Konu: Motor Yağı İle İlgili Bütün Sorular ve Cevapları

[(Gizli Üye)]

 Burada bir ayrım var. Çoğu güncel araçta motor ısısı görünmüyor, daha doğrusu motor yağ sıcaklığı. Ekranda görünen motor soğutma sıvısı sıcaklığıdır. Bazı araçlarda ise motor yağ sıcaklık göstergesi de mevcut.

[(Gizli Üye)]

@atilla özdemir (11824) abi şu erken ısınma durumunu bize izah edermisin? kafamız karıştı motorun hareket halindeyken 5 dakikada ısınmasıyla 2 dakikata ısınması  arasında ne gibi farklar var? sonuç itibari ile motor ısındıktan sonra sabit bir sıcaklık değerinde kalıyor, siz yukarda yağ görevini yapmıyor motor daha erken bitecek demissiniz.

Mustafacığım, iki metal parça birbirine sürterse ısınır, aralarında kaliteli bir yağ tabakası varsa çok daha geç ısınır, bu yağ muhtelif sebeblerden mineral,yarı sentetik veya inceliğinden dolayı tam olarak görev yapamazsa metaller sürtünmenin daha fazla olmasından dolayı kaliteli yapıda ve uygun viskozitedeki yağa nazaran daha çabuk ısınır. bu ısınma süresi kısa ise motordaki yağın uygun olmadığının göstergesi olur, motor hangi yağla daha geç ısınırsa pozitif manada avantajlıdır.

[(Gizli Üye)]

atilla abi ; 5w30 yerine 5w40 koysaydım bu süre uzarmıydı?

[(Gizli Üye)]

atilla abi ; 5w30 yerine 5w40 koysaydım bu süre uzarmıydı?

5/40 biraz daha geç ısıtıyor motoru mustafa'cım.. Ben daha önce Castrol  Edge 5/40 kullanıyordum..

[(Gizli Üye)]

Burada bir ayrım var. Çoğu güncel araçta motor ısısı görünmüyor, daha doğrusu motor yağ sıcaklığı. Ekranda görünen motor soğutma sıvısı sıcaklığıdır. Bazı araçlarda ise motor yağ sıcaklık göstergesi de mevcut.

Hakancığım hararet göstergesi motor gövdesinin ve silindirlerin sıcaklığını gösterir, yağın sıcaklığından ziyade yağ basıncı mühimdir, profesyonel büyük veya küçük araçlarda yağ basınç göstergesi vardır.
Mesaj Birleştirildi: Eylül 14, 2015, 13:49:45

5/40 biraz daha geç ısıtıyor motoru mustafa'cım.. Ben daha önce Castrol  Edge 5/40 kullanıyordum..

işte tecrübenin önemi, yaşı ilerlemiş kalecilerin dünyada daha değerli olmasındaki sebeb de bu, Bülent bunu yaşayarak öğrenmiş hayatta unutmaz.

[(Gizli Üye)]

Atilla abi, yağın ideal basınca ulaşmasında sıcaklığı belirleyici ki kimi araçlarda yağ sıcaklığını gösteren ibreler de mevcut. Yani motor sıvısı sıcaklığı ile motor ısısı değerlendirilmemeli. Diğer yandan; motor sıvısı kapalı sistem olduğundan ve içinde karışım olduğundan kaynama noktası da farklı olacaktır. Bunun sıcaklığına göre motor iç ısısını değerlendirmek çok sağlıklı olmaz, sadece genel bir fikir verir. Yağ ısısı daha sağlıklı fikir verir. Zira iç ısınma sürecinde yağ tipinin yanında yağ miktarı da önemlidir.
Yani motor sıvısında olayın gerçekleştiği yerin çevre ısısı, motor yağında olayın gerçekleştiği yerin ısısı daha iyi okunabilir. Yanlışım varsa düzeltebilirsin Atilla abi.

[(Gizli Üye)]

Benim de anlamadığım yağ motor içinde sürtünmeden veya basınçtan dolayı ısınır mı ?

