Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

Subaru da işi bilmiyor, performans aracı BRZ'ye hem de boxer motora 0W20 önermiş, bence 5w30 kullanılmalı.

Jap10 değil mi hepsi aynı bunların

[(Gizli Üye)]

Subaru da işi bilmiyor, performans aracı BRZ'ye hem de boxer motora 0W20 önermiş, bence 5w30 kullanılmalı.

[attach=1]
keşke Toyota TR de USA gibi davransa. Yetkili servis 5W30 diyor başka bişey demiyor malesef. Tamamen maliyetle alakalı sanırım.
https://www.youtube.com/watch?v=7pXmjaf06u4
 
Mesaj Birleştirildi: Aralık 20, 2016, 10:40:442012'deki consumerreports haberi:

SAE Yakıtlar ve Yağlayıcılar Konseyi Başkanı James Linden, SAE'nin 0W-16 ve 0W-12 karışımları için standartlar üzerinde çalıştığını ve hatta daha ince yağları arayacağını söylemiş.

kaynak: http://www.consumerreports.org/cro/news/2012/09/fuel-economy-race-brings-expensive-oil-to-inexpensive-cars/index.htm

google çeviri:

Son zamanlarda, test programımızda ekstra ince 0W-20 ağırlıklı sentetik yağ gerektiren araçların çoğaldığını gördük. Ve bu sadece birkaç yıl önce oldukça egzotik motor yağıydı, bu pahalı sentetik yağı isteyen otomobiller egzotik olmaktan çok daha azdı.

Son zamanlarda bu nokta, otoyolda Subaru Impreza test arabamızı kullanırken eve düştü ve düşük yağ ikaz ışığı geldi.

Kullanıcı el kitabında yapılan bazı araştırmalar, küçük sedan SAE 0W-20 sentetik yağ istediğini gösteriyor. Bir Cumartesi gecesi Impreza'da servis istasyonlarını kontrol etmenin etrafında sürüş, yerel market raflarında böyle bir motor yağı bulmadı. Bu mağazaların, sızıntı yapması veya yağ yakmaya başlamış olma olasılığı daha yüksek olan eski arabalar için petrol bulundurma eğiliminde olması mümkündür. Daha sonra, bu ince yağlı arabaların satıldığı bazı dükkanlar sadece litre yerine galonluk testilerde satıldığını keşfettik - alçakça koşu alırsanız çok fazla yardımcı olmadı.

Test filomuzdaki diğer bazı otomobilleri kontrol ederek Subaru'nun yalnız olmadığını ortaya çıkardı. Yeni Honda CR-V ve Toyota Camry, her ikisi de 0W-20 motor yağı ister.

Çeşitli kaynaklardaki çevrimiçi kontrollerde sentetik olmayan 0W-20 ağırlıklı bir yağ bulamadık. Bulduğumuz şey, bir litrede 7.17-8.79 dolardır. (Bir defada 10 kuart satın alarak fiyatını 5.87 $ 'a kadar düşürebilir.) Bu, biraz daha kalın, sentetik olmayan 5W-20 için bir quart 3.99 - 6.29 $ aralığına kıyasla. Bu maliyet diğer sentetik yağlara benzer.

SAE Yakıtlar ve Yağlayıcılar Konseyi Başkanı James Linden, petrol şirketleri teorik olarak sentetik olarak 0W-20 sentetik olmayan petrol üretebilirken, pratikte petrolün otomobil üreticilerinin ihtiyaç duyduğu tüm standartları karşılaması için sentetik bir süreç gerektirdiğini söylüyor.

Linden, bu tür düşük viskoziteli yağın üst düzey ve Avrupa otomobilleriyle sadece birkaç yıl önce sınırlı kalmasına karşın, Japon otomobil üreticileri son zamanlarda ultra-ince motor yağlarının kullanımını onayladı ve bu gereksinimi daha popüler otomobillere yaytılar. Kline danışmanlığında bir enerji proje yöneticisi olan George Morvey'e göre, halen halen, 0W-20, petrol satışlarının yüzde 1'inden daha az bir kısmını oluşturuyor ve üç yıl önce neredeyse hiç bir şeyden yoksun kalmıştı.

