Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

Tansu bey o kadar korkmanıza gerek yok o motoru en zor şartlarda kullansanız dahi kısa sürede arıza vermez,servisin kullandığı yağda bile arıza vermeyen motor,daha kaliteli yağ kullanımındamı arıza verecek,ki bu hakkı size Toyota genel merkez veriyor "kendiniz yapacağınız bakımlar yağ, filtre,ampül değişimi vs yazar" bunlardan ötürü garantiniz bozulmaz,araca LPG takılırsa veya motor üzerinde teknik değişiklikler yapılırsa garanti kapsamı dışında kalır,hâlâ piyasada E120 corollalar çalışıyor ve o araçların fabrika yağı 5W30 ama servisler garanti süresi boyunca 10W40 yağ koydu ve devamında garanti süresi bitiminde sanayideki ustalarda 10W40 ile devam etti ama hâlâ o araçlar sorunsuz çalışıyorlar,
Ama garanti bittikten sonra oluşacak arızalara servis cevabı "garantiniz bitmiş ücretsiz onarım hakkınız yok" olacaktır,peki aracın ömrü 5 yılmı sonra atacakmıyız tabiki hayır,araç motorları en kötü şartlara dayanacak şekilde üretilir.

Oldu da bir şey oldu. Eski 1.8 2zr motorlarda üst kapak sorunları yaşandığı biliniyor. Tabi uzun sürede oluyor bunlar. Ben de olası bir durumda servisin gıcıklıklarıyla uğraşmak istemiyorum. Değil 0w16, 0w20’leri bile yanlış. Bugün mahkemeye gitsem yine haklı çıkarım. Ama gitmezsem servis ne derse o. Kitapta yazan değil. Kitapta yazan servisçe kabul görmüyor maalesef.

@Anıl Köksal Bayburt (3104) bence aralarındaki en kötü yağ toyota’nın. Sitede yazan doğruysa 5-10 sene önceki spekleri ancak karşılıyor

[(Gizli Üye)]

Siz nasıl biliyorsanız öyle yapın ama servisin kabul ettiğine göre değil,Toyota genel merkezin önerdiğine göre garanti işlemleri yapılır,araçların garanti kuralları servislere göre işlemiyor üreticinin önerilerine göre işliyor,yani kitapçıkta yazan neyse odur üretici motorun gereksinimlerini en iyi şekilde ayarlamış ve kullanıcıya bildirmiş sonuçta Toyota bir yağ üreticisi değil araç üreticisi,bir araç tasarlanıyıp prototip üretildikten sonra testlere tabi tutulur ve tekrar sökülür dağıtılır hareketli parçalar referans aralıklarında kalmışmı ne olmuş ne bitmiş bakılır ölçülür ona göre sıvılar onay alır ve yağ üreticilerinden onay alan hangi marka en uygun fiyat skalası sağlarsa onunla yola devam edilir,
Satış sonrası yetkili servisler en baz değerleri sağlayacak yağlama sıvısı hangisi ise onu alır kullanır,zaten bilinirki üretilen motor en kötü şartlarda dahi garanti süresi içerisinde sorun çıkarmayacaktır.

[(Gizli Üye)]

Bu araçlar japon , ben belki 3 yıl bineceğim ama eminim 10 yıl sorunsuz gidecektir.  Mantık bu , eskiden beridir bize bunu alıştırdılar. Bu sebeple de aldık.

Binlerce kullanıcının yaptığı gibi sadece servise gitsek bile sorun olmayacak. Hatta servise bakıma gitmeyenler de olacak. Türk kullanıcısı servis bakım çok umursamaz. Biz  burada azınlığız. Hastasıyız diyelim.

Su içtikçe idrar rengim açılıyor , bu benim hoşuma gidiyor. Arabada da temiz yağ dolaşsın istiyorum..
Motora bizim aldığımız yağlar gerçekten en yüksek kalitede üretilen yağlar. Ama bu kadar kaliteye bile gerek olmayabilir.

Şunu unutmayın , amerikada toyotalar servis aralığı nedeniyle motor içi çamurlaşma problemi yaşamış. egr tıkanıklığı yaşamışlar.. belki bu nedenle de servis bakımına enjektör ve motor temizleyicisi eklenmiş. Sahte yağ mı konuldu , adamlar servise mi gitmedi bilinmez fakat kullanım klavuzu 10 binde bakım yap , bujini , suyunu , hidrolikleri değiştir diyorsa toyotanın garantici yaklaşımındandır.

