Konu: ALJ, Toyota ile Türkiye'de pazar liderliği hedefliyor.

[(Gizli Üye)]

Tüm dünyada Toyota Grubu araçlarının en büyük bağımsız distribütörü ALJ’nin, Sabancı Holding’in yüzde 65 oranındaki Toyotasa hissesini devralma süreci tamamlandı. 5 yıl içinde Toyota’da 50 bin adetlik satışa ulaşmayı öngören ALJ, 2020 yılında Türkiye otomotiv pazarının lideri olmayı hedefliyor. Şirketin CEO’luğunu, Ali Haydar Bozkurt üstlenecek. Bozkurt, aynı zamanda şirketin Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapacak.

ALJ, Türkiye’de Daihatsu distribütörlüğü ile başlayan yatırımlarını, dünyada 55 yıllık distribütörlük geçmişine sahip olduğu Toyota markası ile büyütüyor. Sabancı Holding’in, Toyota Motor Europe ve Mitsui ile ortak olduğu Toyotasa’da bulunan yüzde 65 oranındaki hissesinin, tüm dünyada Toyota Grubu (Toyota-Lexus-Daihatsu) araçlarının en büyük bağımsız distribütörü ALJ’ye devri tamamlandı. Devir işlemi ile ilgili son imzaların atılmasının ardından, Yönetim Kurulu Üyesi ve şirket CEO’su Ali Haydar Bozkurt’un ev sahipliğinde, ALJ Başkan Yardımcısı Rif Abou Richeh ile ALJ Grup CFO’su Sidhesh Kaul’un katılımıyla basın toplantısı düzenlendi.

Türkiye dahil dünyanın 12 ülkesinde Toyota grup markaları ile ilgili otomobil operasyonları bulunan ALJ’nin orta vadede dünyadaki satışını 500 bin adede çıkarmayı öngördüğünü söyleyen Bozkurt Türkiye’deki hedefleri ile ilgili şunları ifade etti:

“Hedefimiz, önümüzdeki 5 yıl içerisinde 50.000 adetlik satışa ulaşarak, Toyota’nın pazar payını yüzde 6’dan yüzde 10’a çıkarmak. 2020 yılına kadar ise Türkiye’de pazar liderliğini elde etmeyi hedefliyoruz. Orta ve uzun vadeli hedeflerimize ulaşmak için ne gerekiyorsa yapmaya hazırız. Geçen yıl tüm dünyada 320 bin araç sattık. Amacımız ALJ Grup'un yurtdışındaki başarısını Türkiye’ye de taşımak. Amacımız, ALJ’nin tüm operasyonlarındaki “Önce Müşteri” politikasını en üst düzeyde uygulayarak, Toyota’nın marka imajını ve pazar payını artırmaktır” dedi.

Toyota’nın yeni CEO’su Ali Haydar Bozkurt olacak

Şirket isminde değişiklik yapılacağını ancak bunun için birkaç aylık bir zaman gerektiğini sözlerine ekleyen Bozkurt, değişiklik yapılana kadar şirketin faaliyetlerine Toyotasa adı altında devam edeceğini ifade etti. Ali Haydar Bozkurt, 1 Ekim 2009’dan itibaren Toyotasa CEO’luğunu üstlenecek. Bozkurt, aynı zamanda şirketin Yönetim Kurulu üyesi olarak görev yapacak.

“Sabancı’dan devraldığımız bayrağı ileriye taşıyacağız”

Rahmetli Özdemir Sabancı’nın girişimleriyle 1984’te Türkiye’ye getirilen Toyota markasının Sabancı Holding tarafından şimdiye kadar başarıyla yönetildiğini ifade eden Bozkurt, sözlerine şöyle devam etti:

“Toyota’nın Türkiye’de bugünlere gelmesinde TMC’yi (Toyota Motor Company) Türkiye’de yatırıma ikna eden rahmetli Özdemir Sabancı’nın büyük rolü var. Hem Sabancı Holding’in hem de Toyota Grubu’nun yaptığı yatırımlar Toyota’nın Türkiye operasyonuna olduğu kadar Türkiye’nin ekonomisine de önemli katkı sağladı. Bizler de Toyota Grubu markalarının dünyadaki en büyük bağımsız distribütörü ALJ olarak, Sabancı Holding’den devraldığımız bu bayrağı daha ileriye taşımaya kararlıyız.”