0W-20'yi bulma zorluklarımız, bu otomobilin sahipleri için, yağlarının değiştirilmesi gerektiğinde onu bulmak ne kadar zor olduğunu merak etti. Bu yüzden Amerika'daki en büyük bağımsız petrol değiştirme franchise olan Jiffy Lube'yu da denedik.

Sözcü Michele Herskowitz, zincirin bayiliklerinin çoğunun 0W-20 stokta bulunduğunu belirtti. Fiyatlandırma mağazaya göre değişir, ancak aramış ve yaklaşık 0-30 USD ile 40 USD arasında geleneksel yağ tüketen bir arabadan daha fazla maliyet gerektiren bir araba için yağ değişiklikleri bulmuştuk. Tipik bir işletme sahibi için yılda 60- $ 100 dolarlık bakım masrafı ekler.

İyi haber, sentetik yağa ihtiyaç duyan modern otomobillerin yanı sıra eski otomobiller gibi yağ değişimlerinde neredeyse iki kat daha ileri gidebileceği yönündeki iyi haber. Herskowitz, Jiffy Lube'nun petrol değişiklikleri arasında 5.000 ila 7.500 mil aralığında değişen otomobil sahiplerinin elle yapılan tavsiyelere dayanan yağ değişim aralıklarını tavsiye etmeye başladığını söylüyor. Buna ek olarak, Linden, birçok yeni otomobilin yağ değişiminin zamanlamasını tahmin etmek için yağ ömrü denetleyicileri içerdiğini belirtti.

Fakat pahalı sentetik yağı gerektiren sıradan otomobil üreticilerinin arkasında ne var? Linden, otomobil üreticilerinin 5 W-20 motor yağı ile karşılaştırıldığında EPA yakıt ekonomisi testlerinde yüzde 0,5 ila 1 arasında tasarruf edebildiğini belirtti. Testler soğuk bir motorla başlar, bu nedenle düşük viskozite motor ısınana kadar sürtünmeyi azaltır.

Gerçekten de, Honda ilk kez 2012 CR-V hakkında ayrıntılar sunduğunda, şirket mühendisleri, doğrudan yakıt gibi yeni teknolojileri sunmaktan çok, motor ve diğer mekanik bileşenlerdeki sürtünmeyi azaltarak EPA yakıt ekonomisi puanlarında 2 mpg kazandıklarını vurguladılar. Enjeksiyon veya sürekli değişken transmisyonlar.

Yakıt ekonomisini artırabilecek her teknolojiyi genellikle destekliyoruz. Ancak bu durumda, yeni otomobil satın alan bazı tüketicilerin, petrol değişikliklerinin maliyetinin artmasıyla köreltilmiş hissettiklerini merak ediyoruz. Ve 0W-20 ağırlıklı olarak yalnızca sürüşün ilk birkaç saniyesi için yakıt tasarrufunu geliştirdiğinden, yakıt ekonomisi kazançlarının otomobilin ömrü boyunca tüketicilerin ek maliyeti değerinde olup olmadığını sorguluyoruz.

Ne olursa olsun, bir sonraki yeni otomobilinizin ultra-ince sentetik 0W-20 motor yağı gerektirebileceği kesin. Yani yeni standartlar gelene kadar. Linden, SAE'nin zaten 0W-16 ve 0W-12 karışımları için standartlar üzerinde çalıştığını ve hatta daha ince yağları ne arayacağını söylüyor. Tüketiciye ne kadar mal olacak bu konuda henüz bir haber yok.

[(Gizli Üye)]

Çok yönlü yaklaşılmış, işin içinde egzoz emisyonları da olabilir.

[(Gizli Üye)]

biraz Amerika kaynaklı siteleri inceledim
0w20 yağ yakan Subarular bir hayli fazlaymış. 0w40'a revize etmişler.
Toyota yine de bu fazla yağ yakan grupta değil ama misalleri var.
2015 yılında yayınlanan consumer reports dergisindeki makaleye göre 2010-2014 arası model yaklaşık 500bin araçta yağ yakma sorunu irdelenmiş.

 Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q5; BMW 5, BMW 6, BMW 7, BMW X5; Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru Outback araçlarda yağ yakma sorunları gözlemlenmiş.
Subaru motorları  Subaru’s 3.6-l 6 silindir ve 2.0- and 2.5-l 4 silindir.
[attach=1]
2000 km'de 1 litre yağ eksiltirse diye de uyarı koyulmuş.
[attach=2]

her benzin doldurduğunuzda yağ seviyenizi kontrol edin diye de uyarmışlar

kaynak: http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm
ingilizce bilmeyenler google ile çeviri yapabilirsiniz çok yer tutuyor diye buraya eklemedim.

kaynak 2: https://www.consumeraffairs.com/news/subaru-owners-complain-of-engine-failure-high-oil-consumption-092315.html

[(Gizli Üye)]

biraz Amerika kaynaklı siteleri inceledim
0w20 yağ yakan Subarular bir hayli fazlaymış. 0w40'a revize etmişler.
Toyota yine de bu fazla yağ yakan grupta değil ama misalleri var.
2015 yılında yayınlanan consumer reports dergisindeki makaleye göre 2010-2014 arası model yaklaşık 500bin araçta yağ yakma sorunu irdelenmiş.

 Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q5; BMW 5, BMW 6, BMW 7, BMW X5; Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru Outback araçlarda yağ yakma sorunları gözlemlenmiş.
Subaru motorları  Subaru’s 3.6-l 6 silindir ve 2.0- and 2.5-l 4 silindir.

Benzinli Boxer motordan ekonomi beklenmesi zaten çılgınlık, 0w20 kullanılması önerilerek çılgınlığa bir adım daha atmışlar, ben kendi kullandığım yaklaşık 200.000km'de EJ205 Boxer motorda 10W60 kullanıyorum, 10.000km'de neredeyse %15-20 civarı eksilme oluyor

Avrupa motorları ise (BMW M serisi hariç) bence hala 0W kullanabilecek hassasiyete (bakın verimlilik demiyorum) sahip değil, keza BMW'de M serisi motorlarında 10W60 öneriyor.

[(Gizli Üye)]

o değil de kışın ortasındayız , gece -15 dereceleri gördük. fakat 10 60 yağ hiç zorluk çıkartmadı.

arabam eski ama epeyce memnun oldum. 9000 km dir motorun içinde ve hala sarı rengini koruyor.

[(Gizli Üye)]

corolla 2010 a/t benzin/lpg aracıma servis bir önceki bakımda mobil süper yağ koymuş, ben aracı ikinci el aldım, şu an 160 bin km de, mobil1 yağdan kolay kolay şaşmam konuyu araştırırken epeyce sayfa okudum, mobil1 kendi sayfasında model yılı vs girince esp 0-30 u öneriyor, tabi orada aracım lpg ve km konusu geçmediği için işin içine lpg ve km nin 160 bin oluşunu da hesaba katarak sizlere sormak istediğim esp 5-30, esp 0-40 arasında gidip geliyorum, yaşadığım yer konya, genel olarak sakin kullanırım, fiyatlar hb sitesinde 5-30 -- 92 TL, 0-40 98 TL. anlayacağınız fiyat için değil ama motor yıpranmasını da gözönünde bulundurursak hangisini tercih etmeliyim.

edit: mobil1 sitesini incelediğimde 5-30 esp nin SN,SM... olduğunu 0-40 ın SM olduğunu vs okuyunca yine kül, fosfor vs derken kafam çok karıştı, galiba bu kadar okuyunca böyle oluyor

not: şu ana kadar tespit ettiğim bir yağ eksiltmesi söz konusu değil, lpg araca 140 bin km de uygulanmış.