[(Gizli Üye)]

Atilla abi, yağın ideal basınca ulaşmasında sıcaklığı belirleyici ki kimi araçlarda yağ sıcaklığını gösteren ibreler de mevcut. Yani motor sıvısı sıcaklığı ile motor ısısı değerlendirilmemeli. Diğer yandan; motor sıvısı kapalı sistem olduğundan ve içinde karışım olduğundan kaynama noktası da farklı olacaktır. Bunun sıcaklığına göre motor iç ısısını değerlendirmek çok sağlıklı olmaz, sadece genel bir fikir verir. Yağ ısısı daha sağlıklı fikir verir. Zira iç ısınma sürecinde yağ tipinin yanında yağ miktarı da önemlidir.
Yani motor sıvısında olayın gerçekleştiği yerin çevre ısısı, motor yağında olayın gerçekleştiği yerin ısısı daha iyi okunabilir. Yanlışım varsa düzeltebilirsin Atilla abi.

Hakancığım bu foruma üye olduğum andan beri senin mütevazi ve uzlaşmacı kişiliğini çok seviyorum, Allah bahtını ve şansını açık etsin. yazdıklarında hiç bir yanlış yok, sen haklısın bende haklıyım, kardeşlerimiz ikimizinde görüşlerimizden istifade ederler inşallah.

[(Gizli Üye)]

 Aynı düşünceleri ben de sizin için paylaşıyorum Atilla abi, keyif veriyorsunuz.

 Anıl, patates düdüklü tencerede mi daha çabuk pişer, normal tencerede mi? Umarım durumu anlatabilmişimdir. Ama bu motor soğutma sıvısının durumunu açıklar. Yağ ise hem silindir çeperinden, hem piston yüzeyinden(piston çevresi, segman vs) oluşan ısıyı alır.

[(Gizli Üye)]

Benim de anlamadığım yağ motor içinde sürtünmeden veya basınçtan dolayı ısınır mı ?

yağ veya herhangi bir sıvı sürtünen metallerin ısısının yükselmesinden dolayı, silindirlerdeki patlamalarda meydana gelen hararetin silindir ve pistonlardaki ısı artmasından dolayı grank dönerken yukarı doğru kuvvetle sıçrattığı yağın ısınan kısımlardan aldığı hararet sebebiyle ısınır. basıncın sıvıları ve yağı ısıttığını düşünüyorum çünkü yeni bir teknoloji olan su jetleri çelik levhalara çok büyük bir basınçla püskürtülüyor ve o levhaları tereyağı gibi kesiyor, bunun hem basınç hemde orada basıncın ortaya çıkardığı ısıyla gerçekleştiğini tahmin ediyorum bu kesin bir bilgim değil öngörüm.

[(Gizli Üye)]

tork konvertörü röterdarda yağlar sürtünmeden dolayı ısınıyor. daha doğrusu enerjiyi hapsediyor.

ama motorun ısınması yanında sürtünme ile yağın ısınması bence çok düşük seviyede olmalı. neticede motor 2 dakika içinde ısınmış oluyor. çabuk ısınması iyidir. şunu soruyorum ;
motorada çok fazla basınç sağlayacak , sürtünme yaratacak bir yağ koysak daha mı çabuk ısınacak ?

[(Gizli Üye)]

Benim aracım 2006 Corolla 1.6 benzinli  - LPG YOK - Aracımın yağ bakımını 1 ay önce yaptırdım daha önceden 10/40 yarı sentetik yağ konulmuş araca .Bende yağ değişiminde hem tam sentetik olması hem de ilk çalışma da daha çabuk yağlama yapması için 5/30 tam sentetik mobil 3000 aldım koydum. Şimdi diğer yağa göre gözlemlediğim şey aracın daha çok fan açtığını fark ettim birde 10/40 yağ daha geç ısınıyordu bu çabuk ısınıyor hararet ibresi çok çabuk ortadaki yerini alıyor .Kış ayları için iyi ama yaz aylarında motora bir zararı olur mu .Bir de 5/30 yağ koyduktan sonra marş süresi daha kısaldı alt devirlerdeki cansızlık gitti daha çabuk toparlıyor motor .Ama dur kalk trafikte daha çabuk ısınıyor ısındığı içinde aracın çekiş performansı düşüyor gibi geliyor bana .