Lexus 2010’da Planlanıyor

ALJ olarak Türkiye’yi otomotiv sektöründe bölgenin en önemli ekonomisi olarak gördüklerini, sektörün potansiyeline ve geleceğine inandıklarını da belirten Bozkurt, “Bu nedenle 10 yıldır Daihatsu distribütörlüğüyle faaliyet gösterdiğimiz Türkiye’de yatırımlarımızı büyütme kararı aldık. Sektörel tecrübemiz ve Toyota Grubu ile iş ortaklığının ötesindeki dostluğumuz sayesinde hedeflerimizi zorlanmadan gerçekleştireceğimize inanıyoruz” diye konuştu.

Türkiye’deki yatırımlarının Toyota ile sınırlı kalmayacağını da vurgulayan Bozkurt, “Türk otomotiv sektöründeki varlığımızı daha da güçlendirmeyi düşünüyoruz. Benzer büyüklükte yeni yatırımlar yapacak mali güce sahibiz. Toyota Grubu’nun lüks otomotiv markası Lexus’un Türkiye’ye gelişi uzun zamandır bekleniyordu. TME (Toyota Motor Europe) ile en kısa zamanda Lexus ile ilgili görüşmelere başlayacağız. Anlaşma sağlandıktan sonra hedefimiz 2010 yılında Lexus markasını da Türkiye pazarına sunmaktır. ” dedi.

Toyota, Türk yöneticilere emanet

Bozkurt, Toyota bayilerinin devir işleminden son derece memnun olduğunu belirterek sözlerini şöyle tamamladı:

“ALJ Grubu’nun yapısını incelerseniz, faaliyet gösterdiği ülkelerde yerel yöneticileri tercih ettiklerini görebilirsiniz. Toyota Türkiye’de de aynı modeli uygulayacağız.”

ALJ hakkında
ALJ, 1945’te Suudi Arabistan’da kuruldu. 1955’te Toyota’nın ülkedeki distribütörlüğünü alan ALJ, bugün Toyota Grubu şirketlerinin (Toyota, Lexus ve Daihatsu) dünyadaki en büyük distribütörü unvanına sahip. ALJ, Türkiye dahil toplam 12 ülkede (Japonya, Almanya, Monaco, İngiltere, Suriye, Suudi Arabistan, Fas, Cezayir, Çin, Sudan, Mısır ve Türkiye) Toyota Grubu’na ait markaların distribütörlüğünü yürütüyor. ALJ’nin global operasyonuyla 2008’de eriştiği toplam araç satış adedi 320.000’e ulaştı. ALJ, lokomotif sektörü olan otomotivin yanı sıra tüketici finansı, emlak, elektronik, reklam ve medya sektörlerinde de faaliyet gösteriyor.

Ali Haydar Bozkurt hakkında
Toyota’nın Yönetim Kurulu Üyesi ve CEO’su olan Ali Haydar Bozkurt, 2006 yılından beri ALJ Avrupa Direktörü olarak görev yapıyordu. Otomotiv sektöründeki kariyerine General Motors Türkiye şirketinde başlayan ve sırasıyla Satış Sonrası Bölge Müdürlüğü, Türkiye Filo Satış Müdürlüğü ve İş Geliştirme Müdürlüğü sorumluluklarını üstlenen Ali Haydar Bozkurt, 2003 yılında ALJ Grup bünyesindeki Daihatsu Türkiye Genel Müdürlüğü’ne atanmıştı. 1991 yılında Çukurova Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun olan Ali Haydar Bozkurt, 1967 doğumludur.

Kaynak: http://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=7047

[(Gizli Üye)]

Hayırlısı bakalım. İlerleyen günlerde ne olacağını hep beraber göreceğiz.

[(Gizli Üye)]

bence toyota fiyatları düşecek.

[(Gizli Üye)]

bence toyota fiyatları düşecek.

Karlıklığı ikinci planda tutacakları şeklinde bir izlenim edindim. Dolayısıyla böyle bir beklentide bulunmak iyimserlik sayılmaz.

[(Gizli Üye)]

Bence çok iyi olacak.Bazı arkadaşlar katılmayabilirler ama koç-sabancı zihniyetinden toyotanın kurtulması firmanın Türkiyede atağa kalmkmasına vesile olacak.Türkiyeye gönderilmeyen modeller gelecek, servis ağı ve kampanyalar artacak vs. ben yurtdışında da uzun bir süre bulunduğum için daha önce de bazı mesajlarımda yazdığım gibi orada toyotanın alelade bir marka olmadığını audi mercedes gibi çok sosyal ve heryere yayılmış ve çok büyümüş olduğunu görmüştüm, bence ülkemizde de böyle olacak. -Bu arada muhterem Özdemir Sabancıyı rahmetle anar az önce kullanmış olduğum ifadeden onu münezzeh tutarım.