Renault veya volswagenlerin şanzıman yağının ömürlük olduğunu söyleyen de servis ve mühendisler , toyotanın manuel vitesli şanzumanın yağının değişmesi gerektiğini de söyleyenler onlar.. yaklaşımları farklı.

[(Gizli Üye)]

Zamanında bir yetkili servise dedim ki hız sabitleyici de istiyorum dedim. Muayeneden geçmez dedi 
Size kendisinin sattığı ürünü satmak için tabiki de bütün palavraları uyduracak madem motor garanti dışı kalacak kullansınlar doğru yağı ve marka olarak Amsoil,Motul veya Liqui Moly yetkili servisten başka yere gidersem adım anil değil 

[(Gizli Üye)]

Merhaba corolla 1.5 aracimin yagini 0w16 ile degistirticem fakat 5lt olarak alicam , aracim 3.4 lt yag aliyor , artan 1.6 lt yagi saklayip daha sonraki bakimlarda kullanabilirmiyim

[(Gizli Üye)]

Merhaba corolla 1.5 aracimin yagini 0w16 ile degistirticem fakat 5lt olarak alicam , aracim 3.4 lt yag aliyor , artan 1.6 lt yagi saklayip daha sonraki bakimlarda kullanabilirmiyim

Bence çok zaman geçmemesi şartıyla kullanılır. Belki 1 yıl. Sanayide servislerde varille yağ alan dükkanlar bir süre bu yağı kullanıyor mesela. Kuru, güneş görmeyen oda sıcaklığı ile 10 derece arası sıcaklıkta da muhafaza edersiniz.
Mesaj Birleştirildi: Eylül 14, 2021, 00:00:30

Bu arada servislerin hangi yağları koyduğunu incelerken, markanın internet sitesinde aynı yağın kataloğunda yazan ile varil üstündeki farklı olabiliyor. Mesela katalogda a markanın b model yağı api sl yazıyor. Ama aynı yağın varil etiketi üstünde api sn yazıyor. Gibi.

[(Gizli Üye)]

Konu çok makul ve mantıklı gelişiyor bence. Düşünen, irdeleyen insanın soruları, araştırmaları, tereddütleri hepsi. Otomotiv Çalıştayı konularımızdan ama o konu gelişmedi. Tüm bu süreçlerin, hem üretici, hem tüketici açısından kabul edilebilir çözümleri var, herkesin yararına olacak şekilde.

Binlerce kullanıcının yaptığı gibi sadece servise gitsek bile sorun olmayacak. Hatta servise bakıma gitmeyenler de olacak. Türk kullanıcısı servis bakım çok umursamaz. Biz  burada azınlığız. Hastasıyız diyelim.

Motora bizim aldığımız yağlar gerçekten en yüksek kalitede üretilen yağlar. Ama bu kadar kaliteye bile gerek olmayabilir.

Renault veya volswagenlerin şanzıman yağının ömürlük olduğunu söyleyen de servis ve mühendisler , toyotanın manuel vitesli şanzumanın yağının değişmesi gerektiğini de söyleyenler onlar.. yaklaşımları farklı.

Örneğin kimi araçların kullanım kılavuzunda 15 bin km ya da bir yıl iken mutlak maksimumda 30 bin km ve 2 yıl verilebiliyor. Bu durumda 18 ay ve 25 bin km de bakım periyotuna uygun. Ancak sanırım iş sadece planlı bakımı (TPM) ile ilgili değil.
Bazı markalar, şanzıman açılmadığı(yağ hava ile emas etmediği) sürece yağının da değişimine gerek görmüyor.

[(Gizli Üye)]

Markaların 10 yıldan sonra bakım yönergesi var mı? Benim gördüğüm hepsi 120 ay-150bin km. Buraya kadar aracın ekonomik ömrü işler. Sonrası tamamen insiyatife bırakılıyor. 10 yılda şanzıman yağını değiştirmezsen bir şey olmaz. Ama aracı 20 sene kullanacaksan 5 yılda bir değiştirmek iyidir. Yani 10 yıldan sonrasını düşünenler için herkes kendi kendine çabalıyor. Maalesef bu iş böyle

[(Gizli Üye)]

Bazı markalar, şanzıman açılmadığı(yağ hava ile emas etmediği) sürece yağının da değişimine gerek görmüyor.

