Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

Merhaba Anıl,

Hâlâ yetkili servislerin kullanıcı dostu olarak yağ secimi yaptığını düşünmüyorum abi. O zaman kullanılan yağlar için de bugün kullanılan yağlar için de. Forumda bir çok konu var sırf yetkili servisli olup ve 10w40 kullanılmış sıkıntılar ile uğraşan kullanıcılar. Karbüratörlü motor sistemleri olsa eyvallah 20w50 kullan bana misin demez ama motor teknolojisi yağ teknolojisi herşey gittikçe artıyor. Zamanında Cekicilere 10w60 15w40 gibi yağlar kullanılırken şuan neden 5w30 kullanilabiliyor üstelik ağır yük ve yüksek hacimli olmalarına rağmen.  Şuan misal ben  1-NR-FE motoruma 10W40 kullansam benim yakıt tüketimim de artar performansı da gider. Ayrıca yağ eksiltme sorunları baş gösterir. Diyelim ki adam sürekli full bagaj 4 kişi ve tapa gaz kullanıyor valvematic motorda ve bu koşula 10w40 diyorsun abi peki o valfmatiklerin hali ne olacak?  Geçmişteki motorların sekman boşlukları ile şuan ki araçların sekman boşlukları bir değil şuan kiler mikron kalınlığında olduğundan dolayı büyük viskoziteli yağ kullanımı riskli.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi 0w 30 önerilebilir mi benzinli veya hibrit araçlara??

[(Gizli Üye)]

Hâlâ yetkili servislerin kullanıcı dostu olarak yağ secimi yaptığını düşünmüyorum abi. O zaman kullanılan yağlar için de bugün kullanılan yağlar için de. Forumda bir çok konu var sırf yetkili servisli olup ve 10w40 kullanılmış sıkıntılar ile uğraşan kullanıcılar. Karbüratörlü motor sistemleri olsa eyvallah 20w50 kullan bana misin demez ama motor teknolojisi yağ teknolojisi herşey gittikçe artıyor. Zamanında Cekicilere 10w60 15w40 gibi yağlar kullanılırken şuan neden 5w30 kullanilabiliyor üstelik ağır yük ve yüksek hacimli olmalarına rağmen.  Şuan misal ben  1-NR-FE motoruma 10W40 kullansam benim yakıt tüketimim de artar performansı da gider. Ayrıca yağ eksiltme sorunları baş gösterir. Diyelim ki adam sürekli full bagaj 4 kişi ve tapa gaz kullanıyor valvematic motorda ve bu koşula 10w40 diyorsun abi peki o valfmatiklerin hali ne olacak?  Geçmişteki motorların sekman boşlukları ile şuan ki araçların sekman boşlukları bir değil şuan kiler mikron kalınlığında olduğundan dolayı büyük viskoziteli yağ kullanımı riskli.

Motor teknolojisi ile ihtiyacı olan viskozite teknolojisi aynı anda gelişir.

Haklısın, günümüz yeni teknoloji motorda çalışma aralıkları daha daralmıştır, ağır şartlar yoksa 10W ile başlayan yağlar yarı sentetik olduklarından dolayı soğukken çok akışkan değillerdir, amaç ilk çalıştırmada hızlı yağlamadır.

Örneğin; 10W-40 yerine tam sentetik 5W-40 veya 0W-40 tercih edilir. Yani aynı ülke için öncelikle sıcak değil soğuk viskoziteler düşürülür.

Yakıt tüketimi farkı o kadar küçük olur ki hesaplamasını dahi yapamazsın.

Sıcak motorda 10W-40 ile 0W-40 arasında performans farkı olmaz. Aksi halde Ferraride 10W-60 performansı düşürüyor diye kullanılmazdı.

Tekin abi 0w 30 önerilebilir mi benzinli veya hibrit araçlara??

Toyota'nın istediği özellikleri veya fazlasını Türkiye iklimi için sadece 5W-30 SM/SN ve 0W-40 SM/SN, birikim yapmaması için de sülfatlanmış kül oranı 0.8'den yüksek olmayan özellikli yağlar karşılar.

