Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

2016 model 1.6 Corolla benzin/lpg li aracımın 10.000 km.bakımı icin temin edeceğim motor yağı ile ilgili olarak
a- Kışın Kayseride yazın Balıkesirde yaşiyorum.dolayısı ile ortam sıcaklıgı -30 ile +40 derece arasında.
b-Bu değerleri tolere edebilecek tam sentetik yağ olarak neyi tavsiye edersiniz.
c-Halen araçta kullanılan yağ 0-20 galiba.aynı yağı devam ettirmemenin mahzurlu yönü varmıdır.
Cevaplarınız için teşekkürler

Eksiltme olasıya kadar aynı yağdan devam edin.

[(Gizli Üye)]

2 yağ da Mobil 1, 2 si de esp. Viskozite farkı olacak sadece Yunus Emre. Yağ yakmasından ötürü. 0.4-0.5 lt eksiltiyor demişin, az değil çünkü. Erken önlem alınması gerektiğini düşünüyorum. Benim mazdam da 100bin km.de gıdım kadar yakıyordu 0.1 lt bile değildi eminim, ama yine de viskoziteyi artırdım. Yağ yakması bana göre normal değildir.

Yağ yakımında yüksek hızlarda seyahat etmenin ve LPG kullanmanın bi etkisi varmı ?

[(Gizli Üye)]

Yağ yakımında ... hızlarda seyahat etmenin ve LPG kullanmanın bi etkisi varmı ?

Senin araç dizel değil miydi Yunus Emre? Düşük devir bilemiyorum. Motoru zorlama, titretme durumları olmadığı sürece sıkıntı olacağını düşünmüyorum.

Düzenleme: Alıntı

[(Gizli Üye)]

Senin araç dizel değil miydi Yunus Emre? Düşük devir bilemiyorum. Motoru zorlama, titretme durumları olmadığı sürece sıkıntı olacağını düşünmüyorum.

Yok hayır benzinli.

[(Gizli Üye)]

Yabancı bir kaynakta, hybrid motorlarda soğuk ve sıcak viskozite nolarının birbirine daha yakın numaralardan oluşması daha uygundur diye bahsediyordu. İşte bu noktada ülkemiz gibi, 0W-20 sıcakta ince kalırken 0W-40 soğukta yavaş kalabiliyor.

"understanding the lubricant requirements of hybrid-electric vehicles" adlı çalışmada;

Motor kapanma özelliği, yakıt tasarrufu sağlar ve motorun çalışma saatini düşürür ancak aynı zamanda içten yanmalı motorun daha soğuk çalışma sıcaklıklarına neden olur ve motorun daha sık çalıştırılması yoluyla motorun stresini arttırır.

Bu sebeple New York şehrinde ticari taksi ve limuzin olarak çalışan 2009 Toyota Camry (264bin mil), 2006 Toyota Prius (400bin mil) ve 2005 Cadillac Deville (200bin mil) araçların motorlarını açıp incelemeye tabi tutmuşlar. araçların üçünde de 5w-30 kullanılmış (Prius'un yağı GF-4 diğerleri GF-5).



1- Cadillac Deville çok temiz duruyor, Prius'un motorunun aşınması benzinli motora kıyasla biraz daha kötü ama kilometreye bakılırsa fena değil.
2- Prius'taki oluşan kurumun polisiklik aromatik yağdan oluştuğu tahmin ediliyor. (PAO baz yağı kullanılsa bu görüntü olmayabilirdi tabii, 2006 yılında PAO sınıfı yağ yaygın değildi)
3- GF-5 yağ kullanan Camry motoru Prius'a kıyasla daha iyi korunmuş.

Toyota Camry için yağ gereksinimleri yıllara göre şu şekildeymiş:
2001-2008 5w-30 (Camry hibrit 2006'da piyasaya çıkmış)
2009 5w-20
2010--- 0w-20
bu sonuçlardan hareketle 2012 model başka bir Camry motorunu teste tabi tutmuşlar.

100bin milde 0w-20 kullanılmış motor parçalamadan gözlemlemişler ve şimdilik sonuç iyi çıkmış, 200bin milde tekrar bakılacak.

kaynak: http://www.api.org/~/media/files/certification/engine-oil-diesel/forms/whats-new/9-dap-understanding-lubricant-requirements-of-hybrid-electric-vehicles-dclarke-infineum-usa.pdf

kaynak: https://saemobilus.sae.org/content/2014-01-1476

[(Gizli Üye)]

2004 toyota corolla lpg aracıma şimdiye kadar castrol magnetic 10w40 koydum. azda olsa yağ eksilttiğini düşünüyorum.yağ tavsiyeniz  ve ne kullanayım

[(Gizli Üye)]

Sıcak viskoziteyi artırdığımızda (0W-40 gibi) soğuk viskozitenin akış hızı yavaşlıyor. Geniş aralıklar konvansiyonel motorlar için daha uygun.

