Konu: OTO MOTORLARININ ÇALIŞMA ŞEKLİ

[(Gizli Üye)]

Merhaba;
Bilgili abilerimiz oto motorlarının nasıl çalıştığını "halk dili" ile anlatırlarsa çok makbüle geçer..
Kontağı çevirdikten sonra meydana gelen işlemler,
Gaz pedalına basıldığında motor içerisindeki işlemler gibi...

Şimdiden teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

birkaç bir şey söyleyim bari;
siz kontağı çalıştırdığınızda marş motoruna ilk hareketi veriyorsunuzi bu motor volan dişlisini döndürüyor bu da motora ilk hareketi veriyor bu sırada enjektörlerden benzin gönderiliyor silindirlere bujiler yardımıyla ateşleniyor, silindir içinde pistonlar yukarı aşağı hareket ediyor, bu hareket de benzinin yanmasıyla oluşuyor, şöyle; piston yukarıya çıktığında benzin enjekte edilip ateşleniyor, oluşan güç pistonu aşağıya doğru ittiriyor..neyse sonra en basit şekilde devam ediyorum kayış mayış karıştırmadan, bu motorun gücü şanzımana iletiliyor, şanzımanda sizin seçtiğiniz dişli(oran) ile (yani 1-2-3-4-5-R gibi vitesler ile) o güç şafta ordan difransiyele ordan da tekerleklere iletiliyor..bizim toyotaların genelinde şanzımandan sonraki kısım direk tekerlekler oluyor, çünkü difransiyel şanzımanla aynıymış..

hatam, eksiğim, yanlışım varsa lütfen düzeltin, yanlış biliyor olma ihtimalim gayet yüksek 

[(Gizli Üye)]

çok güzel anlatmışsınız ..kısa ve öz tebrikler:))

[(Gizli Üye)]

bizim toyotaların genelinde şanzımandan sonraki kısım direk tekerlekler oluyor, çünkü difransiyel şanzımanla aynıymış..

Türkay ben bu kısmı kavrayamadım abi.

[(Gizli Üye)]

bizde difransiyel yokmuş, şanzımandan direk akslara bağlanıyor, önden çekiş zaten, şanzıman da önde, motor gücü şanzımana iletiyor, şanzımandan da tekerleklere gidiyor serviste liftteyken denemiştim hatta, araba vitesteyken bir taraftaki lastiği çevirince diğer taraftaki de dönüyordu, boştayken çevirince çevirdiğin dönüyor diğer taraftaki dönmüyordu..bizi arabanın difransiyeli şanzıman yani

[(Gizli Üye)]

Aaa gerçekten bundan haberim yoktu çok teşekkürler Türkay paylaşım için..

[(Gizli Üye)]

önemli değil, inşallah yanlış-eksik bilgi yoktur bir servis çalışanı, usta falan olsa da yorumlara, ergüüün nerdesin

[(Gizli Üye)]

böyle bir soru sormaya çekinmiştim ne kadar güzel anlatmışsın türkay...

[(Gizli Üye)]

Eğer you tube'a girebiliyorsan (Eğer giremiyorsan çözümü burada http://www.pclabs.com.tr/2008/10/24/youtubea-hosts-dosyasi-degisikligi-ile-basitce-erisin/ ) motorların çalısması ile ilgili çok güzel bir animasyon var. İşte link :'' youtube.com/watch?v=sZF6BZeWvUw '' (Baş tarafına http://www. ekleyip girebilirsin)

[(Gizli Üye)]

Yeni motorları değil de temel çalışma prensibini anlatırsak daha yararlı olur arkadaşlar. (aramızdaki makine mühendislerine ve teknisyenlere sesleniyorum )

Ben şöyle bir benzetme yapayım.. Kendi kendini sürekli doldurup ateşleyen çok namlulu bir top gibi.. Barut yerine benzin kullanıyor. Patlama enerjisini de pistonlar yardımıyla yakalayıp bir kısmını kendi çalışmasında kullanıyor. Hareketi ilk başlatan bir güç lazım.. o iş için de elektrik motoru ve akü var.. en kısa özet bu işte

[(Gizli Üye)]

Gökhan link yok ben göremiyorum

[(Gizli Üye)]

mesajı attıktan sonra gözüktü olaya bak:)

[(Gizli Üye)]

Ahmete katılıyorum resimli yada videolu anlatım çok hoş olurdu. Site içerik yöneticilerinin kulağı çınlamıştır galiba

[(Gizli Üye)]

çok basit olarak bisiklet gibi düşünün.
bacaklarınız pistonlar (sağ ve sol bacak 2 piston), pedal sistemi krank mili, vites dişlileri şanzıman vazifesi görecektir.
(bu aracın km de ne yaktığı tamamen şoföre bağlı bu espiriyi de araya sıkıştıralım)

bisiklet sürerken her zaman tek bacakta itme yükü vardır. bir bacağınız itme yaparken diğeri dinlenmededir. benzin yanma odasında bujideki ateşleme ile patlar ve basınç oluşur o da pistonun iter. ve krank milinde dönme hareketi oluşur. dönme hareketi şanzımandaki dişlileri döndürür hangi dişli aktifse o oranda çıkış dönüşü alınır. defransiyel üzerinden tekerlere iletilir ve hareket sağlanır.

video da harikaydı bu arada. teşekkürler gökhan

[(Gizli Üye)]

türkay dif olmadan olmaz kilit olunca diğer tarafta döner (terse) yoksa dönmez....dif önden çekişli arabaların şanzımanının içinde olur...benim bildiğim bu

[(Gizli Üye)]

diferansiyel vites kutusu ile birlikte aynı kutu içerisindedir
diferansiyeli olmayan otomobil yoktur
obitet.gazi.edu.tr adresinden  konu ile ilgili bir çok resim ve video bulabilirsin
anlatması çok uzun sürer

[(Gizli Üye)]

Güzel paylaşım cidden ögrendigimiz iyi oldu bu bilgileri