0W-30 rakamsal olarak doğru ama Toyotanın istediği özelliği karşılamıyor. Yani 0W-30 farklı bir markanın motoru içindir.

Senin Toyota'da 0W ile başlamasını istediğin yağ şimdilik sadece: Mobil 1 ESP 0W-40 SM veya Shell Helix Ultra 0W-40 SN

[(Gizli Üye)]

Tekin abiden sonra akdenizde yaşayan  ben 5w30 a ikna oldum.açıklayıcı tavrı için teşekkür ediyorum kendisine,saygılar.

[(Gizli Üye)]

Motor teknolojisi ile ihtiyacı olan viskozite teknolojisi aynı anda gelişir.

Haklısın, günümüz yeni teknoloji motorda çalışma aralıkları daha daralmıştır, ağır şartlar yoksa 10W ile başlayan yağlar yarı sentetik olduklarından dolayı soğukken çok akışkan değillerdir, amaç ilk çalıştırmada hızlı yağlamadır.

Örneğin; 10W-40 yerine tam sentetik 5W-40 veya 0W-40 tercih edilir. Yani aynı ülke için öncelikle sıcak değil soğuk viskoziteler düşürülür.

Yakıt tüketimi farkı o kadar küçük olur ki hesaplamasını dahi yapamazsın.

Sıcak motorda 10W-40 ile 0W-40 arasında performans farkı olmaz. Aksi halde Ferraride 10W-60 performansı düşürüyor diye kullanılmazdı.

Toyota'nın istediği özellikleri veya fazlasını Türkiye iklimi için sadece 5W-30 SM/SN ve 0W-40 SM/SN, birikim yapmaması için de sülfatlanmış kül oranı 0.8'den yüksek olmayan özellikli yağlar karşılar.

0W-30 rakamsal olarak doğru ama Toyotanın istediği özelliği karşılamıyor. Yani 0W-30 farklı bir markanın motoru içindir.

Senin Toyota'da 0W ile başlamasını istediğin yağ şimdilik sadece: Mobil 1 ESP 0W-40 SM veya Shell Helix Ultra 0W-40 SN

Bahsettiğim 10w40 veya herhangi viskozite nin  hava derecesi değil. Bahsettiğim neden 0W20 kullanılamıyor ? Seninle biliyorsun daha önce konuşmamızdan sonra 5w30'a geçmiştim ve haksız yere suçu 0W20 yağ kullanılmasından dolayı olduğunu düşünmüştük ama V kayışı değişim zamanı gelmiş onun sesiymiş. Açıkçası ben 5w30'a geçiş yapmakla pişman oldum aracın sesi arttı çekişi düştü. 5w30 da kullanılabilir ama daha iyisi varken üstelik aynı fiyata daha iyi yağlayan daha korunaklı bir yağ varken neden insanlar onu tercih etsin. Ben 0W20'yi Antalyanin sıcağında da Kayseride de Erzincanda da kullandım ve hiç bir sıkıntı yaşamadım. Ayrıca Hybrid sisteme 5W30 veya 0W40 kullanımı daha da sakıncalı Üstelik corollanin kitapçığında 0W16 tavsiye ediyorken. Ferrarinin kullanım şekli motor silindiri çalışma şekli 1.33  ile bir değil ama veya valvematic ile

[(Gizli Üye)]

neden 0W20 kullanılamıyor ?

20 yazlık viskozite, motor ısındığında bizim gibi sıcak bir ülkede motorun soğuk ülkelerdeki gibi kendini hızlı soğuramaması nedeniyle çok çok ince olmasından dolayı yırtılarak metalin metale sürtmesine sebep vermesidir. İşte bizim ülkemizde ve yukarda açıkladığım diğer ülkelerde kullanılması bu sebeple sakıncalıdır. İşte bu sebeple yukarda Rıfat bey'in faturasına "müşterinin isteğiyle 0W-20 konmuştur" ibaresi ekleneceği söylenmiştir.

