keser dolayısyla ECU resetlenir.
 Bu sigortayı söktüğünüzden emin olmak için yapmamız gereken şey de çok basit;
 Kontağı açın, Motor arıza lambasının yandığını göreceksiniz,
 Sigorta kutu kapağında EFI yazan sigortanın karşılığına gelen yerdeki mavi renkli 15 Amperlik sigortayı sökün.
 Sonra gösterge panelinden motor arıza lambasının söndüğünü kontrol edin,
 Kontağı kapatın ve ortalama 15-30 sn. bekleyin.
 Sonra sigortayı tekrar söktüğünüz yuvaya takın.
 Kontağı açın ve tekrar motor arıza lambasının yandığını kontrol edin.
 Bu sayede resetleme tamamlanmış olur.
 Ayrıca kutup başını söktüğünüzdeki gibi;
 Radyo hafızası kaybı,
 Elektrikli camlar otomatik modu kaybı,
 Yol bilgisayarı verileri ve zaman saati ayarı gibi kayıplarınız olmayacaktır.

 Not: Alıntı değil alın teridir...

teşekkürler ergün güzel anlatım. alın terine saygı

Murat bey, ECU sıfırlandıktan sonra titremeyle ilgili ya da rölanti yükselmesi gibi bir şey dikkatinizi çekti mi?

Ayrıca bu titreme bir çok Toyotacının şikayeti dolayısıyla bu yazıyı okuyan bir çok kullanıcı bu işlemi denemek ister, olur ya kodlu bir teybe denk gelir sonra kulağımız çınlar-kızarır.

bilgihan bey, benim aracımda çok şükür rolanti problemi yok. yani öncesi ve sonrası ile bir fark görmedim. yani yükselme falan olmadı. araç ilk çalışmasındaki otomatik jiklenin devreye girmesi haricinde bir yükselme söz konusu değil. sadece klima devreye girdiğinde çok hafif bir düşme oluyor, ardından otomatik olarak kendini ayarlayıp 50 rpm gibi bir yükseltme yapıyor. (600 den 650 gibi)

[(Gizli Üye)]

Aracımın motoru soğukken biraz hissedilir titreme oluyor, devir otomatik olarak yüksekte 1200'lerde çalışmasına rağmen, bu durumun ECU ile ilgisi olabilirmi ?

[(Gizli Üye)]

Mehmet, yine güzel bir bilgi vermişsin çok sağol.
Ergün güzel ve bilgi verici anlatımın için sen de sağol.

Dün akü kutup başını sökerek ECU'yu sıfırlamak (reset) istedim. Tecrübelerim şunlar oldu.
- Teyp üzerindeki tüm ayarlar kayboldu.
- Yol bilgisayarı sıfırlandı.
- Trip A ve Trip B sıfırlandı.
- Cam otomotiklerim kısa bir süre için çalışmadı, sonra düzeldi.
- Rölantide hiç bir düzelme olmadı, aynen eskisi gibi.
- Yakıtta sanki bir miktar düşme oldu. (Ancak 50 Km kullandım)

[(Gizli Üye)]

Mehmet, yine güzel bir bilgi vermişsin çok sağol.
Ergün güzel ve bilgi verici anlatımın için sen de sağol.

Dün akü kutup başını sökerek ECU'yu sıfırlamak (reset) istedim. Tecrübelerim şunlar oldu.
- Teyp üzerindeki tüm ayarlar kayboldu.
- Yol bilgisayarı sıfırlandı.
- Trip A ve Trip B sıfırlandı.
- Cam otomotiklerim kısa bir süre için çalışmadı, sonra düzeldi.
- Rölantide hiç bir düzelme olmadı, aynen eskisi gibi.
- Yakıtta sanki bir miktar düşme oldu. (Ancak 50 Km kullandım)

Ben teşekkür ederim abi

[(Gizli Üye)]

ben de akü değiştirdikten sonra trip a ve trip b yol bilgisayarı bilgileri sıfırlandı. Fakat titreme gitmedi.Birde Bilgehan Bey'in dediği gibi elektrikli camların otomatiği çalışmıyor ben bozuldu zannetmiştim. Ama cam otomatiği 4 camda da hala çalışmıyor. Ne yapmam gerekir . Bir arıza olmuş olabilir mi?