[(Gizli Üye)]

corolla 2010 a/t benzin/lpg aracıma servis bir önceki bakımda mobil süper yağ koymuş, ben aracı ikinci el aldım, şu an 160 bin km de, mobil1 yağdan kolay kolay şaşmam konuyu araştırırken epeyce sayfa okudum, mobil1 kendi sayfasında model yılı vs girince esp 0-30 u öneriyor, tabi orada aracım lpg ve km konusu geçmediği için işin içine lpg ve km nin 160 bin oluşunu da hesaba katarak sizlere sormak istediğim esp 5-30, esp 0-40 arasında gidip geliyorum, yaşadığım yer konya, genel olarak sakin kullanırım, fiyatlar hb sitesinde 5-30 -- 92 TL, 0-40 98 TL. anlayacağınız fiyat için değil ama motor yıpranmasını da gözönünde bulundurursak hangisini tercih etmeliyim.

edit: mobil1 sitesini incelediğimde 5-30 esp nin SN,SM... olduğunu 0-40 ın SM olduğunu vs okuyunca yine kül, fosfor vs derken kafam çok karıştı, galiba bu kadar okuyunca böyle oluyor

not: şu ana kadar tespit ettiğim bir yağ eksiltmesi söz konusu değil, lpg araca 140 bin km de uygulanmış.

eksiltme hiç yoksa esp 5-30, az da olsa varsa 0-40 

[(Gizli Üye)]

eksiltme hiç yoksa esp 5-30, az da olsa varsa 0-40 

çok teşekkür ederim, burdan anlamamız gereken eksiltme yoksa 5-30 daha iyi bir yağ mı, nedense hep aklımda ne kadar ince o kadar iyi korur gibi kalmış,

zaten bütün eleminasyonları yaptım sadece bu 5-30 un değerlerinin nasıl olur da 0-40 dan iyi olur kısmını kafama yatıramadım, açıklarsanız çok sevinirim, selamlar

[(Gizli Üye)]

çok teşekkür ederim, burdan anlamamız gereken eksiltme yoksa 5-30 daha iyi bir yağ mı, nedense hep aklımda ne kadar ince o kadar iyi korur gibi kalmış,

zaten bütün eleminasyonları yaptım sadece bu 5-30 un değerlerinin nasıl olur da 0-40 dan iyi olur kısmını kafama yatıramadım, açıklarsanız çok sevinirim, selamlar

Merhabalar isminizin anlamini ogrenebilirmiyim ?

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Mobil 1 esp  5w 30   92.?? TL az evvel siparisledim. Hayirli olsun. Her değişimde farklı yağ.
  0-10 bin. 0w20 - 0w30 mobil fuel economy
 10-20 bin 0w30 - 5w30 servis mobil
 20-30 bin 5w30 - 5w30 servis mobil
 30-40 bin 5w30 mobil 1 esp su an.

[(Gizli Üye)]

2010 ve 2011 model olmak üzere 2 Corollam var, hb dan filtre seti (hava-polen-yağ) siparişi vereceğim, yalnız IX kasa, VIII kasa gibi ibareler var, 2010 dan sonra kasa makyajlandı ancak sanırım ikisi de aynı kasa, bu kasalar kaç kasa tam olarak bilen var mı arkadaşlar

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Hataydan (akdeniz iklimi )2006 avensıs T25 2.0 d4d (239680) km deki aracıma
 1.Kilometre çok aşınma fazladır diye ustanın önerdiği shell 10w40 ( yarı sentetik ) yağ kullanıyorum ve sizce bu kilometrede hangi yağı kullanmalıyım ? . Not: iki değişimdir 10w40 kullanıyorum  ve 8500/9500 gibi yağ değiştiriyorum ikisinde de tam yarım litre koyduğumdan eksiltmiş. Yalnız ilk kontakta çalışma, arabada bi rahatlama gibi yağın özelliklerini karşılıyor.
2. Yine shell 5w30 kullanalım dedim ustaya o kilometre fazla diye yaramaz dedi sizce 5w30/5w40 tam sentetik yağ uygunmudur .( usta shell ve castroll kullandıgı için ben shelli tercih ettim)
3.Başlık altındaki yorumlara bakılırsa benim görüşüm km fazla diye minumum 5w40 diye düşünüyorum hem yarıya göre daha az yağ yakar diyolar ama sizce?
4.Tam sentetikde yağ eksiltme, motorda rahatlama , yakıtta tasaruf olurmu .NOT: Tam sentetik yağın 10w40 dan ince diye bi zararı olurmu .Bide mobil 1 i çok övüyolar bi dahakine ondan kullanacam yağ eksiltmesini kesermi baya kaliteli diyolar

 Düzenleme: Büyük harfli bölümün silinmesi.