Yabancı bir kaynakta, hybrid motorlarda soğuk ve sıcak viskozite nolarının birbirine daha yakın numaralardan oluşması daha uygundur diye bahsediyordu. İşte bu noktada ülkemiz gibi, 0W-20 sıcakta ince kalırken 0W-40 soğukta yavaş kalabiliyor.

Ufuk bey, şu konuda fikriniz nedir?

Mobil 1        0W-20 API: SN, ILSAC: GF 5
Mobil 1 ESP 0W-40 API: SM,  ACEA: C 3

%50 + %50 karıştırsak, güzel bir sonuç ortaya çıkmaz mı? hem viskozite olarak hemde tüm özellikleri açısından..?

Bir dahaki değişime böyle bir şeyi ciddi olarak deneyebilirim..

Son değişimden sonra Toyota ile tekrar yazışmama sebep olan sesten sonra, 300gr Mobil 1 ESP 5W-30 API: SN, ACEA: C3  ilave ettiğimde motor sesi kendine geldi.

Yarın 200km'de 3000m tırmanışlı, ağır şartlı, toplamda 400km uzun yol yapacağım, bakalım eve döndüğüm ertesi günü ses ne olacak?

Tekin bey bence karışıma gerek yok, velev ki böyle bir karışımın fayda/zarar oranını tespit etmeye ne bizim ömrümüz ne de motorun ömrü vefa etmez, Mobil 1 0W20'yi içiniz rahat bir şekilde kullanın derim.

Bu arada motor sesi ile ilgili yaptığımız bir testten bahsedeyim size, sanayi imkanlarıyla biraz ilkel oldu ama bir iddia sonucu ortaya şu çıktı, motor yağı yüksek viskoziteli (üretici standartlarına uymamasına rağmen) kullanıldığında sessizleştiğini iddia eden bir arkadaşın aracında düşük viskoziteli yağ ile desibel testi yaptık ve sesin değişim kaynağının motor değil egzoz sistemi olduğunu fark ettik evet yanlış anlamadınız, motor yağı değişimi ile egzoz rezonans sesi değişti, şimdi aynı arkadaş C2 onaylı 0W30 motor yağı (üretici tavsiyesi) ile aynı şekilde (biraz sert kullanır) aracını kullanıyor, herhangi bir sorunu da yok.

Yani kısacası ses olayını pek kafanıza takmayın, motorun gürültülü çalışmasının tek sebebi motor yağı değildir, motordan gelen seslerin azalması da motorun iyi korunduğunu göstermez.

[(Gizli Üye)]

Az dediğiniz miktar nedir? yağ çubuğundaki alt ve üst çizginin ortasından aşağı inmiyor ise risk yaşamazsınız, ancak her ne olursa olsun yine de aracınızda tam sentetik bir yağ kullanmanızı tavsiye ederim.

10W40 ile az dahi olsa eksiltme yaşıyorsanız 5W30 yada 5W40 tam sentetik yağlarla da eksiltme riskiniz var, hiç risk almayayım diyorsanız tam sentetik 5W50 (Mobil 1 Peak Life gibi) deneyin, şayet onunla bile eksiltme olursa son nokta 10W60 olur.

[(Gizli Üye)]

"understanding the lubricant requirements of hybrid-electric vehicles" adlı çalışmada;

Motor kapanma özelliği, yakıt tasarrufu sağlar ve motorun çalışma saatini düşürür ancak aynı zamanda içten yanmalı motorun daha soğuk çalışma sıcaklıklarına neden olur ve motorun daha sık çalıştırılması yoluyla motorun stresini arttırır.

Bu sebeple New York şehrinde ticari taksi ve limuzin olarak çalışan 2009 Toyota Camry (264bin mil), 2006 Toyota Prius (400bin mil) ve 2005 Cadillac Deville (200bin mil) araçların motorlarını açıp incelemeye tabi tutmuşlar. araçların üçünde de 5w-30 kullanılmış (Prius'un yağı GF-4 diğerleri GF-5).