Şanzıman yağının hava ile temas etmemesi gibi bir şey mümkün değil abi, bir çok şanzımanda havalandırma valfi veya mekanizması mevcut.

[(Gizli Üye)]

Markaların 10 yıldan sonra bakım yönergesi var mı? Benim gördüğüm hepsi 120 ay-150bin km. Buraya kadar aracın ekonomik ömrü işler. Sonrası tamamen insiyatife bırakılıyor. 10 yılda şanzıman yağını değiştirmezsen bir şey olmaz. Ama aracı 20 sene kullanacaksan 5 yılda bir değiştirmek iyidir. Yani 10 yıldan sonrasını düşünenler için herkes kendi kendine çabalıyor. Maalesef bu iş böyle

Bu konunun da ayrıca tartışılması gerek. Trafikteki ortalama araç yaşı düşük olan bölgeler için bunlar çok üzerinde durulacak konular değilken, bazı yerlerde (örnekler verilebilir) özel çözümler araştırılmak zorunda kalıyor.

Şanzıman yağının hava ile temas etmemesi gibi bir şey mümkün değil abi, bir çok şanzımanda havalandırma valfi veya mekanizması mevcut.

Fark şanzıman tiplerinde olabilir Ufuk, klavuzda "şanzıman açılmadan değişime gerek yok" tarzı ifade barındıranlara bakmak lazım. Bildiğim kadarı ile bazı şanzımanlarda olan havalandırma valfi atmosfere açılmıyor. Dediğim gibi şanzıman özelinde araştırmak gerek.
Bu işin uzmanı sensin.
Mesaj Birleştirildi: Eylül 14, 2021, 21:08:07Ekleme yapayım. Sanırım benzer bir şanzıman. Sağ alttaki kutu içindeki donanım hava valfi, ancak açıldığı yeri ve konumu göremedim.
Diğer yandan, şanzıman hava valfi, şanzıman içindeki yağ ısınınca dışarı basınç atacaktır, yani yağ ısındığında dışarıdan hava emmeyecektir, dolayısı ile nemlenmeyecektir diye fikir yürütüyorum.

[(Gizli Üye)]

aks , direksiyon hidroliği , amortisör yağları değişiyor mu ? ömürlük mü ?

[(Gizli Üye)]

2.ci aracımız olan dizel Astra'yı cumartesi günü motor yağı değişimi için resmi Opel servisine götürdüm,Toyota alışkanlığı ile 70.000 km ye geldik,şanzıman yağını değiştirelim dediğimde düz vites olduğu için değiştirilmiyor,değiştirdiğimizde bazen sorun çıkıyor, şanzıman açılırsa ancak o zaman değiştirilir gibi bir cevap aldım,daha önce de aynı şekilde diğer servis danışmanı söylemişti.

[(Gizli Üye)]

110 bin km dizel 1.4 D corolla aracıma izmitte özel servis bu yağı kullandı 8100 eco nergy motul .ama bizim araçlar için Motul 8100 X-Clean 5W30 EFE öneriyor diye duydum.sizce yağı değiştirmeli miyim?

[(Gizli Üye)]

110 bin km dizel 1.4 D corolla aracıma izmitte özel servis bu yağı kullandı 8100 eco nergy motul .ama bizim araçlar için Motul 8100 X-Clean 5W30 EFE öneriyor diye duydum.sizce yağı değiştirmeli miyim?

Yanlış yağ kullanılmış imkanınız varsa değişim daha uygun olur yok ise bir sonraki değişimde " engine flush "  motor iç temizleyicisi kullanın.

2.ci aracımız olan dizel Astra'yı cumartesi günü motor yağı değişimi için resmi Opel servisine götürdüm,Toyota alışkanlığı ile 70.000 km ye geldik,şanzıman yağını değiştirelim dediğimde düz vites olduğu için değiştirilmiyor,değiştirdiğimizde bazen sorun çıkıyor, şanzıman açılırsa ancak o zaman değiştirilir gibi bir cevap aldım,daha önce de aynı şekilde diğer servis danışmanı söylemişti.

Ticari takside SW Astra K kullanan bir abim var otomatik şanzıman için de aynı kelimeyi kullanmışlar, bence yetkili servisler Long Life mantığını yanlış uyguluyor abi.

[(Gizli Üye)]

aks , direksiyon hidroliği , amortisör yağları değişiyor mu ? ömürlük mü ?