Fabrika çıkışı 0W-20 konması iyi birşey olduğundan yapılmaktadır, 1. si aracın satış öncesi ne kadar bekleyeceği belli değildir ve ince yağlar daha geç tortulaşır (1 yıldan sonra anlamında), 2.si her nekadar motorlar rektifiyeli olarak çıksada normal kullanımlarda meydana gelen hızlı ilk aşınmalar daha düzgün oluşur.

... Açıkçası ben 5w30'a geçiş yapmakla pişman oldum aracın sesi arttı çekişi düştü...

Bu sorunu farklı noktaların bakımını yaparak aşabilirsin.

Orjinal hava filtresi kullanımı
Düzenli enjektör temizleyici kullanımı (PO istasyonunda 15.TL)
Emme ve Egzost manifoldların kontrolü
Egzost boğaz O ring kontrolü ve komple kaçak testi
PCV Valf kontrolü
MAF sensör temizliği
Gaz kelebeği temizliği
EGR temizliği (mevcut ise)
Lastik basınçlarının gece 9'dan sonra ayarlanması
Motor bölgesi tüm titreşim yapabilen parçaların kontrolü, senin için özellikle gergi
Tekerlek balanslarının iyi bir makinada yapılması
Vs Vs

Bunlardan birinde dahi doğru olmayan bir şey varsa, 0W-8 dahi kullansan motordan acayip ses gelir ve çekişin düşük kalır.

Daha fazla aşınma anlamının, daha fazla sürtünme ve daha fazla ses demek olduğunu biliyoruz, dolayısiyle bu bilgileri görsel olarak desteklemek gerekirse..

Her iki videoda da orjinal Toyota yağları kullanılmış ve sonuç:   0W-20 aşınma 0.13mm,   5W-30 aşınma 0.11mm

Benim kullandığım Shell Helix Ultra 0W-40 SN ama sıcak sürtünme testi olarak 5W-40 bulabiliyorum, aşınma sonucu 0.05mm

Hatta çok rahat bulabiliyorum diyorsanız, (özellikle almanlar için tavsiye olur) Liqui moly Synthoil Energy 0W-40 SM aşınma sonucu 0.04mm

[(Gizli Üye)]

Daha fazla aşınma anlamının, daha fazla sürtünme ve daha fazla ses demek olduğunu biliyoruz, dolayısiyle bu bilgileri görsel olarak desteklemek gerekirse..

Her iki videoda da orjinal Toyota yağları kullanılmış ve sonuç:   0W-20 aşınma 0.13mm,   5W-30 aşınma 0.11mm

Benim kullandığım Shell Helix Ultra 0W-40 SN ama sıcak sürtünme testi olarak 5W-40 bulabiliyorum, aşınma sonucu 0.05mm

Hatta çok rahat bulabiliyorum diyorsanız, (özellikle almanlar için tavsiye olur) Liqui moly Synthoil Energy 0W-40 SM aşınma sonucu 0.04mm

Ilk 10 bin kilometreden bahsediyorum 20 bin bakımında 0w20 ye geçiş yaptigimda tekrardan bahsettiklerimi yaşamadım.
3.0 TDI 2.0 TFSI 1.5 TSI Ve Honda toyota subaru bu markalar demekki hata yapıyor 0W20 kullanmakla boşuna Argelere milyon dolarlar yatırmışlar:)

[(Gizli Üye)]

Aracimda lpg var 0w20 kullanabilir miyim

[(Gizli Üye)]

Aracimda lpg var 0w20 kullanabilir miyim

Profil bilgilerinizi baz alarak araç 2017 model olarak gözükmektedir 1.6 motor ve LPG varsa 0w40 kullanmanız uygun olur.