Bir sonraki yağ değişiminde mobil 5/ 40 koymayı veya 10/40 yarı sentetik yağa dönmeyi düşünüyorum .Bunla ilğili teknik bilgi veya öneri varsa fikirlere açığım

[(Gizli Üye)]

atilla bey bu gidişle herkesi 5w40 a geçircek forumda

[(Gizli Üye)]

Benim aracım 2006 Corolla 1.6 benzinli  - LPG YOK - Aracımın yağ bakımını 1 ay önce yaptırdım daha önceden 10/40 yarı sentetik yağ konulmuş araca .Bende yağ değişiminde hem tam sentetik olması hem de ilk çalışma da daha çabuk yağlama yapması için 5/30 tam sentetik mobil 3000 aldım koydum. Şimdi diğer yağa göre gözlemlediğim şey aracın daha çok fan açtığını fark ettim birde 10/40 yağ daha geç ısınıyordu bu çabuk ısınıyor hararet ibresi çok çabuk ortadaki yerini alıyor .Kış ayları için iyi ama yaz aylarında motora bir zararı olur mu .Bir de 5/30 yağ koyduktan sonra marş süresi daha kısaldı alt devirlerdeki cansızlık gitti daha çabuk toparlıyor motor .Ama dur kalk trafikte daha çabuk ısınıyor ısındığı içinde aracın çekiş performansı düşüyor gibi geliyor bana .

Bir sonraki yağ değişiminde mobil 5/ 40 koymayı veya 10/40 yarı sentetik yağa dönmeyi düşünüyorum .Bunla ilğili teknik bilgi veya öneri varsa fikirlere açığım

5/40 Castrol Edge kullanırsan daha sağlıklı olur yücel.. 10/40 tavsiye etmem.. 5/40 zaten tam sentetik, bende de E12 2005 1,4 terra benzinli var iken sürekli 5/40 Edge kullandım..

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yağ dışında bir sorum var onunla ilgili sayılır.
Bazı karter tapasi somunlari  mıknatıslı oluyormuş. Bizim araçlarda nasıl. Asinan metallerin toplaması açısından güzel bir özellik. Ya da sonradan alınıp takılır mi acaba?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yağ dışında bir sorum var onunla ilgili sayılır.
Bazı karter tapasi somunlari  mıknatıslı oluyormuş. Bizim araçlarda nasıl. Asinan metallerin toplaması açısından güzel bir özellik. Ya da sonradan alınıp takılır mi acaba?

Her şanzımanda tapada olmasa da şanzımanın içinde bir noktada mıknatıs var diye biliyorum. Özellikle manuel şanzımanlarda da bu şekilde, otomatik şanzımanlarda da tapa üstünde. Olması güzel tabi aşınmaların artmasını engeller.
Kuvvetli bir mıknatıs ds aynı işi görür zannediyorum.

[(Gizli Üye)]

Her şanzımanda tapada olmasa da şanzımanın içinde bir noktada mıknatıs var diye biliyorum. Özellikle manuel şanzımanlarda da bu şekilde, otomatik şanzımanlarda da tapa üstünde. Olması güzel tabi aşınmaların artmasını engeller.
Kuvvetli bir mıknatıs ds aynı işi görür zannediyorum.

Mutlu mıknatıslı tapa motorda var diye biliyorum, şanzıman tapasında var mı bilmiyorum.

[(Gizli Üye)]

yağ filitresi bu iş için değilmi zahten?

[(Gizli Üye)]

Mutlu mıknatıslı tapa motorda var diye biliyorum, şanzıman tapasında var mı bilmiyorum.

Tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda da bir yerde var diye biliyorum Atilla amca. Manuellerde de şanzıman içinde var diye hatırlıyorum, hafızam yanıltıyor da olabilir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar ben motor yağından bahsediyorum