Aslında her yağın ömrü var. Ancak örneğin amortisör kapalı sistem ve amortisör yağından önce contaları özelliğini kaybetmeye başlar. Aks için de aks körüğünün ya da amortisörde amortisör körüğünün durumu, o bölgelerdeki yağ ve sonrasında aksamlar üzerinde etkilidir.
Motor yağı için de rahatlıklar 100 bin km ömrü olan yağlar yapılabilir, bu bir yaklaşım şekli sanırım.

Otomatik şanzımanda değişim periyotları bellidir. Otomatik şanzımanlarda değişim periyoduna uygunluk hassas bir konu şanzıman sağlığı açısından.

[(Gizli Üye)]

2.ci aracımız olan dizel Astra'yı cumartesi günü motor yağı değişimi için resmi Opel servisine götürdüm,Toyota alışkanlığı ile 70.000 km ye geldik,şanzıman yağını değiştirelim dediğimde düz vites olduğu için değiştirilmiyor,değiştirdiğimizde bazen sorun çıkıyor, şanzıman açılırsa ancak o zaman değiştirilir gibi bir cevap aldım,daha önce de aynı şekilde diğer servis danışmanı söylemişti.

Yetkili veya özel servisler şanzıman yağı değişimine neden sıcak bakmıyor? Bende bizim corollanınkini değiştirene kadar bi dünya laf anlatmıştım özel servise. Ömürlük deyip duruyorlar. Hatta direk bir şey olursa sorumluluk kabul etmeyiz deniyor. Şanzıman yağının değişimi ne gibi problemler yaratabilir ki?

[(Gizli Üye)]

Yetkili veya özel servisler şanzıman yağı değişimine neden sıcak bakmıyor? Bende bizim corollanınkini değiştirene kadar bi dünya laf anlatmıştım özel servise. Ömürlük deyip duruyorlar. Hatta direk bir şey olursa sorumluluk kabul etmeyiz deniyor. Şanzıman yağının değişimi ne gibi problemler yaratabilir ki?

Hiç bir problem yaratmaz, sadece çoğu kişinin işine gelmiyor diyebilirim. Yetkili servislerden bir kaçının değiştirmeme sebebi ise "Long-Life" mantığıdır. Anlamı ise uzun yaşam yani aracınız garanti kapsamında bakıma her getirdiğiniz de sorun çıkar ise yetkili servisin garantisi altındadır. Bir çoğunun değiştirmeme sebebi ise motor yağı değişiminden bir tık daha uğraştırıcı olduğu için.

[(Gizli Üye)]

Yetkili veya özel servisler şanzıman yağı değişimine neden sıcak bakmıyor? Bende bizim corollanınkini değiştirene kadar bi dünya laf anlatmıştım özel servise. Ömürlük deyip duruyorlar. Hatta direk bir şey olursa sorumluluk kabul etmeyiz deniyor. Şanzıman yağının değişimi ne gibi problemler yaratabilir ki?

Eskiden şanzıman yağı değişimi için şimilerde olduğu gibi sıcak bakmazlardı,bir yandanda haklılık payları azda olsa vardı çünkü piyasada kaliteli yağ bulmak çok zordu,o yüzden değişim sonrası sıkıntılar olduğu için orjinal yağı yenisinden daha iyi mantığı hakimdi,oradan kalma alışkanlık hâlâ devam etmekte bide uzun süre yağı değişmeyen şanzıman da değişim sonrası ötme,vitesten atma veya vitese geçmeme gibi sorunlar oluşurdu o yüzden hiçbir usta değişime yanaşmazdı.

[(Gizli Üye)]

Sadece farklı bir bakış açısı daha getireceğim. Örneğin Türkiye'de yaklaşık 20 milyon araç var (farklı motor yağ hacmine sahip modeller mevcut) ve ortalama her biri 4 lt yağ kullanıyor olsa (sadece motor yağı) ve her araç yine ortalama yılda bir yağ değişimine tabi oluyorsa, yılda 80 milyon litre atık yağ açığa çıkıyor demektir. Bunlara farklı segmentlerden ulaşım araçları, jeneratörler vs. de ayrıca eklenebilir.

[(Gizli Üye)]

Piyasada bir çok ürün sahteliği var ve motul önceden yapması gereken işi sonunda yapmış Motul resmi satış sitesi oluşturmuş; https://shoptr.motul.com/otomobil.html