[(Gizli Üye)]

aracım 2003 hb lpg li 240 binde. hatayda yaşıyorum. tüm ustalar 10w 40 yağını tercih ediyorlar. aracım yağ eksiltiyor ama ciddi oranda değil tabi. sizce kalın yağ mı kullanmalıyım? öneriniz var mı? teşekkür ederim hepinize

[(Gizli Üye)]

Ciddi oranda eksiltme yoksa 10/40'a devam edin.

[(Gizli Üye)]

Üreticinin belirlediği yağdan başkasını kullanmak sorunu ötelemekten başka bir şey değildir. Aracınız yağ yakıyorsa bir sorun vardır ve bu sorun çözülmediği müddetçe ileride size daha bol akçeli sorunlar çıkarması olasıdır. İyi akşamlar dilerim.

[(Gizli Üye)]

 Herkese iyi akşamlar, 2007 1.6(benzin) Auris aracım var 80bin de kitapçığında 10-30, 5-30, 5-20, 0-20 API sınıfı SL , SM veya ILSAC çok sınıflı yağ koyun der. Agresif bir sürücü değilim aracıda çok fazla zorlamam benden önceki bakımında 10-40 yağ kullanılmış benim koydurtmam gereken yağ nedir, forumdan okuduğum kadarıyla iklimde önemliymiş, ikamet İstanbul.

[(Gizli Üye)]

Herkese iyi akşamlar, 2007 1.6(benzin) Auris aracım var 80bin de kitapçığında 10-30, 5-30, 5-20, 0-20 API sınıfı SL , SM veya ILSAC çok sınıflı yağ koyun der. Agresif bir sürücü değilim aracıda çok fazla zorlamam benden önceki bakımında 10-40 yağ kullanılmış benim koydurtmam gereken yağ nedir, forumdan okuduğum kadarıyla iklimde önemliymiş, ikamet İstanbul.

Yağ değişim öncesi motor iç temizleyici koyun 0w20 koyabilirsiniz

[(Gizli Üye)]

Üreticinin belirlediği yağdan başkasını kullanmak sorunu ötelemekten başka bir şey değildir. Aracınız yağ yakıyorsa bir sorun vardır ve bu sorun çözülmediği müddetçe ileride size daha bol akçeli sorunlar çıkarması olasıdır. İyi akşamlar dilerim.

Üretici ne istiyor. Bu da önemli. Aracinin piyasada kaç yil durmasini kullanicinin ne kadar sure sonra değiştirmesini,  araci sattiktan sonra nasil para kazanirimin hesaplarini mutlaka yapiyordur. Bi ara focus kar dizel otomatik cvt ile geldi. siz-biz uretici ile plazalar-servisler araciligi ile muhatabiz. Dizel otomatik cvt sanzumanlara atf otomatik yagi koydular ve  3-5 gun icinde milletin sanzumanini dagittilar. Hos cvt dizelde zaten dayanmazdi da bunlar iyice sivadilar.  Karsinizdaki her zaman dogrusunu biliyor diye bi kaide yok. Ya da bizler her duruma temkinli yaklasmaliyiz.

[(Gizli Üye)]

https://translate.google.com/translate?hl=tr&sl=ru&tl=tr&u=http%3A%2F%2Fbmwservice.livejournal.com%2F27699.html

bu sitede bazı yağları yüksek sıcaklığa çıkartıp oluşan neticeleri göstermişler.
motor yağının çok yüksek sıcaklıklardaki bu testlerini nasıl yorumlamalıyız?