1- Cadillac Deville çok temiz duruyor, Prius'un motorunun aşınması benzinli motora kıyasla biraz daha kötü ama kilometreye bakılırsa fena değil.
2- Prius'taki oluşan kurumun polisiklik aromatik yağdan oluştuğu tahmin ediliyor. (PAO baz yağı kullanılsa bu görüntü olmayabilirdi tabii, 2006 yılında PAO sınıfı yağ yaygın değildi)
3- GF-5 yağ kullanan Camry motoru Prius'a kıyasla daha iyi korunmuş.

New York Yaz aylarında İstanbul'dan daha serin, Kış aylarında ise çok daha soğuk ve Karlı. Orada 0W-20 daha uygun olabilir.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 16, 2017, 18:46:43

Tekin bey bence karışıma gerek yok, velev ki böyle bir karışımın fayda/zarar oranını tespit etmeye ne bizim ömrümüz ne de motorun ömrü vefa etmez, Mobil 1 0W20'yi içiniz rahat bir şekilde kullanın derim.

Bu arada motor sesi ile ilgili yaptığımız bir testten bahsedeyim size, sanayi imkanlarıyla biraz ilkel oldu ama bir iddia sonucu ortaya şu çıktı, motor yağı yüksek viskoziteli (üretici standartlarına uymamasına rağmen) kullanıldığında sessizleştiğini iddia eden bir arkadaşın aracında düşük viskoziteli yağ ile desibel testi yaptık ve sesin değişim kaynağının motor değil egzoz sistemi olduğunu fark ettik evet yanlış anlamadınız, motor yağı değişimi ile egzoz rezonans sesi değişti, şimdi aynı arkadaş C2 onaylı 0W30 motor yağı (üretici tavsiyesi) ile aynı şekilde (biraz sert kullanır) aracını kullanıyor, herhangi bir sorunu da yok.

Yani kısacası ses olayını pek kafanıza takmayın, motorun gürültülü çalışmasının tek sebebi motor yağı değildir, motordan gelen seslerin azalması da motorun iyi korunduğunu göstermez.

Güzel tespitler, teşekkür ederim.

Yalnız, 0W-20 ile yapılan db testi o yağla ağır şart öncesi ve sonrası tekrarlandı mı?

Benim, 0W-20 ile uzun yol yapmadan önce şikayetim yoktu, bundan öncede şikayetlerim hep uzun yol ve ağır şart (Yaz - Kış) sonrasında bir dahaki değişime kadar sürdü.

Yukarda anlattığım gibi, yarın ve sonraki şehir içi kullanımımda motor sesi kendini belli edecek, hatırlarsanız 300gr 5W-30 ilave etmiştim.

[(Gizli Üye)]

Tekin bey
Eğer gf-5 0w-30 arıyorsanız ve bulamıyorsanız bence dexos sertifikalı yağlara bir göz atın.
dexos1 spesifikasyonu gf-5'ten daha üstün.



http://www.hankgraffbgc.com/Dexos1.pdf

dexos1 onaylı 0w-30 tam sizin aradığınız gibi.
dexos1 benzinli, dexos2 benzin/dizel sanırım. dexos1 amerikaya özelmiş.
dexos2 ülkemizde yaygın sanırım.

ben işin kimyasında olduğumdan dexos1'in bir toyota motoruna gf-5'ten farklı olarak ne etki edebileceğini bilemiyorum.
ülkemizde japon araçlara kıyasla avrupa araçları fazla olduğundan ona göre yağların da bulunulabilirliği değişiyor elbette.
fikri ortaya atalım da yorumunu üstatlar yaparlar.

şimdi Castrol edge 0w-30 dexos2'ye baktım, çoğunluğu PAO yani tam sentetik yağdan oluşuyor. Bu fiyatlara bu kalite yağ bence mükemmel

Pentadekan, 7-metilen-, 1-tetradesen, dimerler ve trimerlerle karıştırılmış, hidrojenize  ≥50 - ≤75
Baz yağ - belirsiz Çeşitli - ≥10 - ≤25
Yağlama yağları (petrol), C15-30,hidrojenle muamele edilmiş nötr yağ bazlı ≤3
Damıtıklar (petrol), hidrojenle muamele edilmiş ağır parafinik  ≤3
Yağlama yağları (petrol), C20-50, hidrojenle muamele edilmiş nötr yağ bazlı ≤3
Bis(nonilfenil)amin  ≤3





Mesaj Birleştirildi: Şubat 17, 2017, 14:45:28

New York Yaz aylarında İstanbul'dan daha serin, Kış aylarında ise çok daha soğuk ve Karlı. Orada 0W-20 daha uygun olabilir.