[(Gizli Üye)]

Aracimda lpg var 0w20 kullanabilir miyim

Doğalgaz katkılı Shell Helix Ultra 0W-40 API:SN Benzinli, LPG ve Dizel motorlar için uygundur.

https://www.shell.com.tr/motorists/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-0w-40.html

[(Gizli Üye)]

Aracim 1.33 suan 17.000 km de lpg 13.000de takildi

[(Gizli Üye)]

Değerli arkadaşlar, 2009 corolla mı satıp, 2018 eco executive civic aldım. Bugün özel serviste 30 bin bakıma gittim. Yağı 5-30 tam sentetik shell koydu usta. Honda grupta illa 0-20 koymalıydın diyenler çıktı. Fabrika verisi de öyleymiş. Hata mı yaptım. Sorun olur mu?  40 bin de ne ile devam etmeliyim.

[(Gizli Üye)]

Değerli arkadaşlar, 2009 corolla mı satıp, 2018 eco executive civic aldım. Bugün özel serviste 30 bin bakıma gittim. Yağı 5-30 tam sentetik shell koydu usta. Honda grupta illa 0-20 koymalıydın diyenler çıktı. Fabrika verisi de öyleymiş. Hata mı yaptım. Sorun olur mu?  40 bin de ne ile devam etmeliyim.

Hiç bir sorun olmaz fakat sonrasında siz şununla devam edin;

Doğalgaz katkılı Shell Helix Ultra 0W-40 API:SN Benzinli, LPG ve Dizel motorlar için uygundur.

https://www.shell.com.tr/motorists/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-0w-40.html

[(Gizli Üye)]

Değerli arkadaşlar, 2009 corolla mı satıp, 2018 eco executive civic aldım. Bugün özel serviste 30 bin bakıma gittim. Yağı 5-30 tam sentetik shell koydu usta. Honda grupta illa 0-20 koymalıydın diyenler çıktı. Fabrika verisi de öyleymiş. Hata mı yaptım. Sorun olur mu?  40 bin de ne ile devam etmeliyim.

Fabrika verisinin dışına çıkmamakta özen gösterin.

[(Gizli Üye)]

bence iyi olur.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar, 2013 Yaris COOL MULTIDRIVE S kullanıyorum. BRC COMFORT Lpg kit takılı. Yağ konusu beni epey yordu. Yağ değişimi geldi. Lpg de göz önünde bulundurularak hangi yağı kullanmam gerekir? Yağ katkısı öneriniz  nedir?

[(Gizli Üye)]

Merhabalar, 2013 Yaris COOL MULTIDRIVE S kullanıyorum. BRC COMFORT Lpg kit takılı. Yağ konusu beni epey yordu. Yağ değişimi geldi. Lpg de göz önünde bulundurularak hangi yağı kullanmam gerekir? Yağ katkısı öneriniz  nedir?

Aracınız kaç bin kilometrede ?
LPG'de 0W40 uygundur alttaki iletişim bilgilerinden Motul X-MAX 0W40 temin edebilirsiniz
[attach=1]

[(Gizli Üye)]

Aracınız kaç bin kilometrede ?
LPG'de 0W40 uygundur alttaki iletişim bilgilerinden Motul X-MAX 0W40 temin edebilirsiniz
[attach=1]

Yanıtınız için teşekkürler. Peki neden 0w40? Bu yağ aracıma serviste önerilen 5w30’dan neden daha uygun? Ben castrol edge 5w30 almayı düşünürdum açıkçası.

[(Gizli Üye)]

Yanıtınız için teşekkürler. Peki neden 0w40? Bu yağ aracıma serviste önerilen 5w30’dan neden daha uygun? Ben castrol edge 5w30 almayı düşünürdum açıkçası.

LPG fabrikasyon dışı işlem olduğu için motoru daha koruyucu yağ kullanılması gerekiyor. Hem kış aylarında daha koruyucu olması için hemde lpg nin benzine göre ısı değeri daha yüksek bundan dolayı

[(Gizli Üye)]

Biraz önce aklıma takıldığı için castrol sitesine girdim,toyota kitapçığının aksine yağ filtre kapasitesi için 1.6 motor için 0.3 litre yağ diyor,1.33 motor içinde 0.2 diyor.1.33 ve 1.6 motor hacmi arasında 270 cc fark olduğu halde motor yağı fazladan ihtiyacı 0.8 litreye karşılık oluyor, fazla gibi değil mi?