[(Gizli Üye)]

bence toyota fiyatları düşecek.

Karlıklığı ikinci planda tutacakları şeklinde bir izlenim edindim. Dolayısıyla böyle bir beklentide bulunmak iyimserlik sayılmaz.

Ben fiyatların çok düşeceğini düşünmüyorum. Toyota fiyat düşürerek satış arttırımına gidecek olursa, önceki binlerce müşterisi kendisini kazıklanmış(!) hissedecektir ki, bu da onların işine hiç gelmez. Toyota marka değerini asla ucuzlatmayacaktır. Yapacağı şudur: Kalitesini ve donanımlarını avrupa standartlarına çekecek ve ürün çeşitliliğini arttıracak! Bundan başka da bir şansı yok bence. Özkan beyin de söylediği gibi, yurtdışındaki Toyota imajı, Audilerin seviyesinde. Türkiyede de imajını o seviyelere çekebilmesi için, bırakın fiyat düşürmeyi, arttırma yoluna bile gidebilir kademeli olarak. Tabii ki ancak ve ancak dediğim gibi, kalitesini, donanımlarını vs. avrupa standartlarına çekerek!

[(Gizli Üye)]

Ben fiyatların çok düşeceğini düşünmüyorum. Toyota fiyat düşürerek satış arttırımına gidecek olursa, önceki binlerce müşterisi kendisini kazıklanmış(!) hissedecektir ki, bu da onların işine hiç gelmez. Toyota marka değerini asla ucuzlatmayacaktır. Yapacağı şudur: Kalitesini ve donanımlarını avrupa standartlarına çekecek ve ürün çeşitliliğini arttıracak! Bundan başka da bir şansı yok bence. Özkan beyin de söylediği gibi, yurtdışındaki Toyota imajı, Audilerin seviyesinde. Türkiyede de imajını o seviyelere çekebilmesi için, bırakın fiyat düşürmeyi, arttırma yoluna bile gidebilir kademeli olarak. Tabii ki ancak ve ancak dediğim gibi, kalitesini, donanımlarını vs. avrupa standartlarına çekerek!

+1 Cüneyt beye fiyat arttırımı harici olduğu gibi katılıyorum. Toyotanın belirli bir marka imajı var, bunu korumak zorunda. Ama donanım seviyesini arttırmak ve gelmesi gereken, IQ, Aygo ( Pek lüzumlu değil ), Yaris TS, Yaris Sedan, Yaris Verso, Aurıs TS, Verso Dizel, Rav 4 Dizel. Gibi ürünleride getirirler ve makul fiyatları ayarlayabilirlerse güzel olur. Sonuçta ürün gamını genişlemesi lazım. Birde ALJ firması büyük kotalı bir distribütör olduğu için bazı yaptırımlarıda söz konusu olacaktır. Mesela Corolla 2,0 Dizel, Verso 2,0 Dizel ( var ama Türkiye ye gelmiyor ), Rav 4 2,0 Dizel, Donanım seviyesinin yüksekliği v.s. gibi.

[(Gizli Üye)]

İnşallah hayırlısı olur. Toyota' nın diğer modellerinide Türkiye' de görmek istiyoruz artık.

[(Gizli Üye)]

Örneğin yurtdışında uygun fiyatlara satılıp oldukça rağbet gören toyota modelleri (gerçi bazılarının üretimi durdu ama) MR2, MRS, Celica, Supra, Funcargo, Vigo, Runx, Allex, VitzRS (Yarisin spor versiyonu), Altezza, Starlet, Passo, Ractis, Pirius, Previa, Liteace, ALLION (bu model özellikle çok güzel), Ipsum, Harrier vs. vs. bunlar ilk anda aklıma gelenler. ve bunların hiçbiri pahalı araçlar kategorisinde değil.Toyota dünyada ortalama yıllık milyonlarca araç satış rakamına bu model yelpazesiyle ulaşıyor.Daha lexusu hiç saymadık. İşin güzel tarafı avrupa ve asyada bu model çeşitliğini sağlayan distrubitor ALJ. Temennimiz ülkemizde de bunun böyle olması yönünde..Saygılarımla

[(Gizli Üye)]

Çok iyi olacak. Birde Ali Haydar Bozkurt'la uzaktan yakından akraba çıkıversek

[(Gizli Üye)]

Toyota için hayırlı olur inşallah.. Artık Türk pazarının kıymeti anlaşılır inşallah..

[(Gizli Üye)]

Birde Ali Haydar Bozkurt'la uzaktan yakından akraba çıkıversek

Nerde o günler