Düşüncemi destekler nitelikte bir bilgi:
Amerika'da bulunan Shell iştiraki Penzzoil marka 0W-20, 5W-20 ve 5W-30 yağlarda şu ibare var:

Specification, Approvals & Recommendation: GM dexos1, devamında da "exceeds the requirement of the API SN, ILSAC GF-5"

yani dexos sertifikalı bir yağ SN, GF-5 gereksinimlerini fazlasıyla karşılıyor.

http://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum/_jcr_content/productDetails.stream/1460058460104/c75c1494cc249bacf05b4f2da5c205b59d8dd8bd052c1e33e0d4b87161df05f9/Pennzoil-Ultra-Platinum-5W-20.pdf

http://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum/_jcr_content/productDetails.stream/1460058458374/a315706a73d123b58828855fb6994dfc8a4dd3924dd8c4c4528632e56fb447db/Pennzoil-Ultra-Platinum-0W-20.pdf

http://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum/_jcr_content/productDetails.stream/1460058460926/206444cb877e3961f436c35ca2fb4560ebc862ecd9e5be9cb14fa15e88aa7517/Pennzoil-Ultra-Platinum-5W-30.pdf

[(Gizli Üye)]

Senin araç dizel değil miydi Yunus Emre? Düşük devir bilemiyorum. Motoru zorlama, titretme durumları olmadığı sürece sıkıntı olacağını düşünmüyorum.

Düzenleme: Alıntı

Az önce aracın yağ çubuğunu çektim ve yağ seviyesini tekrar kontrol ettim.(Kontrolü yaptığımda araç 2 saat önce stop edildi.)Yağ çubuğunda gördüğüm kadarıyla "100ml" eksiltme ya var ya yok ilk koyduğum andaki seviyenin durumunu tam hatırlayamıyorum o yüzden eksiltme varmı yokmu tam bir şey söyleyemiyorum.Önceki mesajlarımda belirttiğim eksiltme miktarı yanlış olmuş.

Şimdi en son kullandığım Motul 5w30'la mı yola devam edeyim.Yoksa bir üst viskozite olan Motul 5w40'a mı geçeyim.
Yada senin önerdiğin Mobil1 ESP 0w40'a mı geçeyim.

Motul markası %100 sentetik olduğu için daha tercih edilebilir olduğunu düşünüyorum senin düşünceni alabilirmiyim bu konuda ?

[(Gizli Üye)]

Az önce aracın yağ çubuğunu çektim ve yağ seviyesini tekrar kontrol ettim.(Kontrolü yaptığımda araç 2 saat önce stop edildi.)Yağ çubuğunda gördüğüm kadarıyla "100ml" eksiltme ya var ya yok ilk koyduğum andaki seviyenin durumunu tam hatırlayamıyorum o yüzden eksiltme varmı yokmu tam bir şey söyleyemiyorum.Önceki mesajlarımda belirttiğim eksiltme miktarı yanlış olmuş.

Şimdi en son kullandığım Motul 5w30'la mı yola devam edeyim.Yoksa bir üst viskozite olan Motul 5w40'a mı geçeyim.
Yada senin önerdiğin Mobil1 ESP 0w40'a mı geçeyim.

Motul markası %100 sentetik olduğu için daha tercih edilebilir olduğunu düşünüyorum senin düşünceni alabilirmiyim bu konuda ?

Motul daha kaliteli, ama yağ markası değişimini sık yapmayın derler. O nedenle mobil1 0-40 esp öneririm şahsen. Mobil x3000 5-40 yarı sentetik tavsiye etmem. İstersen bir 10bin km. daha dene 5-30 ile.

[(Gizli Üye)]

Motul daha kaliteli, ama yağ markası değişimini sık yapmayın derler. O nedenle mobil1 0-40 esp öneririm şahsen. Mobil x3000 5-40 yarı sentetik tavsiye etmem. İstersen bir 10bin km. daha dene 5-30 ile.

Yağ markası değişimi önerilmiyor ama ben bir önceki bakımda zaten motul kullandım  Şimdi mobil1 kullansam marka değiştirmiş olacağım.

[(Gizli Üye)]

Servis müdürüm, eğer istersem Toyotanın bana resmi yazı gönderebileceğini söyledi, kendi açımdan gerek görmedim.

Hybrid yağ konusunda şifahen yapılan açıklamayı aynen aktarıyorum.

"Toyota Türkiye, Hybrid motorlarda 0W-20 kullanılmasına ve her 15 bin km'de değişimine karar vermiştir.

Kullanıcı, daha sıcak iklimde yaşadığını ve ağır şartlarda kullandığını düşünüyorsa, yetkili servisinden 5W-30 kullanılmasını talep edebilir.

Motorda yağ ile ilgili herhangi bir arıza oluştuğunda, "5W-30 kullanıldığı içindir" denmeyecek, garanti aynen korunmuş olacaktır."

[(Gizli Üye)]

Yağ markası değişimi önerilmiyor ama ben bir önceki bakımda zaten motul kullandım  Şimdi mobil1 kullansam marka değiştirmiş olacağım.

O zaman motul 5-40 dan gönül rahatlığıyla devam edebilirsin. 

[(Gizli Üye)]

O zaman motul 5-40 dan gönül rahatlığıyla devam edebilirsin. 

O zaman motüle devam 
Mesaj Birleştirildi: Şubat 17, 2017, 19:16:35

O zaman motul 5-40 dan gönül rahatlığıyla devam edebilirsin. 

Yine kafamda deli sorular 

Motülün kendi sitesinden baktığımda 8100 X-clean 5w40 modeli(aracıma Dexos2 onayı gerekli ve uygun model bu) yağın 1L ve 5L'lik bidonlarda olduğu yazıyor.

Fakat online satış sitelerinde ise 4L'lik satışlar mevcut.

Bu motülü seviyorum seviyorumda orjinal mi değil mi bi dünya tilki geziyor kafamda.Bu gidişle Mobil1 0w40'ı alacak gibiyim.

[(Gizli Üye)]

Selamınaleyküm.
araştırma yaparken lubex adında belgin ticaret aş. nin yüzde 100 Türk malı yağlarını gördüm. tam sentetik ve şu an en güncel  spesifikasyonları karşılıyor ürünleri.
İnternet siteleri acemice ve yağların teknik özellikleri yazılmamış.
Elektronik posta gönderdim 2 gün içinde pazarlama müdürü dönüş yaptı. En kısa sürede eklenecekmiş.Bakalım duruma göre lubex yağ kullabilirim bir dahaki bakıma.
Fiyatları oldukça uygun yağların. teknik bilgileri eklenince buraya tekrar yazarım. Yerli malı kullanmak lazım 

[(Gizli Üye)]

https://translate.google.com/translate?hl=tr&sl=ru&tl=tr&u=http%3A%2F%2Fbmwservice.livejournal.com%2F27699.html

bu sitede bazı yağları yüksek sıcaklığa çıkartıp oluşan neticeleri göstermişler.
motor yağının çok yüksek sıcaklıklardaki bu testlerini nasıl yorumlamalıyız?

Bundan sonra Mobil1 ESP 5W-30 koymucam. En azından bu fotoğraflara göre. Peki aracıma ne yağ koyayım? Milletin kafası o kadar allak bullak ki. Ben servislerde koyulan yağın yukarıdaki yağlar gibi olduğunu düşünmüyorum. Yağı kendisi üretmiyor kanımca. Ayrı kutulardan değil varilden araçlara yağ dolduruyorlar.
Aracım 2009 Corolla 1.6 Manuel. 123.000 km'de benzin/lpg'li. Bakıma giderken ne yağ götüreyim?

[(Gizli Üye)]

Sayın forum kullanıcıları
Bugün T27 1,6 benzinli aracımın yağını değiştirdim. Forumu ve aracın kullanım kitabını
Okuduktan sonra 0-20 yağ tercih ettim. Özel servis bizim araçlara 5-30 yağın daha
Uygun olduğunu söylemesine rağmen ısrarla 0-20 isteğimi söyledim. İlk izlenimim aracın performansının
Ciddi şekilde arttığı ve daha sessiz çalıştığıdır. Zaten aracın kullanım kitabında da 0-20 tercih edilmesi
Gerektiği söylüyor. Henüz çok erken ama şimdiki izlenimim 0-20 yağ kullanmamız gerektiğidir. Selamlar

[(Gizli Üye)]

Simdi ben araya sunu da sikistirayim. Araci kaç devirde kaçsaat kullanacaksiniz da yağ o hale gelecek. Aracin motoru ney 1.0 1.4 1.6 2.0  ilk kalkislarda patimi yapıyorsunuz. 180 km his4-5.000 ddevirle 3-4 saatmi gidiyorsunuz?